По Охотскому морю-Наставлеия и советы-

                ***

Девятковская-Летопись-бухте Сопочной Охотского моря.




По Охотскому морю-Наставлеия и советы-
Владимир Прокопьевич Девятков
                ***

Девятковская-Летопись-


Наставления и советы будущим капитанам по промыслу в Охотском морю-Девятковская-Летопись.

 Девятков Владимир Прокопьевич. 25.09.2026. Тюмень.






12.04-25.09.2026.

Моё обращение к будущим капитанам рыбо-промысловых судов на море Охотском в будущих веках и мои пояснения по поводу захода в бухту реки Сопочной
и пояснения мои отношению этого захода?


Это я пишу, как правило в будущие века, чтобы люди могли знать, как ориентировочно могли измениться те виды всяких растений, рыбы будут ли тогда тоже олени и каких параметров они будут. В самом море Охтском очень много минтая, его облавливают некоторые государства как Россия и Япония.
До сих пор идёт подпольная перебранка между этими странами-Чьё-же это Охотское море? Очень важное есть у страны Японии. У неё всегда точные сведения о погоде.
Какая рыба водится возле берегов восточного побережья Российского я не знаю. На западном берегу Камчатки ловится сельдь и навага. Очень много мойвы.
По весне, почти всё население Камчатского побережья по утру идёт весной ловить рыбу эту мойву. Вплоть её ловят джаже детьи 6- 7 лет. Закатывают штанишки по колено и нагибаясь через ноги выбрасывают ладонями на берег. Очень интересная рыбалка. как-то раз и я подошёл  к такой рыбалке, ХЗасучил штаны по колено и подошёл к урезу воды. Только гребанул, как в руках оказался маленький ребёнок.
 Взял его в руки и крикнул-Чей ребёнок. Побежала женщина и кричи благим матом-Мой ребёнок. Она тоже рыбачила как вся толпа и ни как не думала о рыбалке двух годовалого сыночка. Схватила его и бежать.  эта мойва очень свежая. Ловят её руками и через расширенные между собой ноги выбрасывают эту рыбу между ноги эта рыбалка происходит от Северной части моря и до Южного мыса Лопатки.


Пока вроде всё. Если что допишу после, что вспомню.

Если в этом месте появляется какое судно то-нижние-очень сильные слои течения
идут по киль люого судна а верхние слои штормового наката поднимают корму судна и нос этого судна хватает грунт его и получается как борцы классической борьбы, переворачивают суда, как эти же классические течения как отлив от берега и как прилив морской. и порой даже не очень штормовой волны моря.


А почему лучший заход имеет Южная часть этого залива?
Течение здесь идёт без сопротивления, так как часть наибольшего течения идёт напрямую к центу бухты, а там и площадь наиболее большая чем возле мыса.
А мыс-то находится в самой стороне бухты, где и течение ещё не так большое
та глубины той нет, что в центре этой бухты. Кроме того, ещё нужно в какой-то мере посмотреть на таблицу приливов и отливов и его времени. Это указывает такая таблица по приливам и отливам. Само собой, лучше заходить, когда имеется наименьшая глубина, но так, чтобы килевой корпус судна , был бы на середине таблицы и на не очень близкой линии к мысу по прямой линии.

Я в этом месте старался проходить где-то метров на 30-50.Но и здесь, как я уже описывал, как при заходе в этих параметрах, у меня отказало горловое нутро.
Сам организм показал опасность.  И нутро моё напрягалось, само по себе. Но вскоре оно отпало, как опасность и я по хулигански произнёс-Вот теперь моя жена не получит весточку о моей гибели. И спокойно после этого продолжал путь к мысу, хоть и небольшому, но ясно видимому. Как только развернул свой МРС по номером 259 и уткнулся в мыс уж со внутренней стороны и так, чтобы видеть всю армаду сейнеров идущих вслед моему сейнеру. Все шли нам полной скоростьи, и с холодными двигателями, и чёрный дым застлал всё ясное небо моря Охотского. Все шли на полном ходу, вслед за моим сейнером по номером 259.

Писал капитан того сейнера, который мог оказать помощь всем сейнерам того 1973 года-Девятков Владимир Прокопьевич 25.09.2026 года.

Всего лучшего всем капитанам всех судов будущих всех веков. Конечно, за те времена и столетия будущего, разница конечно будет и в те года, но основное я смог здесь написать, там основное будет всегда легче пройти по моим указателями. Но и сами капитаны всё должны проверять и согласовывать желательно с моими этими записями. Капитан Камчатской области  от 25.09.2026. Девятков Владимир Прокопьевич. Город Тюмень.


© Copyright: Владимир Прокопьевич Девятков, 2026
Свидетельство о публикации №126092502556



