Агарта - другая реальность?

Агарта - другая реальность? (часть 1)

В 1945 году в руки СМЕРШа попала немецкая карта-лоция, в которой имеется подробная инструкция прохождения подводных лодок класса U подо льдами Антарктиды в так называемую Агарту. Некоторые исследователи считают, что Агарта — это страна, находящаяся внутри нашей планеты, и это мнение у них сложилось на основании того, что так думали немцы во время Второй мировой войны. Но я, изучив лоцию, поняла, что там и речи нет о том, что Агарта — это страна в Полой Земле. Я, изучая данный текст, увидела совсем другое.
Давайте ещё раз хорошо изучим содержание инструкции, которая написана на карте. Перевод я делала самостоятельно, но могут быть какие-то ошибки. Тем не менее я думаю, общий смысл от этого не пострадает. Вот начало этой инструкции:
Секретное задание Роммандо
Для капитанов, управляющих судами класса U, создана подробная инструкция для подводных экспедиций и исследований.
Германский подводный флот внедряет передовые технологии.
Инструкция предназначена для настройки и проверки специализированного оборудования.
Также представлено руководство по навигации по внутренним помещениям и коридорам от Сартры до Агартхи. Этот уникальный маршрут разработан для выполнения специализированных задач, требующих строгого соблюдения процедур.
Начнём с лодок класса U.
Подводные лодки класса U
Подводные лодки типа U — это серия подводных кораблей среднего размера, которые были разработаны в Германии.
Первая подводная лодка этого типа, U-1, была спущена на воду в декабре 1906 года. Её проект был создан испанским инженером Раймондо Лоренцо д’Эквилей-Монтжустином на основе русской экспортной модели, которая была заказана для использования в Русско-японской войне.
После окончания Первой мировой войны Германия была вынуждена отказаться от строительства подводных лодок в соответствии с условиями Версальского мирного договора. Однако в 1935 году Англо-германское морское соглашение отменило эти ограничения, и началось восстановление подводного флота.
Лодки типа U были спроектированы в качестве учебных судов для подготовки экипажей подводных лодок и расчетов противолодочных кораблей. За основу конструкции были взяты лодки типа H, активно использовавшиеся в ходе Первой мировой войны.
Одна из подлодок такого класса — U-530 — использовалась для глубоководных целей. Есть мнение, что эта лодка была одной из нескольких, входивших в так называемый «Конвой фюрера». Её ценность была в том, что она могла погружаться на глубину до 250 м, а скорость её на поверхности достигала 19 узлов, под водой — более 7.
U-977 — ещё одна из лодок такого же класса, имела возможность погружаться на глубину почти до 300 м (295). Нам это очень пригодится позднее.
Германский подводный флот
Подводный флот Германии, функционировал в период с 1935 по 1945 год и являлся одним из трёх ключевых компонентов вооруженных сил страны, наряду с сухопутными войсками и Люфтваффе.
К началу Второй мировой войны Кригсмарине располагало флотом из 57 подводных лодок, которые были классифицированы по водоизмещению на три основные категории: большие, средние и малые. В ходе военных действий было построено дополнительно 1113 подводных лодок. Из них 10 были захвачены у противника, 4 построены на иностранных верфях, а остальные 1099 единиц были произведены на территории Германии.
Это то, что пока нам потребуется знать.
Настройка оборудования ПЛ
«Германский подводный флот внедряет передовые технологии».
В инструкции говорится о том, что оборудование на подводной лодке необходимо будет перестроить и проверить. Речь идёт о неком специализированном оборудовании, но о каком именно - информации нет. Но именно это оборудование призвано помочь капитанам ПЛ провести судно по заданному маршруту, строго соблюдая все процедуры, о которых говорится в документе.
Рассматривая сам маршрут, обозначенный на карте, мы видим, что лодка должна будет погрузиться на глубину 400 м, продвигаясь вперёд на расстояние 50 км. То есть погружение должно проходить постепенно.
В лоции также указана точка погружения. Я нашла это место на спутниковой карте:
Здесь как раз до побережья более 100 км. Кстати, здесь и находится Земля Королевы Мод — та самая территория, где, по мнению некоторых исследователей, должна была находиться База-211.
По данным, которые у нас имеются, немецкие лодки U-класса не могли опускаться глубже 300 м. Но речь идёт о каком-то специализированном оборудовании. Могло ль это оборудование делать эти лодки более глубоководными? Я считаю, что это вполне могло быть. Современные подлодки России могут достигать глубины до 1000 м. А там говорится о внедрении каких-то передовых технологий. Да и лоция была же не просто так составлена. Кто-то и на чём-то сумел проложить этот путь, а потом нанести его на карту. И эта лоция ведёт совсем не во внутрь Земли...

