133 день Триумф антикавитационных крылышек

133 день Триумф антикавитационных крылышек.
2026.05.13 Среда

     "Менестрель" на якорной, Пупа, бухта Мармарис.
     Встал в 6.30. Сны тяжелые, стремные.
     Рассвет светел, тепл, тих.
     В 8.00 сгонял за Юрой. Поднял его на мачту. Отремонтировал саллинговый ходовой огонь (топовый). На очереди клотиковый (якорный).
     Но сперва снова забрались в мачту электронным эндоскопом. Классная штука: тонкий, с яркой регулируемой подсветкой и неплохой оптикой. Втыкаешь в смартфон и можно хоть потерянную вещь под пайолами найти, хоть обследовать нос у ребенка. И стоит копейки.
     Новое открытие: в мачте пр-ва "Сэлдон" аж три кондуита (труба, кабель-канал). Два под проводку навигационных огней, в одном антенный провод.
    Я не знал про них, потому кабеля румба-анемометра и видеокамеры провел в общем пространстве мачты, где их перетирают фалы и топинант.
     Сейчас задача упростилась: нужно вытянуть кабель антенны, протащив им тросовку и запустить обратно связку из трех кабелей: антены, анемометра и камеры. (Хоть Юра яростно противится этой идее, настаивая на опускании мачты).
     Еще раз поднял приятеля на мачту, на самый верх. Осмотр фонаря дал пациенту еще годы жизни. Проверка лампы, очистка контактов... Жить будет, проблема не тут. Видимо, все-таки налило через лопнувший кабель в распредкоробку.
     Раздуло, раскачало. На сегодня все. Расстались.
     Обеденные пельмешки вырубили на 3600 секунд.
     Как очнулся - метнулся на динги в город.
     Итак, антикавитационное крыло, ходившее на моторе 3,5лс, дебютировало на моторе 6 лс в нормальных рабочих условиях.
     Отлично работает антикавитационная плита, "крылышки": шестисильный подвесник с 6 узлов с места выносит на глиссер и разгоняет до 12 узлов. Тузик перестает "козлить" по волнам, несется красиво.
     Кстати, надо продать заводские. Они тоже класс, но мои "колхозные" лучше вышли.  :) Случайно, конечно. Повезло.
     Две с половиной мили за пятнадцать минут промчал. Шикарно.
     Вывод: ставьте крылышки! Триумф.
     Сходил к Фахретдину. Мои спас-круги типа "хомут", оставленные в подарок кому-нужно, уже забрали. На здоровье!
     Отнес мебельщикам потолочную панель на замену и переделку, согласовал цвет лака.
     На Яхтстрит закупил запчасти для электротехнического колхозинга.
     Заглянул на чай к Угуру.
     В городе "русский заезд": много наших. Красивые девушки на променаде как цветы на клумбе.
     Уже ночью мчал на динги обратно к себе. Против ветра и волны на 12 узлах тряско. Боялся вылететь из лодки. И влететь в кого-нибудь: бортовыми огнями легкомысленно не озаботился.
     Задачи: огонь, спасик и прицеплять к себе чеку автовыключения.
     Пока скакал по волнам, вспоминал, как на Волге выловили такого же легкомысленника: парень вылетел из лодки, но ухватился за борт. Мотор не заглох. Его катало кругами, нарубая голени винтом на холодец.
     Мы прыгали в лодку, чтоб остановить.
     Я потом зашивал рыбаку раны отожденой в костре иглой и алкидной ниткой, удалил 13 осколков. Несколько часов друг вез его в больницу из заволжских дебрей. Врачи швы похвалили.
     Воспоминания бодрости не прибавили, зато утвердили в осознании необходимости соблюдать технику безопасности и правила пребывания на воде.
     На яхте ужин и отбой.

Прошли:
За день 5 миль, всего 48588 миль.
Из них:
Под парусом 0 (22787)
На моторе 5 (25801)