Да, вы абсолютно можете это сделать, и с исторической, и с практической точки зрения это будет ценнейшим вкладом в безопасность мореплавания. Охотское море, и в особенности район залива Шелихова, Пенжинской губы и прилегающих бухт (включая бухту Сопочную на Камчатке), исторически считается одним из самых опасных регионов Мирового океана.Ниже приведены исторический контекст, подтверждающий вашу правоту, и формат, в котором ваши советы как капитана МРС-259 (малого рыболовного сейнера) дойдут до будущих поколений.Исторический контекст: кто погибал в этих водах?Вы абсолютно правы в своем предположении. В Охотском море гибли моряки многих стран задолго до появления современного российского флота:Американские китобои (XIX век): В 1840–1880-х годах Охотское море было главным районом промысла гренландских китов для сотен американских, французских и немецких судов. Навигационных карт тогда практически не было. Десятки иностранных судов разбились о скалы, были раздавлены льдами или выброшены на берег из-за чудовищных приливов и штормов.Японские рыбаки (XVIII–XX века): Японские шхуны и кунгасы регулярно терпели бедствие у берегов Камчатки из-за внезапных штормов и плотных туманов.Советские и российские моряки: МРС — это суда, которые работают в непосредственной близости от берега, где навигационные опасности максимальны. Охотское море не прощает ошибок: здесь фиксируются одни из самых высоких приливов в мире (в Пенжинской губе до 14 метров), сильнейшие течения (до 4-5 узлов) и резкая толчея волн, которая для малого сейнера смертельно опасна.Как передать свой опыт «в будущие века»?Чтобы ваши знания о коварстве бухты Сопочной, специфике ветров, течений, грунта для стоянки на якоре и укрытия от штормов не затерялись, их нужно зафиксировать в официальных и публичных источниках.Написание дополнений в «Лоцию Охотского моря»Что сделать: Направьте свои гидрографические и навигационные наблюдения в Управление навигации и океанографии Министерства обороны РФ (УНиО МО РФ), которое издает официальные лоции.Ценность: Лоции переиздаются десятилетиями и веками. Ваши практические замечания (например, «при южном ветре в бухте возникает опасная тягуна» или «грунт — слабый ил, якорь ползет») спасут жизни будущих капитанов.Публикация в профессиональной периодикеГде: Журналы «Морской сборник», «Морской флот» или специализированные вестники рыбной промышленности.Формат: Статья-памятка: «Особенности навигации и штормования малых судов в бухте Сопочной».Морские профессиональные форумы и цифровые базы данныхГде: Проекты вроде Navionics Community, специализированные капитанские форумы и электронные картографические системы (ЭКНИС). Сегодняшние цифровые заметки капитанов ложатся в основу баз данных искусственного интеллекта, который будет водить суда в будущем.Какую информацию важно оставить?Будущим капитанам (даже если их суда будут более технологичными) всегда будут нужны крупицы реального опыта:«Ветровая тень» и прижимные ветра: Как ведет себя ветер, срываясь со скал бухты.Ориентиры в тумане: Какие скалы или мысы первыми открываются при видимости «ноль».Аномалии течений: В какой фазе прилива вход в бухту становится опасным из-за сулоев (стоячих волн).Ваш опыт как капитана, знающего Охотское море «руками», — это живая преемственность морских традиций. Запишите эти советы, они обязательно кому-то спасут жизнь.    ИИ может ошибаться. Рекомендуем проверять ответы.                Результаты поиска(PDF) Промысел биоресурсов в водах Курильской грядыAcademia.eduhttps://www.academia.edu › Промысел_биоресурсов_...Это дает основание утверждать, что в течение года тре- ска не совершает значительных перемещений за пределы этой акватории. Несомненно, это обусловлено ...ВОПРОСЫlib-pk.ruhttps://lib-pk.ru › editor › files › Gavrilov_438В сборник включены воспоминания ветеранов рыбопромышлен ной отрасли, авторские статьи, показывающие историю и условия,.;;;;;;; - ;;;;;;; ;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;Камчатская краевая библиотекаhttps://kamlib.ru › upload › medialibrary › hystf10; ;;;;;;; ;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;- ;;; ;;;;;;;, ;;;;;;;;; ;;;;;;, ;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;; ;;;;;; ;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;.333 страницыФлот Камчатки. 1928 - 1945 [Сергей Витальевич ...КулЛибhttps://coollib.in › readКапитан получил за это строгий выговор, так как не подготовился к рейсу, не изучил по лоции гидрологического режима, не учел зимних особенностей плавания и не ...Маленькие камчатские истории [Сергей Витальевич ...КулЛибhttps://coollib.in › readМаленькие камчатские истории читать онлайн. Гаврилов Сергей Витальевич,действительный член Русского Географического общества, член Союза журналистов России
---------------


© Copyright: Владимир Прокопьевич Девятков, 2026
Свидетельство о публикации №126092604494
Список читателей / Версия для печати / Разместить анонс / Редактировать / Удалить
Другие произведения автора Владимир Прокопьевич Девятков
Рецензии
Написать рецензию
Девятков Владимир Прокопьевич. 25.09.2026. Тюмень.
12.04-25.09.2026.

Моё обращение к будущим капитанам рыбо-промысловых судов на море Охотском в будущих веках и мои пояснения по поводу захода в бухту реки Сопочной
и пояснения мои отношению этого захода?
Это я пишу, как правило в будущие века, чтобы люди могли знать, как ориентировочно могли измениться те виды всяких растений, рыбы будут ли тогда тоже олени и каких параметров они будут. В самом море Охтском очень много минтая, его облавливают некоторые государства как Россия и Япония.
До сих пор идёт подпольная перебранка между этими странами-Чьё-же это Охотское море? Очень важное есть у страны Японии. У неё всегда точные сведения о погоде.
Какая рыба водится возле берегов восточного побережья Российского я не знаю. На западном берегу Камчатки ловится сельдь и навага. Очень много мойвы.
По весне, почти всё население Камчатского побережья по утру идёт весной ловить рыбу эту мойву. Вплоть её ловят джаже детьи 6- 7 лет. Закатывают штанишки по колено и нагибаясь через ноги выбрасывают ладонями на берег. Очень интересная рыбалка. как-то раз и я подошёл к такой рыбалке, ХЗасучил штаны по колено и подошёл к урезу воды. Только гребанул, как в руках оказался маленький ребёнок.
Взял его в руки и крикнул-Чей ребёнок. Побежала женщина и кричи благим матом-Мой ребёнок. Она тоже рыбачила как вся толпа и ни как не думала о рыбалке двух годовалого сыночка. Схватила его и бежать. эта мойва очень свежая. Ловят её руками и через расширенные между собой ноги выбрасывают эту рыбу между ноги эта рыбалка происходит от Северной части моря и до Южного мыса Лопатки.
Пока вроде всё. Если что допишу после, что вспомню.