Агарта - другая реальность? (часть 2)
 
В лоции написано: «Также представлено руководство по навигации по внутренним помещениям и коридорам от Сартры до Агартхи». Нам нужно понять, что это за две точки заданного маршрута. И вы будете удивлены, что это не просто пункты от... и до...
Агарта
Агартха, или Агарта, представляет собой мифическое царство, фигурирующее в эзотерических и оккультистских текстах. Эти источники часто рассматривают её как сакральное место, доступ к которому ограничен и доступен лишь избранным.
Этимология термина «Агартха» восходит к санскритскому корню, который можно интерпретировать как «неуязвимый» или «неприступный». Эта семантика подчёркивает эзотерическую природу Агартхи, её недоступность для большинства людей.
Согласно мифологическим преданиям, Агартха расположена в Тибете или Гималаях, и это придаёт ей статус сакрального центра, находящегося в недоступных для обычного человека местах. В этом царстве обитают высшие посвящённые, хранители древних традиций, духовные наставники и, возможно, истинные правители мира.
Традиционно считается, что доступ в Агартху закрыт для большинства людей. Лишь избранные, обладающие особыми знаниями и духовной подготовкой, могут проникнуть в это скрытое царство. Это обстоятельство придаёт Агартхе статус сакрального места, доступ к которому ограничен и требует глубокого понимания эзотерических принципов. Агарта — это не географическое место на Земле, а своего рода духовное пространство, подобное Раю. Однако в отличие от Рая, куда можно попасть только после смерти, в Агарту можно войти при жизни, если человек обладает определёнными духовными качествами.
А что это за термин такой — «Сартра»? Сначала мне не удалось найти информацию, потому что я искала значение слова. Я думала, что это слово женского рода, именительного падежа. Но такого слова не оказалось. Тогда в контексте предложения «от Сартра до Агартхи» может выходить, что не Сартра, а Сартр. Просто я при переводе не в том роде поставила слово.
Жан-Поль Сартр
Жан-Поль Сартр — французский философ, представитель экзистенциализма (философия существования — направление в философии XX века, акцентирующее своё внимание на уникальности бытия человека), атеист. Он также был писателем, драматургом и эссеистом, а также придерживался социалистических взглядов.
Литературная карьера Сартра началась с романа «Тошнота» (фр. La Nausee; 1938). Многие критики считают этот роман лучшим произведением Сартра, в котором он исследует глубинные идеи Евангелия с атеистической точки зрения. Видимо, этот популярный в те годы роман произвёл на немецких философов и эзотериков неизгладимое впечатление.
Жан-Поль Сартр в романе «Тошнота» исследует экзистенциально-атеистический дискурс, фокусируясь на свободе, абсурдности бытия, страхе и отчаянии. Главный герой, Антуан Рокантен, пытается осмыслить своё существование и окружающий мир. Абсурд в романе — это осознание бессмысленности жизни.
Рокантен воспринимает бытие как вязкую субстанцию, лишающую его ориентации. «Тошнота» — это его философский дневник, где он пытается понять экзистенциальный кризис.
Состояние «Тошноты» усиливается восприятием объектов и людей, вызывая у Рокантена отвращение и страх. Со временем Рокантен осознаёт, что источник «Тошноты» — свобода, что становится ключевым моментом его экзистенциального самопонимания.
Таким образом, если речь идёт действительно об этом Сартре, то маршрут от Сартра до Агарты нужно воспринимать приблизительно также, как маршрут из Ада в Рай. А где же найти эту дорогу?
Ад и Рай на Земле
В библейской традиции рай представлен как идеальное место на востоке, символизирующий первозданную гармонию и духовную чистоту. В Пятикнижии говорится, что в этом райском саду не было страданий, болезней и смерти. Человек здесь пребывал в состоянии блаженства и умиротворения, ощущая единство с божественным началом.
Преподобный Никита Стифат, богослов византийской эпохи, подчеркивал, что рай создан в соответствии с природой человека. Человек, созданный по образу и подобию Божьему, имеет как телесную, так и духовную составляющие. Рай можно рассматривать как метафизическое место, удовлетворяющее не только физические, но и духовные потребности.
Рай, согласно библейскому рассказу, имеет двойственную природу: он одновременно осязаем и видим, а также умопостигаем и доступен лишь через мистический опыт. Преподобный Ефрем Сирин описывал рай как возвышенное место, превосходящее земные высоты, которому не страшны такие разрушительные силы, как потоп.
