Нева М11 и моя вахта. Глава 3

Глава 3. " Чувства или чувство ".
На часах моих 11 часов и 30 минут. Погода не очень прекрасная, дождя нету и развязка не очень высокая. Съезды с развязки не короткие и мост высокий построенный. Я стоял и незнал как работать. Красивый вид с асфальта смотрится на дорогу новую видна она вся и самое главное видно как ездит транспорт разный, и так всё красиво и мне всё понравилось в выборе места работы, но одни только меня стали пугать обстоятельства по работе. Магомед сидел в своём автомобиле и рядом стояли автомобили которые ждали очередь проезда, а Хизри держал дорожный знак и ждал когда автомобили проедут у меня, обычно к вечеру богатые автомобили не часто ездили, обычно ездили с инкассаторами необычные дорогие джипы редко проезжали и мне казалось странная работа и история была с такой работой как у меня.
Небо было не пасмурное и светило не солнцем, а чистым облачным цветом, серое небо и обед нам всегда привозил автобус марки « Паз» в котором водитель был и старался собрать все обеды.
Стоя на регулировки движения я задумался и смотрел как Хизри в синем спортивном костюме одет был в жилетку сигнальную и со знаком для дорожных работ и дорожного регулирования старался присесть на асфальте из-за ног которые у него болели. Вокруг рабочая бригада бегала медленно и работала вместе с экскаватором. Мимо проезжали медленно автомобили и граждане из населённого маленького посёлка старались ездить днём часто, а вечером возвращаться, а сами были некоторые пенсионного возраста водители мужчины как я видел в кабине за рулём автомобилей.
И вот опять после обеда который у нас закончился и мы пообедали на обочине у края съезда дороги в автобусе  модели « ПАЗ », сидели у леса и в маленькой посуде обедали,
мне было неудобно на улице сидеть у стволов деревьев и обедать из квадратной посуды пластиковой которая была посуда чёрного цвета и там было второе как каша гречневая и кусочки мяса свинины с подливой, а первое был суп гороховый в круглой посуде с крышкой прозрачного цвета и стакан компота был всегда. Мне было приятно так работать и самым главным было необычное желание уже не добиться должности мастера руководящей бригадой с зарплатой в два раза больше, а добиться нового увлечения по разведению пушнины и продажи норковых шуб в провинции города Воронежа.
Мне было не так мало лет и почти было 50 лет, я всегда хотел изменить свою жизнь в лучшую сторону, но мне мешали как люди которые были на работе среди рабочих доносчиков руководству, так и руководители которые желали мне бедности.
Свободным можно стать только когда любишь делать свою работу и желаешь её делать лучше и все кто рядом могут быть друзья немного и враги могут стать в будущем времени по работе и отдыху.
Витя стоял и кидал песок и щебень вдоль дороги и обочины. Экскаватор ехал медленно и насыпал в кузов лишнее из обочины, красота обочины была непередаваемая и она была из мелкого и среднего щебня гранитного. Я так сильно задумался. Сам хотел изменить свою жизнь. Но там где я жил, небыло дорожного бизнеса и все заняли армянские дорожные фирмы со своими асфальтовыми заводами которые были. И вот город сам Воронеж не мог развиваться с платными дорогами по области, по причине что нет много денег и прав у области Воронежской делать часто в городе мосты и развязки с платным проездом самосвалов и транспортных компаний которые перевозят продукты и строительные материалы. Например было так что за 20 лет в городе много изменилось из архитектуры, но мало что создали для истории и туризма в городе Воронеже, есть конечно конный клуб и не один и театры есть, но недавно появились коттеджные посёлки за городом Воронеж. Приятно было за город мне и я продолжал работать думая о работе и стоя на регулировки транспортного потока на съезде. Смотрел на Хизри и мне было не одиноко работать на дороге. Опять хотел вернуться в город Воронеж и работать на ремонте городских улиц из асфальта, и строить благоустройство жилых зданий и комплексов. Но так сильно изменилось время, и меня нигде не принимали в городе на работу в Воронеже. Я думал может я стал мигрантом, или все рабочие места заняты, думал я.