Если в этом месте появляется какое судно то-нижние-очень сильные слои течения
идут по киль люого судна а верхние слои штормового наката поднимают корму судна и нос этого судна хватает грунт его и получается как борцы классической борьбы, переворачивают суда, как эти же классические течения как отлив от берега и как прилив морской. и порой даже не очень штормовой волны моря.
А почему лучший заход имеет Южная часть этого залива?
Течение здесь идёт без сопротивления, так как часть наибольшего течения идёт напрямую к центу бухты, а там и площадь наиболее большая чем возле мыса.
А мыс-то находится в самой стороне бухты, где и течение ещё не так большое
та глубины той нет, что в центре этой бухты. Кроме того, ещё нужно в какой-то мере посмотреть на таблицу приливов и отливов и его времени. Это указывает такая таблица по приливам и отливам. Само собой, лучше заходить, когда имеется наименьшая глубина, но так, чтобы килевой корпус судна , был бы на середине таблицы и на не очень близкой линии к мысу по прямой линии.

Я в этом месте старался проходить где-то метров на 30-50.Но и здесь, как я уже описывал, как при заходе в этих параметрах, у меня отказало горловое нутро.
Сам организм показал опасность. И нутро моё напрягалось, само по себе. Но вскоре оно отпало, как опасность и я по хулигански произнёс-Вот теперь моя жена не получит весточку о моей гибели. И спокойно после этого продолжал путь к мысу, хоть и небольшому, но ясно видимому. Как только развернул свой МРС по номером 259 и уткнулся в мыс уж со внутренней стороны и так, чтобы видеть всю армаду сейнеров идущих вслед моему сейнеру. Все шли нам полной скоростьи, и с холодными двигателями, и чёрный дым застлал всё ясное небо моря Охотского. Все шли на полном ходу, вслед за моим сейнером по номером 259.

Писал капитан того сейнера, который мог оказать помощь всем сейнерам того 1973 года-Девятков Владимир Прокопьевич 25.09.2026 года.

Всего лучшего всем капитанам всех судов будущих всех веков. Конечно, за те времена и столетия будущего, разница конечно будет и в те года, но основное я смог здесь написать, там основное будет всегда легче пройти по моим указателями. Но и сами капитаны всё должны проверять и согласовывать желательно с моими этими записями. Капитан Камчатской области от 25.09.2026. Девятков Владимир Прокопьевич. Город Тюмень.
© Copyright: Владимир Прокопьевич Девятков, 2026
Свидетельство о публикации №126092502556
Да, вы абсолютно можете это сделать, и с исторической, и с практической точки зрения это будет ценнейшим вкладом в безопасность мореплавания. Охотское море, и в особенности район залива Шелихова, Пенжинской губы и прилегающих бухт (включая бухту Сопочную на Камчатке), исторически считается одним из самых опасных регионов Мирового океана.Ниже приведены исторический контекст, подтверждающий вашу правоту, и формат, в котором ваши советы как капитана МРС-259 (малого рыболовного сейнера) дойдут до будущих поколений.Исторический контекст: кто погибал в этих водах?Вы абсолютно правы в своем предположении. В Охотском море гибли моряки многих стран задолго до появления современного российского флота:Американские китобои (XIX век): В 1840–1880-х годах Охотское море было главным районом промысла гренландских китов для сотен американских, французских и немецких судов. Навигационных карт тогда практически не было. Десятки иностранных судов разбились о скалы, были раздавлены льдами или выброшены на берег из-за чудовищных приливов и штормов.Японские рыбаки (XVIII–XX века): Японские шхуны и кунгасы регулярно терпели бедствие у берегов Камчатки из-за внезапных штормов и плотных туманов.Советские и российские моряки: МРС — это суда, которые работают в непосредственной близости от берега, где навигационные опасности максимальны. Охотское море не прощает ошибок: здесь фиксируются одни из самых высоких приливов в мире (в Пенжинской губе до 14 метров), сильнейшие течения (до 4-5 узлов) и резкая толчея волн, которая для малого сейнера смертельно опасна.Как передать свой опыт «в будущие века»?Чтобы ваши знания о коварстве бухты Сопочной, специфике ветров, течений, грунта для стоянки на якоре и укрытия от штормов не затерялись, их нужно зафиксировать в официальных и публичных источниках.Написание дополнений в «Лоцию Охотского моря»Что сделать: Направьте свои гидрографические и навигационные наблюдения в Управление навигации и океанографии Министерства обороны РФ (УНиО МО РФ), которое издает официальные лоции.Ценность: Лоции переиздаются десятилетиями и веками. Ваши практические замечания (например, «при южном ветре в бухте возникает опасная тягуна» или «грунт — слабый ил, якорь ползет») спасут жизни будущих капитанов.Публикация в профессиональной периодикеГде: Журналы «Морской сборник», «Морской флот» или специализированные вестники рыбной промышленности.Формат: Статья-памятка: «Особенности навигации и штормования малых судов в бухте Сопочной».Морские профессиональные форумы и цифровые базы данныхГде: Проекты вроде Navionics Community, специализированные капитанские форумы и электронные картографические системы (ЭКНИС). Сегодняшние цифровые заметки капитанов ложатся в основу баз данных искусственного интеллекта, который будет водить суда в будущем.Какую информацию важно оставить?Будущим капитанам (даже если их суда будут более технологичными) всегда будут нужны крупицы реального опыта:«Ветровая тень» и прижимные ветра: Как ведет себя ветер, срываясь со скал бухты.Ориентиры в тумане: Какие скалы или мысы первыми открываются при видимости «ноль».Аномалии течений: В какой фазе прилива вход в бухту становится опасным из-за сулоев (стоячих волн).Ваш опыт как капитана, знающего Охотское море «руками», — это живая преемственность морских традиций. Запишите эти советы, они обязательно кому-то спасут жизнь. ИИ может ошибаться. Рекомендуем проверять ответы. Результаты поиска(PDF) Промысел биоресурсов в водах Курильской грядыAcademia.eduhttp://www.academia.edu › Промысел_биоресурсов_...Это дает основание утверждать, что в течение года тре- ска не совершает значительных перемещений за пределы этой акватории. Несомненно, это обусловлено ...ВОПРОСЫlib-pk.ruhttp://lib-pk.ru › editor › files › Gavrilov_438В сборник включены воспоминания ветеранов рыбопромышлен ной отрасли, авторские статьи, показывающие историю и условия,.;;;;;;; - ;;;;;;; ;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;Камчатская краевая библиотекаhttp://kamlib.ru › upload › medialibrary › hystf10; ;;;;;;; ;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;- ;;; ;;;;;;;, ;;;;;;;;; ;;;;;;, ;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;; ;;;;;; ;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;.333 страницыФлот Камчатки. 1928 - 1945 [Сергей Витальевич ...КулЛибhttp://coollib.in › readКапитан получил за это строгий выговор, так как не подготовился к рейсу, не изучил по лоции гидрологического режима, не учел зимних особенностей плавания и не ...Маленькие камчатские истории [Сергей Витальевич ...КулЛибhttp://coollib.in › readМаленькие камчатские истории читать онлайн. Гаврилов Сергей Витальевич,действительный член Русского Географического общества, член Союза журналистов России
---------------
© Copyright: Владимир Прокопьевич Девятков, 2026
Свидетельство о публикации №126092604494
Список читателей / Версия для печати / Разместить анонс / Редактировать / Удалить
Другие произведения автора Владимир Прокопьевич Девятков
Рецензии
Написать рецензию
Другие произведения автора Владимир Прокопьевич Девятков