Концепция ада также претерпела изменения. Первоначально ад считался местом, куда после смерти возвратилось тело Адама (земля). Однако со временем библейские тексты начали описывать ад как мрачное пространство внутри земли, где души умерших отделены от божественного света.
Таким образом, библейские представления о рае и аде — это многослойная концепция, отражающая как физические, так и духовные аспекты человеческого существования. Эти идеи, глубоко укоренившиеся в библейской традиции, продолжают влиять на философские и теологические размышления на протяжении веков.
Но мы для себя и для понимания того, о чём идёт речь в данной статье, усвоим следующее: рай - идеальное место на востоке, это метафизическое место, которое одновременно осязаемо и видимо, а также умопостигаемо и доступен лишь через мистический опыт. Это возвышенное место, превосходящее земные высоты, которому не страшны такие разрушительные силы, как, например, потоп.
Пожалуй, таким местом вполне могли б стать Гималаи. Высота горы Джомолунгма (Эверест) - 8848 м. Впрочем, сами по себе Гималаи - обширный горный регион с большими высотами. Гималаи находятся между Тибетским нагорьем на севере и Индо-Гангской равниной на юге. Если Вы однажды приедете в эту местность, то очарованием станут лишь горы, а жизнь местного населения там вовсе не райская. Тем не менее, именно в эти места (чаще всего на Тибет) стекаются паломники и желающие получить просветление. Некоторые получают здесь то, что искали.
От Сартра до Агарты
Таким образом выражение, имеющееся в лоции нужно воспринимать не как маршрут, а как путь. И этот путь непростой. Это путь мне напоминает путь в залы Аменти, о котором говорится в египетской мифологии. Это путь человека просветлённого, имеющего взгляд на жизнь с духовной точки зрения и понимания. Этот путь не пройти ногами, не проехать на автомобиле, и даже не проплыть на подводной лодке подо льдами Антарктиды. Это путь духовного осмысления бытия, понимание жизни, как божественного дара человеку. Это понимание своего назначения и цели прихода в этот мир. Это путь, по которому прошёл и Господь наш Иисус Христос. И это не какой-нибудь абстрактный путь, а реально существующий, но он виден не всем. Неужели этот путь смогли найти нацисты? Неужели они были достойны того, чтобы им открылся свет? И неужели этот путь начинается у берегов самого холодного материка планеты?

Агарта - другая реальность? (часть 3)
 
Карта-лоция для капитанов подводных судов U-класса призвана показать путь в Агарту. Несмотря на то, что Агарта — это не географическая точка на нашей планете, а скорее какое-то место, куда могут прийти лишь люди, обладающие определёнными духовными данными, просветлённые, у немцев имеется карта с указанием конкретной дороги в это место.
Но не всё так просто в этой карте. Это сложный и тернистый путь даже для самых лучших лодок того времени. Начало инструкции я писала уже в 1 части этой статьи. (Ссылка будет внизу.) И я продолжаю.
Настоятельно рекомендуется неукоснительно соблюдать следующие указания:
1.Выполнить заливку цементного раствора с начальной скоростью крен вправо 10° при критическом угле наклона 5°, на расстоянии 188 морских миль (мм) и глубине 500 метров. Ввиду перемещения внутри коридора, давление на штангу при маневрировании будет незначительно.
2.Провести маневр "Север, Фэйленд" с креном на корму, осуществляя подъем на высоту 23° с апертурой 22°. Дистанция составляет 190 метров вверх и 75,5 мм вперед.
3.Провести сложное маневрирование, аналогичное игре в футбол на полной скорости при штормовом дифференте, с последующим углом подъемом на 41°. Необходимо следовать по маршруту и подняться на высоту 110 метров, преодолев дистанцию в 21,5 мм. Затем осуществить постепенное снижение на 8 дюймов и подъем на поверхность.
4.Пройдите по поверхности с помощью затворов с креном вправо на 8° с расстоянием между ними 286 мм.
Этот перевод сделан мною, но боюсь ошибиться и подкрепляю его переводом из письма «28 июня 1945 года. Народный комиссариат государственной безопасности СССР тов. В. Н. Меркулову»:
286 мм - морских миль!
