Жажда скорости

Не важно какой ты гонщик,
Формула 1, квадроциклы, NASCAR, gt3, в тебя встроился код адреналиновой зависимости и инстинкт самосохранения в тебе возможно отключился. Только жажда победы и только ощущение скорости. Многие моралисты сейчас привстали с дивана и начали тыкать в текст пальцем со словами: "Запретить!!! Ведь это же опасно!!!" Ну что ж давайте разберёмся. Опасно для кого?
Соревнования проходят на специально подготовленной трассе, в специально подготовленной машине и сидит в кресле пилота специально обученный и подготовленный человек. И его близкие подсознательно понимают риск, что каждый заезд может стать последним. Многое из того, что мы стали считать легендарным сначало ушло в небытие. Живых легенд не так уж и много. Как среди автомобилей так и среди их пилотов. Многим из нас трудно себе будет представить, что для редких из нас людей настоящая жизнь это не наблюдать рассвет солнца, не идти в магазин за новым ковром и даже не любимый гамбургер из любимой забегаловки, а это именно ощущение опасности, погони и скорости. Многих ли оно погубило? Единицы. Гонки появились почти сразу после изобретения двигателей внутреннего сгорания и в том или ином виде дожили до наших с вами дней, набирая сотни миллионов просмотров с любых устройств и из многих стран мира. Легко ли это? Ехать по овалу со скоростью в 280 км/ч, окруженному такими же одержимыми вокруг тебя? Где любая случайность или малейшая неточность может стоить несколько жизней. Нюрбургринг прозвали "Зеленым адом" и именно в этом аду многие автопроизводители тестируют свои автомобили. Зачем? 99% времени автомобиль везет нас всех на работу и в магазин? Зачем учить семейный кроссовер проходить повороты на запредельной скорости? Какой в этом смысл? Рассмотрим профессионального спортсмена и обычного человека. Что между ними общего? Много? Кто выиграет в опасной ситуации? Сравним автомобиль обычный и гоночный? Что между ними общего? Тут ответ более однозначный, многие технологии перешли в обычный автомобиль из автоспорта. Как сказал мне один человек: "Иногда аварии удалось бы избежать, если бы у машины было достаточно мощности". И практически все технологии которые пришли в автомобиль направлены на то, чтобы упростить и сохранить жизнь его владельцу. На Ford Model T не было ремней безопасности, abs, esp и много чего еще и его не запретили. Именно эти простые машины двигали экономику и технический прогресс вперед. И сейчас мы получили дорогие сложные и безопасные автомобили. Если посмотреть в глубь автомобильной истории то любительские и нелегальные гонки это прародители современных гоночных серий. И это совершенно другой автомобильный мир, к которому многие из нас в живую не прикасались, поэтому полноценно прочувствовать все у многих из нас не получится. Гоночный корч это не машина это спортивный инвентарь. Предназначенная для определенного вида гонок, на определенных трассах. Это точная и злая отзывчивая бестия которая постарается стереть тебя и твою жизнь в песок при малейшей твоей ошибке. Триста лошадиных сил в Mercedes S class и триста лошадей в болиде WRC это очень разные цифры и кардинально разные ощущения. Разные настолько, что для некоторых людей после этого меняется вся их жизнь. И если откинуть всю показушную пафосность персонажа Доминика Торетто, то некоторые из нас начинают ощущать всю остроту момента в жизни именно на гоночной трассе. Задам философский вопрос: сколько длится ваша жизнь? И сколько длится гонка? Разные цифры получим в ответе, правда? Сколько из всей вашей жизни вы вспомните счастливых моментов? Сколько это в минутах? Правда же не так много? И каждый из нас многое бы отдал, чтобы этих минут в жизни было как можно больше. Для кого-то жизнь это 90 раз в календаре дожить до дня в который ты родился. А для кого-то это несколько суток скорости, подиумы, победы, аварии, сломанные кости и поражения. Кто-то из нас обходит опасности стороной, а кто-то просто живет и становится легендой.