Дух предпринимательства

        Кто-то бизнесменом рождается, а кто-то становится.
         Не могу точно сказать дух предпринимательства был во мне с рождения или он приобретён с годами, но, как сегодня говорят, «мутить дела», я начал ещё с юных лет. Собирал с друзьями пустые бутылки и, сдав их в пункт приёма, на вырученные деньги покупал мороженое. Проводил в кинотеатр друзей по одному билету, подгибая его так, чтобы билетёрша не оторвала край с надписью «контроль». Проходил через турникеты в метро бесплатно, плотно прижимаясь к впереди идущему пассажиру. Хотя всё это скорее называлось не предприимчивостью, а мошенничеством.
          С годами возросло чувство социальной ответственности, порядочности, а также знание административного и уголовного кодекса. Поэтому поступки, направленные на добычу средств для удовлетворения своих интересов, становились более лояльными с точки зрения юридического права. Однако, желание «мутить» не уменьшалось.
          Так, став взрослым, я начал общаться с людьми, занимающимися различными бизнесами, и помогать им в решении различных сложных вопросов.
         Однажды приятель, живущий в европейской стране, попросил встретить в порту груз - три экскаватора-погрузчика, отправленных им из Европы в нашу страну. Встретить, значит приехать в порт прибытия, оформить таможенные документы, доставить груз на охраняемую стоянку и в последствии передать его покупателю. Товар должен был прибыть в порт Санкт-Петербурга, находящийся почти в центре города, но, по непонятным причинам, прибыл совсем в другое место - в порт Усть-Луга, расположенный в ста пятидесяти километрах от Питера. Причём известно о изменении пункта прибытия груза стало за сутки до даты его встречи. Получателю, то есть мне, необходимо было с документами добраться до места выгрузки экскаваторов, привезти туда трёх водителей, выгнать погрузчики со склада временного хранения, чтобы не платить огромные деньги за нахождение там груза, организовать доставку товара до места парковки. Для этого необходимо было время и немалые средства. Но, что может остановить человека пропитанного духом предпринимательства? Ничего.
         Я нашёл по интернету трёх водителей, нашёл человека, который согласился отвезти всех нас до порта Усть-Луга, отыскал тягачи с тралами, которые специализируются на перевозке подобной техники, договорился с площадкой куда она должна встать на хранение. Причём договорился за очень небольшие деньги. Что весьма важно для того, чтобы считать себя успешным предпринимателем.
         На следующий день состоялся телефонный разговор с руководителем компании-перевозчика, в ходе которого выяснилось, что он не может исполнить свои обязательства, так как тягачи не успевают вернуться с предыдущего заказа. И это было только начало проблем.
Но отступать было не в моих правилах. Я решил ехать за тракторами и действовать по обстоятельствам.
          Прибыв на место встречи с водителями погрузчиков, выяснилось, что один из них заболел или загулял и поехать с нами в порт не имеет возможности или желания. Но разве меня это остановит? Я продолжал двигаться дальше.
          Добравшись до Яусть-Луги к середине дня, я направился в офис таможни порта для оформления документов. Через два часа все формальности с бумагами были улажены и таможня дала  добро на отгрузку мне моих тракторов.
         Как оказалось их выгрузили в разных районах порта, на разные склады, и добираться до них возможно только пешком. А это минут тридцать-сорок.
         До закрытия порта оставалось не так много времени, поэтому нужно было поспешать, чтобы не платить за следующие сутки хранения товара.
          Поскольку тракторов было три, а водителей толь два, мной было принято решение забирать один экскаватор самостоятельно. Опыта управления подобными машинами я не имел, но дух предпринимательства давал уверенность в том, что я справлюсь с железным монстром.
            Добравшись до своего трактора и очутившись в его чреве, я запустил двигатель и начал методом тыка пытаться поднять ковши и опорные лапы, которые были опущены из соображения безопасности и гарантии того, что экскаватор самостоятельно не укатится с причала.
          После нескольких минут опытов я разобрался как всё работает. Оставалось начать движение. Вот тут-то меня поджидал квест, на решение которого ушло немалое количество времени. Как потом выяснилось алгоритм был не сложный, но требующий определённых знаний. Нужно было, нажав на педаль тормоза, подвинуть рычаг включения трансмиссии перёд, при этом, повернув его по часовой стрелке вокруг своей оси. Для несведущего человека, это непростая задача, но я справился и потихоньку покатился в направлении выезда с территории порта.
