Глава 2

Поднимался по лестнице и каждый раз думал о деревне Козино, на городке в Козино раньше была дорожная база с асфальтом и организация строила « автодорогу М11 Нева », и асфальт остался старый в 2025 году, а здания общажития или как говорят : модуль остался и не один, а целых 4 здания по два этажа высотой, и везде уютно, нет грязи, асфальт, забор из сетки везде, мостовая фирма работала там и был у них временный офис тоже в деревне Козино, и сейчас продолжает работать до нового года 2026.
Я понимал как трудно найти работу, но фирма сильно изменилась «ТСМ» сейчас объединился с фирмой «АО Дороги и мосты » и стал называться « Национальные проекты страны » и офис в столице есть на одном адресе с «ООО Трансстроймеханизация».
А помню раньше огромная организация была и могла позволить себе строительство любого участка дороги в обход города и создать платёжную систему взимания платы с транспорта и транспортных компаний которые перевозят товар по платной дороге.
Каждая ступень на лестнице мне казалась испытанием очередным и я стал жалеть, что приехал на работу в такое неизвестное место, как деревня Козино, а потом переехал в деревню Каблуково.
Там в деревне Казино когда жил три дня перед оформлением на работу, персонал отдела кадров были просто деревенские и необразованные женщины, которых пригласили работать так далеко от дома за огромную зарплату в размере 140 тысяч рублей за один месяц, и они выполняли те работы какие им диктовали начальники организации не из главного офиса, а разные прорабы старшие и начальники участка и руководители проекта.
Все были в сговоре с начальством на объекте и создавалась система контроля рабочих и специалистов, теми всеми продуманными и далёкими специалистами на объекте, которые создавали строительный клан или строительную взаимовыгодную компанию жуликов или тех кто хотел всё скрывать от начальства которое работало в столице.
Несколько странных прорабов которых я даже не знаю чем они зарабатывали себе на жизнь в 2020 году я увидел их в 2025 году в организации «НПС//Трансстроймеханизация» и кто они были и чего достигли я не знал, и вот я должен был познакомиться с прорабом старшим Коноплин Денис и Сергей прораб из Воронежской области города Борисоглебск,, а Денис Коноплин был без Российского гражданства, и был с Белоруссии, ездил на автомобиле марки « Нисссан Мурано» с номерами государственными страны Беларусь. И вот как только я поднялся на второй этаж я увидел знакомую личность из организации строительной 911, человек был из Ростова и работал долгое время помощником геодезиста, а потом его уволили и он приехал работать в деревню Каблуково.
В такое время была мокрая днём погода и утром был мороз не очень сильный и работы все были на улице с лопатами и без экскаватора, обычные работы по ремонту новой платной дороги «Нева магистраль 11 или М11» и проблема была в том, что мы каждый день меняли пикет работы, и была вероятность пропасть на работе, из-за многих ситуаций и такие случаи я постараюсь описать в данной книге и показать как знакомство или круг руководителя который он создал из мастеров и прорабов сомнительных может подорвать репутацию организации в данном регионе строительства или ремонта федеральной автодороги в 2025 году во время демократии страны и многих ограничений на свободу слова как в прессе среди СМИ и многих иностранных санкций против нефтяных и газовых российских компаний и руководителей которые сменились на местах управления фирмами в городах страны от Мурманска до Владивостока и Камчатки.
И так на часах прошло обеденное время и я захожу в коридор и вижу человека дорожника который был помощником геодезиста в строительном управлении 911 холдинга ДСК Автобан. Мужчина мне встретился и спросил тревожно:
-...О Руслан, как ты, давно не видел тебя, как ты давно уволился из работы из организации " СУN911 "  подскажи пожалуйста как ты сюда попал, как устроился ?
-...Здравствуй, я давно вас не видел Омар !
