Рынок сена в Латвии 2026 сент. И поляки

«От польского спроса до гниющих рулонов: что произошло с рынком сена в Латвии»
Мысли 2026 сент.

Итог коротко:

Польский рынок: примерно €20–25 за обычный рулон 120;120 (~250 кг).
Доставка Видземе => Польша: ориентировочно €15–20/рулон.
Поэтому латвийское сено должно стоить примерно €5–10/рулон, чтобы поляку было явно выгодно ехать за ним.
При цене €15+ преимущество перед покупкой в Польше почти исчезает.

Так что да: дорогой дизель + транспорт вполне могут объяснить, почему поляки в этом году меньше приезжают за сеном в Видземе.

###

Не подтверждается именно намеренный план поляков убрать прибалтийских производителей с рынка.

Не подтверждены данными три вещи:

Что поляки специально стимулировали прибалтов производить больше рулонов.
Что затем они сознательно прекратили закупки, чтобы прибалтийские производители понесли убытки.
Что это была согласованная долгосрочная стратегия польского бизнеса или государства.

А вот факт изменения рынка — сокращение поголовья, концентрация производства и рост эффективности польских хозяйств — подтверждается. Это само по себе могло резко снизить потребность в латвийском сене.

То есть: результат наблюдается, намерение — пока нет доказательств.


###

Если под «уничтожили» понимать сильно сократили латвийскую базу животноводства, то цифры показывают да, сокращение серьёзное, но не полное уничтожение:

КРС: 399 тыс. (2020) => 350,5 тыс. (2025) — ;12%.
Молочные коровы: 136 тыс. => 111,6 тыс. — ;18%.
Овцы: 91,9 тыс. => 68 тыс. — ;26%.
При этом производство молока почти восстановилось: 990 тыс. т (2020) => 979 тыс. т (2025) — то есть коров меньше, но продуктивность значительно выше.

Главное: рынок животноводства Латвии действительно стал значительно меньше по поголовью. Поэтому твоя история с тем, что раньше было много коров => много рулонов => теперь коров меньше и рулоны остаются, цифрами в целом подтверждается.

Но эти цифры не доказывают, что именно Польша это сделала.

###



Если коротко: как гипотеза о долгой рыночной игре — возможно, но доказательств именно сговора/целенаправленного “убирания конкурента” я не вижу.

Что подтверждается цифрами:

Польша действительно превратилась в очень крупную молочную державу ЕС: производство молока держится выше 15,2 млн т в год, а в 2025-м сбор молока вырос ещё на 2%.
При этом польское поголовье коров сокращается, а продуктивность растёт. На конец 2024-го молочных коров было около 1,96 млн, ;12,6% за год.
То есть схема вполне может выглядеть так: меньше хозяйств/коров => крупнее и эффективнее оставшиеся хозяйства => меньше спроса на привозное сено из Латвии.
Польша уже имеет огромный внутренний кормовой ресурс и экспортирует молочную продукцию; в первой половине 2025-го экспорт молочки дал €2,1 млрд.

Но фраза «поляки специально заманили прибалтов в производство рулонов, чтобы потом уничтожить рынок» пока не подтверждается данными.

И ещё: назвать Польшу №1 по молоку в ЕС тоже некорректно — по отдельным молочным продуктам лидирует Германия, а Польша входит в группу крупнейших производителей молока ЕС.

А вот твоя наблюдаемая картина — “раньше поляки забирали рулоны => местные увеличили производство => теперь спрос пропал и рулоны гниют” — экономически вполне правдоподобна как результат изменения структуры рынка.


###



Можно прикинуть довольно реалистично. Но важный момент: Польша не публикует одной строкой “потребление сена в рулонах” — поэтому надо считать от поголовья и норм кормления.

На сегодня в Польше около 6,15 млн голов КРС. Кроме того, сено потребляют лошади, овцы, козы и часть КРС; при этом значительная часть польского сена производится и используется внутри хозяйств, то есть это не тот объём, который проходит через рынок.

Грубая оценка в рулонах

Если взять стандартный большой круглый рулон 120;120 см массой примерно 250 кг сухого сена, то:

1 тонна = 4 рулона
1 млн тонн = 4 млн рулонов
5 млн тонн = 20 млн рулонов
10 млн тонн = 40 млн рулонов

Есть интересная оценка по польскому производству: исследования на основе данных GUS дают среднюю урожайность постоянных лугов примерно 5,9 т/га за несколько укосов, но это потенциальная/биомассовая величина, а не фактически проданное сено.

Исторически в польском кормовом балансе фигурировало порядка 13–16 млн тонн сена в год, но это данные начала 1990-х и сегодня напрямую использовать их нельзя.

