Нева М11 и моя вахта. Глава 4

Глава 4. " Забор и яма".
Мы с парнем молодым Димой и Вааг был стояли на мосту невысоком на котором ездили местные жители посёлка коттеджного нового и маленьких домов с работы и на работу, но на автомобиле можно проехать каждый день на работу до 30 километров от дома до работы и обратно, если работа находится не далеко, 60 километров будет расстояние от дома до работы и обратно. Так получается человек может работать и ездить сам без электрички и поезда и метро на работу, где работает физически на стройке или торгует и работает на складе по учёту материала. А работы все в маленьких городах от больших городов с высокой зарплатой находятся только в мегаполисах огромных или окраины городов больших где есть склады.Поэтому платные дороги всегда строят там где есть склады рядом с большими городами или огромное количество автомобилей желают подключить к онлайн оплате проезда через терминалы платных автодорог для сбора денег за проезд и местные жители которые живут рядом с платной автодорогой платят деньги за проезд или нет я не знаю. Но в некоторых городах жители автовладельцы не платят оплату за проезд по платной автодороги если они едут на работу и рядом живут за городом огромным. Вот такая история получается с автомобилями которые ездят через развязку платной автодороги и там находится небольшая деревня с автовладельцами которые работают в городе который или мимо которого платная дорога проходит или построена.
Так получается что на электричке из Твери или Тверской области гражданин не сможет ездить в столицу на поезде работать каждый день и жить дома, ему просто не хватит времени и денег на проезд на работу утром, стройка, склад, торговый магазин. Человек должен снимать общагу или квартиру и жить в столице где высокие зарплаты, а в малых городах столицы  только есть вакансии на складах и там тоже нужно жить с бывшими алкоголиками или бывшими уголовниками в квартирах где куча тараканов или живут по 6 и 8 человек в одной комнате и моются тоже в одном душе который есть в комнате. И вот такая работа и такие условия труда есть, поэтому по платным дорогам на работу каждый день из деревень и маленьких городов граждане не ездят работать если только они отдыхают и едут между городами как путешествуют несколько лет.
Мы стояли на мосту и смотрели как нам выровнить барьерное ограждение.
Красивый мост не высокий, с барьерным ограничением по краям дороги и бывает всего 4 полосы движения из которых две полосы движения в одно направление движения транспорта и две полосы  движения в другое направление движения, при этом есть широкая остановочная полоса, которая выделяется жёлтой краской по асфальту.
-...Ну что стоим давайте начинайте работать !...- кричал Эдик стоя у края дороги на нас. Эдика прислали специально проверить как две бригады ремонтируют бордюры и было неудобно узнать у бригадира почему мы трое должны с совковыми лопатами ходить и ломом, и ключи носить с собой для ремонта стоек барьерного ограждения вдоль дороги.
-...Мухамеда бригадира к обеду увидим и скажем. Барьерное ограждение отремонтировали до обеда,...- проговорил Вааг в очках который ходил с кувалдой огромной, длина ручки была почти один метр и синего цвета она была ручка.
Размахивая крепко и выбивая стойку из земли в сторону или в лево и право, после откручивали чтобы расслабить болты на стойке с горизонтальным профильным барьерным ограничением обочины, я стал смотреть как Вааг просто в бешенстве и его всё злит если мы не работаем.
Подсобный рабочий Дима из Дагестана был из маленького села и я ничего не знал о таких местах, я мог представить как там нет работы в селе и маленькие дома везде построенные у местных граждан села. Дима говорил что безработица в Дагестане больше 35 процентов насчитывается и молодые люди не могут найти работу, торговля и строительство подсобное только всех молодых встречает на работе в городах Дагестана, и если найти вахту в стране для гражданина из Дагестана будет, то большая радость будет для человека, который нашёл работу.
-...Возьмите ключи и крутите болты ими. Мы должны до обеда выровнить барьерное ограждение которое мятое от дорожных транспортных средств которые его били,...- говорил старший по возрасту Вааг.
-...Да, хорошо, но болты стальные и трудно их крутить ключами из багажника автомобиля. Они короткие ключи...- проговорил  Дима и в руке держал лом чтобы выгибать вертикальную стойку, когда болты открутить повезёт нам.