Кто то мне сигналил во время мысли которая у меня появилась по работе на которую я приехал.Я посмотрел в левую сторону и увидел автомобили, один пенсионер ехал на автомобиле и не стал тормозить, он мне толкнул сигнальную фишку с серебристыми полосками и остановился. -...Куда вы едите?...- проговорил я пенсионеру старых лет. Нас разделало лобовое стекло его автомобиля и я не стал останавливать его, но он на меня ехал и не тормозил, и я понимал здесь не просто по работе нас пригласили, должна была быть неизвестная причина, как мы будем, выживать на вахте и работать учитывая трудности проживания и общение с дорожными рабочими и мастерами.
Хизри остановил поток автомобилей своих, их было не мало, 10 автомобилей он собирал или ждал когда они соберутся. Такая работа у нас была три смены и в третий день рабочий, я обратил внимание на фишки которые были в третий день на дороге установлены они были чистые без битумного цвета и не грязные. Понимая всю серьёзность что возможно не стать мастером, и долгое время не добиться работать дорожным рабочим на общестроительных работах по ремонту и восстановлению автомагистрали « Нева М11 ».
Автомобиль бригадира как всегда поехал посмотреть работу а мы работали на регулировки проезда. И вот произошла одна ошибка, и водитель легкового автомобиля не остановился у Хизри и поехал навстречу транспорту который я не успел остановить и автомобиль чуть не столкнулся легковой с встречным автомобилем который ехал с моей стороны проезжей части в сторону Хизри, а экскаватор крутился и всех мог зацепить своим задним кузовом стоя на колёсах. Как только у меня два автомобиля встречных чуть не столкнулись на моей полосе движения, то приехал через пять, десять минут бригадир Магомед и сказал:
-...Что это было ?!
Долго не думал я ответил :
-... Какой-то ненормальный водитель поехал, я ему сказал знаком остановится, а водитель проехал мимо меня и моего в руке знака. Бригадир Магомед мне ответил:
-...Завтра в другую бригаду перейти нужно тебе будет, там бригадир с бородой будет, он покажет какая работа будет. Нужно будет в посёлке новом работать, у моста рядом с лестничным маршем убирать землю и может носить мусор в мешках, убирать нужно будет вдоль шумозащитного забора мусор и доски с поддонами вам. Завтра будет новых три рабочих и ты, трое работать будите на лестничном марше у моста !...- ответил бригадир Магомед мне и стоял на обочине смотрел на дорогу и обочину.



-...А здесь нет на обочине знака дорожные работы ведутся, здесь только сбавить скорость нужно до "50 километров " и всё, и водители не останавливаются сразу !...- говорил я бригадиру, но он улыбался стоя на съезде платной дороги. Я понимал какая дурная возможность начинается в работе у всех, когда мы поедим убирать мусор и кучи грязного песка после засыпки траншей среди которых были отремонтированы провода между осветительными столбами и ливневой канализации вдоль барьерного ограждения и обочины дороги.
-... Всё понятно, завтра на другую работу!...- ответил я бригадиру стоя на обочине и продолжал регулировать проезд транспорта до вечера 19 часов.
-...Руслик ты не волнуйся, обычная работа будет. Не трудная.
-...Да, понятно !
Мимо пролетали автомобили и транспорт торговый из магазинов, было холодно, вечер не был пасмурный и не было солнечной погоды, но мы с Хизри выполнили работу к вечеру, и не было дорожного происшествия из-за отсутствия дорожного знака на обочине как в одну сторону движения, так и в другую сторону движения.
-...Магомед но здесь три смены нету знаков некоторых на дороге, как можно работать при таких условиях спокойно ?... - спросил я у бригадира.
Бригадир молчал и смотрел на дорогу и обочину которую ремонтировали рабочие и экскаватор.
Во время движения проехал джип бордового цвета модели « БМВ Х5 » и был вечер, водитель ехал в населённый городок, а следом через час ехать стал легковой автомобиль недорого стоил и у легкового автомобиля взорвалось колесо, был такой громкий звук словно из леса вдоль дороги произошёл выстрел из винтовки в колесо автомобиля недорогой модели марки « Жигули 2106 », после такого случая я понимать стал как всё в работе куда я приехал могло быть очень серьёзно для меня. Время проходило, и все молчали, словно нечего было сказать, бригадир собирал бригаду и экскаватор отправлял своим путём доехать до стоянки на которой располагалась база дорожного городка и площадка сбора дорожников среди кучи дорожных знаков и много тележек с оранжевыми ручками на одном колесе, лежали железобетонные кольца и трубы и красный на поддонах кирпич лежал для строительства вертикальных колодцев, и много стояло станций трансформаторных для освещения на солярке которые работали, а также было много трамбовок по уплотнению земли с песком и дорожных наливных блоков которые ставят на дорогу, при ремонте проезжей части.