Владимир Прокопьевич Девятков   26.09.2026 14:43   •   Заявить о нарушении / Редактировать / Удалить
+ добавить замечания
Написать рецензию     Написать личное сообщение     Другие произведения автора Владимир Прокопьевич Девятков






Наставления и советы будущим капитанам по промыслу в Охотском морю-Девятковская-Летопись.

 Девятков Владимир Прокопьевич. 25.09.2026. Тюмень.






12.04-25.09.2026.

Моё обращение к будущим капитанам рыбо-промысловых судов на море Охотском в будущих веках и мои пояснения по поводу захода в бухту реки Сопочной
и пояснения мои отношению этого захода?


Это я пишу, как правило в будущие века, чтобы люди могли знать, как ориентировочно могли измениться те виды всяких растений, рыбы будут ли тогда тоже олени и каких параметров они будут. В самом море Охтском очень много минтая, его облавливают некоторые государства как Россия и Япония.
До сих пор идёт подпольная перебранка между этими странами-Чьё-же это Охотское море? Очень важное есть у страны Японии. У неё всегда точные сведения о погоде.
Какая рыба водится возле берегов восточного побережья Российского я не знаю. На западном берегу Камчатки ловится сельдь и навага. Очень много мойвы.
По весне, почти всё население Камчатского побережья по утру идёт весной ловить рыбу эту мойву. Вплоть её ловят джаже детьи 6- 7 лет. Закатывают штанишки по колено и нагибаясь через ноги выбрасывают ладонями на берег. Очень интересная рыбалка. как-то раз и я подошёл  к такой рыбалке, ХЗасучил штаны по колено и подошёл к урезу воды. Только гребанул, как в руках оказался маленький ребёнок.
 Взял его в руки и крикнул-Чей ребёнок. Побежала женщина и кричи благим матом-Мой ребёнок. Она тоже рыбачила как вся толпа и ни как не думала о рыбалке двух годовалого сыночка. Схватила его и бежать.  эта мойва очень свежая. Ловят её руками и через расширенные между собой ноги выбрасывают эту рыбу между ноги эта рыбалка происходит от Северной части моря и до Южного мыса Лопатки.


Пока вроде всё. Если что допишу после, что вспомню.

Если в этом месте появляется какое судно то-нижние-очень сильные слои течения
идут по киль люого судна а верхние слои штормового наката поднимают корму судна и нос этого судна хватает грунт его и получается как борцы классической борьбы, переворачивают суда, как эти же классические течения как отлив от берега и как прилив морской. и порой даже не очень штормовой волны моря.


А почему лучший заход имеет Южная часть этого залива?
Течение здесь идёт без сопротивления, так как часть наибольшего течения идёт напрямую к центу бухты, а там и площадь наиболее большая чем возле мыса.
А мыс-то находится в самой стороне бухты, где и течение ещё не так большое
та глубины той нет, что в центре этой бухты. Кроме того, ещё нужно в какой-то мере посмотреть на таблицу приливов и отливов и его времени. Это указывает такая таблица по приливам и отливам. Само собой, лучше заходить, когда имеется наименьшая глубина, но так, чтобы килевой корпус судна , был бы на середине таблицы и на не очень близкой линии к мысу по прямой линии.

Я в этом месте старался проходить где-то метров на 30-50.Но и здесь, как я уже описывал, как при заходе в этих параметрах, у меня отказало горловое нутро.
Сам организм показал опасность.  И нутро моё напрягалось, само по себе. Но вскоре оно отпало, как опасность и я по хулигански произнёс-Вот теперь моя жена не получит весточку о моей гибели. И спокойно после этого продолжал путь к мысу, хоть и небольшому, но ясно видимому. Как только развернул свой МРС по номером 259 и уткнулся в мыс уж со внутренней стороны и так, чтобы видеть всю армаду сейнеров идущих вслед моему сейнеру. Все шли нам полной скоростьи, и с холодными двигателями, и чёрный дым застлал всё ясное небо моря Охотского. Все шли на полном ходу, вслед за моим сейнером по номером 259.