-...Кто придумал такой ремонт?...- спросил я у Ваага и он молчал и только седая его борода была красивая с очками на лице, на которых было отражение сиреневого цвета. Очки были не круглые а прямоугольные половина окрашена в солнцезащитные с сиреневым оттенком, можно было смотреть солнце и читать газеты в очках у Ваага.
-...Как всё трудно ремонтировать, есть бригады специальные, обученные, которые занимаются ремонтом !...- проговорил я и держал в руке совковую лопату. Меня в руку толкнул Денис который был рядом с ломом и стал плеваться на улице стоя на обочине.
Я заметил странное как Мухамед нам сказал чтобы мы слушали Ваага который должен быть старшим по работе у нас с Денисом.
Мы молчали и стали сами из всех сил крутить гайки на стойках ключами которыми крутят в автомобиле болты, их металл ключей рожковых был не обычный, они просто начинались гнуться если их сильно давить против часовой стрелки или наоборот.
-...Автомобили здесь летают так быстро мне кажется нас могут сбить на съезде с такой развязки !...- проговорил я когда с лопатой савковой стал работать у обочину убирать мусор из сорняков травы и разного мусора, который лежал у дороги за обочиной.Нам бригадир Мухамед который с зелёным рюкзаком был дал мешки на 60 литров чёрные, в них нужномусор было убрать с обочины и с откосов которые накидали граждане водители у развязки.
-...Посмотрите, а здесь рядом кладбище местного посёлка и наверное населения деревни ,...- проговорил я удивленно когда увидел под мостом камеры видеонаблюдения и которые смотрели опоры моста в виде круглых опор и проход под мостами мимо проезжей части платной магистрали. По середине были длинные бетонные блоки их называли « Нью-джерси » которые скрывали в себе провода и все соединения между осветительными опорами столбов высоких на платной автодороги. Высота столбов была осветительных огромная и мне казалось их может ветер сломать, во время ураганов в городах. Но небыло ураганов в городах страны. Мне казалось я опять приехал туда, где странная работа.
« ООО Трансстроймеханизация » была в 2025 году не такая влиятельная и серьёзная фирма по всей стране как раньше в 2011 году и мало было уже объектов и поставок финансирования от государства как раньше в 2013 году, а в 2023 году после строительства автодороги «М4 Дон » рядом с городом Павловск произошли скандальные решения местной администрации с компанией «ООО Трансстроймеханизация» по вопросу ремонта и восстановление за свой счёт платного участка автодороги после выявления браков в асфальтовом покрытии и определенных провалов асфальта после зимы и весны, где местная администрация города Павловск захотела через судебные решения заставить организацию которая строила платную дорогу « М4 Дон » провести восстановление и гарантийный ремонт дороги рядом с городом Павловск в Воронежской области. Однако, организация дорожная « ООО Трансстроймеханизация» отказалась выполнять ремонт платной дороги за свой счёт. Мы знаем что «ООО Трансстроймеханизация» держала рядом с собой  банк « Транскредитбанк» который закрылся после 2015 года, и « ООО Трансстроймеханизация» проводила строительство автомагистрали платной « Нева М11 »  из Санкт-Петербурга до столицы вместе с организацией дорожной «ВАД» из Санкт-Петербурга. А более того, в Воронежской области « ООО Трансстроймеханизация » которая была очень серьёзная монопольная фирма как концерн проводила строительство платной автомагистрали 13 лет от города Ефремова до Павловска такая была ветка строительного участка « М4 Дон » и делали обход города Воронеж. При поддержки строительства из бюджета государства должны были в Воронеже построить 5 эстакад каждая стоила по 2,3 - 2,5 миллиарда рублей в 2014 году. Но сейчас построить дом многоквартирный стоит фирме в 2025 году 1,8 миллиарда рублей. Одним словом инфляция так сильно выросла и если человек живёт не одним днём а думает о будущем своей семьи и детях с внуками, то нужно учиться взрослому человеку и менять работу и образование если он не востребован обществом как в наёмном труде так и в городе проживания своём. А сейчас «НПС//Трансстроймеханизация» появилась в 2025 году на территории России и страны с целью развить строительство дорог и мостов одновременно, а тендеры и финансирование должно быть не только из бюджета государства но и от частных банков и владельцев предприятий металлургических, которые продают сырьё и товар заграницу в Китай и Северную Корею. Одним словом хорошо когда есть работа у обычного рабочего и есть фирмы которые строят и не стали банкротом в собственной стране.
