Рассказы доехали на фуфайке

Это сейчас легко. Сломался на дороге — позвонил по мо
бильнику и жди помощи, а то и звонить не нужно — зарабо
тал «ГЛОНАСС», диспетчер через спутник сама спросит:
в чём дело, почему стоим? А тогда, после большой пурги на
пригородном маршруте только к вечеру расчистили просё
лочные дороги. В деревнях накопилось много пассажиров.
Работавший там малый автобус сломался, проще говоря,
раздавили. Нужно было срочно вывезти оттуда людей.
Мой сочленённый автобус «Икарус», как нельзя лучше,
подходил для этого.
Я был снят с городского маршрута для решения этой за
дачи. Сначала всё шло нормально, но уже после третьей де
ревни и мой длинномер оказался изрядно перегруженным.
При выходе на трассу лопается правая передняя пневмо
рессора, автобус передком падает на землю, происходит
утечка воздуха, двигаться дальше нельзя.
Что делать? В салоне не меньше ста пассажиров, а на ули
це — холодина до тридцати градусов с ветром.
Среди, мимо пролетающих на легковушках, водителей
один оказался добрым человеком, остановился.
Мне удалось отправить с ним до города женщину с де
тишками и кондуктора. Зимний день короткий, надвигались
сумерки.
Собрали мужской совет, стали думать, что делать.
Одни предлагали послать гонцов в последнюю деревню
и оттуда позвонить, так, мол, будет быстрее, поскольку до
города — сорок километров, другие предлагали вместо пнев
мобаллона привязать чурку, третьи вообще были уверены,
что самим ничего сделать нельзя. Выслушав всех, я мыслен
но стал повторять свою любимую пословицу:
«Безвыходных положений не бывает», достал домкрат,
всё необходимое и начал поднимать правую переднюю часть
автобуса.
Не вдаваясь в технические подробности, скажу — разрыв
баллона оказался вертикальным наружу, что облегчило вы
полнение моей идеи. Я разрезал замасленную фуфайку, ко
торую нашёл в багажнике, и по кускам плотно затолкал её
в баллон, затем тонким тросиком, на котором висели шторки
в салоне, надёжно его обмотал и, когда заглушил трубку, по
дающую на него воздух, автобус принял нормальное поло
жение; можно было ехать, что я и сделал.
Отмороженные пальцы моих рук ничего не значили
в сравнении с той благодарностью, которую мне высказали
мои пассажиры.
Техпомощь издалека буксировала «Дохлого Люкса», дежурки все бы
ли в работе, а резервная тоже сломалась, двигатель «Кряк
нул».
В гараже все были очень удивлены, увидев меня так бы
стро. Больше всех был удивлён моему появлению механик.
На его вопрос: «Как я доехал!?» я ответил: «На фуфайке!»
Что же ещё я мог ему сказать, если оно  так и было.