Писал капитан того сейнера, который мог оказать помощь всем сейнерам того 1973 года-Девятков Владимир Прокопьевич 25.09.2026 года.

Всего лучшего всем капитанам всех судов будущих всех веков. Конечно, за те времена и столетия будущего, разница конечно будет и в те года, но основное я смог здесь написать, там основное будет всегда легче пройти по моим указателями. Но и сами капитаны всё должны проверять и согласовывать желательно с моими этими записями. Капитан Камчатской области  от 25.09.2026. Девятков Владимир Прокопьевич. Город Тюмень.


© Copyright: Владимир Прокопьевич Девятков, 2026
Свидетельство о публикации №126092502556



Да, вы абсолютно можете это сделать, и с исторической, и с практической точки зрения это будет ценнейшим вкладом в безопасность мореплавания. Охотское море, и в особенности район залива Шелихова, Пенжинской губы и прилегающих бухт (включая бухту Сопочную на Камчатке), исторически считается одним из самых опасных регионов Мирового океана.Ниже приведены исторический контекст, подтверждающий вашу правоту, и формат, в котором ваши советы как капитана МРС-259 (малого рыболовного сейнера) дойдут до будущих поколений.Исторический контекст: кто погибал в этих водах?Вы абсолютно правы в своем предположении. В Охотском море гибли моряки многих стран задолго до появления современного российского флота:Американские китобои (XIX век): В 1840–1880-х годах Охотское море было главным районом промысла гренландских китов для сотен американских, французских и немецких судов. Навигационных карт тогда практически не было. Десятки иностранных судов разбились о скалы, были раздавлены льдами или выброшены на берег из-за чудовищных приливов и штормов.Японские рыбаки (XVIII–XX века): Японские шхуны и кунгасы регулярно терпели бедствие у берегов Камчатки из-за внезапных штормов и плотных туманов.Советские и российские моряки: МРС — это суда, которые работают в непосредственной близости от берега, где навигационные опасности максимальны. Охотское море не прощает ошибок: здесь фиксируются одни из самых высоких приливов в мире (в Пенжинской губе до 14 метров), сильнейшие течения (до 4-5 узлов) и резкая толчея волн, которая для малого сейнера смертельно опасна.Как передать свой опыт «в будущие века»?Чтобы ваши знания о коварстве бухты Сопочной, специфике ветров, течений, грунта для стоянки на якоре и укрытия от штормов не затерялись, их нужно зафиксировать в официальных и публичных источниках.Написание дополнений в «Лоцию Охотского моря»Что сделать: Направьте свои гидрографические и навигационные наблюдения в Управление навигации и океанографии Министерства обороны РФ (УНиО МО РФ), которое издает официальные лоции.Ценность: Лоции переиздаются десятилетиями и веками. Ваши практические замечания (например, «при южном ветре в бухте возникает опасная тягуна» или «грунт — слабый ил, якорь ползет») спасут жизни будущих капитанов.Публикация в профессиональной периодикеГде: Журналы «Морской сборник», «Морской флот» или специализированные вестники рыбной промышленности.Формат: Статья-памятка: «Особенности навигации и штормования малых судов в бухте Сопочной».Морские профессиональные форумы и цифровые базы данныхГде: Проекты вроде Navionics Community, специализированные капитанские форумы и электронные картографические системы (ЭКНИС). Сегодняшние цифровые заметки капитанов ложатся в основу баз данных искусственного интеллекта, который будет водить суда в будущем.Какую информацию важно оставить?Будущим капитанам (даже если их суда будут более технологичными) всегда будут нужны крупицы реального опыта:«Ветровая тень» и прижимные ветра: Как ведет себя ветер, срываясь со скал бухты.Ориентиры в тумане: Какие скалы или мысы первыми открываются при видимости «ноль».Аномалии течений: В какой фазе прилива вход в бухту становится опасным из-за сулоев (стоячих волн).Ваш опыт как капитана, знающего Охотское море «руками», — это живая преемственность морских традиций. Запишите эти советы, они обязательно кому-то спасут жизнь.    ИИ может ошибаться. Рекомендуем проверять ответы.                Результаты поиска(PDF) Промысел биоресурсов в водах Курильской грядыAcademia.eduhttps://www.academia.edu › Промысел_биоресурсов_...Это дает основание утверждать, что в течение года тре- ска не совершает значительных перемещений за пределы этой акватории. Несомненно, это обусловлено ...ВОПРОСЫlib-pk.ruhttps://lib-pk.ru › editor › files › Gavrilov_438В сборник включены воспоминания ветеранов рыбопромышлен ной отрасли, авторские статьи, показывающие историю и условия,.;;;;;;; - ;;;;;;; ;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;Камчатская краевая библиотекаhttps://kamlib.ru › upload › medialibrary › hystf10; ;;;;;;; ;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;- ;;; ;;;;;;;, ;;;;;;;;; ;;;;;;, ;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;; ;;;;;; ;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;.333 страницыФлот Камчатки. 1928 - 1945 [Сергей Витальевич ...КулЛибhttps://coollib.in › readКапитан получил за это строгий выговор, так как не подготовился к рейсу, не изучил по лоции гидрологического режима, не учел зимних особенностей плавания и не ...Маленькие камчатские истории [Сергей Витальевич ...КулЛибhttps://coollib.in › readМаленькие камчатские истории читать онлайн. Гаврилов Сергей Витальевич,действительный член Русского Географического общества, член Союза журналистов России


О сейнере под номером-девятковская летопись
Владимир Прокопьевич Девятков
                ***


Девятковская-Летопись-Девятковская-Летопись-о сейнере под 259. Дубль-
Владимир Прокопьевич Девятков
                ***


Девятковуская Летопись-О сейнере под № 259 и сейнере под номером 012.

