О моей новой поездке в Санкт-ПетербургНаконец-то мне удалось немного разгрести накопившиеся после двухнедельного отпуска рабочие дела, и теперь я могу написать новую статью в своём дневнике на Стихире. Главным событием моего отпуска безусловно стала поездка в Санкт-Петербург. Я вместе со своей женой Юлечкой гостил в "северной столице" России с 16-го по 19-е июня. Мы прогулялись по центру этого прекрасного города, прокатились на теплоходе по Неве и по некоторым малым рекам и каналам, побывали в блистательном питерском пригороде Петергофе с его знаменитыми парками и фонтанами, полюбовались белыми ночами и разведением мостов, посетили Петропавловскую крепость, легендарный Эрмитаж и замечательный, уютный Музей Фаберже на набережной реки Фонтанки, поднялись на колокольню Смольного собора, откуда открывается потрясающий вид на город, заходили в Казанский собор и в Свято-Троицкую Александро-Невскую Лавру, спускались в петербургский метрополитен, побывав на самой глубокой в России станции метро - "Адмиралтейской". Нам очень сильно повезло с погодой: все четыре дня нашего пребывания в Питере было тепло, сухо и солнечно, хотя порой и дул пронизывающий, студёный ветерок. Дождик чуть-чуть покапал лишь однажды, когда мы ночью ждали у Невы начала разведения мостов - впрочем, он почти сразу же закончился, едва начавшись. Мне даже удалось в один особо жаркий день окунуться в бодрящую воду Финского залива на пляже близ парка 300-летия Санкт-Петербурга. За прошедшие 12 лет Санкт-Петербург несколько изменился: там появились пятая (Фрунзенско-Приморская) линия метро и первый тройной пересадочный узел, начато строительство и шестой линии, которая в перспективе соединит юго-западные городские кварталы с районом площади Восстания, на Крестовском острове построен великолепный и ультрасовременный красавец-стадион "Газпром-Арена", являющийся домашней ареной для питерского футбольного клуба "Зенит", у впадения Невы в Финский залив сооружён грандиозный неразводной вантовый автомобильный мост, а на северо-западной окраине города появился громадный небоскрёб "Лахта-центр". Изначально это гигантское офисное здание власти планировали возвести вблизи от центра Питера, на правом берегу Невы напротив Смольного собора у впадения реки Охты в Неву, но после массовых протестов петербуржцев отказались от этих своих планов и перенесли небоскрёб на дальнюю окраину Петербурга. Увы, в Москве городское начальство с мнением рядовых москвичей, как правило, совсем не считается и строит всё, что хочет, даже если местные жители выступают категорически против такого строительства. Порадовало меня обилие троллейбусов на центральных улицах, площадях и проспектах Питера - в Москве мэр Собянин из центра города этот вид транспорта практически полностью убрал, а в перспективе собирается вообще избавить российскую столицу от остатков троллейбусной сети, заменив все троллейбусы на дизельные автобусы и электробусы. Теперь крупнейшей троллейбусной системой в России является санкт-петербургская, а не московская, как было в дособянинские времена. Правда, в Питере тоже было закрыто несколько маршрутов троллейбуса, но это закрытие не носило такой массовый характер, как в Москве. А вот питерскому трамваю повезло чуть меньше: многие трамвайные линии в центре "северной столицы" прекратили своё существование. Например, трамваи больше не ходят по Лиговскому проспекту, площади Восстания, Большеохтинскому и Благовещенскому мостам, Крестовскому острову и т.д. Тем не менее трамвай сохранился на многих центральных улицах Петербурга, и полностью уничтожать этот вид транспорта городские власти не намерены - наоборот, даже принята программа дальнейшего развития петербургской трамвайной сети, на некоторых маршрутах появляются новые скоростные трамваи "Чижик", которые должны будут в перспективе заменить устаревшие модели питерских трамваев. Кстати, в петербургском наземном городском транспорте, как в старые добрые времена, работают кондукторы, чего уже давным-давно нет в Москве, и поэтому "зайцев" в автобусах, троллейбусах и трамваях в "северной столице" почти нет. В общем, транспортная политика властей Петербурга выглядит разумнее и грамотнее, чем у их московских коллег. Хотя темпы строительства метрополитена, конечно же, в Москве значительно выше, чем в Питере. Как раз во время моего отпуска в столице России открылись ещё четыре новые станции на Сокольнической линии метро: "Филатов луг", "Прокшино", "Ольховая" и "Коммунарка", расположенные за пределами МКАД в "новой Москве". В целом поездка в Петербург произвела на меня и мою супругу очень приятное впечатление и вдохновила меня на написание нескольких новых стихотворений о "северной столице" России. Всего же за время своего отдыха я сочинил около десятка произведений, которыми в ближайшее время непременно порадую вас, мои друзья-читатели. Жаль только, что всё хорошее, увы, быстро заканчивается... Я бы с огромным удовольствием задержался в блистательном Петербурге на недельку-другую, тем более посмотреть в этом великом городе есть на что.
© Copyright: Михаил Крюков, 2019.
Другие статьи в литературном дневнике:
|