Как мы видим, в инструкции используется понятие «крен». Причём его нужно соблюдать в определённых местах и на определённой глубине. Опуститься необходимо на глубину в 400 м. Это должно быть опасно для лодки, которая предназначена для глубин не более 295 м. Но, как я уже упоминала в 1 части, в инструкции говорится о настройке какого-то новейшего оборудования. Предполагаю, что именно это оборудование могло помочь лодке опуститься на заданную глубину. К тому же лодка при спуске двигалась на расстоянии 50 км, и её спуск был постепенным. Далее лодка входит в коридор. Нигде не указано, что это лёд или подлёдное пространство. Этот коридор или его часть могут быть даже внутренним пространством континента Антарктиды. Почему я так думаю? Я думаю, что ледовый панцирь может быть лишь выше уровня моря, так как он находится на суше, и суша тоже находится выше уровня моря. На схеме отлично видно, где проходит пунктиром нулевая точка. Я думаю, это и есть уровень моря. Значит, всё, что ниже него, не лёд, а континент. Так что я предполагаю, что это какая-то глубоководная пещера большого размера. Но это также может быть и не Антарктида. Почему? Расскажу в следующей части.
Далее, от точки погружения малым ходом, креном вправо на 16 градусов с дифферентом на нос. Угол наклона 5 градусов. Заданная глубина 500 метров, расстояние 188 морских миль. Затем идёт всплытие.
Всплытие имеет два угла наклона, и лодка поднимается на поверхность воды в гроте (скорее всего, подо льдами). В нижней части карты имеются дополнения, и они обозначены датами:
Дата указывает с 9 января 1944 по 17 января 1944 года. Т. о. до середины своего пути подлодка проплывает не менее недели. Там также обозначено точное время.
По гроту лодка должна пройти после всплытия немногим меньше, чем 700 км. Именно км обозначены на схеме. Думаю, что это действительно ледяной грот.
Так как инструкция предлагается капитанам подводных лодок, а я ни разу не капитан, то комментировать о том, насколько возможен этот проход я не могу. Извините, я не специалист. Я буду говорить о другом: до грота, с учётом сложных манёвров, подводная лодка движется на большой глубине, но коридор сдерживает давление воды, и оно в нём должно быть не таким уж высоким, а так как спуск на глубину 400 м происходит постепенно и с определённой скоростью, то, скорее всего, давление действует на подводную лодку несколько иначе, чем если б погружение было бы вертикальным (это даже не моё мнение, если честно). Т. о., осмелюсь считать, что первая половина пути не такая уж и невозможная. А вот возможно ли провести по этому коридору подлодку U-класса может ответить лишь капитан этого судна, либо специалист. Когда-то давно я смотрела передачу об этой лоции, и в ответе специалистов не уловила ни "да", ни "нет". Видимо специалисты были специальные) А может быть боятся сказать "да, этот путь пройти возможно". Но карта сама за себя говорит, что она предназначена для капитанов таких лодок.
Далее:
Лодка снова должна опуститься ниже уровня моря, т. е. вновь войти в коридор. Возможно, это снова пещера, а так как её проход имеет изгибы и неровности, то, как я думаю, пещера эта нерукотворная. Но это всего лишь предположение, которое выдвинуто мною в результате наблюдения. Читаем:
5. 6.Сложный манёвр с погружением 45°. Начало спуска с высоты 31 дюйм на глубине 300 метров. Глубина 240 м, расстояние 60 мм, спереди с креном 20°, при спуске на 310 метров крыса разглагольствует (жаргон) о том, что центр тяжести отсутствует, а на 310-м метре носовая часть больше не должна опускаться. Угол спуска 7° до 360 метров, расстояние 70 мм. Начало спуска с высоты 31 дюйм на глубине 380 метров.
Перевод из доклада:
Далее мой перевод:
7.Дизель, всплытие, дифференция на корму 22°, крен влево 26° на расстоянии 100 метров друг от друга. Расстояние 43 мм.
8.Подъем с дифферентом на корму 45°, прицел на Агарту. Расстояние 70 мм.
9.Попрактикуйтесь в скорости вращения порта. Попрактикуйтесь в движении прямо по курсу, пока не будет виден новый свет. Смена магнитных полюсов. Необходимо изменить положение корпуса компаса и приборов (дополнительные инструкции в упаковке). Вскрыть, когда открывается дверь в Агарту.
Перевод из доклада:
Кому не совсем понятно, что написано в инструкции, смотрите на схему: там из грота снова идёт погружение под определёнными углами на глубину до 380 м, а потом снова всплытие, но на этот раз такая глубина заключена в коридоре, где будет не опасное давление:
И это всплытие ведёт в Агарту, но не во внутрь Земли, как считают многие, а к нулевой точке, то есть к уровню моря. Но выше уровня моря имеется купол, возможно это лёд. Т. о. карта нас приводит совсем в другое место. И оно на поверхности, а не внутри планеты. Может быть подо льдами Антарктиды и находится Агарта?