О сейнере под номером 259
Владимир Прокопьевич Девятков
***
Вы мне скажите о сейнере 259. если ещё помните такого героя
Конечно, история малого рыболовного сейнера № 259 (МРС-259) и его легендарного капитана Владимира Прокопьевича Девяткова жива в памяти! Это настоящий пример рыбацкого мужества, лоцманского мастерства и капитанской решительности.Главный подвиг этого судна и его командира неразрывно связан с событиями 1973 года в Охотском море, у западного побережья Камчатки:Обстановка на грани катастрофы: Разыгрался жестокий шторм, и промысловый флот искал спасения. Ближайшим укрытием было устье реки Сопочной, но зайти туда никто не решался. Буквально за несколько дней до этого при попытке войти в реку в штормовых условиях погибли два сейнера (ими командовали молодые капитаны, братья-близнецы). Из-за этого трагического случая среди экипажей скопившихся судов нарастал страх.Смелое решение: Капитан Девятков, оценив ситуацию и сверившись с таблицей приливов, взял на себя огромный риск. Он первым направил МРС-259 в опасный фарватер.Спасение флота: Успешно преодолев сложный вход, сейнер № 259 показал безопасный путь остальным. Увидев, что Девятков прошёл, весь застрявший в море сейнерский флот благополучно зашёл следом в устье реки и переждал шторм в безопасности. Этот случай даже был официально зафиксирован Камчатским морским пароходством.Исторический след:Заслуги судна не были забыты. После того как МРС-259 отслужил свой срок и был списан по старости, его не отправили на металлолом. Сейнер установили на Камчатском берегу Охотского моря в качестве памятника — как символ мужества советских рыбаков и таланта их капитана.Владимир Прокопьевич Девятков (родившийся в Александровске-Сахалинском, но проживавший затем в Тюмени) сохранил эти бесценные воспоминания в своих летописях, напоминая о временах, когда от точного расчёта и стальной воли капитана зависели десятки человеческих жизней. Помним и гордимся такими героями!Стихи.руЗачем одни знаменитости воруют работы у других зна22 авг. 2026;г. — Главный герой: Капитан малого рыболовного сейнера № 259 Владимир Прокопьевич Девятков.Причина страха флотилии: Буквально за нескол...Стихи.руДевятковская летопись-живым вернулся я домой - Стихи.ру28 мая 2024;г. — -Камчатское Морское Пароходство. Я Девятковская =chrome&ie=UTF-8. Сейнер № 259 после списания не пустили на металл. А его поставил...Стихи.руЗачем воруют мои работы-Владимир Прокопьевич Девят21 авг. 2026;г. — Сейнер под номером 259 (МРС-259) знаменит тем, что в шторм 1973 года в Охотском море его капитан Владимир Девятков первым решился ...Показать все Развернуть Результаты поискаЗачем одни знаменитости воруют работы у других знаСтихи.руhttp://stihi.ru › 2026/08/217 дней назад — Главный герой: Капитан малого рыболовного сейнера № 259 Владимир Прокопьевич Девятков.Причина страха флотилии: Буквально за несколько дней ...Не найдено: скажите ;| Нужно включить: скажитеАндрей КнязевTelegram Messengerhttp://t.me › Andrey_Knyazev_officialРебятки! Следует отметить, что песни: Баркас и Кракен были написаны под впечатлением от наших путешествий на Камчатке. Есть ещё неофициальная песня записанная ...ИсследованияСеть архивов российского искусстваhttp://russianartarchive.net › research«Бедный Юрий!» — первое, что сказала Зеттерквист, когда я попросила ее рассказать о нем. По воспоминаниям художницы, Решкин жил с бабушкой в комнате ...Ему нет аналогов

Если эти поэтичные строки — часть вашего личного творчества, воспоминаний о годах службы или семейной истории, то ответ однозначен: да, пока вы о нём помните, ваш геройский сейнер жив.
© Copyright: Владимир Прокопьевич Девятков, 2026
Свидетельство о публикации №126082803376
Список читателей / Версия для печати / Разместить анонс / Редактировать / Удалить
Другие произведения автора Владимир Прокопьевич Девятков


© Copyright: Владимир Прокопьевич Девятков, 2026
Свидетельство о публикации №126091700155
Список читателей / Версия для печати / Разместить анонс / Редактировать / Удалить
Другие произведения автора Владимир Прокопьевич Девятков
Рецензии
Написать рецензию
Девятковская Летопись-О сейнере под № 259 и сейнере под номером 012.

