Глава 5

– От винта! – крикнул я в открытое окно фонаря кабины и щёлкнул переключателем магнето. Мотор заурчал, набирая обороты, раскручивая винт. Набрав нужную мощность, я принялся выруливать на полосу.
     Мы обозначили место поиска и обратились к диспетчеру. Нам согласовали план и дали разрешение на вылет. Оторвавшись от земли, я сообщил Трапину по рации:
– Борт 175, взлетел, иду на восток.
– Понял тебя, 175-й, удачи парни! – послышалось в наушниках и мы полетели в сторону вулкана Дзензур.
     Долетев до места поиска, я сообщил:
– Сто семьдесят пятый, высота сто, начинаю облёт района.
     После этих слов я повернул штурвал влево. Ан-2 послушно повернул в нужном направлении. Я и Валерий пристально смотрели вниз. Под крыльями проплывали леса, мелкие ручьи и лужи после обильных дождей. Никаких признаков группы. Тогда мы начали постепенно сужать круг поисков. И снова ничего. Но моё внутреннее чутьё упрямо твердило мне, что они где-то там и им срочно нужна помощь. Я уже не в первый раз участвовал в подобных мероприятиях и имел небольшой опыт в поисках “потеряшек”. Совместно со спасателями МЧС и Лесоохраной, мы с пилотами на Севере спасли десятки жизней. Я крепко держал штурвал в руках и молился, прося помощи Господа.
– 175-й, что видишь, командир? – послышался голос Трапина в наушниках.
– Пока только природу, – ответил я.
– Что, даже намёка нет?
– Увы. Так что продолжаем поиски.
– Вы там смотрите, аккуратней, как бы потом вас не пришлось искать.
     Я посмотрел на датчик топлива и произнёс:
– Горючего хватит часа на два. Этого вполне достаточно.
– Добро, – сказал директор парка и отключился.
     А мы продолжали наматывать круги над лесом. К тому времени, погода начала меняться. Солнце скрылось за набежавшими тучами, которые грозили излиться дождём. В принципе дождь не помеха поискам. Но если будут сильные порывы ветра, это может усложнить спасательную операцию. Я решил ещё немного сузить район поиска и сказал об этом второму пилоту. Тот согласился, так как мы оба понимали, что группа находится где-то недалеко от туристической тропы.
– Сергей, справа по борту медведь! – крикнул Валерий.
– Где? – спросил я.
– Да вон он, бежит, аж пятки сверкают.
     И тут в моей голове промелькнула одна мысль. Я развернул самолёт и присмотрелся. И тут же увидел зверя, которого хорошо разглядел. Косолапый передвигался очень быстро, как будто чего-то испугался. Сперва я подумал, что его напугал звук двигателя. Но было очевидно, что зверь бежит уже давно, ещё до нашего появления. Я присмотрелся и обнаружил чёткие следы его огромных лап.
– Лерка, следы видишь? – спросил я Воронова.
– Вижу, – ответил он.
– Давай вдоль них, – с этими словами я передал управление пилоту, а сам принялся зорко смотреть откуда они шли.
     Только мы пролетели пару километров, как я заметил красную вспышку.
– 175-й кордону, вижу сигнал ракетницы, – сообщил я в парк.
     Через некоторое время мы заметили группу людей на холме. Присмотревшись, я увидел одного человека, который махал руками и белой простынёй. А затем остальных членов группы. Один лежал на земле — было ясно, что с ним что-то не так.
– Кордон, я 175-й, вижу группу, передаю координаты. Один ранен, — предполагаю нападение дикого зверя. Будем садиться, – сообщил я работникам парка.
– Понял тебя. А там разве можно? – спросил Трапин.
– Тут поляна ровная, – ответил ему Валерий, – для нашего кукурузника само то.
– Добро. Только осторожнее там, – предупредил нас директор кордона.
     Помахав крыльями группе, мы покружили некоторое время над поляной, оценивая место посадки. Вроде камней нет, болота тоже. Сделав пару кругов, я связался с диспетчером:
– Контроль-Район, запрашиваю вынужденную, для оказания помощи. Имеется пригодная поляна, могу приземлиться.
– Борт 175, посадку разрешаю, – ответил диспетчер и наш биплан плавно спланировал вниз.
     Приземлившись и, проскакав на ухабах, мы остановились.
– Не выключай мотор, – сказал я второму пилоту, – будь здесь!
– Хорошо, – сказал Воронов и я выбежал из кабины.
     Выйдя из салона, я подбежал к людям и спросил их:
– Здравствуйте. Что случилось?
– Здравствуйте. У нас человек ранен, – ответил мне человек, махавший простынёй, очевидно руководитель группы.
     Я прошёл за ним по направлению к раненному.
– А вы гид? – спросил я мужчину.
– Да. Он отошёл в сторону от тропы и на него напал медведь, – с волнением в голосе произнёс тот.
– Как зовут?
– Ярослав.
– Очень приятно, Сергей. Скажи, Ярик, он сильно ранен?
– У него нога вся в крови, ходить не может. Сейчас вкололи ему обезболивающее, Влада рану перевязала.
– А на связь-то чего не выходили?
– Рация сломалась. А запасную потеряли. Думали, быстро вернёмся, ускорились, а тут этот медведь из-за кустов.
– Понятно, – произнёс я и тихо пробурчал: «Вот же горе-путешественники!»
     Когда мы подошли к раненому туристу, я осмотрел его. Левая нога была вся в крови. Как позже выяснилось — перелом, плюс рваная рана. Я слегка ощупал её — так и есть, перелом. Неудивительно, зверюга был огромный. Удивительно то, что человек жив остался.
– Так, найдите две толстые ветки привяжите аккуратно к ноге и зафиксируйте её, – сказал я медику.
     Двое парней быстренько подключились к поискам и через несколько минут нога была зафиксирована. После этого, мы соорудили носилки и понесли раненого человека к самолёту.
– Подождите, – остановил я их.
     Зайдя в салон я закрыл маленькую дверь. Затем я открыл её снова, но в грузовом-санитарном варианте. После этого, сложив сидения по правому борту, я помог погрузить человека на носилках в салон.
– Всё, запрыгивайте, улетаем! – крикнул я.
     Когда когда все расселись и пристегнулись я сказал громко пилоту:
– Лерка, взлетай! – и закрыл дверь.
     Когда наш биплан набрал высоту, начался сильный дождь.
– Вышка-Контроль, борт 175, – сказал я диспетчеру, – пассажиры на борту, один серьёзно ранен, нападение хищника. Нужен коридор до аэропорта Халактырка.
– Борт 175 вас понял, следуйте стандартным маршрутом, высота прежняя, 300 метров, – сказал диспетчер.
– Свяжись с аэропортом, пусть “скорую” пришлют, срочно, – сказал я Валерию, а сам сообщил в парк, – 175-й, вызывает кордон. На борту серьёзно раненый пассажир, возвращаемся в Халатырку!
– Ура! – закричали все в рацию.
– Спасибо тебе, командир! – послышался голос Трапина.
– Нам всем спасибо, – с улыбкой поправил я.
– Как остальные? – спросил Андреев.
– Нормально, только испуганы, – ответил я и добавил, – через пять минут уходим от вас, до встречи. Спасибо за отдых, мужики!
– Давайте, пока, – ответил нам директор парка Налычево.
     Я сжал штурвал в руках и повёл самолёт на базу.

