Они штурмовали Луну, Венеру, Марс...

Они штурмовали Луну, Венеру, Марс…

Рассказ об одном из предприятий ВПК, созданные
В те военные годы, которые помогали биться с
фашисткой Германией, которые работали и в
холодную войну с Западом, а потом занимались
и завоеванием КОСМОСА. Это – НПО имени
Семёна Лавочкина.

Первая часть.

Апрель 1937 года

Бывшую фабрику мебели
Наркомлеса СССР,
Что была в подмосковных Химках,
Преобразовали в завод.

Не в простой – в авиационный,
Завод №301.
Французские, чтоб выпускать там
Истребители «Кордон» их.

(По лицензии. Приказ Народного комиссариата
Оборонной промышленности №0121)

Застопорилось там вдруг что- то
С французским самолётом тем,
И в Химках выпускать решили
Отечественный всё ж «УТ -2».

(Конструкции Яковлева. Двухместный одномоторный
Моноплан. Это, учебно - тренировочный самолёт)

Первым директором завода
Назначен Юлий Эскин был.
На этом посту отработал
Он всё время военное.

Ведущую роль на заводе
Руководители бюро
Опытно – конструкторского там,
Первый – Дубровин Алексей.

(Директор же завода отвечал больше за административно –
Хозяйственные функции. А начальник «ОКБ – 301» отвечал
За конструкцию самолёта, за испытания его, доводку, и
Организацию производства)

Май 1939 года

На предприятие приходят,
Новые люди в ту весну:
Талантливые инженеры,
Лавочкин (С.), Горбунов (В.), Гудков (М.).

Под авиаконструкторов тех
Создали новое бюро
«ОКБ - 301» это,
Чтоб истребитель выпускать.

(Истребитель - перехватчик для ВВС РККА)

С поставленной задачей этой
Успешно справились они.
Выдав скоростной истребитель –
«И - 301» их.

(Позднее самолёт переименовали в «ЛаГГ - 1». Он
Выпускался из дельта - древесины марки ДСП – 10
И имел дальность полёта около 600 километров.За
эту идею взял на себя ответственность перед
Кагановичем и лично Сталиным, Горбунов Владимир
Павлович. Который с 15 июля 1939 года стал
Начальником ОКБ - 301. Будет потом работать главным
Конструктором в Таганроге и Тбилиси. Погибнет
Трагически в 19455 году)

Новое требованье дали:
Дальность полёта чтобы дать,
Не менее уже на деле,
1000 километров там.

Эта версия самолёта
Получила название:
«ЛаГГ – 3». За это дали
Сталинскую премию им.

(В 1941 году)

Сей самолёт выпускать стали
На четырёх заводах там,
Конечно авиационных,
На Государственных там всех.

(«ГАЗ – 21» в Горьком, «ГАЗ – 23» в Ленинграде, «ГАЗ – 31»
В Таганроге и «ГАЗ -153» в Новосибирске)

Осенью 1941 года
Эвакуируют в войну
В Новосибирск, завод там этот
«№301» продолжить всё.

Получит новое названье
«Авиазавод №153»
Начнёт выпускать истребитель:
«Як – 1» и также «Як – 7».

(И ещё ж детали к «ЛаГГ – 3»)

После провала наступленья
На Москву немцев, в Химках тех
На территории завода
Сделают мастерские там.

(Ремонтные мастерские Ремотдела НКАП)

Вторая часть.

Апрель 1942 года

«ОКБ - 301» с частью коллектива
С Михаилом Гудковым же
Вернулась в Химки. Остальных же
Переведут в Горький тогда.

(В 1942 – 1943 году)

В состав «ОКБ – 21»
Под руководством там уже
Семёна Лавочкина. Станет
Главным конструктором он там.

Октябрь 1945 года

Лавочкина там утвердили
Начальником тогда уже
«ОКБ - 301». Замом
Его там станет Черняков Н. С.

Задачу новую поставят
Там перед этим «ОКБ» -
Создание уж РЕАКТИВНЫХ
Там ИСТРЕБИТЕЛЕЙ тогда.

1947 год

Проект выдало «бюро» это,
Самолёт «Ла – 160».
ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ 
Со СТРЕЛОВИДНЫМ же КРЫЛОМ.

1948 год

Новая пошла разработка
«Ла – 176» их там,
Истребитель, В СССР первым
Он -  скорость звука смог достичь.

Затем «Ла -200» За ним также
 Уже «Ла -250».
А в 1950 – м году
Сменили профиль «ОКБ».

(По решению правительства)

Причём, там круто изменили.
Решили тогда ж создавать
ЗЕНИТНЫХ УПРАВЛЯЕМЫХ там
РАКЕТ. Что назывались «ЗУР».

К нашей ПЕРВОЙ тогда системе
«С- 25». Для ПВО.
Уже в 1955 – м
Вокруг Москвы было ж кольцо.

ПВО «Беркут». В нём ракеты
«Лавочкины», из этих «
«ЗУР 217 М», также
И «ЗУР 218» ещё ж.