Тут можно было бы и закончить статью, но это ещё не всё, о чём говорится в лоции. Мы с Вами лишь проследили путь к Агарте. А что там дальше я расскажу в следующей части.
Агарта - другая реальность? (часть 4)
 
В предыдущей части я просмотрела карту-лоцию для капитанов подводных лодок U-класса. Эти лодки использовались во время Второй мировой войны, и многие из них принадлежали Германии. Я делала перевод текста на карте, сравнивала его с переводом, который был представлен в докладе Меркулова, но судить о том, насколько проходим этот подводный путь, я не берусь. Тем более, что я даже не имею права это делать, так как я не специалист. И я считаю, что заключение о том, насколько этот путь реален, может сделать лишь только капитан, имеющий опыт прохождения ПЛ в подобных условиях с учётом сложного маневрирования. Поэтому этот вопрос остаётся открытым для специалистов. И тема этой статьи не о том, возможно ли пройти по этим коридорам, хотя это тоже важно, а о том, куда ведёт эта карта. И это не единственный вопрос, который меня интересует. Есть и другие.
Например, у меня есть вот такой вопрос. Лодка должна начать погружение в определённой точке с заданными координатами. Вот эта точка:
Но в какую сторону двигаться должна подводная лодка? Маршрут в 1500 км может пойти в абсолютно любом направлении. Если он будет лежать строго на юг, то достигнет фактически Южного полюса, а если строго на север — то можно оказаться в открытом пространстве океана где-то посередине между Антарктидой и Африкой. Если же направиться в северо-западном направлении, то можно очутиться у Сэндвичевых островов, где один из них называется Туле!
Знакомое название, не правда ли?
Остров Туле
Остров Туле. Сандвичевы острова.
Это вовсе не тот самый остров, о котором некогда поведал нам древнегреческий путешественник Пифей, якобы видевший его где-то в северной Атлантике. Остров Туле Моррелл относится к категории необитаемых территорий. Он входит в состав архипелага Южные Сандвичевы острова, расположенного в южной части Атлантического океана. Этот архипелаг представляет собой часть обширной географической зоны, отличающейся суровыми климатическими условиями и значительной удаленностью от континентальных массивов.
Туле Моррелл является частью заморской территории Великобритании, официально обозначаемой как «Южная Георгия и Южные Сандвичевы Острова». Данная территория обладает особым геополитическим и юридическим статусом, который регулируется международными соглашениями и внутренними нормативными актами Соединенного Королевства.
За обладание этим островом борются и некоторые другие страны. А открытие этого острова произошло ещё 31 января 1775 года, когда Джеймс Кук предпринял попытку обнаружить обширные южные земли.
Несмотря на своё яркое название, остров не отличается ни размерами, ни красотой. Его размеры всего 7х5 км, а площадь 14 км2.
Фото с высоты спутника.
Остров, затерянный в глубинах мирового океана, носит имя Туле — легендарного края, известного древним грекам как самая дальняя точка известного мира. Также его называют Моррелл — в честь американского исследователя Бенджамина Моррелла, который значительно продвинул изучение этого региона.
Однако этот остров и многие другие острова в зоне Антарктики для немецких фашистов имели во время войны большое значение. По некоторым данным, их нахождение было обнаружено не только на островах вблизи Южной Америки, но и в Тихом океане. Возможно, это было связано с тем, что им что-то нужно было в Антарктиде, и я не думаю, что они изначально готовились драпать в случае поражения. Слишком высока была их уверенность в победе.
А общество «Туле»? Не имеет ли это название что-либо общее с названием этого крошечного острова?
Общество Туле
Общество Туле (Thule-Gesellschaft) — это немецкая оккультная и политическая организация, основанная в Мюнхене в 1918 году. Она возникла в рамках движения фёлькише, которое строилось на идеях немецкого национализма и расовой теории. Официальное название общества — Группа изучения германской древности (Studiengruppe f;r germanisches Altertum). Считается, что название «Туле» происходит из древнегреческих мифов, где так называли мифическую северную страну. Немецкие учёные считали, что Туле - это, возможно, Атлантида, и там могут храниться знания о мире, об истории Земли, а также они хотели, чтобы их предки официально были причислены к божественной расе.
Наследие предков «Аненербе»
В 1933 году, при поддержке Генриха Гиммлера, на базе ранее существовавшего германо-прусского геральдического общества «Наследие предков» (Ahnenerbe) была учреждена новая организация, получившая название «Аненербе». В 1934 году, по поручению Адольфа Гитлера, руководство организации было поручено разработать концептуальные основы новой религиозной доктрины для Третьего рейха.
