Полный список рецензий

Пожелания приняты с благодарностью, ответные- посланы!

Александр Бородицкий   17.04.2025 09:07   Заявить о нарушении

К улучшению не стремится!

Безымянный   18.04.2025 14:23   Заявить о нарушении

Благодарю за прочтение и отзыв.
С теплом,Галина.

Галина Камаева   17.04.2025 00:38   Заявить о нарушении

… Ну Оля, с парашютом я начал прыгать ещё в школе (в клубе ДОСААФ). Начиналось с наземной подготовки - отработка техники приземления, прыгая с разных высот до 2 метров ( учились «встречать землю»). Затем прыгали с двадцатипятиметровой вышки, имитируя отделение от борта и раскрытие парашюта. Затем укладка парашюта для прыжка. Потом были дневные прыжки на сушу, с отработкой разворота купола, чтобы оказаться лицом по ветру. В момент приземления не пытаться устоять на ногах — необходимо упасть вперед, или на бок. После третьего прыжка выдавалось «Свидетельство парашютиста» и присваивался третий разряд парашютиста с выдачей знака (в простонародье - КОСЯЧНИК , или ТОШНОТИК). « Мастер парашютного спорта СССР» присваивалось парашютистам, совершившим не менее 100 прыжков, в том числе несколько высотных и с задержкой раскрытия парашюта…
В Германии уже были прыжки и ночью, и на воду, и с больших высот с раскрытием купола у самой земли. Они хорошо оплачивались – но не более 3-х прыжков в день. Затем оплата шла только за один прыжок - а прыгай сколько захочешь…
Ощущение при приземлении с десантным парашютом «Д-1-5у» (сленговое название — «Дуб» ) - ощущение, что прыгнул с 6 метров. А если пришлось воспользоваться запасным парашютом - то с 9 метров… Да ещё и протянет ветром по кустам, кочкам и оврагам, пока купол загасишь…
Состояние невесомости испытывал только в момент отделения от борта самолёта и до раскрытия купола парашюта…

Валерий Анатольевич 2   17.04.2025 08:09   Заявить о нарушении

"Ощущение при приземлении с десантным парашютом «Д-1-5у» (сленговое название — «Дуб» ) - ощущение, что прыгнул с 6 метров. А если пришлось воспользоваться запасным парашютом - то с 9 метров…" Привет, ОРЁЛ - поэт-писатель!!!)))))))) Писала отзыв поздно и вот эта твоя фраза "добила" меня, как читателя, окончательно; способность ДУМАТЬ, МЫСЛИТЬ, СООБРАЖАТЬ, АНАЛИЗИРОВАТЬ, ДЕЛАТЬ ВЫВОДЫ была утрачена окончательно. Как связать твои 6 и 9 м??! Не БУМ-БУМ! ДУБ-ДУБОМ!((((((((( Но я не привыкла так, методом рассуждения и анализа сегодня с утра, после прекрасной ночи сна, у меня родилось сие; полагаю, что мои рассуждения, на уровне школьника средней школы, на "5".

Условие: прыжки с парашютом произошли с одной высоты, например, 900 м, для сравнения.

1. Парашют раскрылся, как и положено, например, на счёт "4". К этому моменту человек, падая в воздухе, наберёт определённую скорость, около 40 м/с; потоком воздуха парашют откроется и при приземлении человек испытывает удар подобный, как если бы он прыгнул без параш. с высоты 6 м.

2. В случае нераскрытия основного параш., приходится открывать запасный, но к моменту его раскрытия, человек разгонится до большей, чем 40 м/с, скорости, значит, скорость приземления, естественно, будет тоже больше, видимо, это и будет ощущение удара о землю (встречи) при прыжке без парашюта с высоты 9 м.

Нехитрые расчёты показывают, что падение тела без параш. с высоты 900 м, продолжается в течение, без малого, 19 секунд, а скорость встречи с поверхностью земли будет около 190 м/с, или это 684 км/ч, но это для случая свободного падения (в пустоте), чего вблизи Земли ощутить возможно только в самолёте-лаборатории, думаю, при его кратковременном падении вместе с воздухом внутри салона и предметами, зависшими без опоры и движения в воздухе внутри салона по вертикали, а значит, при отсутствии силы сопротивления тоже по вертикали...Если на предмет, кроме силы тяжести действует дополнительная сила по вертикали, то оно будет испытывать перегрузку или недогрузку.