           Снаружи меня уже ждали компаньоны, которые были профессионалами и без особого труда завели и доставили свои машины к точке сбора.
          Незаметно наступил вечер. Нужно было решать следующую задачу - перемещение трёх единиц техники из Усть-Луги в Санкт-Петербург. Обычно это делалось с помощью специальных тралов, аренда которых недешевое удовольствие. К тому же заказанные мной средства транспортировки не прибыли по известным обстоятельствам.
           Я принял совершенно абсурдное, но дерзкое решение - гнать трактора до Питера своим ходом. Для этого нужно было заправить их топливом и со скоростью сорок километров в час наслаждаться уютом кабин и мягкостью хода этих самодвижущихся копалок.
       Мы заправили баки топливом по самые крышки и двинулись в сторону дома…
          Через четыре часа, на подъезде к родному городу, позади нашей колонны раздался вой сирены и мигание проблесковых маячков красного и синего цвета. В ночи это смотрелось красиво и весело, однако встреча с сотрудниками правоохранительных органов не обещала ничего хорошего, так как наш марш-бросок был за рамками правового поля. Дело в том, что трактора не стояли на учёте в Ростехнадзоре, документов для их самостоятельного санкционированного передвижения не имелись, и соответственно на технике отсутствовали государственные номерные знаки. В добавок ко всему за рулём одного из тракторов находился человек, не имеющий на это права. И этим человеком был конечно же я.
          Оценив возможные чудовищно негативные последствия организованного мной вояжа, я попытался установить неформальный контакты со стражами правопорядка, рассказав в какой ситуации оказался, пожаловавшись на трудности жизни, на сложные времена, на необязательность партнёров, на ужасную работу пароходства, на непруху в делах, на то, что на меня одновременно навалились все напасти на свете, в том числе и эта встреча с блюстителями закона. В какой-то момент мои слушатели призадумались и, видимо, вняв моему монологу, произнесли абсолютно неожиданную в этой ситуации фразу: «Всё понятно! Тогда так, мы не видели вас, вы не видели нас», - и, пожелав удачи, исчезли в ночи на своём сверкающем огнями бело-синем автомобиле.
        Нами такой расклад был воспринят как чудо. Водители поделились своими эмоциями в момент моего общения с людьми в форме. Это был страх от неминуемой перспективы лишения водительских удостоверений за управление нелегальной техникой. Но в этот раз нам повезло. А как говорил один герой известного фильма: «Кому повезёт, у того и петух снесёт!»
         Мы добрались до стоянки, запарковали трактора и отправились отдыхать с чувством выполненного долга.   
         Спустя какое-то время, мой приятель-собственник техники успешно её реализовал, щедро вознаградив нас за наши старания, риски и сэкономленные средства...
           Через год ко мне, как человеку способному решать сложные задачи, обратился бизнесмен, которому необходимо было срочно доставить огромные негабаритные цистерны из Соснового бора в Шлиссельбург. Он готов был платить любые деньги за решение этой проблемы. Трудность заключалась в том, что для транспортировки такого груза по дорогам общего пользования нужно было оформлять специальное разрешение надзорных органов. А это было очень долго, дорого и сложно, поскольку надзорных органов было много: ГАИ, электросети, горэлектротранс и так далее и тому подобное.
       Для быстрого решения этой задачи требовались нестандартный подход, креативное мышление и авантюрный характер. Всё это нашлось у меня, причём с избытком. В добавок ко всему, во мне кипел и пенился дух предпринимательства.
          Идея решения проблемы пришла в мою голову во время ночной прогулки по нашему прекрасному городу - Санкт-Петербургу - городу каналов, рек и разводных мостов.
           Проходя мимо судов пришвартованных у Благовещенского моста в ожидании своей очереди прохода по Неве, я попросил дежурившего на палубе матроса, позвать капитана, с которым обговорил возможность и условия перемещения груза с негабаритными для сухопутных дорог размерами. Консенсус был достигнут и уже через два дня цистерны были в том месте, где их очень ждали. А я ликовал от своих умственных и организаторских способностей, гордясь приобретённым новым телефоном последней модели известного , модного в то время и дорогого бренда.
          Так дух предпринимательства материализовывался и становился осязаемым, становясь торжеством идеи, воли и стремления к успеху.