Дань свою взяла война...

Благодарю Вас, Юрий, за сердечный отклик! С уважением и добрыми пожеланиями здоровья и благополучия...

Сергей Локтионов   15.05.2020 19:09   Заявить о нарушении

Сергей, здравствуйте! Стих читается хорошо, гладко... но выслушайте мои мысли, возникшие в процессе чтения (мысли сухопутного человека) : "на редан" - это, как я понимаю, максимальная скорость, нос вверх (не знаю, насколько круто) - можно ли выпустить торпеду и стрелять из пулемёта в таком положении? "Не ИСПЫТЫВАВШИЙ страх экипаж шести ГЕРОЕВ" - как-то не нравится. Обычно, кто воевал, пишет, что страх не испытывает только дурак (ну, что-то в этом роде). "Герои"... Матросы делали своё дело (и, по-моему, не очень-то и героическое - топили танкер, а не боевой корабль). Не понял строчки "За живых удвоив цены". В конце становится понятно, что потоплено две цели, а говорилось об одной. Вот такие возникли мысли, а как с ними быть Вам - дело Ваше. Успехов в творчестве!

Владимир Холманских   16.05.2020 11:04   Заявить о нарушении

Уважаемый Владимир!Благодарю за содержательный и неравнодушный отклик!Постараюсь ответить на ваши вопросы. 1.Выход на редан обеспечивал максимальную скорость катеру, что необходимо было при использовании торпедного вооружения желобного типа выстреливания. Также это нисколько не мешало использованию пулемётов. Правда в таком режиме катер мог идти не более 15 минут. 2.Торпедные катера реданного типа могли действовать торпедами при волнении до 2 баллов, а держаться в море – до 3 баллов. Плохая мореходность проявилась прежде всего в заливании мостика катера даже при самом незначительном волнении и, в частности, сильном забрызгивании открытой сверху очень низкой ходовой рубки, затрудняющем работу команды катера. Производной от мореходности была и автономность этих катеров – их проектная дальность никогда не могла быть гарантирована, так как зависела не столько даже от запаса топлива, сколько от погоды. Штормовые условия в море бывают сравнительно редко, но свежий ветер, сопровождающийся волнением 3–4 балла, явление, можно сказать, нормальное. Поэтому каждый выход торпедных катеров в море граничил со смертельным риском вне всякой связи с боевой деятельностью катеров.Недаром катерников за глаза на войне называли "смертниками".
3. Танкеры перевозили топливо для танков, самолётов врага и уничтожение их спасало тысячи жизней бойцов на фронте и мирных жителей в тылу, которых из-за отсутствия топлива не могла бомбить авиация противника. 4. Уничтожение танкера и самолёта - это две победы и они засчитывались морякам отдельно.
С добрыми пожеланиями мирного неба, творческого вдохновения и благополучия!

Сергей Локтионов   16.05.2020 12:38   Заявить о нарушении

Ага! Вот, значит, как, Сергей! Хорошо объяснено, теперь многое становится понятным. А вот про самолёт - как о второй цели, пардон, упустил. Спасибо! Правда, и я не упирался рогом в "критике", а именно просто озвучил "сухопутные" мысли вслух. Спасибо! Успехов в творчестве! С уважением, Владимир Холманских.

Владимир Холманских   16.05.2020 16:58   Заявить о нарушении

Владимир,Сергей морской волк,капитан первого ранга,ему вопросы морского боя знакомы не по наслышке...Так что вы зря наводили критику.С уважением к любому мнению.

Анатолий Остапишин   20.05.2020 09:11   Заявить о нарушении