-...Сам недавно только приехал на вахту в " НПС//Трансстроймеханизация " и мне повезло или нет, я попал на ремонт дороги построенной и мне кажется здесь нет работ по строительству только ремонт магистрали !?...- спрашивал я у дорожного рабочего Омара у которого много было родственников в Ростове и он был из города Каменнск - Шахтинск в Ростовской области.
-...Я давно уволился из "СУN911"  тогда в Мухтолова когда закончили работу в Нижегородской области. Мы попали под сокращение прораб Миша и начальник участка Н.Н.Колядин, мастер Сережа и Виталик из Перми, они уволились из-за прораба наверное Замира который был и сейчас работает в " СУN911"  ,...- говорил дорожный рабочий Омар мне когда я стоял в коридоре на втором этаже общаги или назывался : модуль из металла организации" Дороги и мосты АО " , такие модули были металлические только у мостовиков, а организация "НПС//Трансстроймеханизация" только зимой в феврале 2025 года соединила свои денежные средства и потоки с организацией "ООО Трансстроймеханизация" как я стал понимать мостовики с дорожниками создали одну фирму регионального значения под названием " Национальные проекты страны и Трансстроймеханизация" которые стали строить развязки федеральные и ремонт платных дорог , а также неогромные мосты на платных автодорогах как в Краснодарском крае так и в Якутии иногда, получая инвестиции не от банков в от продажи газа на тепловых электростанциях на ближнем севере в ЯНАО и Владивостоке.
-...Омар, потом давайте поговорим,...ответил я знакомому на вы по работе и зашёл в комнату общаги.
-...Ты если нужно спрашивай всегда, я смогу помочь советом !...- ответил Омар и зашёл в соседнюю с моей комнатой в общаге на втором этаже которые были.
Руслан не мог поверить что знакомый по работе которого он встретил в коридоре общаги работает второй год в "НПС//Трансстроймеханизация " и выполняет работы разнорабочего по штукатурке стен мостовых пролетов между дорогой и мостовым пролётом. Занимается любым  ремонтом всего что есть на платной автодороги.
Руслан сам работал 4 года в " ООО Трансстроймеханизация ", когда был 2011 по 2014 год, а потом у него произошло сокращение на работе и он уволился из фирмы в 2014 году, долгое время Руслан сам с высшим образованием дорожного университета Воронежского архитектурно- строительного искал в городе провинции Воронежа работу, но все ему отказывали учредители дорожных фирм в городе Воронеж. Такие как " ООО Дорожник " и "  ООО СК 95 ", а фирма " РДБС "  и " ООО Су 925 " также в 2014 году и 2015 году отказывали в трудовой деятельности, помнится в организации строительной гендиректор " ООО СУ N925 " был господин Уксусов выпускник ВГАСА 2001 года, а Руслан дорожный специалист был выпускник 2002 года в городе Воронеж, и господин Уксусов стал генеральным директором а Руслан был дорожным рабочим всё время в городе после 2010 года, получается большая несправедливость в городе среди бизнеса и специалистов.
Но господин Уксусов вскоре уволился из холдинга ДСК Автобан и поехал работать руководителем куда-то в Краснодарский край в дорожную отрасль, а дорожный рабочий Руслан как путешественник по дорожным фирмам и городам продолжил работу вахтой по приглашению уже не в " ООО Трансстроймеханизация ", а его пригласили в " ЗАО Проминдустрия " и строительство подъездных автодорог к " Газпром " в ЯНАО. Однако, судьба молодого дорожника пожалела и ему довелось устроиться в холдинг ДСК Автобан в строительное управление " СУ N911 ", которые строили платную автодорогу в Крыму рядом со строительством нового Керченского моста.
У дорожного специалиста всегда появлялись трудности наверное из-за зависти местной власти и руководителей дорожников из города Воронежа, которые на то время ждали безработицу и долги которыми специалист молодой стал обрастать каждый год.
Руслан всегда старался находить работу в дорожном строительстве даже если ему в городе провинции Воронежа все отказывали или задерживали зарплату на два месяца например в 2019 году.
И вот молодой и не совсем молод по своим годам я которого зовут Руслан, я зашёл в комнату и лег одетый на кровать в модуле.