Во время Вааг подумал спустится вниз с моста и обочины и найти у забора шумозащитного кучу мусора и досок рядом с кладбищем расстояние от дороги было до кладбища в лесу 250 метров. Можно сказать 5 пролетов между осветительными столбами на платной автодороги и будет расстояние до кладбища, того куда нас привезли работать на автобусе в районе села Каблуково, Тверской области.



Недалеко от забора располагался участок с забором огороженный проволочной сеткой стальной от леса и кладбища местного.
Высокая из железобетонна лестница которая поднималась на мост высота её была не очень высокая но как в два этажа дом на рой взгляд было. Я так сильно удивился, когда приехал работать на такие общестроительные работы в село Каблуково Калининский муниципальный округ Тверской области. И разные сомнительные личности из дорожных рабочих были и хорошо разговаривали мастера и прорабы у которых небыло рук с мозолями и грязные ногти должны были быть на руках, но они все говорили культурно и очень сильно волновались, когда рабочие делали ошибки и небыло рядом начальства.
Всегда приезжал на белой « Ниве » с мигалкой оранжевой начальник участка Сергей Денисов с водителем и смотрел работы которые выполнили бригады разнорабочих и бетонщиков по ремонту гарантийному платной магистрали « Нева М11 » длина её была огромная между городом Санкт-Петербург и до столицы страны. И меня очень сильно волновало то, как мы работаем среди бригадиров с бородами и с подсобными рабочими из села Дагестана.
-...Вааг, и куда идти, где собирать мусор ?...- спросил я у крепкого и мудрого мужчины который жил на границе с городом Грозный и чётко разговаривал без акцента из Кавказа на русском языке, и правильно делал ударение на буквы гласные и небыло пустых слов и мычания во время разговора с человеком, даже если у человека при беседах с Ваагом небыло денег и власти, а была лопата и лом и ждал его обед из быстрого приготовления для бомжей лапши с искусственным растительным маслом. Обычно когда я ел часто лапшу из пакетов быстрого приготовления я выбрасывал масло в пакетике которое есть с приправой и лапшой, а приправу оставляю для воды и лапши.
В моих глазах работа была унизительная для многих по ремонту дороги новой и уже построенной « Нева М11 ».
Никто не мог представить как на такой дороги будут работать не  только граждане из Ставрополья, но и из Дагестана и Чечни.
-...Я пойду убирать мусор у парней которые леса поставили у стены моста !...- ответил я, своим знакомым по работе. Когда мы у лестничного марша убирали кучи земли из суглинка и был чернозём, то рядом мы нашли белый и чистый не «изумруд», а белый камень под названием: « мрамор ».
« Мрамор » лежал на небольшой куче земли среди кустарника и зарослей травы, а за тем местом было кладбище 100 метров, и камень очень сильно блестел на солнце которое светило в тот день сильно и ярко, когда мы убирали и кидали у лестницы землю.
-...Денис, убирай землю и разные камни бутовый камень зелёный и бордовый перенесите пожалуйста из зарослей ближе к лестнице!...- ответил Вааг молодому дорожному рабочему, который был оформлен подсобным рабочим с окладом 2500 рублей за смену и бесплатное было питание в столовой на городке дорожников в селе Каблуково.
Я показал « Мрамор » он был белый как « Кристал льда » на ладони своему знакомому хорошему Ваагу по работе.
Спросил его стоя без лопаты савковой.
-...Как странно я нашёл камень.Он красивый и белый.Почему он здесь рядом с кладбищем и мостом ?...- спросил я и стал улыбаться.
-... Забери себе камень если нравится он !...- проговорил взрослый и мудрый Вааг стоя с лопатой и из своего рюкзака чёрного достал металлическую банку сока апельсинового мне показалось была баночка энергетика, но я ошибся, была газированная с соком вода. Он положил лопату у откоса моста и выпил баночку воды. А потом выбросил банку к сетке стальной которая была рядом с нами у лестницы бетонной у моста рядом с которым мы работали.