Новый ракетный профиль этот
Того «ОКБ» станет там
Визитной карточкой на желе
Этого предприятия.

Создали целое семейство,
Проектов уникальных их.
Опередивших своё время,
Вот некоторые их них:

(Межконтинентальную крылатую ракету «Буря»,
Высокоскоростной перехватчик - ракетоносец
«Ла – 250» и «ЗУР 400» комплекса «Даль»)

1957 год

Успешно в тот год испытали
Сверхзвуковую первую
Ракету «Буря». И в момент тот
«Бюро» проекты там вело.

Курировало оно выпуск
Серийный сразу ж десяти
Моделей разных самолётов,
Из них, каждая третья – их.

9 июня 1960 года

В 60 лет в тот день скончался,
Семён Лавочкин. Подвело
Сердце. То от последствий острой
Сердечной недостаточности.

На полигоне то случилось
Сары – Шаган. Испытывал
Систему ПВО, что называли
Ласковым словом тогда «Даль».


После его уже кончины
Правительство же СССР,
Авиаконструктора имя
Увековечить решит там.

«ОКБ - 301» станет «Машиностроительным заводом
Имени С. А. Лавочкина»)

1962 – 1964 годы

Завод этот отныне в Химках
Стал филиалом №3,
 «ОКБ – 52» Челомея (В.)
Что создавал ракеты там.

(Для ВМФ)

1965 год

«Завод Лавочкина» отдали,
Там в Министерство общего
Машиностроения уже,
Где новые задачи шли.

Третья часть.

Задача для них состояла,
В создании систем связи
Космических, спутников тоже,
Аппаратов спускаемых.

(Для исследования планет)

2 марта 1965 года

Главным конструктором «Завода
Лавочкина», был утверждён,
Конструктор Георгий Бабакин,
«Главный» доверил часть работ.

(Сергей Павлович Королёв доверил ему
свои работы по МЕЖПЛАНЕТНЫМ и
ЛУННЫМ автоматическим аппаратам)

В этом году «Завод» приступит
К созданию этих всех там
Автоматических тех межпланетных
Станций космических уже.

На тот момент на протяженье
6 – и лет США пытались там
Пять раз прилунить свой корабль,
4 раза – мы. Никак…

А «Завод Лавочкина» взялся
И сделал эти станции,
Осуществившие удачно
Мягкие спуски на Луну.

(3 февраля 1966 года аппарат «Луна -9» впервые в мире
Совершила прилунение в районе «Океана Бурь». А спустя
Два месяца на орбите Луны появился искусственный
Спутник, станция «Луна – 10»)

И вот тогда мы получили
Первые панорамные
Снимки Луны. Поверхности той,
Раскрыли  часть тайны Луны.

А аппарат «Луна – 16»
И «Луна – 20» уж смогли
Доставить грунт Луны на Землю,
Невероятный был успех!

Впервые в мире самоходный
Автоматический уже
«Луноход -1» с Земли управлялся
И колесил по той Луне.

«За образцовое выполнение Лунной программы
Коллективы ОКБ и «Завода Лавочкина» в 1971
Году были удостоены второго «ордена Трудового
Красного Знамени»

Лунные станции лишь были
Часть технологического
Прорыва того предприятья –
Ещё ж дальше те «полетят».

1967 год

Отправились их аппараты
К Венере. Звали «АМС» -
«Венера – 4». Позднее
«Венера – 7» сядет на ту.

1970 год

«Венера -7» тогда впервые
Добралась до поверхности
Планеты, и та передала
Данные о Венере той.

(О температуре, давлении, о газовом составе
Венерианской атмосферы)

Первые и единственные
Цветные фотографии
Поверхности этой планеты
«Венеры – 13, 14» те передадут.

В 80 – е уж годы
Там с помощью радиоволн
Произвели их аппараты –
Картографирование.

(Всего «НПО Лавочкина» произвело 18 аппаратов «Венера»)

1971 год

Когда Бабакина (Г.) не стало,
 Руководителем там стал
Сергей Крюков - конструктор бюро,
Марс начнут завоёвывать.

В декабре станция «Марс – 3» станет
Там первым аппаратом, кто
Проедет по Красной планете,
Тот – «марсоходом» станет там.

(Позднее будут «Марс – 4» - «Марс – 7», две
Из которых стали искусственными спутниками Марса)
 
В 80 – е уж годы
Произведёт то НПО,
Уникальные аппараты –
«Вега -1» и «Вега – 2».

Передадут они на Землю
Там фотографии ядра
Кометы Галлея. И также
Аппараты «Фобос» ещё ж.

(Для изучения спутника Марса. В те же годы
НПО выпустил три больших обсерватории –
«Астрон», «Гранат», «Спектр - Р»)

И то, что они передали,
Стали прорывом в области
Мировой астрофизики и
Прикладной астрономии.

1990 – е годы

Те годы стали испытаньем
Для коллектива НПО.
Оборонного предприятья
По сути – уникального.

Позднее НПО войдёт там
В состав Госкорпорации
«Роскосмос» и продолжит дело
Согласно их традициям.
















