Миль - конструктор русских вертолётов

Миль - конструктор русских вертолётов
Из цикла «Достоинство»

В девятом году двадцатого века в Иркутске
родился: отец на железной дороге служил,
а мать – стоматолог, их сын – музыкант и рисует,
стихи сочиняя, о небе мечтал Михаил…
Построил модель самолёта, и в Новосибирске
впервой победила средь многих подобных – его:
чтоб стать инженером, мечты исполнение близко-
приехавший в Томск, поступил, да отчислен с того,
что кем-то оболган, - «не пролетарского рода,                *1
коль мягкие стулья в их доме…», - рабочим пошёл
на фабрику выделки кож…, подтвердив: - «…из народа»,
так в Новочеркасске он званье студента обрёл

Конструктор Левков, чьи «суда на воздушной подушке»
уже знамениты по миру, талант разглядел
в усидчивом скромном студенте, который влюбился
в красавицу Панну и даже жениться успел…
Отпраздновав свадьбу, когда уже третий родился
ребёнок у Милей: доверье важнее бумаг…
В тридцатые годы впервой «автожИр* появился»               *2
конструкции КАмова, коей для Миля - маяк…

А после войны двух конструкторов – Камова, Миля,
рассмотрены были проекты военных машин
совсем непохожих, хотя «вертикально взлетали»,
тогда вертолёт «Ми-четыре» «добро» получил…
Сикорского Игоря сын, кто семейное дело
отца знаменитого принял, достойно ведя…,
хвалил «Ми-4», «Ми-8» … - «Насколько умелый
последний проект - «Ми-12», - доселе твердят…                *3

«Ми-24» и «Ми-28» … - как раньше
«Завод вертолётный» продукцией славен своей,
как памятник имени Миля и в век настоящий,
побольше бы надо России подобных людей:
талантливых, честных, за дело болеющих страстно,
чьё имя достойное даже и в «МЭБ»е* сейчас…                *4               
Леонтия сын – Михаил, чья судьба столь прекрасна…,
«О Миле- конструкторе в память» закончен рассказ…
***
Сюжет построен по передаче на Вести ФМ об одном из разработчиков русских вертолётов Михаиле Леонтьевиче Миль, уроженце г. Иркутска.

Отец был чиновником на железнодорожной станции, а мать – врачом-стоматологом, в доме был достаток, позволяющий, чтобы сын, 1909 года рождения, мог научиться играть на пианино, читать хорошие книги, выказывая недюжинные гуманитарные способности.

В ту пору во всём мире возникло увлечение всевозможными «летающими аппаратами», и Михаил заинтересовался конструированием авиамоделей…
Одна их которых заняла первое место в конкурсе «летающих моделей», проходящем в Новосибирске. Благодаря чему талантливый школьник решил стать инженером, чтобы проектировать самолёты…

*1- После того, как в России произошла Революция, многое изменилось в стране, как и место жительства семьи Миль.

Михаил поступил в Тамбовский технологический институт, чтобы стать инженером-конструктором, дабы исполнить свою мечту, и подавал большие надежды, что в будущем из него получится талантливый специалист…

Кто-то из побывавших в гостях у Милей, написал донос, что «Миль Михаил не имеет право на учёбу в государственном учебном учреждении, так как он не пролетарского происхождения…» Педагоги пытались заступиться за лучшего из своих студентов, но на общем собрании кто-то бросил фразу: - «Семья Миль – буржуи: у них мягкие стулья…», что и решило дело…

Михаил поступил разнорабочим на фабрику по выделке кож, что потом подтолкнуло его к изучению химико-технологических процессов…

*2- В Новочеркасском Технологическом институте одним из преподавателей был действующий конструктор летательных аппаратов Левков, который тоже обнаружил в молодом студенте талант конструктора…

*3- После окончания института Михаил Леонтьевич работает вместе с другим видным конструктором вертолётов Николаем Камовым, благодаря чему возникают интересные решения…

Но проекты вертолёта разработки Миля были в достаточной степени готовности, чтобы их выпуск был начат сразу же, в 1940 году, и винтокрылые машины серии «Ми» здорово пригодились в ВОВ… Даже и сын Игоря Сикорского – русского конструктора самолётов, в революцию покинувшего Родину, восторгался техническими решениями «Ми-4» и другими…

Последним проектом Миля Михаила Леонтьевича был проект «Ми-12», мощь которого позволяет поднимать груз до 40 тонн… Эта модель до сих пользуется спросом, хотя её выпуск начат сразу после ухода из жизни Михаила Леонтьевича…

***

Далее словарная статья из «МЭБ»* - «Мировая энциклопедия Биографий в 12 томах» - представляет из себя перевод на русский язык испанского издания…

Благодаря не только большому объёму информации, но и потому, что в сведениях, так или иначе, находит отражение современный подход западноевропейских учёных к освещению различных событий в мировой истории…» //МЭБ, Мир книги, М, 2002//

*4 - МИЛЬ Михаил Леонтьевич (Иркутск, Россия 1909-Москва, 1970) Советский конструктор вертолётов.

Окончил в 1931 году Новочеркасский авиационный институт, после чего занимался инженерной, конструкторской и научно-исследовательской работой в Центральном аэродинамическом институте (ЦАГИ).

С 1947 главный конструктор с 1964 – генеральный конструктор опытного конструкторского бюро по вертолетостроению. Под его руководством в 1951 году был сконструирован первый отечественный серийный вертолёт Ми-1, а затем создан ряд других вертолётов (Ми-6, Ми-10, В-12) на которых было установлено более 60 официальных мировых рекордов.

Получил звание Героя Социалистического Труда (1966), Ленинскую премию (1958), другие правительственные награды и государственные премии. //«Мировая Энциклопедия Биографий, М., 2002//

***

«Михаил Леонтьевич Миль (9 (22) ноября 1909 — 31 января 1970) — советский конструктор вертолётов и учёный, доктор технических наук, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственной премий СССР. Основатель отечественной вертолётостроительной школы, создатель легендарной серии вертолётов «Ми». ru.wikipedia.o»
***
А какой интересный отклик прочла в Интернете под одной из статей о Михаиле Леонтьевиче Миль:

«…М.Л. Миль - образец конструктора и организатора. Мягкий и добродушный по характеру и в то же время жесткий в борьбе с "совковой" бюрократией. Он собирал по всему Союзу талантливых энергичных специалистов, не боясь того, что они в своей области знаний превосходили его самого.

Многие из его коллег становились кандидатами наук и даже докторами физико-математических наук за разработки сложнейших методик расчета ответственных узлов и агрегатов вертолета. Регулярно обходя КБ и интересуясь в каждом отделе возникающими техническими проблемами, он практически с каждым сотрудником обязательно, здороваясь, пожимал руку.

Я, будучи еще дипломником, столкнулся с ним на лестнице, и он тут же протянул мне руку. А через несколько дней его не стало, и я не смог на первой защите выступить перед ним.» //Отклик под статьёй «Легендарный конструктор вертолётов. История Михаила Миля», откуда взяты уточняющие имена и факты, дополнившие сведения из передачи, прозвучавшей по радио…//
13.08.2026г. Векшина Л.А.