Дубль-

                ***


Дубль о сейнере под 259
Владимир Прокопьевич Девятков
                ***

Дивятковская Литопись-


Чем знаменит сейнер под номером 259?

Сейнер под номером 259 (МРС-259) знаменит тем, что в шторм 1973 года в Охотском море его капитан Владимир Девятков первым решился завести судно в устье реки Сопочной, показав безопасный путь остальной флотилии. Другие сейнеры не решались войти из-за недавней гибели там двух других судов.Детали событияГод происшествия: 1973.Место: Охотское море, устье и бухта реки Сопочной (Западная Камчатка).Главный герой: Капитан малого рыболовного сейнера № 259 Владимир Прокопьевич Девятков.Причина страха флотилии: Буквально за несколько дней до этого при входе в реку Сопочную в шторм уже погибли два сейнера, которыми командовали братья-близнецы.Исторический следСудно № 259 благополучно провело за собой весь застрявший в море флот в безопасное устье реки.Позднее этот малый рыболовный сейнер после списания не пошел на металлолом, а был установлен на берегу Охотского моря как памятник мужеству рыбаков.5 сайтовСРЕДСТВА МАССОВОЙ ДЕЗИНФОРМАЦИИ» В СССР »27 февр. 2014;г. — Катастрофа на море. Охотское море, устье реки Сопочная. Во время шторма выбросило на берег сейнер №119, сел на мель сейнер №105, с...Международная военно-историческая ассоциацияДевятковская летопись-живым вернулся я домой - Стихи.ру28 мая 2024;г. — И, верил я в МОРСКУЮ дружбу. И, сам с собой не сплоховал. Капитан сейнера 259 *** Девятков Владимир Прокопьевич в 1973-+года+сумел...Стихи.руПоказать все    ИИ может ошибаться. Рекомендуем проверять ответы.

   Сейнер под номером 259 (МРС-259) знаменит тем, что в шторм 1973 года в Охотском море его капитан Владимир Девятков первым решился завести судно в устье реки Сопочной, показав безопасный путь остальной флотилии. Другие сейнеры не решались войти из-за недавней гибели там двух других судов.Детали событияГод происшествия: 1973.Место: Охотское море, устье и бухта реки Сопочной (Западная Камчатка).Главный герой: Капитан малого рыболовного сейнера № 259 Владимир Прокопьевич Девятков.Причина страха флотилии: Буквально за несколько дней до этого при входе в реку Сопочную в шторм уже погибли два сейнера, которыми командовали братья-близнецы.Исторический следСудно № 259 благополучно провело за собой весь застрявший в море флот в безопасное устье реки.Позднее этот малый рыболовный сейнер после списания не пошел на металлолом, а был установлен на берегу Охотского моря как памятник мужеству рыбаков.5 сайтовСРЕДСТВА МАССОВОЙ ДЕЗИНФОРМАЦИИ» В СССР »27 февр. 2014;г. — Катастрофа на море. Охотское море, устье реки Сопочная. Во время шторма выбросило на берег сейнер №119, сел на мель сейнер №105, с...Международная военно-историческая ассоциацияДевятковская летопись-живым вернулся я домой - Стихи.ру28 мая 2024;г. — И, верил я в МОРСКУЮ дружбу. И, сам с собой не сплоховал. Капитан сейнера 259 *** Девятков Владимир Прокопьевич в 1973-+года+сумел...Стихи.руПоказать все    ИИ может ошибаться. Рекомендуем проверять ответы.   
Литопись-


Чем знаменит сейнер под номером 259?

Сейнер под номером 259 (МРС-259) знаменит тем, что в шторм 1973 года в Охотском море его капитан Владимир Девятков первым решился завести судно в устье реки Сопочной, показав безопасный путь остальной флотилии. Другие сейнеры не решались войти из-за недавней гибели там двух других судов.Детали событияГод происшествия: 1973.Место: Охотское море, устье и бухта реки Сопочной (Западная Камчатка).Главный герой: Капитан малого рыболовного сейнера № 259 Владимир Прокопьевич Девятков.Причина страха флотилии: Буквально за несколько дней до этого при входе в реку Сопочную в шторм уже погибли два сейнера, которыми командовали братья-близнецы.Исторический следСудно № 259 благополучно провело за собой весь застрявший в море флот в безопасное устье реки.Позднее этот малый рыболовный сейнер после списания не пошел на металлолом, а был установлен на берегу Охотского моря как памятник мужеству рыбаков.5 сайтовСРЕДСТВА МАССОВОЙ ДЕЗИНФОРМАЦИИ» В СССР »27 февр. 2014;г. — Катастрофа на море. Охотское море, устье реки Сопочная. Во время шторма выбросило на берег сейнер №119, сел на мель сейнер №105, с...Международная военно-историческая ассоциацияДевятковская летопись-живым вернулся я домой - Стихи.ру28 мая 2024;г. — И, верил я в МОРСКУЮ дружбу. И, сам с собой не сплоховал. Капитан сейнера 259 *** Девятков Владимир Прокопьевич в 1973-+года+сумел...Стихи.руПоказать все    ИИ может ошибаться. Рекомендуем проверять ответы.