Они штурмовали Луну, Венеру, Марс…

Рассказ об одном из предприятий ВПК, созданные
В те военные годы, которые помогали биться с
фашисткой Германией, которые работали и в
холодную войну с Западом, а потом занимались
и завоеванием КОСМОСА. Это – НПО имени
Семёна Лавочкина.

Первая часть.

Апрель 1937 года

Бывшую фабрику мебели
Наркомлеса СССР,
Что была в подмосковных Химках,
Преобразовали в завод.

Не в простой – в авиационный,
Завод №301.
Французские, чтоб выпускать там
Истребители «Кордон» их.

(По лицензии. Приказ Народного комиссариата
Оборонной промышленности №0121)

Застопорилось там вдруг что- то
С французским самолётом тем,
И в Химках выпускать решили
Отечественный всё ж «УТ -2».

(Конструкции Яковлева. Двухместный одномоторный
Моноплан. Это, учебно - тренировочный самолёт)

Первым директором завода
Назначен Юлий Эскин был.
На этом посту отработал
Он всё время военное.

Ведущую роль на заводе
Руководители бюро
Опытно – конструкторского там,
Первый – Дубровин Алексей.

(Директор же завода отвечал больше за административно –
Хозяйственные функции. А начальник «ОКБ – 301» отвечал
За конструкцию самолёта, за испытания его, доводку, и
Организацию производства)

Май 1939 года

На предприятие приходят,
Новые люди в ту весну:
Талантливые инженеры,
Лавочкин (С.), Горбунов (В.), Гудков (М.).

Под авиаконструкторов тех
Создали новое бюро
«ОКБ - 301» это,
Чтоб истребитель выпускать.

(Истребитель - перехватчик для ВВС РККА)

С поставленной задачей этой
Успешно справились они.
Выдав скоростной истребитель –
«И - 301» их.

(Позднее самолёт переименовали в «ЛаГГ - 1». Он
Выпускался из дельта - древесины марки ДСП – 10
И имел дальность полёта около 600 километров.За
эту идею взял на себя ответственность перед
Кагановичем и лично Сталиным, Горбунов Владимир
Павлович. Который с 15 июля 1939 года стал
Начальником ОКБ - 301. Будет потом работать главным
Конструктором в Таганроге и Тбилиси. Погибнет
Трагически в 19455 году)

Новое требованье дали:
Дальность полёта чтобы дать,
Не менее уже на деле,
1000 километров там.

Эта версия самолёта
Получила название:
«ЛаГГ – 3». За это дали
Сталинскую премию им.

(В 1941 году)

Сей самолёт выпускать стали
На четырёх заводах там,
Конечно авиационных,
На Государственных там всех.

(«ГАЗ – 21» в Горьком, «ГАЗ – 23» в Ленинграде, «ГАЗ – 31»
В Таганроге и «ГАЗ -153» в Новосибирске)

Осенью 1941 года
Эвакуируют в войну
В Новосибирск, завод там этот
«№301» продолжить всё.

Получит новое названье
«Авиазавод №153»
Начнёт выпускать истребитель:
«Як – 1» и также «Як – 7».

(И ещё ж детали к «ЛаГГ – 3»)

После провала наступленья
На Москву немцев, в Химках тех
На территории завода
Сделают мастерские там.

(Ремонтные мастерские Ремотдела НКАП)

Вторая часть.

Апрель 1942 года

«ОКБ - 301» с частью коллектива
С Михаилом Гудковым же
Вернулась в Химки. Остальных же
Переведут в Горький тогда.

(В 1942 – 1943 году)

В состав «ОКБ – 21»
Под руководством там уже
Семёна Лавочкина. Станет
Главным конструктором он там.

Октябрь 1945 года

Лавочкина там утвердили
Начальником тогда уже
«ОКБ - 301». Замом
Его там станет Черняков Н. С.

Задачу новую поставят
Там перед этим «ОКБ» -
Создание уж РЕАКТИВНЫХ
Там ИСТРЕБИТЕЛЕЙ тогда.

1947 год

Проект выдало «бюро» это,
Самолёт «Ла – 160».
ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ 
Со СТРЕЛОВИДНЫМ же КРЫЛОМ.

1948 год

Новая пошла разработка
«Ла – 176» их там,
Истребитель, В СССР первым
Он -  скорость звука смог достичь.

Затем «Ла -200» За ним также
 Уже «Ла -250».
А в 1950 – м году
Сменили профиль «ОКБ».

(По решению правительства)

Причём, там круто изменили.
Решили тогда ж создавать
ЗЕНИТНЫХ УПРАВЛЯЕМЫХ там
РАКЕТ. Что назывались «ЗУР».

К нашей ПЕРВОЙ тогда системе
«С- 25». Для ПВО.
Уже в 1955 – м
Вокруг Москвы было ж кольцо.

ПВО «Беркут». В нём ракеты
«Лавочкины», из этих «
«ЗУР 217 М», также
И «ЗУР 218» ещё ж.

