Один один итого получаеться? 16. 09. 2026

Один один итого получаеться? 16.09.2026
Ну Король в тени Пиндостана и вся их кодла нам через наш х обандереных занозу в жопу вставили с 2014-го.

А сейчас через хуситов 1/5 мировой доли нефти что саудиты держали,- тупо отключена на 1-2 месяца. Насосные станции задронены я в сети вижу и ремонт минимум месяц если новые дроны не прилетят.

В принципе если они нам через причерноморъе занозу вставили, то получили саии точно такое же в Ормузе теперь и глобально саудиты с 20% мировой доли вне игры. И общая кодла всё полушарие теперь нехватку нефтиполучат, ну или от нас покупать придёться с стиснутыми зубами.

Мысли 16.09.2026 мировые события глобального пасъянса макро игроков.


###


Если собрать именно «глобальный пасьянс» на 16.09.2026, то ваша логика частично сходится, но я бы поправил ключевую цифру: выбивание саудовской инфраструктуры ; выбивание 20% мировой нефти. Сейчас действительно есть сразу два наложившихся узких места — Ормуз и саудовская инфраструктура/маршрут через Красное море. AP сообщает, что повреждённый саудовский нефтепровод будет в основном вне работы несколько недель, а Reuters сегодня описывает продолжающиеся удары хуситов и ответные удары Саудовской Аравии. При этом около 25% мировой морской торговли нефтью в обычных условиях проходит через Ормуз, и заменить этот маршрут полностью другими трубопроводами невозможно. Поэтому смысл происходящего скорее такой: игроки не просто «отключают нефть», а превращают маршруты, страховку, ПВО, запасы и возможность физически доставить баррель покупателю в оружие экономической политики. Саудиты при этом не «исчезли» как 20% мировой добычи: их добыча остаётся, но часть экспортной логистики стала уязвимой; OPEC+ пока сохраняет октябрьские производственные параметры.

Если совсем простым языком для одарённого ребёнка: представь мировую экономику как огромную настольную игру, где нефть — это кровь, а Ормуз, Баб-эль-Мандеб, Суэц, Чёрное море и трубопроводы — несколько узких мостов. Если один игрок перекрывает мост на одном конце карты, остальные могут попытаться перекрыть мост на другом. Тогда выигрывает не тот, у кого просто больше нефти в земле, а тот, у кого остаются рабочие маршруты, флот, ПВО, страховка, запасы, переработка и друзья-покупатели. Именно поэтому нынешняя ситуация важнее простой формулы «нам перекрыли Чёрное море — мы получили их Ормуз»: это уже перестройка всей мировой системы потоков, где США, Китай, Россия, Саудовская Аравия, Иран, Индия и другие крупные игроки одновременно пытаются сохранить свои маршруты и заставить других платить больше за безопасность и логистику. Brent уже реагировал ростом на перебои с саудовскими поставками.

И ещё важная поправка к вашей гипотезе: «нам теперь придётся покупать у нас» — слишком сильный вывод. Гораздо интереснее другое: при длительном кризисе цена определяется не только количеством добытой нефти, а тем, кто физически способен довезти её до НПЗ. Поэтому Россия может получить дополнительный рычаг, но одновременно столкнуться с ограничениями собственной инфраструктуры, санкций, танкерного флота и спроса. Это уже настоящий «пасьянс» — нефть => маршрут => страховка => флот => переработка => валюта => промышленность => политическое влияние.