Дальнейшие события показали, что «Аненербе» благодаря своим интеллектуальным ресурсам и исследовательским возможностям стала своего рода «мозговым центром», который оказался не только эффективным, но и крайне востребованным в рамках идеологической политики нацистского режима.
Карл Мария Виллигут и Герман Вирт заложили фундамент для этой организации, предложив концептуальную базу для будущих научных исследований. Их идеи, насыщенные символикой и мифологией, стали основой для дальнейшего развития этого течения.
Профессор теологии Эрнст Бергман, вдохновленный трудами Виллигута и Вирта, выступил с радикальной переоценкой иудео-христианской традиции. Он утверждал, что «Ветхий Завет», созданный в определенном историческом и культурном контексте, искажает истинное понимание божественного. По его мнению, этот текст служит интересам еврейского народа.
С 1919 года австрийский офицер Карл Мария Виллигут изучал древнее германское наследие и разработал мифологическую концепцию на основе текстов, включая «Ирмин-саги». Его идеи повлияли на национал-социалистическую идеологию и нашли поддержку у Гитлера. В 1922 году фильм «Герман» популяризировал миф о превосходстве немцев, используя антисемитские темы. Виллигут реконструировал мифы о древнем мире с тремя солнцами и мифическими существами, представляя Одина как антагониста ирминистической традиции. Преследуемый церковью, евреями и масонами, Один стал символом борьбы за эту традицию. Виллигут основал антисемитскую организацию в Зальцбурге и издавал газету «Железная метла», пропагандируя расовую чистоту. Его деятельность способствовала распространению расистских и антисемитских идей в Германии.
Виллигут, продвигаясь по карьерной лестнице, достиг высоких постов в СС. Он последовательно получил звания гауптштурмфюрера, группенфюрера (генерала) и стал личным советником рейхсфюрера СС. В этот период Виллигут начал использовать псевдоним «Вайстор», который ассоциировался с одним из аспектов древнегерманского бога Одина.
В Мюнхене Виллигут познакомился с профессором Германом Виртом, известным своими исследованиями в области археологии и этнографии. Вирт организовал выставку «Наследие предков», где представил свои идеи. Виллигут проявил интерес к гипотезе о древней цивилизации, существовавшей на территориях, соответствующих современным полярным регионам. Вирт утверждал, что там возник культ Белой Богини, символизирующей свет, созидание и чистоту. Северный полюс он называл царством Света, а Южный — царством Тьмы и хаоса. По его мнению, на Севере жили представители нордической расы с первой группой крови, в то время как на Юге обитали карлики, отличавшиеся злобным нравом.
Экологическая катастрофа привела к исчезновению северного материка. Выжившие переселились в Европу, вызвав, как считал Вирт, смешение рас и появление второй группы крови.
Члены «Общества Туле» также сыграли очень важную роль в создании Немецкой рабочей партии (DAP), которая позже превратилась в Национал-социалистическую немецкую рабочую партию (НСДАП). НСДАП стала фундаментом нацистского режима. Таким образом, немцам уже было не столь важно отыскать сам остров, хотя они его усиленно искали в Атлантике, сколь уже просто развивать идею о своём превосходстве над народами. И, разумеется, они знали об этом небольшом островке у южных границ Южной Америки, который уже более ста лет именовался островом Туле.
Но у меня напрашивается вопрос: не может ли этот остров Туле быть конечной частью рассматриваемой карты-лоции. Что, если путь в Агарту длиной 1500 км заканчивается у этого острова (либо под этим островом)?
В какую сторону идти?
Чтобы ответить на этот вопрос однозначно, я ещё раз обратилась к лоции. Там хоть и не указано направление в тексте, но есть сопровождающие графические рисунки именно шестого континента. И вот он, этот путь:
Я проверяла расстояние, используя спутниковые карты, и этот путь немного не доходит до Южного полюса, прямо как на этой схеме.
Таким образом, опираясь на эти данные, можно предположить, что Агарта находится в центральной части Антарктиды. А вот где именно: на поверхности, подо льдом, внутри земных полостей или в другой реальности — попытаемся разобраться.
 
Агарта - другая реальность? (часть 5)
 
Прохождение по коридорам внутренней части Антарктиды, которое проходит, очевидно, не только подо льдами, так как верхний свод уходит ниже уровня моря на довольно приличную глубину (до 400 м), является довольно сложным процессом, требующим специальных знаний не только в области управления подводными судами, но и астрономических знаний. И в конечном итоге этот путь вновь приводит к поверхности, т. е. к нулю над уровнем моря. И, судя по инструкции, здесь и начинается Агарта...