-...Зачем вы бросаете мусор ?!...- спросил я у Ваага.
Он промолчал, и пошёл под мост где работали два молодых парня они были монтажники собрали они леса у стены моста которая была из огромных блоков и шпаклевали блоки серого цвета шпателем и швы замазкой затирали которая была из небольших флаконов пластмассовых. Разрушенные стены из трещин превратились в красивые окрашенные стены и мы работали с Денисом убирали мусор и песок, гдину. Делали планировку рядом с площадкой лестницы у моста и убирали доски и мусор у края забора шумозащитного рядом с платной автодорогой « Нева М11 ».
-...Ты его знаешь ?... - спросил я у Дениса.
-... Нет, я работаю неделю только !...- ответил Денис мне и кидал песок у лестницы.
В лестнице были отверстия круглые под ступенями бетонными и можно было посмотреть что там лежит, а « Мрамор » белого цвета я вернул обратно туда где он лежал в зарослях травы и бурьяна на куче земли с песком и рядом лежали сухие ветки кустарника засохшего.
-... Ребята идите сюда, поможете леса строительные отнести в сторону ! ...- кричал с собой бородой Вааг мне и молодому Денису из села который был в Дагестане.
Мы пришли и увидели двух молодых парней с бородами которые работали по монтажу стен моста нового и они были из Ставропольского края. Мы всегда спрашивали откуда каждый приехал и где живёт. Так было понятно, кто может быть человек, и как он работает, лентяй или долго работает трудягой, а возможно он приехал занять место рабочее чье-то для своего знакомого, или мастер, прораб просил убрать случайно рабочего, донести на него как он трудится, пьёт водку, или вечером пиво, ругается со всеми и не желает работать.Разные были случаи и один такой я увидел сам.Два человека выкинули мышь задушенную на бетонную площадку у своих лесов и мы стали двигать леса в сторону на 2 метра или на один метр. Так мы смогли помогать монтажникам передвигать леса и Вааг тоже помогал нам.
Но к вечеру все мы закончили работу, и монтажники ушли на верх к автобусу вахтовому из под моста, и леса остались собранные в три этажа из трубок синего цвета, и стелажи  были обычные доски которые наложили монтажники по лесам ходить, длина лесов была 10 метров. Вааг мне сказал чтобы я подмёл бетонный пол и весь мусор который там был после монтажников убрал, я всё подмёл метлой с длинной ручкой деревянной и щетка была пластмассовая цвета фиолетового. Но мышь я не трогал которую монтажники оставили умершую с хвостом. И мусор я убрал весь в сторону савковой лопатой. А в это время мои близкие упали в Воронеже случайно на улице когда возвращались из школы и мне так и не сказали почему упала моя дочь на улице в городе Воронеж и сломала себе руку которая ходила в школу в 5 класс среди бедных в 5 этажей домов на Ленинском проспекте где построен и не работает стекольный завод уже 35 лет в железнодорожном районе на левом берегу, и нету видеонаблюдения у прокуратуры Железнодорожного района на улице и остановки автобусов построенны без работающих зарядок телефонов и нет ограждения от улиц забором по которым ездит автомобиль у Ленинского проспекта всего в городе Воронежа до Отрожки  и обратно до улицы Ильича и Полины Осипенко.
Вот такая была история которая для меня оказалась просто непонятной когда я приехал работать в село Каблуково Тверской области, в которой работал также «Мостоотряд 81» от организации « АО Дороги и мосты».
Но мы не переживали с Денисом и пошли на обед к автобусу где стояли рабочие у маленького места у которого начинался посёлок новый коттеджей и остановка общественного транспорта загородного.


На следующий день водитель знакомого приезжает к начальнику участка Сергею Денисову и Эдику Коноплину и показывает работы новые по ремонту магистрали « Нева М11 » на которых нужно провести восстановление забора между лесом и платной автодорогой и установить решётки на ливневые ямы вдоль дороги рядом с бензоколонкой « Лукойл » и 174 километра по платной дороге на которой стоит высокая разделительная полоса из железобетонных блоков накрытая крышками бетонными без цемента и крышки просто иногда на трассе « Нева М11 » снятые и лежат по разделительной полосе на блоках от Твери до Санкт-Петербурга, выборочно.