Ольга Варлашова   18.04.2025 12:34   Заявить о нарушении

… Ну Оля, давай побеседуем о десантировании с парашютом. Повспоминаю, о том что осталось в памяти с тех далёких времён. В основном прыгают с АН-2, который берёт на борт 10 – 12 человек. Первыми идут самые тяжелые парашютисты. Далее есть разные способы схода с борта самолёта: Парашюты "на веревке" - это когда вершина купола привязана к специальной вытяжной верёвке с карабином, с помощью обрывной стропы. Этот карабин цепляется за трос в самолёте. Система стягивает с парашюта специальный чехол, после чего купол набирает воздух и очень быстро раскрывается. Буквально через несколько секунд окажемся под открытым куполом. Т.е. самолёт весь процесс раскрытия парашюта выполняет самостоятельно…
"Прыжок на принудительную расчековку ранца". Это когда та- же верёвка раскрывает только клапана ранца, а сам купол раскрывается уже не самолётом, а автономно - с помощью вытяжного парашюта. При этом парашютист несколько мгновений летят практически в свободном падении, вместо большого купола за спиной трепещет маленький стабилизирующий парашют. Через три секунды (десантники считают 521… 522…523.) дергается вытяжное кольцо и раскрывает ранец с основным куполом. Если парашютист этого не сделал, за него это сделает страхующий парашютный прибор (типа ППК-У-165А) , позволяющий автоматически раскрывать парашют через заданный промежуток времени, или на заданной высоте…
Перегрузки, возникающие при раскрытии стабилизирующего и основного куполов, - не более 10g;
При неотходе стабилизирующего купола , или при отказе его в работе, а также при скорости более 8,5 м/с, в случае перехлестывания основного купола стропами или закрутятся стропы основного парашюта придется воспользоваться запасным. Он крепится на груди и сверху закреплён нож-стропорез. Надо быстро обрезать стропы основного парашюта и вытащить капроновый купол (50 м2)) руками. Надо помнить, что вертикальная скорость снижения на запасном парашюте до 7 - 8 м/с (при нормальной - 4 м/с ) что равносильно прыжку с высоты 9 метров… Выпускающий с борта настойчиво напоминает - "Не забудь расчековать запаску!" - иначе будете садиться на двух куполах …
Приземление - самый ответственный (и травмоопасный) момент на круглом парашюте. "Ноги вместе, разворот по ветру и ... держим!!!" Удар о землю довольно сильный, к тому же могут попадаться кочки, камни, ямки... Просто надо держать ноги вместе и сразу после касания земли ПАДАТЬ! Большая ошибка - пытаться устоять на ногах. Не надо стоять, упадите на бок, перекатитесь и все!
Прыжок с парашютом это секунды свободного падения и максимум минутку неуправляемого полета. Когда будете волочь киллограм 20 растрепанных строп и тряпок обратно к старту, вспомните любимую шутку десантников: «парашютист – минуту орел, остальное время ломовая лошадь»…
В итоге - минимальная высота прыжка с Д-1 составляет всего 150 метров. Скорость снижения не превышает 4 - 5 метров в секунду…

Валерий Анатольевич 2   18.04.2025 15:27   Заявить о нарушении

🙏🙏🙏

Насибова Анна Бениковна   17.04.2025 10:22   Заявить о нарушении

Привет, Ирина!
Ты, как всегда, балуешь меня своим вниманием и похвалой. Спасибо!
И, да, ты права, чем старше становишься, тем больше шансов понять, что это дорого и трудно, быть собой.
Пусть у тебя будет всё, о чём ты мечтаешь, моя хорошая!
Обнимаю!

Тана Ли   18.04.2025 00:24   Заявить о нарушении

Вы читали, уходили, ну я решила, что не понравилось. Расстроилась, конечно. Немного не верю и сейчас. Ну что вам у меня может понравиться? У меня видение другое, камерное, неброское. Сильно мы с вами различаемся письмом.
Помнится, Валерия согласилась с вами о "Когда-то", поэтому злиться было не на что.
Если сотни тысяч сочиняют, значит, это кому-то нужно. Нужно ли кому, что масса хлама, глупейшего примитивного рифмачества - не знаю. Я просто так рано утром иду по цепочке хрен знает куда и зачем и читаю в окнах рецензии. Эд, слов нет, какая безобразная графомань встречается, слов нет. Прям тошнит. Иногда хохочу, такая чушь.
Я не помню нашу с Володей переписку в деталях, не помню статью. Поэтому и спорить о графомани бесполезно. Хотя вы и спорить не хотите, оправдываете это пагубное пристрастие. Надеюсь, другие мании, алкоголиков или наркоманов, вы так не станете защищать. А ведь они тоже к этому пришли по каким-то давлеющим на них обстоятельствам. Попались в сети.
Ладно, не спорю. Вы лечитесь стихами, так и лечитесь. А я вот сейчас опять вся в строительстве, мужики крепкие работают, кладовки, крыша, навес, стропила, рейки, профиля, профнастил, болты-шурупы, о-о! Я как прораб, ну это просто КАЙФ. Это реальное дело, на десятки лет, это не баловство, не блажь, не на пару дней, пока боты до дыр не зачитают. И смекалка нужна. Вполне творческие задачи.
Вот так.
Эд, спасибо. Найду время, зайду к вам. Сейчас только заползла домой, потому что пошёл дождь, они уехали.
Надо про это бы сочинить.
Мне надо было в строительный поступать.
А вы Поэт. Перестаньте графоманом прикидываться. К тому же вы резидент, а я вообще никто тут.
А дневник. Ну я не понимаю, что там читать. Так, наброски.

Татьяна Попова Тог   17.04.2025 17:38   Заявить о нарушении

Ирина, спасибо! От души! Рад, что стих понравился.

Александр Попов -Ситников   17.04.2025 00:05   Заявить о нарушении