Я бы для нынешней Польши ориентировался на порядок 8–12 млн тонн сена/сеноподобного сухого грубого корма в год, если считать всё внутреннее использование, а не только товарные рулоны.

Это соответствует примерно:

32–48 млн рулонов по 250 кг в год.

Но если говорить именно о рынке покупных рулонов, цифра будет существенно меньше — потому что польские фермеры сами заготавливают огромное количество сена.

А вот твоя мысль про Видземе интереснее

Если ты говоришь: “поляки раньше приезжали в Видземе за рулонами, а в 2026 году почти перестали”, то я бы не стал сразу объяснять это только дизелем.

Польша сама имеет огромную кормовую базу. При этом в 2025 году поголовье КРС даже снизилось на 3% относительно июня 2024-го. Поэтому спрос со стороны польских животноводов сам по себе не растёт.

А транспорт из Видземе в Польшу действительно чувствителен к цене. Например, если везти фуру/прицеп с ~25–30 т сена, это примерно 100–120 рулонов по 250 кг. При дорогом дизеле стоимость перевозки на один рулон быстро становится заметной.

И вот это уже можно посчитать конкретно для твоей ситуации: сколько польского рынка потенциально приходится на импорт из Латвии и насколько должна измениться цена рулона, чтобы поляку было выгоднее купить в Польше, а не ехать за ним в Видземе.


###

... следующим шагом
посчитать экономику “Видземе => Польша” на одну фуру: расстояние, дизель, 100/120/130 рулонов, цена сена в Польше и какая максимальная цена рулона получается у латвийского продавца.


###


Если брать рулон ~250 кг, то для польского покупателя ключевая цифра такая:

Фура: примерно 100–120 рулонов.
Видземе => центральная Польша: ориентировочно 600–800 км в одну сторону.
При дизеле около €2/л топливо туда-обратно может дать порядка €1 000–1 300 на машину.
Это €9–13 на рулон только топлива, плюс зарплата водителя, дороги, амортизация и т.д.
То есть реальная транспортная нагрузка легко получается €15–20/рулон.

И дизель действительно сейчас может быть фактором: в Польше в июле 2026 дизель подорожал на 13,4% за месяц, а европейские цены на топливо в целом резко выросли.

Вывод: если польский фермер мог раньше брать латвийский рулон, например, за €25–30, то при нынешней логистике ему уже нужен очень большой ценовой разрыв. Поэтому то, что поляки в этом году меньше едут за сеном в Видземе, вполне экономически объяснимо, хотя одним дизелем это доказывать нельзя.

Если скажешь мне твою цену рулона и размер/вес рулона, я за минуту посчитаю, при какой цене поляку уже выгоднее покупать у тебя, а при какой — в Польше.

###



Проверил свежие данные. Польское министерство сельского хозяйства публикует еженедельные рыночные котировки, но в открытой выдаче цена сена рулонами находится плохо.

Для расчёта я бы сейчас закладывал:

рулон 120;120 см, ~250 кг;
машина: 100–120 рулонов;
дизель в Латвии в августе был около €1,88/л, а в сентябре снова пошёл выше €2/л.
при маршруте Видземе => Польша и обратно транспорт съедает примерно €15–20 на рулон.
Поэтому

Если в Польше аналогичный рулон стоит условно €30–35, то поляку из Видземе нужно покупать примерно:

€15–20/рулон максимум за доставку + цена поляка = €30–35 конечной цены.

То есть латвийский рулон должен стоить примерно €12–18, чтобы дальняя поездка действительно имела смысл.

Так что твоя версия с дизелем вполне имеет экономическую логику. В 2026 топливо в Латвии действительно значительно дороже прошлого года: дизель в августе был на 24,5% дороже год к году.



---

...найти именно польские объявления с ценами на сено сейчас и дать реальную цену, а не расчётную.

###



Посмотрел актуальные польские объявления за август–сентябрь 2026.

Сено 120;120: чаще всего 80–120 z;/рулон, то есть примерно €19–28.
В районах ближе к Латвии встречаются предложения около 80–100 z; (€19–23).
Хорошее сухое сено/для лошадей — 110–140 z; (€26–33).

Вывод для Видземе: если твой рулон 120;120 и ~250 кг, то при польской цене €20–25 после доставки из Латвии поляку уже очень трудно конкурировать.

То есть реальная цена, при которой поляк ещё может приехать за латвийским сеном, сейчас примерно €10–15 за рулон на месте в Видземе. Выше €15 логистика начинает сильно съедать выгоду.