Самым главным в работе было то, как проводились работы на ремонте платной дороги и как бригадиры все были неизвестные люди для меня. Совсем другая сторона была командировки, опасная и таинственная, при которой возможно было потеряться на работе, если каждый раз менять место работы. Каждый день я на новом месте работы и меня трудно по карте найти, так я думал и считал когда отработал десять дней.
На улице мы долгое время небыли, нам предложили работу поехать и убирать завтра землю у трубы и делать габион, а потом установить забор 25 метров в длину один раз в неделю. Наш начальник участка ремонтировал магистраль 1 технической категории длиной 60 километров, а потом должен был переехать на другой участок ближе к городу маленькому Валдай.
-...У автобуса будьте ждите, когда будут все собираться. Много людей сейчас работает здесь,...говорил Магомед нам, а сам рюкзак зелёный положил рядом с маленькой берёзой и сосной, которые росли рядом у забора из жёлтого кирпича владельцем коттеджа был неизвестный человек.
-...Пойдём посмотрим где удобно будет сидеть на сидении в автобусе,...проговорил Дима и сам сел у окна в автобусе. Рядом была погода к вечеру влажная и пасмурно становилось небо. Вааг и Дима , и два парня из Ставрополья монтажники лесов, они были все с бородками и темный цвет лица и волос, многих водителей по дороге легковых автомобилей привлекал сильо.
-...Мы больше сюда не приедем наверное ,...- говортл я.Всем я был рад и только было  неудобно жить и быть далеко, один раз я помню когда работал на строительстве платной автодороги « Нева М11» в 2014 году, я так сильно хотел найти выход из положения и не ездить по вахтам. Но небыло работы дома.
Получается все ломается когда нету денег и нет работы.
-...Смотрите приехал Эдик там он ходит с бригадиром Мухаммедом !...- ответил дорожный рабочий который жил в моей комнате и его тоже звали Эдик по прозвищу « Эдик из Греции » он был бетонщиком и копил деньги на паспорт иностранный, ждал выезд а сам проживал в Саратове.
-...Вы весь мусор убрали ?
-... Убрали, или не  убрали !?...говорил прораб Эдик, он приехал с начальником участка на белой «Ниве» автомобиле на развязку на которой монтажники ремонтировали стену из кирпича в виде больших блоков серого цвета.
В то время когда все ремонтировали ремонт дороги и съездов выполняли ремонт обочин, то другие копали яму дорожные рабочие 5 человек они все были молодые и им было по 25 лет. Копали яму у шумозащитного забора рядом с бетонной трубой которая была построенная во время строительства платной дороги на длине 669 километров.
Когда я залез в автобус вахтовый ехать в городок дорожников, то другие все тоже сидели и ждали, завершения смены. Всё было спокойно и тихо. Вот как два монтажника захотели меня унизить тем чтобы я убрал мертвую мышь из под моста, которую они выбросили, а может они нашли её среди мусора и травы, но мышь была чистая и ухоженная с длинным хвостом лежала рядом стеной моста. А другая сторона ремонта мне показалась совсем не обычная. Там где мост был у которого мы убирали землю у лестницы мостовой из бетона, была засыпанная траншея из дождевой канализации придорожной и был колодец канализации который нужно было вручную обсыпать песком и засыпать следы трактора маленького, который там копал траншею или засыпал провода, и трубу пластиковую, и там у колонки бетонных только всё было ближе к дороге на которой мы работали и та одна сторона дороги. Лежали крылья голубя в песке и я так сильно удивился, а Вааг подумал их засыпать песком, и принял решение поработать перед завершением смены сам с лопатой.
