Проза, сказка для железнодорожников

Хасанская - железнодорожная

На приграничной железнодорожной станции Хасан работала семья железнодорожников: один ежедневно простукивал молоточком вагонные колеса, другой рельсы, а кто-то обслуживал  полуавтоблокировку. Мой дедушка организовывал перевозочный процесс.
Жизнь на станции бурлила, через сопку виднелась граница дружественного Китая и доброжелательной Кореи. Небольшая по размерам, но значимая по масштабу выполняемой работы, приграничная железнодорожная станция стояла крепким опорным звеном гарантии и благополучия всего маленького, но уютного поселка, расположенного недалеко от песчаного берега Японского моря. 
Начальник станции жил скромно, коллектив его любил и уважал. Каждый день  он   встречал рассвет и провожал закат на любимой работе. Передал ему станцию дедушка - почётный железнодорожник.
Он , проработав на железной дороге всю сознательную жизнь, ушел на заслуженный отдых, оставив необыкновенной красоты шкатулку с потертым коробком спичек, клубком малиновых ниток, канцелярскими ножницами, старенькой деревянной линейкой и простым карандашом. Дедушка завещал жить дружно и честно, уважать коллег, и  в случае если будет совсем тяжело и никто не сможет найти выход из сложившейся ситуации, использовать переданные им предметы в шкатулочке по назначению. “Эти простые вещи в шкатулке обладают необычной волшебной силой”- говорил дедушка, а какой именно силой обладают эти обычные, но волшебные предметы он любимому внучку так и не сказал, лишь пожелал терпения и искренней преданности к железнодорожному делу.
Таинственные предметы лежали в разукрашенной коробочке на полке старого кабинетного шкафа и пылились. Непонятные и волшебные вещи чего-то ждали, какого-то особого случая, а какого молодой начальник даже не догадывался. Он периодически открывал коробку перебирая и перекладывая их, меняя местами. Руководитель ожидал того самого долгожданного случая, но то ли время ещё не подошло, то ли уже всё произошло, оставалось загадкой.
Время неумолимо быстро текло, беспощадно разрушая все самое дорогое и близкое, не щадя ничего и никого. Спустя шесть лет дедушка умер, так и не раскрыв тайны.
Работа шла по накатанной ещё с дедушкиных времён: железнодорожные рельсы блестели, локомотивы гудели, погрузка-выгрузка шла успешно. Все было хорошо до того самого момента, пока на станции не снизилась пропускная способность. Движение подвижного состава останавливалось по разным технологическим причинам: то вагон сойдёт, то стрелка откажет, то железнодорожные пути придут в негодность, то  погрузка-выгрузка на нуле, то  клиенты разбегутся. “Железнодорожная станция с поставленной задачей не справляется!” - сделали заключение опытные аудиторы.
Назначенный начальник станции в поисках выхода из сложившейся ситуации, применяя навыки, приобретенные за время своей работы, назначил узловую рабочую группу и пригласил самых опытных работников со всех организаций, расположенных в границе железнодорожной станции. На повестке дня стоял один вопрос: “Закрываем станцию на лопату или ищем выход из сложившейся ситуации?”. Собрав и обобщив представленные материалы, коллегиально пришли к выводу, что необходимо строить ещё один железнодорожный путь.
Расположились работники поудобнее вокруг круглого стола из натурального дерева с резными торцами. Откуда появился этот старенький стол никто не знал, но от него веяло теплом и магией. Разложив масштабный план станции, начали выбирать место расположения нового железнодорожного пути. Шариковая ручка потекла от высокой температуры - дискуссии амбициозного коллектива. Другой ручки под рукой ни у кого не оказалось. Начальник станции вспомнил о загадочной шкатулке и спрятанном в ней простом графитовом карандаше. Молодой, но уже довольно опытный начальник не стал тратить драгоценное время на поиски новой ручки, открыл шкатулку и взял волшебный карандаш, а также достал потертый спичечный коробок, клубок малиновых ниток, канцелярские ножницы, да старенькую деревянную линейку, они тоже оказались кстати.