Мы возвращались на автобусе марки « ПАЗ » в городок дорожников был вначале один автобус и было 50 человек дорожных рабочих, но через 10 дней появилось два автобуса и набрали рабочих 100 человек разного возраста взрослых и худых с бородами некоторые были, из Ставропольского края из деревень и Кабардинки.
Я понимал как все собрались здесь те кому некуда ехать и получается здесь было сборище всех неудачников мужчин с бригадирами которые были пастухи своей работы и должности над рабочими. -... Ну как там по работе, будет время говори, по телефону, звони,...ответил Хизри мне когда в автобусе проехали несколько километров. Наша поездка была обычная со смены, никому не пришлось стоять, все сидели в креслах автобуса и смотрели в окно, некоторые устали с работы и спали. Я сидел и был в напряжении, не мог представить как я буду убирать землю и песок у лестничного марша рядом с мостом в посёлке в котором недавно построились коттеджи, и есть платная дорога основная.
Автобус проезжал расстояние 25 километров от места где мы ремонтировали обочину щебнем.
-...Нормально мы поработали ?... - спросил я у знакомого Вити который сидел на кресле и думал странное и неизвестное. Он был в разводе со своей женой и думал неизвестно о чём.Такой высокий парень худой с худым лицом и вытянутым ростом, словно он был спортсмен по бегу, но всегда ходил по коридору утром и вечером с чайником и наливал воду в чайник из крана. Всегда пил чай и носил булочку из столовой в бумаге в свою комнату.
-...Ты не волнуйся, мы поработали всё нормально, все остались довольны !... - говорил Витя на меня сидя в кресле и смотрел своими круглыми коричневыми глазами.
-...Скажи, а как здесь с лесом и погодой, есть здесь болота в Тверской области вдоль платной дороги ?...- мой вопрос был как звук такой нет ычный и быстрый для ответа Вити.
-... Не пойму, ты тему  с погодой зачем задал. Погода влажная, часто дожди, идут, сырая и по утру морозная бывает !... - ответил Витя мне, и стал смотреть в окно боковое.
-...Болотистая местность здесь получается. Много наверное влаги и конструкция дорожная долгое время несможет держатся без разрушений и трещин придётся всегда обслуживать ремонтными бригадами автодорогу. Нельзя дать разрушения и трещинам земляному полотну дороги и ремонт делать кюветов и отводить от них весной большие скопления снега и воды !...- проговорил я Вити.
-...Эй, ты, что профессор нашёлся здесь. Там прорабы и мастера есть пусть у них голова болит и думает !...- ответил Витя мне, и смотреть стал свой телефон, читал что- то.
-...Ладно, есть работа и хорошо, кормят, спать можно, ездить на автобусе можно с работы и на работу !...- говорил я сам Вити и недалеко сидел Хизри в автобусе, который слушал музыку через наушники.
-...Парни, как вы собираетесь подумать о новой работе здесь, если прораб Эдик перестал приезжать смотреть, за всеми как все работают !...- проговорил дорожный рабочий Антон который занимался бордюрами и пилил бордюры бензорезом на дороге, а установку бордюров выполняли два дорожных рабочих  Фёдор и Сева.
Фёдор был из Ульяновска учился в академии предпринимателей на бухгалтера.Сам закончил «институт Синергия» по образованию менеджер и реклама или просто рекламный менеджер, несколько лет работал в рекламной компании создание бойцовских боёв на юге в городе Краснодар и Сочи, а потом уволили его по причине случайной смерти судьи турнира который случайно попал под автомобиль у гостиницы в которой проживал на время спортивных турниров. Жизнь его загнала и безработица в долги маленькие и Фёдор Кондрат Витальевич нашёл работу на стройке и ремонте платной автомагистрали, а сам пошёл учиться в другой учебный вуз.