Откуда взялась эта карта-лоция?
В конце июня 1945 года наркому госбезопасности В. Меркулову поступило донесение от сотрудников СМЕРШа, работавших в Германии. Сообщалось, что 11 июня в штабе ВМФ Германии обнаружены морские карты, значащиеся под грифом секретности. Они были отпечатаны в концлагере Дахау, в котором неоднократно печатались секретные документы. Заключённые, привлечённые к созданию таких документов, подвергались дальнейшему уничтожению.
Немецкие карты, которые получил нарком госбезопасности, не могли его не заинтересовать. Эти карты были предназначены для самых глубоководных подлодок Германии.
На картах были указаны не только манёвры, глубины, угол крена, погружение, всплытие, скорость и точное место начала маршрута, но и к этой карте прилагались дополнительные инструкции. К тому же капитаны этих судов должны были иметь знания о приливах, смене течений и учитывать времена года.
В докладе СМЕРШа также упоминается, что в июне 1945 года аргентинские военные захватили подводную лодку U-530 из специального конвоя, который сопровождал фюрера. А 17 августа ещё одна подводная лодка U-977, которая возвращалась с Южного полюса, была обнаружена американской эскадрой. Её загнали в устье реки Рио-Пегро, после чего экипаж лодки сдался ВМС США.
Из этих документов следует, что в период с 1944 по май 1945 года субмарины, которыми командовали капитаны, имеющие определённые специализированные знания, совершили примерно 14 экспедиций. В ходе этих походов в Антарктиду было переправлено около 260 человек и множество ящиков с секретными материалами.
Доклад СМЕРШа оказал существенное влияние на стратегические решения, принятые уже в послевоенный период. В начале июля 1945 года было инициировано формирование конвоя Военно-морского флота Советского Союза, который должен был осуществить экспедицию к берегам Антарктиды.
Осенью того же года, в рамках реализации секретного распоряжения наркома Военно-морского флота СССР, адмирала Николая Кузнецова, начались подготовительные мероприятия для отправки к ледяному континенту трех подводных лодок.
22 сентября 1945 года сотрудники контрразведки СМЕРШ арестовали Вернера фон Брауна, который был помощником командира 21-й подводной флотилии. Во время первого же допроса он признался, что обладает информацией об операциях подводного флота ВМС Германии в Антарктиде. В связи с этим 25 сентября 1945 года его отправили в Москву.
Вернер фон Браун
Советская военная экспедиция к берегам Антарктиды в 1945 году
Результаты этого похода засекречены по сей день, но известно, что к берегам Антарктиды был направлен разведывательный конвой в составе трёх подводных лодок типа «К» серии XIУ №№ К-56, К-53, К-51 в период с 25-Х-1945 по 10-ХI-1945 года, чтобы осуществить разведку в точках с координатами 68 град. 0 мин. 0 сек. Южной широты и 1 град. 0 мин. 0 сек. Восточной долготы, то есть в том месте, где начинается путь на Агарту. Источник
В Андроповской папке говорилось следующее:
Из этого следует, что наши подлодки не смогли провести разведку в связи со встречей с неизвестными и обладающими большей скоростью и преимуществом объектами.
Но вернёмся снова к карте.
Куда ведёт немецкая карта?
Не нужно ничего придумывать лишнего про подземный мир. Карта указывает, что Агарта начинается в нулевой точке над уровнем моря. То есть лодка должна всплыть. Но, к сожалению, на этой карте уже нет схематического изображения свода над этим местом. Здесь уже приходится догадываться: это не на поверхности льдов. Скорее всего, это какое-то либо подлёдное пространство, либо грот.
В наше время можно посмотреть, как выглядит карта Антарктиды без льда. Красная полоса — это приблизительный маршрут по карте-лоции.
Мы можем видеть, что маршрут заканчивается недалеко от полюса в центре очень большой Западной равнины, которая лежит в окружении гор. Тут вполне могут быть подлёдные полости и даже озёра в незамёрзшем состоянии. Но это пока лишь моё предположение. Обратимся снова к лоции.
Мой перевод:
8.Как истинный Стэн, поднимаемся под углом 45, используя прицел, который достигает поверхности. Расстояние — 70 мм (морских миль, или 129,64 километра)
9.Потренируйтесь в скорости вращения порта. Двигайтесь прямо по курсу, пока не увидите новый свет.
Необходимо изменить положение корпуса компаса и приборов (дополнительные инструкции в упаковке).
Сенти, когда открывается дверь в Агарту.