Новый ракетный профиль этот
Того «ОКБ» станет там
Визитной карточкой на желе
Этого предприятия.

Создали целое семейство,
Проектов уникальных их.
Опередивших своё время,
Вот некоторые их них:

(Межконтинентальную крылатую ракету «Буря»,
Высокоскоростной перехватчик - ракетоносец
«Ла – 250» и «ЗУР 400» комплекса «Даль»)

1957 год

Успешно в тот год испытали
Сверхзвуковую первую
Ракету «Буря». И в момент тот
«Бюро» проекты там вело.

Курировало оно выпуск
Серийный сразу ж десяти
Моделей разных самолётов,
Из них, каждая третья – их.

9 июня 1960 года

В 60 лет в тот день скончался,
Семён Лавочкин. Подвело
Сердце. То от последствий острой
Сердечной недостаточности.

На полигоне то случилось
Сары – Шаган. Испытывал
Систему ПВО, что называли
Ласковым словом тогда «Даль».


После его уже кончины
Правительство же СССР,
Авиаконструктора имя
Увековечить решит там.

«ОКБ - 301» станет «Машиностроительным заводом
Имени С. А. Лавочкина»)

1962 – 1964 годы

Завод этот отныне в Химках
Стал филиалом №3,
 «ОКБ – 52» Челомея (В.)
Что создавал ракеты там.

(Для ВМФ)

1965 год

«Завод Лавочкина» отдали,
Там в Министерство общего
Машиностроения уже,
Где новые задачи шли.

Третья часть.

Задача для них состояла,
В создании систем связи
Космических, спутников тоже,
Аппаратов спускаемых.

(Для исследования планет)

2 марта 1965 года

Главным конструктором «Завода
Лавочкина», был утверждён,
Конструктор Георгий Бабакин,
«Главный» доверил часть работ.

(Сергей Павлович Королёв доверил ему
свои работы по МЕЖПЛАНЕТНЫМ и
ЛУННЫМ автоматическим аппаратам)

В этом году «Завод» приступит
К созданию этих всех там
Автоматических тех межпланетных
Станций космических уже.

На тот момент на протяженье
6 – и лет США пытались там
Пять раз прилунить свой корабль,
4 раза – мы. Никак…

А «Завод Лавочкина» взялся
И сделал эти станции,
Осуществившие удачно
Мягкие спуски на Луну.

(3 февраля 1966 года аппарат «Луна -9» впервые в мире
Совершила прилунение в районе «Океана Бурь». А спустя
Два месяца на орбите Луны появился искусственный
Спутник, станция «Луна – 10»)

И вот тогда мы получили
Первые панорамные
Снимки Луны. Поверхности той,
Раскрыли  часть тайны Луны.

А аппарат «Луна – 16»
И «Луна – 20» уж смогли
Доставить грунт Луны на Землю,
Невероятный был успех!

Впервые в мире самоходный
Автоматический уже
«Луноход -1» с Земли управлялся
И колесил по той Луне.

«За образцовое выполнение Лунной программы
Коллективы ОКБ и «Завода Лавочкина» в 1971
Году были удостоены второго «ордена Трудового
Красного Знамени»

Лунные станции лишь были
Часть технологического
Прорыва того предприятья –
Ещё ж дальше те «полетят».

1967 год

Отправились их аппараты
К Венере. Звали «АМС» -
«Венера – 4». Позднее
«Венера – 7» сядет на ту.

1970 год

«Венера -7» тогда впервые
Добралась до поверхности
Планеты, и та передала
Данные о Венере той.

(О температуре, давлении, о газовом составе
Венерианской атмосферы)

Первые и единственные
Цветные фотографии
Поверхности этой планеты
«Венеры – 13, 14» те передадут.

В 80 – е уж годы
Там с помощью радиоволн
Произвели их аппараты –
Картографирование.

(Всего «НПО Лавочкина» произвело 18 аппаратов «Венера»)

1971 год

Когда Бабакина (Г.) не стало,
 Руководителем там стал
Сергей Крюков - конструктор бюро,
Марс начнут завоёвывать.

В декабре станция «Марс – 3» станет
Там первым аппаратом, кто
Проедет по Красной планете,
Тот – «марсоходом» станет там.

(Позднее будут «Марс – 4» - «Марс – 7», две
Из которых стали искусственными спутниками Марса)
 
В 80 – е уж годы
Произведёт то НПО,
Уникальные аппараты –
«Вега -1» и «Вега – 2».

Передадут они на Землю
Там фотографии ядра
Кометы Галлея. И также
Аппараты «Фобос» ещё ж.

(Для изучения спутника Марса. В те же годы
НПО выпустил три больших обсерватории –
«Астрон», «Гранат», «Спектр - Р»)

И то, что они передали,
Стали прорывом в области
Мировой астрофизики и
Прикладной астрономии.

1990 – е годы

Те годы стали испытаньем
Для коллектива НПО.
Оборонного предприятья
По сути – уникального.

Позднее НПО войдёт там
В состав Госкорпорации
«Роскосмос» и продолжит дело
Согласно их традициям.
















