Super economy of EarthCiv 4х luxury airlife return

Возвращение авиаперелётов 4-х двигательных суперэкономичных (на самом деле) самолётов Земной Цивилизации

https://music.yandex.ru/album/2978799/track/25291134
Again and Again
Dancing Fantasy

Под видом фальшивой дороговизны авиа-полётов состоялась грандиозная диверсия против люкс-полётов и люкс-жизни граждан Земной Цивилизации!

Изначально мировую отрасль самолётостроения хитростями и взятками заставили "войти не в ту дверь" - а именно был предложен нелепейший способ компоновки авиатурбин под крыло самолёта, относящегося к категории "низкоплан" - это когда крыло находится в максимально нижней точке от грунта на корпусе самолёта - на и без того низком размещённом крыле под крыло подвешивалась двигательная авиатурбина, которая при этом была ограничена по размерам и технически затягивала в себя огромное количество разрушительных камней с поверхности для взлёта, маневрирования и приземления

Т.е. это было навязано изначально тупиковое направление для развития - авиакорпорации-производители самолётов, включая и лидеров отрасли БЫЛИ ВЫНУЖДЕНЫ развиваться в заведомо ущербных условиях из навязанных ограничений.

При этом были и есть совершенно логичные и проверенные опытными и промышленными образцами (YC-14, Ан-72/74 и др.) схемы расположения авиатурбин НАД КРЫЛОМ, что помимо защиты от нелепейшего разрушения даёт ещё и дополнительную экономию топлива за счёт эффекта Коанда - таким образом все апелляции про "экономию топлива" являются явно необъективными манипулятивными псевдо-аргументами

Отдельно была проведена идеологическая диверсия против 4-х двигательных самолётов (Боинг-747, Аирбас-А380 и Ил-96) - опять же на основе подложных фальшивых псевдо-аргументов про "неэкономичность". Для необъективного псевдо-сравнения брали 4-е старых менее экономичных двигателя и  2-а максимально новых мощных современных двигателя - что само по себе абсурдно, если установить новые двигатели на 4-х двигательный самолёт, то получится совершенно равный и сопоставимый экономичный по топливу и мощности самолёт!

Абсурдная псевдо-логика  была и в утверждении, что сверхмощные двигатели в 2-х двигательной схеме "сверхдостаточны" - но это опять совершенно не так - чтобы сделать 2-хдвигательный самолёт "равным по безопасности" к 4-двигательному - надо компенсировать перекос самолёта в случае отказа одного из двигателей дополнительной сверх-мощностью - а у 4-х двигательного самолёта така\я расточительная сверх-мощность просто не нужна в силу сохранения много-векторной тяги от 3-х двигателей при отказе одного из двигателей

Вообще землянам "настолько задурили голову", что в авиаотрасли "исчезло понятие" люкс-полётов! В мире автомобильного такси люкс-такси существуют, а в мире авиационных полётов это понятие просто позорно изъяли из терминологии, де-факто подвергая землян рабовладельческому насилию и навязанным авиаперелётам для рабов, замаскированных под "эконом-класс"! Т.е. землян лишили массового люкса в авиа-полётной жизни!

Все 4-х двигательные модели самолётов могут быть прекрасно модернизированы современными экономичными двигателями

Вся авиаотрасль авиаперелётов граждан Земной Цивилизации может выйти из навязанного тупика нелепого размещения "турбин под крыльями низкопланов" и для 2-х двигательных и для 4-х двигательных самолётов технически реализовывать размещение авиатурбин НАД КРЫЛЬЯМИ!

Чтобы не было злоупотребления степенью монополизма логична обще-цивилизационная унификация использования крупных 4-х двигательных самолётов с отчуждением права разрушительных манипуляций против обще-цивилизационных интересов - люди земли имеют право наслаждаться своим техническим прогрессом и летать не только в эконом-классе, но и иметь люкс-сегмент мирового авиапарка для массовых полётов на 4-х двигательных люкс-самолётах и люкс-компоновках 2-х двигательных самолётов - люкс должен быть в жизни авиаполётов общества!


***


Under the guise of falsely high air travel prices, a massive sabotage was perpetrated against luxury flights and the luxurious lifestyle of Earth's citizens!

Initially, the global aircraft manufacturing industry was tricked and bribed into "entering the wrong door." Specifically, a ridiculous method was proposed for arranging aircraft turbines under the wing of a low-wing aircraft—this is when the wing is at its lowest point above the ground on the aircraft body. A propulsion turbine was suspended under the wing of an already low-wing aircraft. This turbine, however, was limited in size and technically sucked in a huge amount of destructive rocks from the ground during takeoff, maneuvering, and landing

In other words, a dead-end development path was imposed from the start—aircraft manufacturing corporations, including industry leaders, were FORCED to develop under inherently disadvantageous conditions due to the imposed restrictions

Moreover, there have been and continue to be perfectly logical, prototype- and industrial-tested designs for placing aircraft turbines ABOVE THE WING (YC-14, An-72/74, etc.). This, in addition to protecting against absurd damage, also provides additional fuel savings due to the Coand effect. Thus, all appeals to "fuel savings" are clearly biased, manipulative pseudo-arguments

Separately, an ideological attack was carried out against four-engine aircraft (Boeing-747, Airbus-A380, and Il-96) – again based on false, spurious arguments about "inefficiency." For this biased pseudo-comparison, four older, less fuel-efficient engines were used against two extremely powerful, modern engines – which is absurd in itself. If you install new engines on a four-engine aircraft, you'll get a completely equal and comparable aircraft, both fuel-efficient and powerful! The absurd pseudo-logic also lay in the claim that super-powerful engines in a twin-engine design are "super-sufficient"—but this, again, is completely untrue. To make a twin-engine aircraft "equal in safety" to a quad-engine aircraft, the aircraft's tilt in the event of engine failure must be compensated for with additional super-power. A quad-engine aircraft simply doesn't need such wasteful super-power due to the preservation of multi-vector thrust from three engines in the event of one engine failure

In fact, Earthlings have been so "brainwashed" that the concept of luxury travel has "disappeared" in the aviation industry! Luxury taxis exist in the world of car taxis, but in the world of air travel, this concept has simply been shamefully removed from the terminology, effectively subjecting Earthlings to slave-like violence and forced air travel for slaves disguised as "economy class"! In other words, Earthlings have been deprived of mass luxury in aviation life!

All four-engine aircraft models can be perfectly upgraded with modern, fuel-efficient engines

The entire aviation industry for citizens of Earth Civilization can break out of the imposed impasse of the absurd placement of "turbines under the wings of low-wing aircraft" and technically implement the placement of turbines ABOVE THE WINGS for both twin-engine and quad-engine aircraft!

To prevent the abuse of the level of monopoly, it is logical to unify the use of large 4-engine aircraft across civilization, while alienating the right to destructive manipulations against the interests of all civilizations. People of the earth have the right to enjoy their technological progress and fly not only in economy class, but also to have a luxury segment of the world's aircraft fleet for mass flights on 4-engine luxury aircraft and luxury configurations of 2-engine aircraft. Luxury must be a part of the Earth citizen life air travel!