Вторая неделя заканчивалась у меня и я просто ненавидел работу разнорабочим или дорожным рабочим куда я приехал убирать мусор, носить землю, ходить часто убирать говно с зелёными бумажками, которыми подтирали себе ягодицы странные рабочие которые жили на территории двора автозаправки «АЗС Лукойл и кафе », которое располагалось по дороге на 174 километре от города одного, не помню только где заправка построена « Лукойл » , но там много собирается автобусов и водителей и огромный двор недалеко с забором стоит из высокого зелёного металлического забора с широкими воротами. Говорили что такой двор нужен для содержания зимою сбора снега и возможно на территории двора огромного держать снегоочистительную технику, трактор и самосвал с песком и солью. Но есть служба по содержанию дороги и аварийные комиссары которых мало имеется на дороге платной от Санкт-Петербурга до города Твери. Одним словом на следующий день мы приехали уже на бензоколонку « Лукойл » и стали убирать кустарники вдоль забора высокого из металлического листа, и там работали из Узбекистана дорожные рабочие и они жили в вагоне и видно они неофициально работали. И мы туда приехали с бригадиром Мухаммедом и Димой и три было дорожных рабочих из области Воронежской, а один работал 8 лет в организации и так сильно был стар и измучен по лицу можно было дать ему не 45 лет , а 55 лет, и лицо было похожим на алкоголика.
Мне пришлось убрать у забора где проживали из Узбекистана кусты разных зарослей из травы, тысячелистник, ветки сухие были везде и высокая трава росла сухая, а по календарю было 10 октября.
-...Руслик убери манную кашу  в зелёной бумаге у забора лопатой !
 -... Спасибо, кто то оставил и в туалет не ходил дома здесь,...говорил Мухаммед мне слова которые для меня были унизительным способом заставить меня убрать помёт мигрантов - разнорабочих которые строили продление асфальтовой стоянки у кафе на другой стороне платной автодороги 1 технической категории.
Мне пришлось в тот день до вечера косить лопатой штыковой вдоль забора кусты и заросли и я только сходил в кафе « Лукойл » и купил сладкой воды, а так сильно хотел выпить водки и бросить работу такую в « НПС//Трансстроймеханизация », в которой люди с бородами управляют русскими и заставляют делать унизительную работу подметать, убирать, урны по городку убирать в мусорные мешки чёрные в городке дорожников « НПС//Трансстроймеханизация». Мне казалось мной руководит не бригадир а распоряжения даёт противный к чужим и сволочной прораб, который ждёт моего заявления на увольнение,...- такие мысли меня стали посещать каждый день после обеда и вечером после столовой когда я возвращался в общагу или модуль на второй этаж ступая по лестнице металлической, я видел собак которые огромные лежали и спали под лестницей в деревне Каблуково в Тверской области.
И вот когда я после смены вернулся из пикета где была заправка « Лукойл » , меня спросил Серёжа старший прораб который был из Воронежской области и жил недалеко от Поворино.
-...Вы пикеты запоминаете на которых работаете днём?
-... Нет, а зачем, каждый раз, новая работа и километр !...- проговорил Дима.
-...Нужно спрашивать пикеты у мастеров, иначе вывезут вас и   трансплантацию органов и не будите знать и мы не будем знать !...- так ответил лично мне старший прораб Серёжа с татуировкой "Z" утром на планёрке когда мы 100 человек собрались и подходили в 06:20 часов по утру расписываться о новой смене рабочей без фотографий как делал Эдик Коноплин на «участке 14», а мы только расписывались в журнале у Владимира и нас на « участке 30» никто не отмечал фотоотчётом. 
-...Какие глупости вы говорите !...- ответил я старшему прорабу, я понимал у меня было много работы разной, но такое я услышал впервые от старшего прораба в федеральной компании «НПС//Трансстроймеханизация».
День за днём проходит и ночь тоже, а в комнате модуля живет уже не 6 человек , а пять и один собрался уехать домой, дорожный рабочий у которого футболка была со звездой на левой стороне у сердца его, он спал на первом этаже моей кровати а я спал на верху, второй этаж.
Но никто не смог поверить, как. дорожный рабочий этот мужчина украл или сорвал замок на моей сумке дорожной и уезжал сам он днём, когда я был на работе, работал на кафе и АЗС « Лукойл». Когда я узнал про сумку и один замок сорвал мой знакомый и поехал домой,я стал понимать нужно бросать и увольняться из такой компании и фирмы куда меня позвали работать.
И вот осталось две смены после которых я надумал напиться водки вечером и уволиться утром 28 октября 2025 года из «НПС//Трансстроймеханизация», где были невыносимые унизительные условия работы на общестроительных работах по гарантийному обслуживанию платной автодороги « Нева М11 ».



Глава 5. " Колодец с водой и короткие болты на решётке ".