Они штурмовали Луну, Венеру, Марс…

Рассказ об одном из предприятий ВПК, созданные
В те военные годы, которые помогали биться с
фашисткой Германией, которые работали и в
холодную войну с Западом, а потом занимались
и завоеванием КОСМОСА. Это – НПО имени
Семёна Лавочкина.

Первая часть.

Апрель 1937 года

Бывшую фабрику мебели
Наркомлеса СССР,
Что была в подмосковных Химках,
Преобразовали в завод.

Не в простой – в авиационный,
Завод №301.
Французские, чтоб выпускать там
Истребители «Кордон» их.

(По лицензии. Приказ Народного комиссариата
Оборонной промышленности №0121)

Застопорилось там вдруг что- то
С французским самолётом тем,
И в Химках выпускать решили
Отечественный всё ж «УТ -2».

(Конструкции Яковлева. Двухместный одномоторный
Моноплан. Это, учебно - тренировочный самолёт)

Первым директором завода
Назначен Юлий Эскин был.
На этом посту отработал
Он всё время военное.

Ведущую роль на заводе
Руководители бюро
Опытно – конструкторского там,
Первый – Дубровин Алексей.

(Директор же завода отвечал больше за административно –
Хозяйственные функции. А начальник «ОКБ – 301» отвечал
За конструкцию самолёта, за испытания его, доводку, и
Организацию производства)

Май 1939 года

На предприятие приходят,
Новые люди в ту весну:
Талантливые инженеры,
Лавочкин (С.), Горбунов (В.), Гудков (М.).

Под авиаконструкторов тех
Создали новое бюро
«ОКБ - 301» это,
Чтоб истребитель выпускать.

(Истребитель - перехватчик для ВВС РККА)

С поставленной задачей этой
Успешно справились они.
Выдав скоростной истребитель –
«И - 301» их.

(Позднее самолёт переименовали в «ЛаГГ - 1». Он
Выпускался из дельта - древесины марки ДСП – 10
И имел дальность полёта около 600 километров.За
эту идею взял на себя ответственность перед
Кагановичем и лично Сталиным, Горбунов Владимир
Павлович. Который с 15 июля 1939 года стал
Начальником ОКБ - 301. Будет потом работать главным
Конструктором в Таганроге и Тбилиси. Погибнет
Трагически в 19455 году)

Новое требованье дали:
Дальность полёта чтобы дать,
Не менее уже на деле,
1000 километров там.

Эта версия самолёта
Получила название:
«ЛаГГ – 3». За это дали
Сталинскую премию им.

(В 1941 году)

Сей самолёт выпускать стали
На четырёх заводах там,
Конечно авиационных,
На Государственных там всех.

(«ГАЗ – 21» в Горьком, «ГАЗ – 23» в Ленинграде, «ГАЗ – 31»
В Таганроге и «ГАЗ -153» в Новосибирске)

Осенью 1941 года
Эвакуируют в войну
В Новосибирск, завод там этот
«№301» продолжить всё.

Получит новое названье
«Авиазавод №153»
Начнёт выпускать истребитель:
«Як – 1» и также «Як – 7».

(И ещё ж детали к «ЛаГГ – 3»)

После провала наступленья
На Москву немцев, в Химках тех
На территории завода
Сделают мастерские там.

(Ремонтные мастерские Ремотдела НКАП)

Вторая часть.

Апрель 1942 года

«ОКБ - 301» с частью коллектива
С Михаилом Гудковым же
Вернулась в Химки. Остальных же
Переведут в Горький тогда.

(В 1942 – 1943 году)

В состав «ОКБ – 21»
Под руководством там уже
Семёна Лавочкина. Станет
Главным конструктором он там.

Октябрь 1945 года

Лавочкина там утвердили
Начальником тогда уже
«ОКБ - 301». Замом
Его там станет Черняков Н. С.

Задачу новую поставят
Там перед этим «ОКБ» -
Создание уж РЕАКТИВНЫХ
Там ИСТРЕБИТЕЛЕЙ тогда.

1947 год

Проект выдало «бюро» это,
Самолёт «Ла – 160».
ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ 
Со СТРЕЛОВИДНЫМ же КРЫЛОМ.

1948 год

Новая пошла разработка
«Ла – 176» их там,
Истребитель, В СССР первым
Он -  скорость звука смог достичь.

Затем «Ла -200» За ним также
 Уже «Ла -250».
А в 1950 – м году
Сменили профиль «ОКБ».

(По решению правительства)

Причём, там круто изменили.
Решили тогда ж создавать
ЗЕНИТНЫХ УПРАВЛЯЕМЫХ там
РАКЕТ. Что назывались «ЗУР».

К нашей ПЕРВОЙ тогда системе
«С- 25». Для ПВО.
Уже в 1955 – м
Вокруг Москвы было ж кольцо.

ПВО «Беркут». В нём ракеты
«Лавочкины», из этих «
«ЗУР 217 М», также
И «ЗУР 218» ещё ж.

