Рецензии на произведение «Серой лентой дорога...»

В советское время такие сменщики были и у водителей междугородних автобусов. Достаточно посмотреть такие старые добрые фильмы, как например, "Обочина" или "Водитель автобуса", обе сняты на Беларусьфильме.
С уважением.

Барух Житомирский   28.03.2022 21:51   Заявить о нарушении

Добро пожаловать!

С уважением.

Барух Житомирский   13.08.2020 07:34   Заявить о нарушении

Вспомните старый добрый фильм "Водитель автобуса" с В. Тарасовым, В. Ильичевым, А. Масюлисом, совсем еще молодым Д. Харатьяном. Там в автобусе, шедшем по маршруту "Минск~Брест" работало два водителя, периодически подменяющих друг друга. Так может и израильских транспортным компаниям стоит поучиться? Глядишь, и аварий меньше будет.

С уважением.

Барух Житомирский   19.06.2020 14:37   Заявить о нарушении

Согласен с Вами полностью. Как бы не хаяли всюду СССР, но многое там делалось правильно!..

Виталий Кузьменко   19.06.2020 15:21   Заявить о нарушении

Здравствуйте, Николай. Прошу прощения за опоздание с ответом. Могу тут сказать одно: Израиль, конечно, не Россия, но и у нас о водителях автобусов заботятся, мягко говоря, недостаточно. Судите сами, рейс Иерусалим~Хайфа занимает без пробок три часа, а если с пробками, то и четыре и пять, плюс автобус останавливается практически у каждого столба, люди входят и выходят, а это тоже утомляет. Но, самое главное, ни минуты отдыха, приехал, высадил пассажиров, набрал других и опять, как поется в песне, в путь~дорожку дальнюю и все это без перерыва. Один из водителей, работавших на этом маршруте, говорил, что он не мог не то, что отдохнуть и поесть, но, извините за подробность, толком сходить в туалет, разве что на колесо. Неудивительно, что из-за такой спешки произошла трагедия.

Считаю так ~ на маршрутах, длящихся от трех часов и более, должны работать два водителя, периодически меняющих друг друга, как это было в Союзе (вспомните старый добрый фильм "Водитель автобуса").

С уважением.

Барух Житомирский   27.05.2020 16:00   Заявить о нарушении

Добрый вечер, Барух.

Фильм этот я не смотрел (странно, мне казалось, что видел всё, в той или иной мере касающееся этой тематики)
Но это неважно – повторяю, что главным и единственным источником информации по этой теме для меня является собственный опыт.
Правда, я занимался, преимущественно, грузовыми автоперевозками, пассажирскими же в гораздо меньшей степени, но, кроме определённых особенностей, система приблизительно одинакова и там и там.

Да, на дальних автобусных маршрутах работали и работают, преимущественно, «в четыре руки», то есть, по два водителя на одну машину; но на плече в 150-200 км при 8-часовой продолжительности смены этого никогда не было и вряд ли будет.

На грузовых междугородных перевозках долгое время действовал норматив 420 км за смену, позже (в конце 80-х или начале 90-х, не помню точно) он увеличился до 490 км.
Даже для более-менее опытного водителя это не слишком много, а для «профи» вообще «ниочём», как сейчас модно выражаться)
Реально, конечно, один перегон гораздо большей протяжённости; я не стану перечислять всех обстоятельств, которые вынуждают водителей проходить от ночёвки до ночёвки гораздо большие расстояния; среди них и вполне объективные, и те, о которых я упомянул ранее.
Честно говоря, и сам, когда ходил на КамАЗе на дальняк в молодости (недолго, правда, чуть меньше года), почти всегда далеко вылезал за эти рамки, иногда от нужды, иногда сознательно. И обстоятельства заставляли, и заработать побольше хотелось.
Вполне нормально было 700-800 км летом, 500-600 зимой.
(личный «рекорд» -- примерно 1200 км, но это было гораздо позже, в середине 90-х, прошёл с двумя очень короткими перерывами от Ярославля до Киева, хотя не на фуре или большом автобусе, а всего лишь на минивэне; правда, последние сотни три шёл почти на «автопилоте»)

О том, что в Израиле работа водителей на межгороде гораздо интенсивнее, знаю «из первых рук»: мой друг здесь, на сайте, Костя Камень, после переезда в Израиль некоторое время работал дальнобойщиком, а до этого многие годы занимался этим в СССР/России (точнее, на Украине), и ему есть, что сравнивать.