Перевод из доклада:
Знаете, почему я сделала сама перевод инструкции с лоции, а не воспользовалась готовым? Потому что он несколько отличается от того, который есть. Так, например, в инструкции есть вот эта небольшая фраза, которой нет в переводе доклада:
Учиться контролировать скорость вращения порта на подводной лодке — значит тренировать навыки управления движением подводного судна. Это подразумевает освоение техник изменения скорости хода, поворотов и регулировки глубины погружения с использованием специальных механизмов — органов управления и телеграфов.
Подобные тренировки помогают команде быстро и точно выполнять команды, что критически важно в условиях, когда судно находится под водой и от правильных действий зависит жизнь всего экипажа.
Далее требуется двигаться прямо по курсу, пока не будет виден новый свет...
А вот это уже интересно! Над конечной точкой маршрута целые горы ледяного панциря. Его наименьшая толщина на карте указана над Восточной долиной высотой 280 м, и, как мне кажется, в месте окончания маршрута (Западная равнина) толщина льда может быть даже больше, но точно не меньше, а это означает, что подо льдом, даже если там есть какие-то пустоты, то там очень темно.
О каком новом свете идёт речь? И этот свет, как я понимаю, нужно воспринимать не как какие-то земли, например, когда была открыта Америка, её называли Новым Светом, а как свет, дающий видеть всё вокруг себя, например, как солнечный свет или дневной свет. В некоторых вариантах перевода я даже видела слово «рассвет».
И тут у меня есть лишь два предположения:
1. Это открытый участок безо льда. Но есть сомнения: такой участок, во-первых, уже давно бы обнаружили, во-вторых, в этом месте было бы холоднее всего на Земле (до минус 80 градусов), и вряд ли бы он тогда был таким уж замечательным местом. Да и с самолётов его бы заметили. Но с другой стороны: почему так охраняется Южный полюс, почему туда не пускают туристов? Объясняют это тем, что там сильные ветры, низкие температуры, туманы, нет взлётно-посадочных полос и т. д. Но ведь и на Северном полюсе есть точно такие же проблемы, а туда туристов доставляют время от времени.
2. Только не смеяться, пожалуйста! Но вдруг это на самом деле другая реальность, Агарта или Шамбала? Нельзя исключать того, о чём говорится в мифах и религиях, в легендах и рассказах. Как знать, может быть, вот по этим странным коридорам, с этими странными манёврами лодки делают переход в иномирье? Просто давайте сейчас предположим, что это так на самом деле.
Но мы ещё не до конца дочитали лоцию. Намёки на необычность этого места есть и в самой инструкции:
В инструкции говорится, что далее идёт движение по первому сектору внутри поверхности грота. То есть лодки в конце пути всплывают внутри грота. Сложно представить, насколько огромны эти гроты, но если посмотреть на расстояния, указанные на карте, они просто гигантские.
Внутри конечного грота могут встретиться воздушные и подводные объекты. Чьи объекты? Сами подумайте: это 40-е годы прошлого века. Какие могут быть воздушные объекты внутри грота? Самолёты? Или те дисковидные объекты, которые обстреляли в 1947 году военные корабли экспедиции «Высокий прыжок», которая проводилась у берегов Антарктиды ВМС США под началом Р. Бёрда?
Какие там могли быть подводные объекты, издававшие звуки «квакования» (квакеры)? Их и по сей день продолжают слышать подводники, но никто не знает, что это за объекты. Не думаю, что эти объекты могли или могут принадлежать Германии.
Неужели там действительно находится другой мир, другая реальность и другая цивилизация?
P.S.: то, что компас рядом с Южным или Северным полюсами будет вести себя аномально, — это нормальное явление для полюсов. Оно связано с тем, что магнитное поле нашей планеты не следует по прямым линиям от одного полюса к другому. По мере приближения к Южному полюсу линии поля начинают отклоняться, чтобы пройти прямо в магнитный полюс, который находится под прямым углом к поверхности Земли.
Подобное поведение компаса можно наблюдать и на Северном полюсе:
Магнитные и географические полюса Земли не совпадают друг с другом. Южный магнитный полюс находится вблизи северного географического полюса вблизи северного берега озера Виктория (Канада). Северный магнитный полюс находится вблизи южного географического полюса вблизи берегов Антарктиды. Магнитные полюса Земли перемещаются (дрейф магнитных полюсов). https://studfile.net/preview/21684262/
Из-за такого поведения компасов в районе магнитных полюсов Земли полярные исследователи часто используют GPS для определения направления на север, но в те времена таких приборов не было.