*   *   *
     Спустя сутки, наш экипаж получил благодарность от местного МЧС за оказание помощи пострадавшим. Ну а начальство, в лице Василия Егоровича Адуканова и Вадима Александровича Артемьева, выписали нам премию. И, конечно же, местные репортёры с телевидения взяли у нас интервью и написали в газете. Также, сюжет про спасение туристов из природного парка, показали в вечерних новостях. В общем, прославились мы с Валеркой, почти на всю страну. Ну на весь полуостров точно. А в авиаотряде нас стали называть герои-спасатели.
     После того случая Валерка ещё долго отходил от полёта — почти двое суток. По его словам, всё происходило очень быстро и он не успевал порой соображать. Я похлопал парня по плечу и сказал:
– Это только начало. Потом привыкнешь, в авиации всегда так!
     Вечером, того же дня, когда всё это произошло, я позвонил родным в Тверскую область. Мы проговорили целый час по видеосвязи, благо на моём тарифе действовал безлимитный интернет по всей России. Они рассказали, что скучают, ведь прошло больше недели, с тех пор как я уехал. Я в свою очередь вкратце рассказал о своей работе. Подробности рейса в Налычево я не стал говорить — пока. На тот момент меня больше интересовали дела и здоровье близких моему сердцу людей. Так что вечер прошёл в уютной домашней атмосфере. А потом, радостный и счастливый, я лёг спать.

*   *   *   *   *