Но всё же, какая бы ни была разница в законодательстве и практике, на 150-километровом плече никто никогда двух водителей ставить не станет.
Главным образом потому, что они сами же первые воспротивятся этому: комфортные условия это, конечно, здорово, но ведь и зарплата будет почти в два раза меньше!
А если допустить, что владельцы или руководители транспортных компаний станут платить прежнюю зарплату при почти половинной нагрузке, то резко возрастёт себестоимость перевозок, и оттого значительно вырастут цены на билеты. От этого снизится пассажиропоток, из-за чего себестоимость повысится вновь, а зарплата упадёт, и так по кругу…
В общем, далеко не всё так просто, как кажется со стороны.

Наверное, стоит отыскать какую-то «золотую середину»: руководство ТК должно объективно и грамотно оценивать все факторы, влияющие на обеспечение нормального режима работы водителей, а те, в свою очередь, не должны злоупотреблять тем обстоятельством, что большую часть своего рабочего времени они находятся в режиме самоконтроля.

Вот такой мой взгляд на эту ситуацию – взгляд профессионала, хотя теперь уже бывшего)

Барух, я прошу прощения за некоторую резкость моего первого выступления; надеюсь, Вы поймёте, что она вызвана тем, что я самым естественным образом увидел ситуацию «изнутри».

С уважением, Николай

Николай Орехов Курлович   28.05.2020 00:02   Заявить о нарушении

В общем говоря, проблема всеобщая. Один мой знакомый работал на маршруте Иерусалим~Кирьят~Арба, именно там, где я,живу, так он рассказывал, что хотя и рейс (если без пробок) всего меньше часа, но водители оттуда просто бегут. А почему? Никаких условий для отдыха, людей выжимают, как лимон. Вот потому~то и жалобы, что автобусы ходят с перебоями, как в Киеве в начале 90~х г. Но тогда не хватало бензина, теперь же не хватает мозгов у тех, кто должен позаботиться о нормальном режиме работы тех, за чьей спиной люди.

С уважением

Барух Житомирский   28.05.2020 02:18   Заявить о нарушении

Ну, насчет бесценных, конечно, перебор, но слышать приятно.

С уважением.

Барух Житомирский   02.01.2020 12:16   Заявить о нарушении

Что поделать, если я такой - реалист:
что вижу и чувствую, то и говорю.
У Вас нет ни одного стиха без смысла,
в каждом - трогающая за душу идея.

Виктор Михальский 2   02.01.2020 12:33   Заявить о нарушении

Ну, если нет смысла и идеи, то к чему тогда писать? Поэзия на то и поэзия, чтобы в каждом стихотворении была трогающая за душу идея.

Барух Житомирский   02.01.2020 12:41   Заявить о нарушении

А сколько здесь таких!!! Сиси-писи, муси-писи, только такое и пишут,
получая сотни рецензий. На серьёзный стих неспособны, потому зайдут,
извлекут полезное и скромно уйдут. Раньше, ради приличия, читал всех,
кто прочёл мой стих. Со временем прекратил быть воспитанным.
Читаю только проверенных, хороших поэтов.
С уважением,

Виктор Михальский 2   02.01.2020 12:48   Заявить о нарушении

Поучимся у Союза. Помните, на дальних междугородних рейсах на "лазиках" и "Икарусах" было по два водителя, поочередно сменяющих друг друга. Это уж не говоря о том, что они имели возможность нормально пообедать, поесть горячего. А здесь? От Хайфы до Иерусалима три с половиной часа, если без пробок, а с пробками, то и все пять. Приехал, высадил пассажиров, набрал новых и опять в путь. Да тут и старый опытный шофер не выдержит, что уж говорить о человеке, проработавшем всено два года. Очень хочу верить, что владельцы автобусных компаний все же возьмутся после этой трагедии за головы, хотя...

С уважением.

Барух Житомирский   31.12.2019 13:10   Заявить о нарушении

А все потому, что хотят урвать побольше.

С уважением.

Барух Житомирский   29.12.2019 20:57   Заявить о нарушении

А настоящие виновные, как правило, ни за что не отвечают, но спихивают на "стрелочников". К сожалению, так было и есть и, увы, будет.

С уважением.

Барух Житомирский   28.12.2019 19:00   Заявить о нарушении

Роботы и те ломаются, когда их слишком интенсивно эксплуатируют, а что уж там говорить о людях. Нужно предоставить возможность водителям отдыхать между рейсами, только и всего.

С уважением.

Барух Житомирский   26.12.2019 12:03   Заявить о нарушении

Саша Лейбман, к сожалению, не первый и, боюсь, не последний. Выжимают людей, как лимон, а потом удивляются, откуда столько аварий.

С уважением.

Барух Житомирский   26.12.2019 10:51   Заявить о нарушении