Новый ракетный профиль этот
Того «ОКБ» станет там
Визитной карточкой на желе
Этого предприятия.

Создали целое семейство,
Проектов уникальных их.
Опередивших своё время,
Вот некоторые их них:

(Межконтинентальную крылатую ракету «Буря»,
Высокоскоростной перехватчик - ракетоносец
«Ла – 250» и «ЗУР 400» комплекса «Даль»)

1957 год

Успешно в тот год испытали
Сверхзвуковую первую
Ракету «Буря». И в момент тот
«Бюро» проекты там вело.

Курировало оно выпуск
Серийный сразу ж десяти
Моделей разных самолётов,
Из них, каждая третья – их.

9 июня 1960 года

В 60 лет в тот день скончался,
Семён Лавочкин. Подвело
Сердце. То от последствий острой
Сердечной недостаточности.

На полигоне то случилось
Сары – Шаган. Испытывал
Систему ПВО, что называли
Ласковым словом тогда «Даль».


После его уже кончины
Правительство же СССР,
Авиаконструктора имя
Увековечить решит там.

«ОКБ - 301» станет «Машиностроительным заводом
Имени С. А. Лавочкина»)

1962 – 1964 годы

Завод этот отныне в Химках
Стал филиалом №3,
 «ОКБ – 52» Челомея (В.)
Что создавал ракеты там.

(Для ВМФ)

1965 год

«Завод Лавочкина» отдали,
Там в Министерство общего
Машиностроения уже,
Где новые задачи шли.

Третья часть.

Задача для них состояла,
В создании систем связи
Космических, спутников тоже,
Аппаратов спускаемых.

(Для исследования планет)

2 марта 1965 года

Главным конструктором «Завода
Лавочкина», был утверждён,
Конструктор Георгий Бабакин,
«Главный» доверил часть работ.

(Сергей Павлович Королёв доверил ему
свои работы по МЕЖПЛАНЕТНЫМ и
ЛУННЫМ автоматическим аппаратам)

В этом году «Завод» приступит
К созданию этих всех там
Автоматических тех межпланетных
Станций космических уже.

На тот момент на протяженье
6 – и лет США пытались там
Пять раз прилунить свой корабль,
4 раза – мы. Никак…

А «Завод Лавочкина» взялся
И сделал эти станции,
Осуществившие удачно
Мягкие спуски на Луну.

(3 февраля 1966 года аппарат «Луна -9» впервые в мире
Совершила прилунение в районе «Океана Бурь». А спустя
Два месяца на орбите Луны появился искусственный
Спутник, станция «Луна – 10»)

И вот тогда мы получили
Первые панорамные
Снимки Луны. Поверхности той,
Раскрыли  часть тайны Луны.

А аппарат «Луна – 16»
И «Луна – 20» уж смогли
Доставить грунт Луны на Землю,
Невероятный был успех!

Впервые в мире самоходный
Автоматический уже
«Луноход -1» с Земли управлялся
И колесил по той Луне.

«За образцовое выполнение Лунной программы
Коллективы ОКБ и «Завода Лавочкина» в 1971
Году были удостоены второго «ордена Трудового
Красного Знамени»

Лунные станции лишь были
Часть технологического
Прорыва того предприятья –
Ещё ж дальше те «полетят».

1967 год

Отправились их аппараты
К Венере. Звали «АМС» -
«Венера – 4». Позднее
«Венера – 7» сядет на ту.

1970 год

«Венера -7» тогда впервые
Добралась до поверхности
Планеты, и та передала
Данные о Венере той.

(О температуре, давлении, о газовом составе
Венерианской атмосферы)

Первые и единственные
Цветные фотографии
Поверхности этой планеты
«Венеры – 13, 14» те передадут.

В 80 – е уж годы
Там с помощью радиоволн
Произвели их аппараты –
Картографирование.

(Всего «НПО Лавочкина» произвело 18 аппаратов «Венера»)

1971 год

Когда Бабакина (Г.) не стало,
 Руководителем там стал
Сергей Крюков - конструктор бюро,
Марс начнут завоёвывать.

В декабре станция «Марс – 3» станет
Там первым аппаратом, кто
Проедет по Красной планете,
Тот – «марсоходом» станет там.

(Позднее будут «Марс – 4» - «Марс – 7», две
Из которых стали искусственными спутниками Марса)
 
В 80 – е уж годы
Произведёт то НПО,
Уникальные аппараты –
«Вега -1» и «Вега – 2».

Передадут они на Землю
Там фотографии ядра
Кометы Галлея. И также
Аппараты «Фобос» ещё ж.

(Для изучения спутника Марса. В те же годы
НПО выпустил три больших обсерватории –
«Астрон», «Гранат», «Спектр - Р»)

И то, что они передали,
Стали прорывом в области
Мировой астрофизики и
Прикладной астрономии.

1990 – е годы

Те годы стали испытаньем
Для коллектива НПО.
Оборонного предприятья
По сути – уникального.

Позднее НПО войдёт там
В состав Госкорпорации
«Роскосмос» и продолжит дело
Согласно их традициям.
















