О чем писали немецкие газеты. 1888 г

 

ВОКРУГ СВЕТА НА ВЕЛОСИПЕДЕ

Кругосветные путешествия сегодня уже не редкость. Люди, у которых много денег и времени, обычно совершают их ради развлечения. Путешествовать с комфортом можно на экспрессах, которые мчатся по Америке, Азии и Европе, и на больших пароходах, переплывающих моря и океаны. Но мы хотим рассказать не о таких путешествиях: в двухтомной книге «Вокруг света на велосипеде», украшенной множеством иллюстраций и изданной в Лейпциге, мы находим описание замечательного путешествия, совершенного американцем Томасом Стивенсом (Thomas Stevens) несколькими годами ранее.

Он отправился из Сан-Франциско 22 апреля 1884 года и прибыл в Иокогаму 17 декабря 1886 года, где сел на пароход до Америки. Расстояние, которое он при этом преодолел на своем стальном бициклете /1/, составляло примерно 21.600 километров. Это и без того выдающееся достижение дополняется к тому же и опасностями, которым подвергся отважный путешественник и которые он, к счастью, успешно преодолел. Путешествие через Соединенные Штаты и далее по Европе до Константинополя в целом может считаться достижением чисто спортивным. Однако последующий маршрут — это настоящий шедевр.

Стивенс проехал по Малой Азии и Персии до границ Афганистана, но был вынужден повернуть обратно, пересек Суэцкий канал, затем добрался до Карачи, откуда начал свой путь через Индию до Калькутты. Широкой дугой он проехал через весь Китай, от Кантона до Шанхая. Удивление, которое вызывал вид его стального коня у народов Востока, и восхищение этим замечательным путешественником, были лучшими союзниками Стивенса. Тем не менее, он часто сталкивался со смертельной опасностью, да и американский шлем не раз защищал его голову при падениях.

Томас Стивенс также отличался большой проницательностью, что придает его путевым заметкам еще большую ценность. В этой книге мы находим не только описание замечательного кругосветного путешествия, подобного которому до сих пор еще не совершал ни один турист, не говоря о велосипедистах, но и множество поучительных и проницательных наблюдений. Мимо нас калейдоскопом проходят народы и страны, показанные так, как их не мог описать ни один другой путешественник.

**********
ПРИМЕЧАНИЕ

1. Стивенс совершил свое кругосветное путешествие на велосипеде системы «пенни-фартинг». Название описывает соразмерность колёс, ибо английская монета пенни была намного больше фартинга. На втулке «пенни» — переднего колеса, были педали, и седло ездока было почти прямо сверху от них.

********************************

НОВАЯ РОССИЙСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

Россия прилагает огромные усилия для создания более тесной связи своих владений в Азии и Европе. Прямая железнодорожная линия должна пройти через всю Сибирь до военно-морской базы Владивосток на Тихом океане. По сравнению с длиной такого гигантского железнодорожного пути, даже американская Тихоокеанская железная дорога выглядит бледно, ведь протяженность ее тезки в России составит 6.400 километров, а затраты на строительство должны достигнуть 380 миллионов рублей.

Чтобы завершить ее за пять лет, работы должны начаться одновременно в пяти разных точках. Железная дорога пройдет через самые плодородные регионы Сибири и будет иметь огромное значение для торговли, транспорта и развития городов. Кроме того, после ее завершения, если китайский сосед России вдруг объявит войну, большие массы войск могут быть быстро переброшены к китайской границе. Но петербургские газеты переоценивают значение железной дороги, полагая, что для миллионов людей в Китае, Корее и Японии она станет тем же, чем стало открытие Суэцкого канала для всего мира. Владивосток расположен для этого недостаточно удобно, а поездка на пассажирском поезде оттуда до Петербурга займет не менее 16 с половиной долгих дней.

********************************

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ ЧЕРЕЗ ЛА-МАНШ МЕЖДУ ФРАНЦИЕЙ И АНГЛИЕЙ

После того, как строительство подводного тоннеля между Францией и Англией было отложено на неопределенный срок, в частности, по соображениям военного характера, план строительства моста через Ла-Манш между Францией и Англией, который уже появился несколькими годами ранее, недавно приобрел более осязаемую форму с созданием комитета по реализации. Железнодорожный мост должен начинаться недалеко от мыса Гри-Нез (Gris-Nez) и тянуться до английского Фолкстона (Folkestone). Его длина будет составлять 35 километров, мост будет опираться на 70 опор, каждая из которых будет завершаться маяком. Четыре железнодорожных пути на высоте 56 метров над уровнем моря обеспечат прямое сообщение между Англией и континентом, а стоимость этого колоссального проекта, осуществимость которого не вызывает сомнений среди знакомых с ним инженеров, оценивается в один миллиард франков.

****************************
НЕМЕЦКИЙ ТЕАТР "ПАРАДИЗ" В МОСКВЕ

10 октября при содействии городских властей и наиболее видных представителей немецкой общины в Москве был открыт Немецкий театр «Парадиз». Открытие происходило аллегорической праздничной пьесой А. Линде: «Въезд немецкой музы в Москву» („Der Einzug der deutschen Muse in Moskau“), а также постановкой драмы Фридриха Шиллера «Вильгельм Телль». Театр «Парадиз» стал новым домом для немецкого драматического искусства в сердце России, ее древней столице, Москве.