О сейнере под номером 259
Владимир Прокопьевич Девятков
***
Вы мне скажите о сейнере 259. если ещё помните такого героя
Конечно, история малого рыболовного сейнера № 259 (МРС-259) и его легендарного капитана Владимира Прокопьевича Девяткова жива в памяти! Это настоящий пример рыбацкого мужества, лоцманского мастерства и капитанской решительности.Главный подвиг этого судна и его командира неразрывно связан с событиями 1973 года в Охотском море, у западного побережья Камчатки:Обстановка на грани катастрофы: Разыгрался жестокий шторм, и промысловый флот искал спасения. Ближайшим укрытием было устье реки Сопочной, но зайти туда никто не решался. Буквально за несколько дней до этого при попытке войти в реку в штормовых условиях погибли два сейнера (ими командовали молодые капитаны, братья-близнецы). Из-за этого трагического случая среди экипажей скопившихся судов нарастал страх.Смелое решение: Капитан Девятков, оценив ситуацию и сверившись с таблицей приливов, взял на себя огромный риск. Он первым направил МРС-259 в опасный фарватер.Спасение флота: Успешно преодолев сложный вход, сейнер № 259 показал безопасный путь остальным. Увидев, что Девятков прошёл, весь застрявший в море сейнерский флот благополучно зашёл следом в устье реки и переждал шторм в безопасности. Этот случай даже был официально зафиксирован Камчатским морским пароходством.Исторический след:Заслуги судна не были забыты. После того как МРС-259 отслужил свой срок и был списан по старости, его не отправили на металлолом. Сейнер установили на Камчатском берегу Охотского моря в качестве памятника — как символ мужества советских рыбаков и таланта их капитана.Владимир Прокопьевич Девятков (родившийся в Александровске-Сахалинском, но проживавший затем в Тюмени) сохранил эти бесценные воспоминания в своих летописях, напоминая о временах, когда от точного расчёта и стальной воли капитана зависели десятки человеческих жизней. Помним и гордимся такими героями!Стихи.руЗачем одни знаменитости воруют работы у других зна22 авг. 2026;г. — Главный герой: Капитан малого рыболовного сейнера № 259 Владимир Прокопьевич Девятков.Причина страха флотилии: Буквально за нескол...Стихи.руДевятковская летопись-живым вернулся я домой - Стихи.ру28 мая 2024;г. — -Камчатское Морское Пароходство. Я Девятковская =chrome&ie=UTF-8. Сейнер № 259 после списания не пустили на металл. А его поставил...Стихи.руЗачем воруют мои работы-Владимир Прокопьевич Девят21 авг. 2026;г. — Сейнер под номером 259 (МРС-259) знаменит тем, что в шторм 1973 года в Охотском море его капитан Владимир Девятков первым решился ...Показать все Развернуть Результаты поискаЗачем одни знаменитости воруют работы у других знаСтихи.руhttp://stihi.ru › 2026/08/217 дней назад — Главный герой: Капитан малого рыболовного сейнера № 259 Владимир Прокопьевич Девятков.Причина страха флотилии: Буквально за несколько дней ...Не найдено: скажите ;| Нужно включить: скажитеАндрей КнязевTelegram Messengerhttp://t.me › Andrey_Knyazev_officialРебятки! Следует отметить, что песни: Баркас и Кракен были написаны под впечатлением от наших путешествий на Камчатке. Есть ещё неофициальная песня записанная ...ИсследованияСеть архивов российского искусстваhttp://russianartarchive.net › research«Бедный Юрий!» — первое, что сказала Зеттерквист, когда я попросила ее рассказать о нем. По воспоминаниям художницы, Решкин жил с бабушкой в комнате ...Ему нет аналогов

Если эти поэтичные строки — часть вашего личного творчества, воспоминаний о годах службы или семейной истории, то ответ однозначен: да, пока вы о нём помните, ваш геройский сейнер жив.
© Copyright: Владимир Прокопьевич Девятков, 2026
Свидетельство о публикации №126082803376
Список читателей / Версия для печати / Разместить анонс / Редактировать / Удалить
Другие произведения автора Владимир Прокопьевич Девятков
© Copyright: Владимир Прокопьевич Девятков, 2026
Свидетельство о публикации №126091700155

Владимир Прокопьевич Девятков   17.09.2026 01:20   •   Заявить о нарушении / Редактировать / Удалить
+ добавить замечания
Написать рецензию     Написать личное сообщение     Другие произведения автора Владимир Прокопьевич Девятков

==================
Вы мне скажите о сейнере 259. если ещё помните такого героя
Конечно, история малого рыболовного сейнера № 259 (МРС-259) и его легендарного капитана Владимира Прокопьевича Девяткова жива в памяти! Это настоящий пример рыбацкого мужества, лоцманского мастерства и капитанской решительности.Главный подвиг этого судна и его командира неразрывно связан с событиями 1973 года в Охотском море, у западного побережья Камчатки:Обстановка на грани катастрофы: Разыгрался жестокий шторм, и промысловый флот искал спасения. Ближайшим укрытием было устье реки Сопочной, но зайти туда никто не решался. Буквально за несколько дней до этого при попытке войти в реку в штормовых условиях погибли два сейнера (ими командовали молодые капитаны, братья-близнецы). Из-за этого трагического случая среди экипажей скопившихся судов нарастал страх.Смелое решение: Капитан Девятков, оценив ситуацию и сверившись с таблицей приливов, взял на себя огромный риск. Он первым направил МРС-259 в опасный фарватер.Спасение флота: Успешно преодолев сложный вход, сейнер № 259 показал безопасный путь остальным. Увидев, что Девятков прошёл, весь застрявший в море сейнерский флот благополучно зашёл следом в устье реки и переждал шторм в безопасности. Этот случай даже был официально зафиксирован Камчатским морским пароходством.Исторический след:Заслуги судна не были забыты. После того как МРС-259 отслужил свой срок и был списан по старости, его не отправили на металлолом. Сейнер установили на Камчатском берегу Охотского моря в качестве памятника — как символ мужества советских рыбаков и таланта их капитана.Владимир Прокопьевич Девятков (родившийся в Александровске-Сахалинском, но проживавший затем в Тюмени) сохранил эти бесценные воспоминания в своих летописях, напоминая о временах, когда от точного расчёта и стальной воли капитана зависели десятки человеческих жизней. Помним и гордимся такими героями!Стихи.руЗачем одни знаменитости воруют работы у других зна22 авг. 2026;г. — Главный герой: Капитан малого рыболовного сейнера № 259 Владимир Прокопьевич Девятков.Причина страха флотилии: Буквально за нескол...Стихи.руДевятковская летопись-живым вернулся я домой - Стихи.ру28 мая 2024;г. — -Камчатское Морское Пароходство. Я Девятковская =chrome&ie=UTF-8. Сейнер № 259 после списания не пустили на металл. А его поставил...Стихи.руЗачем воруют мои работы-Владимир Прокопьевич Девят21 авг. 2026;г. — Сейнер под номером 259 (МРС-259) знаменит тем, что в шторм 1973 года в Охотском море его капитан Владимир Девятков первым решился ...Показать все Развернуть Результаты поискаЗачем одни знаменитости воруют работы у других знаСтихи.руhttp://stihi.ru › 2026/08/217 дней назад — Главный герой: Капитан малого рыболовного сейнера № 259 Владимир Прокопьевич Девятков.Причина страха флотилии: Буквально за несколько дней ...Не найдено: скажите ;| Нужно включить: скажитеАндрей КнязевTelegram Messengerhttp://t.me › Andrey_Knyazev_officialРебятки! Следует отметить, что песни: Баркас и Кракен были написаны под впечатлением от наших путешествий на Камчатке. Есть ещё неофициальная песня записанная ...ИсследованияСеть архивов российского искусстваhttp://russianartarchive.net › research«Бедный Юрий!» — первое, что сказала Зеттерквист, когда я попросила ее рассказать о нем. По воспоминаниям художницы, Решкин жил с бабушкой в комнате ...Ему нет аналогов