Они штурмовали Луну, Венеру, Марс…

Рассказ об одном из предприятий ВПК, созданные
В те военные годы, которые помогали биться с
фашисткой Германией, которые работали и в
холодную войну с Западом, а потом занимались
и завоеванием КОСМОСА. Это – НПО имени
Семёна Лавочкина.

Первая часть.

Апрель 1937 года

Бывшую фабрику мебели
Наркомлеса СССР,
Что была в подмосковных Химках,
Преобразовали в завод.

Не в простой – в авиационный,
Завод №301.
Французские, чтоб выпускать там
Истребители «Кордон» их.

(По лицензии. Приказ Народного комиссариата
Оборонной промышленности №0121)

Застопорилось там вдруг что- то
С французским самолётом тем,
И в Химках выпускать решили
Отечественный всё ж «УТ -2».

(Конструкции Яковлева. Двухместный одномоторный
Моноплан. Это, учебно - тренировочный самолёт)

Первым директором завода
Назначен Юлий Эскин был.
На этом посту отработал
Он всё время военное.

Ведущую роль на заводе
Руководители бюро
Опытно – конструкторского там,
Первый – Дубровин Алексей.

(Директор же завода отвечал больше за административно –
Хозяйственные функции. А начальник «ОКБ – 301» отвечал
За конструкцию самолёта, за испытания его, доводку, и
Организацию производства)

Май 1939 года

На предприятие приходят,
Новые люди в ту весну:
Талантливые инженеры,
Лавочкин (С.), Горбунов (В.), Гудков (М.).

Под авиаконструкторов тех
Создали новое бюро
«ОКБ - 301» это,
Чтоб истребитель выпускать.

(Истребитель - перехватчик для ВВС РККА)

С поставленной задачей этой
Успешно справились они.
Выдав скоростной истребитель –
«И - 301» их.

(Позднее самолёт переименовали в «ЛаГГ - 1». Он
Выпускался из дельта - древесины марки ДСП – 10
И имел дальность полёта около 600 километров.За
эту идею взял на себя ответственность перед
Кагановичем и лично Сталиным, Горбунов Владимир
Павлович. Который с 15 июля 1939 года стал
Начальником ОКБ - 301. Будет потом работать главным
Конструктором в Таганроге и Тбилиси. Погибнет
Трагически в 19455 году)

Новое требованье дали:
Дальность полёта чтобы дать,
Не менее уже на деле,
1000 километров там.

Эта версия самолёта
Получила название:
«ЛаГГ – 3». За это дали
Сталинскую премию им.

(В 1941 году)

Сей самолёт выпускать стали
На четырёх заводах там,
Конечно авиационных,
На Государственных там всех.

(«ГАЗ – 21» в Горьком, «ГАЗ – 23» в Ленинграде, «ГАЗ – 31»
В Таганроге и «ГАЗ -153» в Новосибирске)

Осенью 1941 года
Эвакуируют в войну
В Новосибирск, завод там этот
«№301» продолжить всё.

Получит новое названье
«Авиазавод №153»
Начнёт выпускать истребитель:
«Як – 1» и также «Як – 7».

(И ещё ж детали к «ЛаГГ – 3»)

После провала наступленья
На Москву немцев, в Химках тех
На территории завода
Сделают мастерские там.

(Ремонтные мастерские Ремотдела НКАП)

Вторая часть.

Апрель 1942 года

«ОКБ - 301» с частью коллектива
С Михаилом Гудковым же
Вернулась в Химки. Остальных же
Переведут в Горький тогда.

(В 1942 – 1943 году)

В состав «ОКБ – 21»
Под руководством там уже
Семёна Лавочкина. Станет
Главным конструктором он там.

Октябрь 1945 года

Лавочкина там утвердили
Начальником тогда уже
«ОКБ - 301». Замом
Его там станет Черняков Н. С.

Задачу новую поставят
Там перед этим «ОКБ» -
Создание уж РЕАКТИВНЫХ
Там ИСТРЕБИТЕЛЕЙ тогда.

1947 год

Проект выдало «бюро» это,
Самолёт «Ла – 160».
ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ 
Со СТРЕЛОВИДНЫМ же КРЫЛОМ.

1948 год

Новая пошла разработка
«Ла – 176» их там,
Истребитель, В СССР первым
Он -  скорость звука смог достичь.

Затем «Ла -200» За ним также
 Уже «Ла -250».
А в 1950 – м году
Сменили профиль «ОКБ».

(По решению правительства)

Причём, там круто изменили.
Решили тогда ж создавать
ЗЕНИТНЫХ УПРАВЛЯЕМЫХ там
РАКЕТ. Что назывались «ЗУР».

К нашей ПЕРВОЙ тогда системе
«С- 25». Для ПВО.
Уже в 1955 – м
Вокруг Москвы было ж кольцо.

ПВО «Беркут». В нём ракеты
«Лавочкины», из этих «
«ЗУР 217 М», также
И «ЗУР 218» ещё ж.