Отмерив на масштабном плане требуемое расстояние от соседнего пути и в аккурат обойдя расположенные бытовые строения,  чтоб не допустить утраты измеренных координат, положил деревянную линейку. Через каждые пять милиметров вдоль всего предполагаемого пути перпендикулярно оси разложил спички, символически обозначающие железнодорожные шпалы. В месте примыкания приложил канцелярские ножницы,  вдоль всего предполагаемого пути протянул малиновую нить: одной нитью сбоку от визуально обозначенной рельсошпальной решетки, обозначил кабель сцб, а двумя нитками обозначил рельсовые плети размещая над пожелтевшими от старости спичками. Рассмотрев внимательно построенный макет, решение приняли незамедлительно: “Строить будем здесь!” Совместно с участниками совещания: опытным работником дистанции пути, рассудительным работником дистанции сцб, мудрым работником эч и пунктуальным работником рцс - написали пояснительную записку со всеми пожеланиями и необходимыми требованиями.
Смеркалось. Солнце, не спеша,  уходило в закат за ограждающие от ветров сопки, напоминая об окончании нескончаемого рабочего дня. Время на часах показывало двадцать два тридцать. “Утро вечера мудренее” - говорят,  железнодорожники ночью спят чутко, они планируют следующий день, учитывая все плюсы и минусы прошедшего. “Пора расходиться!” - заявил начальник станции, поставив каждому по кругу ведения задачу. Пожелал спокойной ночи, и попрощался до следующего дня. Уставшие, но довольные железнодорожники ушли домой. Каждый думал о прошедшем дне, как о многообещающей надежде.
Железнодорожники поверили в светлое и неизбежное будущее.
Для каждого работника железная дорога была не просто домом, где каждый проводил основную часть своего времени, железная дорога - это частица души, неотъемлемая часть внутреннего состояния. Она сплотила всех работников! Каждый надеялся  на перспективное развитие железнодорожной станции,  ожидал положительного результата, процветания и благополучия их общего дома.
 Образовалась  семья - со своими обычаями и традициями, семья с незаменимыми и неподменными ценностями.
В шесть утра всех разбудил пронзительный сигнал маневрового локомотива. Машинист, возвращая на станцию с подъездного пути ранее поданные под грузовые операции вагоны, увидел странную картину. За ночь появились новый стрелочный перевод и путь на железобетонном основании, два рельса, уходящие в глубину станции обрывались где-то вдалеке, их продолжение казалось бесконечным.
Машинист работал не один десяток лет, а через две недели ему предстояло уйти в очередной отпуск. Он подумал, что это  переутомление, вышел из кабины маневрового локомотива, постучал по рельсу газовым ключом, незамедлительно сообщил дежурному по станции о странном явлении. Стальные рельсы были ещё тёплыми и блестящими, на их поверхности было четко видно отражение удивлённого лица машиниста . До этого он был уверен в том, что в своей жизни повидал все. “Откуда, кто и когда успел сотворить такое чудо?” - громко и даже немного возмущенно проговорил удивленный машинист. В его седой голове не могло уложиться увиденное. Не мало видавшего машиниста поразили масштабы внезапно возникшего объекта.
Начальник станции в связи со сложившейся ситуацией назначил внеочередное совещание. Долго коллеги гадали о произошедшем. Спустя три часа, проанализировав хронологию своих действий, подвергнув мозговому штурму самые удаленные части сонного подсознания, начальник станции неожиданно для себя и неуверенно пробормотал шепотом, еле шевеля пересохшими от волнения губами: “Точно завещание дедушки и оставленные им такие простые, но необыкновенно волшебные предметы”. Подойдя к уложенному масштабному плану, он понял, о каком случае дедушка говорил. Аккуратно собрав аксессуары в лакированную шкатулку, положил её обратно на полку старенького кабинетного шкафа. Конечно, он об этом секрете никому не сказал, всё равно никто бы не поверил.
После пережитого события, железнодорожная станция вдохнула глубоко увеличенным вагонопотоком, удовлетворяя потребности всех участников перевозочного процесса.
Хотите верьте, хотите нет, но железнодорожная станция Хасан до сих пор работает, а шкатулка с волшебными предметами лежит в стареньком кабинетном шкафчике и передается от одного начальника к другому, ожидая своего особого случая. Только когда этот случай настанет - никому не известно!
Наверное, шкатулочка ждёт тебя, юного железнодорожника!

Уссурийск, 2026 год
Страхов Алексей