Через несколько часов зашёл странный человек который сутулился и его лицо было похожим на жителя  Ингушетии, но он представился Эдиком и сам он жил в Армении, а был греком и все близкие переехали в Грецию, а он не мог успеть сделать документы, рабочую визу и загранпаспорт поменять на новый, как он мне говорил.
-...Привет, я Эдик буду спать на первой кровати она общая у меня с толстым Серёгой, который был здесь!...- проговорил Эдик и продолжил разговаривать сидел на нижней полке двухэтажной кровати в светлом свитере и спортивных штанах как я видел. Сам я был на верхней полке двухэтажной кровати, и у меня был мешок полиэтиленовый в котором была одежда зимняя, штаны и сапоги зимние,
в коробке, и каска оранжевая, я так сильно удивился как можно так жить в такой комнате когда такие странные гости живут и работают, и у них неизвестно что в мозгах есть или о чём они думают. Сутулый, и коротко подстриженный, мужик по имени Эдик который из города Саратова проживает как гражданин страны Россия и не считает себя мигрантом, а ему за 50 лет уже.
-...Здравствуй, приятно познакомиться, меня зовут Руслан, я в командировке здесь у вас в фирме недавно,...ответил я словами Эдику, и продолжил лежать как бомж на кровати одетым на постели,  в штанах рабочих сигнальных, и куртке сигнальной, на спине  написано « Автобан ».
Малограмотный Эдик который работал в грязной сигнальной одежде и всегда часто мылся в душе вечерами занимался бетонированием бетонных бортовых камней которые были в дороге построенной и мешал раствор для опалубки которую собирали рядом с бетонными трубами у дороги которые нужно было некоторые отремонтировать и построить у трубы габионы из зелёного камня, такая работа была у Эдика и зарплата у него была 5,500 рублей за смену, он был бетонщик.
-...А вы давно работаете здесь в Трансстроймеханизации ?!...- спросил я у Эдика и сидел на кровати второго этажа, как смешной человек, которого заставили жизнью работать в командировке и меня угнетала безработица вгороде Воронеж в котором я работал мастером и учился 5 лет в академии строительной которая была архитектурная с 1950 года, а потом в 2015 году она не закрылась, а её осенью переименовали по неизвестной причине и назвали « ВГТУ » как технологический университет города Воронежа и государственный.
Какой бред придумали местные власти образования в Воронеже с академией строительной я никогда не мог догадаться и представить, как можно было так изменить всё по академии строительной, и я стал понимать как конкуренты убрали институт строительный в Воронеже, а такие университеты в Ростовской области были в городе Шахтинск дорожный университет и в Сибири тоже был , в столице тоже был, и вот история России по институтам строительным даже доказывает обратное время, когда неугодные убирают всё ценное историей, как в Воронеже.
-...Я понимаю как всё неудобно и трудно, и такая работа не для меня как вахта среди неграмотных людей и сомнительных личностей мастеров и прорабов которые неизвестно чем  занимались до должности на работе обычной....- думал я сам про себя и смотрел на Эдика который меня больше волновал всем.
-...Скоро все прийдут к вечеру нас всего в комнате 6 человек !...- проговорил Эдик мне и лёг спать, на часах было 16 часов 15 минут.
-...Мне казалось так странно как мы здесь живём !...- проговорил я.
-...Не думай, есть работа, и еда тоже, спать есть, мало только места в комнате здесь. Я давно работаю здесь у меня только начало всего я понимаю как здесь весело и так странно, как ты приехал сюда работать !
-...Подскажите Эдик а как вы относитесь к женщинам ?...- спросил я сидя на кровати верхней полки или ярусе второго этажа кровати двухэтажной.
Мне было неприятно интересоваться и я задумался о всех работах которые должны проводиться на протяжении всей автодороги « Нева М11 » именно там, где мы находимся на ремонте строительства.