Все слушали и молчали, когда Фёдор говорил. Другой работник Сева Цыба Викторович он был после учебного колледжа музыкального, играл на барабанах, ездил по стране и был барабанщик музыкальной компании рок-н-ролла « Дрова и Байкал » такая музыкальная компания была сама из Иркутска и там были музыканты которых финансировала компания по добычи полезных ископаемых. Получается музыкальная компания являлась «клубом музыки и рок-н-ролла » с названием « Дрова и Байкал » музыканты всегда пели песни и делали рекламу предприятию по добычи золота которое в Иркутской области называется: «АОЗТ ГОК Престижный ».
Сева сидел в кресле автобуса и смотрел на погоду и вечерний посёлок который мы проезжали вечером там он  за окном автобуса назывался: «посёлок Династия», красивый и уютный посёлок из коттеджей был рядом с платной федеральной автодорогой «Нева М11» и рядом был построенный мост с развязкой.
Автобус проезжал и все рабочие дорожные сидели в нём и каждый был с разным образованием, но в основном небыло специального дорожного образования у рабочих и их собрали как рабочих для выполнения физических работ не используя экскаватор или монтаж делать лесов строительных у стен мостов и выполнять работы не как строительные, а больше ремонт и восстановление обочин и ландшафт придорожной полосы платной автодороги.
-...Сева ты мне скажи, когда мы строить начнём опять платную дорогу недалеко от Китая или Монголии ?...- спросил Витя сидя в кресле автобуса и слушал одним наушником белым музыку.
-...Скоро наверное в новом году !...- проговорил дорожный рабочий

 
3.1. " Чувства страха ".
Автобус с дорожными рабочими ехал быстро и темнело тоже, в основном было спокойно и редко автомобили нам встречались на пути, легковой автомобиль проедит один и самосвала три встретится которые едут с завершения работы вечерней смены. Автодорога которая соединяла городок дорожников была не широкая а наоборот как в населённом пункте без барьерного ограждения и были странные места рядом, старые дома и частный сектор который был из разных жителей по достатку, однако богатых домов небыло у дороги и только отдельные посёлки были с богатыми домами в два этажа и крышами красивыми. Места были отдалённые рядом с посёлком « Династия » или он назывался «кварталом с земельными участками среди леса в котором построили много домов в один этаж ». Сидя у окна, я смотрел как на дороге не было видеокамер и только были места с осветительными, столбами на которых местные жители сами вешали одну видеокамеру которую можно было увидеть, она была красного цвета во время ночного освещения и работы, и светилась малозаметным красным цветом. А на календаре был ноябрь 14 число и холодно, иногда местами лежал снег у леса до 0,5 метра по высоте. Мне казалось я впервые приехал работать в такую область а деревня называлась Каблуково Калиновский муниципальный округ Тверской области и есть такая же деревня с таким названием Каблуково только Бежецкий район Тверской области и она расположена далеко от автомагистрали «Нева М11».
Из моего расстояния, где я сейчас делаю рисунок дины маршрута моих поездок по работе две деревни есть Каблуково одна на длине 281 километр находится, а вторая находится Калининский муниципальный округ Тверской области от меня на 177 километров.
И вот одним словом я был в Тверской области только деревни были одинаковые и находились по карте от платной автомагистрали далеко и рядом. Сам даже не мог поверить как можно приехать в деревню Каблуково рядом с платной автодорогой и иногда ездить на заправку топливной компании « Лукойл » у которой огромный есть заправочный комплекс и ресторан как торговый комплекс и стены на  улице красного цвета, и пункт приёма оплаты на платной автомагистрали тоже красного цвета, при этом на пункте оплаты отсутствует полностью охрана вневедомственной службы и нет много аварийных комиссаров как часто бывает на других участках платной автодороги в других городах. Такое я видел когда нам бригадир Магомед сказал о новом дне смены и моя смена будет проходить у моста в посёлке с савковой лопатой. Вот мы приехали вечером в городок дорожников на автобусе и так было всегда, утром едим на работу, а вечером с работы, и каждый день мы можем быть и работать на разных километрах платной автодороги « Нева М11 ».