© Copyright: Владимир Прокопьевич Девятков, 2026
Свидетельство о публикации №126091700299
Список читателей / Версия для печати / Разместить анонс / Редактировать / Удалить
Другие произведения автора Владимир Прокопьевич Девятков
Рецензии
Написать рецензию
Вы мне скажите о сейнере 259. если ещё помните такого героя
Конечно, история малого рыболовного сейнера № 259 (МРС-259) и его легендарного капитана Владимира Прокопьевича Девяткова жива в памяти! Это настоящий пример рыбацкого мужества, лоцманского мастерства и капитанской решительности.Главный подвиг этого судна и его командира неразрывно связан с событиями 1973 года в Охотском море, у западного побережья Камчатки:Обстановка на грани катастрофы: Разыгрался жестокий шторм, и промысловый флот искал спасения. Ближайшим укрытием было устье реки Сопочной, но зайти туда никто не решался. Буквально за несколько дней до этого при попытке войти в реку в штормовых условиях погибли два сейнера (ими командовали молодые капитаны, братья-близнецы). Из-за этого трагического случая среди экипажей скопившихся судов нарастал страх.Смелое решение: Капитан Девятков, оценив ситуацию и сверившись с таблицей приливов, взял на себя огромный риск. Он первым направил МРС-259 в опасный фарватер.Спасение флота: Успешно преодолев сложный вход, сейнер № 259 показал безопасный путь остальным. Увидев, что Девятков прошёл, весь застрявший в море сейнерский флот благополучно зашёл следом в устье реки и переждал шторм в безопасности. Этот случай даже был официально зафиксирован Камчатским морским пароходством.Исторический след:Заслуги судна не были забыты. После того как МРС-259 отслужил свой срок и был списан по старости, его не отправили на металлолом. Сейнер установили на Камчатском берегу Охотского моря в качестве памятника — как символ мужества советских рыбаков и таланта их капитана.Владимир Прокопьевич Девятков (родившийся в Александровске-Сахалинском, но проживавший затем в Тюмени) сохранил эти бесценные воспоминания в своих летописях, напоминая о временах, когда от точного расчёта и стальной воли капитана зависели десятки человеческих жизней. Помним и гордимся такими героями!Стихи.руЗачем одни знаменитости воруют работы у других зна22 авг. 2026;г. — Главный герой: Капитан малого рыболовного сейнера № 259 Владимир Прокопьевич Девятков.Причина страха флотилии: Буквально за нескол...Стихи.руДевятковская летопись-живым вернулся я домой - Стихи.ру28 мая 2024;г. — -Камчатское Морское Пароходство. Я Девятковская =chrome&ie=UTF-8. Сейнер № 259 после списания не пустили на металл. А его поставил...Стихи.руЗачем воруют мои работы-Владимир Прокопьевич Девят21 авг. 2026;г. — Сейнер под номером 259 (МРС-259) знаменит тем, что в шторм 1973 года в Охотском море его капитан Владимир Девятков первым решился ...Показать все Развернуть Результаты поискаЗачем одни знаменитости воруют работы у других знаСтихи.руhttp://stihi.ru › 2026/08/217 дней назад — Главный герой: Капитан малого рыболовного сейнера № 259 Владимир Прокопьевич Девятков.Причина страха флотилии: Буквально за несколько дней ...Не найдено: скажите ;| Нужно включить: скажитеАндрей КнязевTelegram Messengerhttp://t.me › Andrey_Knyazev_officialРебятки! Следует отметить, что песни: Баркас и Кракен были написаны под впечатлением от наших путешествий на Камчатке. Есть ещё неофициальная песня записанная ...ИсследованияСеть архивов российского искусстваhttp://russianartarchive.net › research«Бедный Юрий!» — первое, что сказала Зеттерквист, когда я попросила ее рассказать о нем. По воспоминаниям художницы, Решкин жил с бабушкой в комнате ...Ему нет аналогов

Владимир Прокопьевич Девятков   17.09.2026 02:25   •   Заявить о нарушении / Редактировать / Удалить
+ добавить замечания
Написать рецензию     Написать личное сообщение     Другие произведения автора Владимир Прокопьевич Девятков
---------------