Мир настоящих. Мир настоящих седанов

https://music.yandex.ru/album/40754430/track/148419413
Last Call at the Lounge
T3 Blues Lounge

Статистика изменений долей седанов и кроссоверов на рынке страны

2014 35-40% 25-30%
2016 30-35% 30-35%
2018 ~25%    ~40%
2020 20-25% 45-50%
2022 15-20% 50-55%
2023 12-15% 55-60%
2024 10-12% 60-65%
2025 09-12% 62-67%
2026 07-10% 65-70%


 - Ватсон, что Вы видите на основе этой статистики?
 - ну, это элементарно, Шерлок! Доля седанов уверенно растёт от года к году, доля седанов, соответственно, падает? Но возможно, скорее всего, цифры могут отличаться точностью - да, наверное есть отклонения, правда, я сомневаюсь в какую сторону?
 - прекрасно, Ватсон! Вы отлично овладели моим методом, но к сожалению все Ваши выводы  не соответствуют действительности! Что Вы видите? Вы видите просто цифровые данные, но не видите подоплёки происходящего!
Разве наши обычные горожане любя выезжать ежедневно или раз в неделю "порезвиться на кроссовские трассы? Нет! Наш обыватель покупает дорогую машину кроссовер вынуждено!
  И покупает эти "парусники, повышенно расходующие топливо" по единственной причине - они хотят купить желанный седан, но таких седанов с подходящим клиренсом просто нет в продаже! Есть конечно прекрасные автомобили Волжского АвтоЗавода (ВАЗ) Лада Гранта, далее по размерности Лада Искра, ещё по крупнее в своём классе Лада Веста и более просторная Лада Аура - целый ряд прекрасных автомобилей Лада! Но в этом ряду нет автомобилей следующей классовой размерности - например, Джили Префейс или даже Волга Си 50!
 - интересно-интересно и почему?
 - элементарно, Ватсон, всё дело в клиренсе! Чем больше размерность автомобиля, тем больше должен быть клиренс - чтобы обеспечивать проходимость и незастревание автомобиля в какой-нибудь дорожной ямке или ямище! Плоскость днища автомобиля уязвима к "царапанию об выступы" бордюров или кусков асфальта, настоящие автомобилисты слыша скрежет камней об днище называют автомобили с недостаточным клиренсом "пузотёрками"!
И вот очередной покупатель, приходя в шикарный автосалон, заглядывается на шикарный автомобиль - покупатель в этот момент пришёл именно за седаном (!), вспоминает про скрежет от ям и ухабов на "недо-седанах" и спрашивает про клиренс - убедившись, что клиренс недостаточен для наших дорог - совершенно вынуждено из-за страха, ибо ездить в автомобильных классах среднеразмерных седанов и седанов бизнес-класса практически или почти не на чем - и вот покупает кроссовер!
Таким образом, вся статистика говорит - что это всё мир проявленных и не проявленных замаскированных седанов! И, кстати, специалисты завода ГАЗ видели этот факт и эту тенденцию - они целенаправленно повышали клиренс своих автомобилей под соответствие дорожным условиям в стране - на экспериментальной Волге 3105 в 1996 году они дошли до понимания и реализации клиренса в 205 миллиметров - но потом события Перестройки остановили этот прогресс и завод просто остановился, а специалисты переквалифицировались на другие производства - а вот на заводе АвтоВАЗ коллектив чудом уцелел - заметим, Ватсон! Чудом уцелел и продолжил компетентную работу по соответствию автомобилей авто-дорожным условиям - все автомобили Лада имеют настоящий российский клиренс и исследования ведутся, продолжаются! А что же с новоприбывшими завезёнными недавно моделями перспективных образцов? Да, Ватсон, Вы правы - каждый раз покупатель сталкиваясь с реальностью технических характеристик и конкретно с показателем по клиренсу на машине - покупатель вынуждено покупает кроссовер, в три дорога, более затратный по расходу топлива - но с надлежащим клиренсом!
 - Шерлок! Но я не понимаю, почему нельзя увеличить клиренс до необходимых параметров сразу при продаже, адаптации перед продажей!????? В конце концов перед глазами - вот он, опыт АвтоВАЗа! Есть ещё огромные коллективы автогуру в Армении, которые перенастраивают автомобили, прибывающие из остального мира, есть умельцы в Абхазии! Есть просто гаражные умельцы по всей стране!
 - скорее всего так и произойдёт, сперва будет зарабатывать мелкий частный бизнес на добавлении вставок и новых пружин, потом подтянется средний бизнес и неповоротливый крупный бизнес захочет зарабатывать эти деньги сам! Но Ватсон! Я горжусь Вами! Мы вполне могли бы зарабатывать на Вашей коммерческом знании авторемонтного дела!
 - ну что Вы, Шерлок! Просто волей неволей, после приобретения автомобиля помимо медицинской практики приходится заниматься практикой содержания автомобиля - автомобиль тоже требует большого внимания и разных всесторонне непредсказуемых забот! 
 - несомненно могли бы зарабатывать! Например ресторан для рядовых граждан "Мак Дональдс" пришёл к нам из страны загнивающего капитализма! Теперь это прекрасный ресторан "Вкусно и точка!" - но никто, даже умные бизнесмены с воображением, никто не сообразил подобного в нашей стране - только извне, словно "чудо чудесное" и тут же километровые очереди в столицах - это действительно феноменальный и гротескно показательный факт. Просто наладив на производстве нормальный клиренс можно оснастить всю страну седан Волгами для такси - ровно как это было в советские годы - но этого не будет, пока какой-нибудь эпатажный богатый гуру-просветитель из "не нашего отечества" не захочет представить нашему обществу очередное "чудо чудесное" седан-такси с прекрасной Волгой, клиренс у которой он сделает САМ НА СВОЁМ ЗАВОДИКЕ НАНЯВ НАШИХ КУЛИБИНЫХ ИЗ СОСЕДНИХ ГАРАЖЕЙ -  у нас у всех на глазах - и мы будем удивляться - о чудо! О насколько это гениально!