Новый ракетный профиль этот
Того «ОКБ» станет там
Визитной карточкой на желе
Этого предприятия.

Создали целое семейство,
Проектов уникальных их.
Опередивших своё время,
Вот некоторые их них:

(Межконтинентальную крылатую ракету «Буря»,
Высокоскоростной перехватчик - ракетоносец
«Ла – 250» и «ЗУР 400» комплекса «Даль»)

1957 год

Успешно в тот год испытали
Сверхзвуковую первую
Ракету «Буря». И в момент тот
«Бюро» проекты там вело.

Курировало оно выпуск
Серийный сразу ж десяти
Моделей разных самолётов,
Из них, каждая третья – их.

9 июня 1960 года

В 60 лет в тот день скончался,
Семён Лавочкин. Подвело
Сердце. То от последствий острой
Сердечной недостаточности.

На полигоне то случилось
Сары – Шаган. Испытывал
Систему ПВО, что называли
Ласковым словом тогда «Даль».


После его уже кончины
Правительство же СССР,
Авиаконструктора имя
Увековечить решит там.

«ОКБ - 301» станет «Машиностроительным заводом
Имени С. А. Лавочкина»)

1962 – 1964 годы

Завод этот отныне в Химках
Стал филиалом №3,
 «ОКБ – 52» Челомея (В.)
Что создавал ракеты там.

(Для ВМФ)

1965 год

«Завод Лавочкина» отдали,
Там в Министерство общего
Машиностроения уже,
Где новые задачи шли.

Третья часть.

Задача для них состояла,
В создании систем связи
Космических, спутников тоже,
Аппаратов спускаемых.

(Для исследования планет)

2 марта 1965 года

Главным конструктором «Завода
Лавочкина», был утверждён,
Конструктор Георгий Бабакин,
«Главный» доверил часть работ.

(Сергей Павлович Королёв доверил ему
свои работы по МЕЖПЛАНЕТНЫМ и
ЛУННЫМ автоматическим аппаратам)

В этом году «Завод» приступит
К созданию этих всех там
Автоматических тех межпланетных
Станций космических уже.

На тот момент на протяженье
6 – и лет США пытались там
Пять раз прилунить свой корабль,
4 раза – мы. Никак…

А «Завод Лавочкина» взялся
И сделал эти станции,
Осуществившие удачно
Мягкие спуски на Луну.

(3 февраля 1966 года аппарат «Луна -9» впервые в мире
Совершила прилунение в районе «Океана Бурь». А спустя
Два месяца на орбите Луны появился искусственный
Спутник, станция «Луна – 10»)

И вот тогда мы получили
Первые панорамные
Снимки Луны. Поверхности той,
Раскрыли  часть тайны Луны.

А аппарат «Луна – 16»
И «Луна – 20» уж смогли
Доставить грунт Луны на Землю,
Невероятный был успех!

Впервые в мире самоходный
Автоматический уже
«Луноход -1» с Земли управлялся
И колесил по той Луне.

«За образцовое выполнение Лунной программы
Коллективы ОКБ и «Завода Лавочкина» в 1971
Году были удостоены второго «ордена Трудового
Красного Знамени»

Лунные станции лишь были
Часть технологического
Прорыва того предприятья –
Ещё ж дальше те «полетят».

1967 год

Отправились их аппараты
К Венере. Звали «АМС» -
«Венера – 4». Позднее
«Венера – 7» сядет на ту.

1970 год

«Венера -7» тогда впервые
Добралась до поверхности
Планеты, и та передала
Данные о Венере той.

(О температуре, давлении, о газовом составе
Венерианской атмосферы)

Первые и единственные
Цветные фотографии
Поверхности этой планеты
«Венеры – 13, 14» те передадут.

В 80 – е уж годы
Там с помощью радиоволн
Произвели их аппараты –
Картографирование.

(Всего «НПО Лавочкина» произвело 18 аппаратов «Венера»)

1971 год

Когда Бабакина (Г.) не стало,
 Руководителем там стал
Сергей Крюков - конструктор бюро,
Марс начнут завоёвывать.

В декабре станция «Марс – 3» станет
Там первым аппаратом, кто
Проедет по Красной планете,
Тот – «марсоходом» станет там.

(Позднее будут «Марс – 4» - «Марс – 7», две
Из которых стали искусственными спутниками Марса)
 
В 80 – е уж годы
Произведёт то НПО,
Уникальные аппараты –
«Вега -1» и «Вега – 2».

Передадут они на Землю
Там фотографии ядра
Кометы Галлея. И также
Аппараты «Фобос» ещё ж.

(Для изучения спутника Марса. В те же годы
НПО выпустил три больших обсерватории –
«Астрон», «Гранат», «Спектр - Р»)

И то, что они передали,
Стали прорывом в области
Мировой астрофизики и
Прикладной астрономии.

1990 – е годы

Те годы стали испытаньем
Для коллектива НПО.
Оборонного предприятья
По сути – уникального.

Позднее НПО войдёт там
В состав Госкорпорации
«Роскосмос» и продолжит дело
Согласно их традициям.