Метро

От Лондонской «трубы»*, через Париж**,
МЕТРО пришло, став метрополитеном,***
открыло людям непрерывный движ,
став транспорт-атрибутом непременным.
Когда я для себя открыл Метро,
не то чтоб возбудилось удивленье,
но города подземное нутро
невольно вызывало уваженье.
Потом премудрость схем одолевал:
цепочки станций, важность переходов;
кто и зачем им имена давал;
как недра укрощать искал подходы.
Освоившись, учился составлять
до цели оптимальные маршруты:
как по пространствам лишним не гулять,
в пути не тратить лишние минуты.
Проезд свой постепенно усложнял,
соединяя с транспортом наземным.
И вот однажды мысль свою поймал –
путь перестал быть нудным и проблемным.
С введеньем новых линий и узлов
передвигаться всё удобней стало.
Теперь добраться до любых «турлов»****
Метро по- максимуму помогало.
Летят года, и вот уже мой внук
осваивает схемы «подземелья».
В вагонах новых, под колёсный стук,
он движется с ему понятной целью.
А внучка (ей пока чуть больше двух)
пока мир эскалаторов не знает,
как скоростью захватывает дух,
её мирок пока что не вмещает.
Но и она однажды, как и мы,
откроет глубину с её движеньем
составов, выезжающих из тьмы,
и планов пассажиров сопряженье.

* - Первое метро появилось в Лондоне в 1863 году и называлось «Тьюб» - то
      есть «труба»

**- Парижскую подземку построила компания в обозначении которой было
       слово «столичный» - «метрополитен». Французы тут же сократили его до
       короткого «метро». В русский язык оно пришло именно в таком виде.

***- хотя официальным названием у нас является «Метрополитен имени
       Ленина», мы говорим просто «Метро».

**** - отдалённое, труднодоступное место, глушь, захолустье...