С редким единодушием самые выдающиеся критики отечественной сцены (упомянем, например, профессора Московского университета Юрьева /1/) характеризовали немецкую драматургию как блестящий пример искусства, всегда отстаивающий высокие духовные идеалы, в то время как русская драматургия часто склоняется к отображению реализма, жизни «как она есть».

Несомненная заслуга в создании немецкого театра в Москве принадлежит режиссёру Георгу Парадизу /2/. Хотя его первый театр в Большом Пассаже, несмотря на все меры предосторожности, был уничтожен разрушительным пожаром, режиссер, тем не менее, нашёл в себе мужество возвести для своего театра собственное здание, для чего заручился поддержкой высокопоставленного покровителя, князя Шаховского-Глебова-Стрешнёва. Московский немецкий театр всегда был обязан успехом и заслуженной репутацией энергии и компетентности своего создателя, Георга Парадиза.

Георг Парадиз пользуется большим авторитетом и симпатией среди немецкой общины, особенно учитывая, что практически ни один патриотический праздник не обходится без бескорыстной помощи как его лично, так и членов его труппы. Парадиз собрал около 18.000 рублей на нужды членов немецкой общины, вырученные от постановки шестнадцати благотворительных спектаклей. Он стал также первым театральным режиссером, собравшим постановкой пьесы Густава Фрейтага «Журналисты» /3/ 1.000 рублей в пользу пострадавших от ужасного наводнения на Рейне /4/.

Новый немецкий театр, в котором также планируется давать и оперы, представляет собой внушительное здание с железными распорами. Его фасад воссоздан в русском стиле XVI века, а интерьер выполнен в светло-зеленых тонах с позолотой в стиле Ренессанса. В зрительном зале театра четыре ряда лож, и он вмещает 1.600 зрителей /5/.
*********************

ПРИМЕЧАНИЯ

1. Имеется в виду Сергей Андреевич Юрьев (1821—1888/1889) — русский литературный и театральный деятель XIX века, переводчик, редактор, публицист, критик. С 1853 года занимал должность астронома-наблюдателя при обсерватории московского университета.

2. Георг Парадиз (нем. Georg Paradies, 1847, Франкфурт-на-Майне — 1 декабря 1901, Москва) — русский актёр и театральный антрепренёр немецкого происхождения. Известен как руководитель театра Парадиз (также известного как «Немецкий театр»). Парадиз начал выступать на сцене в 1862 году и быстро достиг успеха, который привёл к приглашению его в конце 1870-х годов в Петербургский немецкий Императорский театр. После двух сезонов в Петербурге переехал в Москву, где до этого побывал на гастролях с другими членами Императорской Петербургской труппы во время франко-русской выставки и тогда дал целый ряд спектаклей в летнем помещении Немецкого клуба в Петровском парке. Успех гастролей привёл к решению остаться в Москве на зиму в театре Пассажа Солодовникова.
Георг Парадиз сумел собрать вокруг себя превосходную труппу и, несмотря на большие расходы, был коммерчески очень успешен; уже первый сезон принёс 70 тысяч рублей прибыли. После пожара на следующий год в театре Солодовникова, Георг Парадиз перевёл деятельность в театр Мошнина (на месте нынешнего сада «Эрмитаж»).
Однако, после постройки нового здания театра Парадиз появились финансовые проблемы вследствие неудачно составленной труппы. В 1892 году он был объявлен банкротом (Википедия).

3. «Журналисты» — комедия в четырёх действиях Густава Фрейтага. Впервые она была поставлена в 1852 году, а в печати появилась в 1854 году. Она до сих пор считается одной из самых успешных немецких комедий.

4. В сентябре 1888 года после сильных дождей уровень воды в альпийском Рейне резко поднялся, и река прорвала защитные сооружения сразу в нескольких местах у Майнингена и Лустенау.  Обширные территории были затоплены. Большая часть Лустенау и соседних селений оказалась под водой. Вода стояла высотой до двух метров в течение двух недель.

5. В 1886 году актёр Георг Парадиз арендовал здание у княгини Шаховской-Глебовой-Стрешнёвой и по проекту архитектора Константина Терского перестроил его под театр для собственной труппы. Автором фасада являлся Фёдор Шехтель. В здании разместился немецкий театр «Парадиз». Здесь гастролировали иностранные и петербургские труппы, выступали известные актёры Европы: Сара Бернар, Элеонора Дузе, Бенуа-Констан Коклей-старший, Эрнст фон Поссарт, Муне-Сюлли и другие. 1 мая 1899 года в театре прошёл закрытый спектакль «Чайка» для единственного зрителя — автора пьесы Антона Чехова. В 1917 году после Революции гастроли зарубежных артистов прекратились (Википедия).
Ныне в этом здании находится Московский академический театр имени Владимира Маяковского (Большая Никитская улица, дом 19/13)

****************
ПЕРЕВОД С НЕМ.
ТАТЬЯНЫ КОЛИВАЙ
****************