   Сейнер под номером 259 (МРС-259) знаменит тем, что в шторм 1973 года в Охотском море его капитан Владимир Девятков первым решился завести судно в устье реки Сопочной, показав безопасный путь остальной флотилии. Другие сейнеры не решались войти из-за недавней гибели там двух других судов.Детали событияГод происшествия: 1973.Место: Охотское море, устье и бухта реки Сопочной (Западная Камчатка).Главный герой: Капитан малого рыболовного сейнера № 259 Владимир Прокопьевич Девятков.Причина страха флотилии: Буквально за несколько дней до этого при входе в реку Сопочную в шторм уже погибли два сейнера, которыми командовали братья-близнецы.Исторический следСудно № 259 благополучно провело за собой весь застрявший в море флот в безопасное устье реки.Позднее этот малый рыболовный сейнер после списания не пошел на металлолом, а был установлен на берегу Охотского моря как памятник мужеству рыбаков.5 сайтовСРЕДСТВА МАССОВОЙ ДЕЗИНФОРМАЦИИ» В СССР »27 февр. 2014;г. — Катастрофа на море. Охотское море, устье реки Сопочная. Во время шторма выбросило на берег сейнер №119, сел на мель сейнер №105, с...Международная военно-историческая ассоциацияДевятковская летопись-живым вернулся я домой - Стихи.ру28 мая 2024;г. — И, верил я в МОРСКУЮ дружбу. И, сам с собой не сплоховал. Капитан сейнера 259 *** Девятков Владимир Прокопьевич в 1973-+года+сумел...Стихи.руПоказать все    ИИ может ошибаться. Рекомендуем проверять ответы.    Ошибки здесь нет никакой-
Да Я-Девятков Владимир Прокопьевич на тот период был капитаном сейнера  под номером 259 и в нужный момент арифметическим путём подсчитал уровень воды в
во нужное время при приливе и понял, что можно пройти в реку Сопочную и самому и всему скопившемуся возле бухты сейнерскому флоту.

По прогнозу страны Японии прогнозы всегда были точными и время терять было нельзя. Накаты волн во время плохого прогноза, как всегда были очень большие
и ложились на брег реки целыми пластами. Только вот не помню, каков был прилив,
то-ли шесть метров то-ли 4 метра в тех координатах. И чем больше времени  тем опаснее  позднее было пройти в эту реку Сопочную.  А прилив шёл уже и не малый.

Дело в том, что если флот не скроется в нужное время в убежищах-то тех же бухтах-то всему флоту приходиться штормовать от Южных берегов - той-же
Лопатки до районов Магадана и это в сопровождении штормовых волн.

При этом на судах по идти по волне, очень тяжело управлять судном.
Вот и подгадывают вахтенные так, чтобы развернуться в обратную сторону, чтобы при малой сопровождающейся тебя, как можно малой волне. И если этот поворот не удачным был-то легко перевернуться может это судно.
А вот когда после поворота идёшь уже с Севера на Юг-то идти тогда удобнее и перевернутся шансов на много меньше. Сейнер против волны идёт легко и спокойно.
Вот почему во время шторма все капитаны стараются за ранее зайти в базы убежища ещё до шторма, которое ожидается ещё при прогнозе при тех же бухтах, как река Сопочная. А штормовать от Лопатки до Магадана и обратно,это очень всегда опасно.

Писал, когда-то капитан сейнера под номером 259-Девятков Владимир Прокопьевич.
уроженец 5 декабря 1938 года-Тюмень.


© Copyright: Владимир Прокопьевич Девятков, 2026
Свидетельство о публикации №126072807092
Список читателей / Версия для печати / Разместить анонс / Редактировать / Удалить
Другие произведения автора Владимир Прокопьевич Девятков
Рецензии
Написать рецензию
Другие произведения автора Владимир Прокопьевич Девятков