Вечером быстро из автобуса мимо одноэтажного здания длинного из металлических стен и крыши с маленькими окнами мы проходим в двери из пластмассы и стекла и отмечаемся в мониторе своим лицом и телефоном делая фотографию в мониторе на стене, который записывает завершение смены вечером и утром. И так мы не можем потерять отработанные смены в бригаде во время вахты официальной, есть вахта также под названием: - « Межвахта »  по которой рабочего оставляют согласно заявлению которое он подписал на дополнительную работу у прораба участка и рабочий работает дольше времени официальной вахты, таким методом рабочие могут дополнительно оставаться на подработки по вахте и они числятся официально работающими на участке, их нельзя забыть или их случайно потерять на объектах стройки и ремонта платной автодороги.
После отметки в мониторе о завершении смены, я и Витя, потом Фёдор и Сева пошли в столовую ужинать, как всегда маленькая кружка чая и стальная армейская кружка была с кашей из гречки и супом из фасоли или гороховый суп был. В столовой я опять встретил мужчину по имени Омар он был из Ростовской области город Каменск-Шахтинск.
Высокий, немного сутулился мужчина по имени Омар и сам приветливый человек который долгие годы работал в холдинге ДСК Автобан, а потом попал под сокращение и нашёл работу в деревне Каблуково Калининский муниципальный округ  Тверской области.
-...Привет как работалось ?
-...Здравствуйте, нормально, устал только,... - ответил я человеку который иногда улыбался и Омар никогда не показывал зубы свои во время удыбки, ему было за 55 лет по возрасту и он ходил на работу с рюкзаком чёрного цвета и синим пакетом который лежал в боковом кармане рюкзака и всем был виден пакет синий почти голубой, а карман рюкзака был из сеточки боковой. Так всё было интересно понять зачем черный рюкзак и голубой пакет, словно бахилы носил в кармане рюкзака чёрного Омар. Ну я ничего пока сам не понимал пока не познакомился утром с бригадиром вторым из республики Ингушетия.
Утром как всегда мы встали, умылись, сходили в туалет, забрали из сушилки обувь за ночь она простояла и сушилась в вагоне синем там стояли обогреватели и работали от электричества. Синий вагон и сушилка. Потом утром также Серёжа старший прораб из области Воронежа и Эдик прораб который приехал из страны Беларусь, стали распределять утром рабочих и бригадиров по участкам. И я приехал в новый посёлок где были новые коттеджи у платной автодороги и ремонт был габионов у водопропускных труб, а ремонт и замена бордюров была тоже, газовым балоном под названием « горелка» нагревали асфальт где трещины и разогревали битум, потом трещины в асфальте ремонтировали вручную. Шлифовали бордюры вдоль дороги и ставили леса у мостов чтобы отремонтировать стены и трещины цементом с водой и песком. Такие были работы и вот я стою с лопатой савковой, рядом стоит подсобный рабочий у которого зарплата за смену 3500 рублей, а у меня 5500 рублей, я дорожный рабочий по трудовой проведено. Человек в очках крепкого телосложения и возраст у него за 50 лет работает с лопатой савковой и носит молоток, выравнивает стойки вертикальные в барьерном ограждении методом кувалды и ключей которыми стойки приходится выравнивать и бить по ним, чтобы небыло кривых наклонов металлического барьерного ограждения между дорогой и обочиной.
Мужчина в очках был из деревни рядом с городом Грозный из Чеченской республики и он был главным бригадиром  ландшафтного дизайна по ремонту обочины и восстановлению металлических заборов. Мы с парнем из деревни Дагестана который был подсобным рабочим и ходил с рыжей бородой в синем спортивном костюме и оранжевой желеткой, всегда старались уважать бригадира из деревни Чеченской республики, который занимался ландшафтами у мостов построенных организацией « АО Дороги и мосты ».
Мужчину звали из деревни Чеченской республики Вааг, он был в очках всегда тёмных и его взгляд лица был мудрым и добрым, солидная внешность была, крепкого человека с кувалдой в руках и бородой седой, а на голове была чёрного цвета шапка, вязаная.
Бригадир был из Ингушетии с рюкзаком зеленого цвета, на котором был изображён флаг Кувейта, и чёрная борода у бригадира из Ингушетии была длинная с зеленым рюкзаком, он занимался ремонтом асфальта и бордюров, у него было 5 разнорабочих и там был Эдик который жил в моей комнате а сам собирался выехать в Грецию после замены паспорта.