Эдик был разведённый человек  и Руслан был человеком с высшим образованием строительным, и у него были алименты и их было очень много, и работу Руслан не мог найти в своём городе, в котором он проживал , а глупая работа могла быть только как ссылка или каторга за которую платили деньги, кормили, и можно было спать.
Одним словом я задумался и захотел сменить своего работодателя, когда стал медленно узнавать принцип работы и глупые условия труда и оплату труда на участке общестроительных работ.
Стук в двери на часах 17 часов и я увидел мужика или человека, который задумал зайти в комнату и постучать в двери входные, своей рукой.
-...Привет всем ! Я вижу новенький пришёл сегодня к нам жить. А сам ты откуда будешь !?...- волнииельно и культурно спросил человек второй житель комнаты куда меня поселили жить и трудиться.
-...Сам недавно приехал, подумал может я смогу здесь с  вами работать !...- ответил я и задумался.
-...Меня зовут Леша ! Моя работа заключается в том, как стоять на дороге и регулировка дорожного движения на дороге....- проговорил молодой парень мне и сел на нижнее место своей кровати в два этажа, а его кровать стояла напротив моей и я стал волноваться таким соседям по кровати в комнате, где проживают шесть человек.
-...Тебя как звать ?
-...Руслан , я из Воронежа,...-проговорил я молодому парню Лёши, и опять сел на своей двухэтажной кровати, моя сумка дорожная была и рюкзак в котором было много всего необходимого, и я задумался о лекарствах которых у меня не было, а нужна была аптека,  чтобы купить.
Я лег спать немного волновался и сам задумался. Мне показалось я приехал в необычное место которое меня заставит волноваться о работе и я стал понимать как много неизвестных людей работает здесь в фирме из Киргизии, которых привозят на автобусе утром на работу и вечером увозят.
Поздно вечером ближе к 21 часу открылась дверь входная в комнату и я заметил как парень стоял не долго в проходе с рюкзаком и положил рюкзак на пол у входной двери своей, стал переобуваться в тапки свои резиновые. Человек был молодым по возрасту своему из Волгограда. На вид ему было не очень много лет, 43 года и он редко смеялся. Прошёл в комнату общаги в которой мы все проживали его лицо было жёлтое немного и сам он был с тактическим рюкзаком зелёного цвета.
-... Новенький у нас появился на работе ?
-... Здравствуй, меня зовут Руслан, я недавно приехал!...- ответил я малоулыбающемуся парню.
-... Да вижу, завтра на работу тебе.А где работать будешь и с кем ?
-... Сам пока не знаю. Пригласили на работу а с кем, завтра мастера скажут....- ответил я незнакомому парню.
Он был парень серьёзным и сел он за стол, достал рыбу и стал есть.
-... В магазин ездил взял продуктов немного, две бутылки пива и рыбу!...- ответил Николай и продолжал чистить рыбу вяленную.
Я лежал на верхней полке кровати и слушал.
Звуки от треска рыбы и разные звуки как Николая чмокает кости от рыбы которую купил в магазине в деревне Каблукова, мне казалось странным его поведение за столом в комнате на столе из материала двп стол был и он светлым был, а на нём были странные продукты, чай в пакетах и сахар коробка стояла потом несколько кружек и всё, больше важного не было.
-...А пиво или водку здесь разрешают пить ?!...- я спросил у Николая который пил пиво и думал неизвестно о чём.
-...Коля ты так часто пить пиво будешь, то тебя уволят !...- проговорил Эдик и лежал на нижнем этаже кровати.
Николай молчал и ел рыбу и пил пиво из стеклянных бутылок, их он купил в магазине не " Пятёрочка " и не " Магнит ", а обычный магазин, в деревне.
К 21 часу вечера собрались все кто мог проживать в вагоне. На нижней полке кровати жил под Русланом спал дорожный рабочий которому было за 50 лет и на нём была футболка с рисунком звёзды и слова " Армия России ", я так и не мог понять кто и кем были мои знакомые по комнате, но все они были не молоды и видно не из города, а из маленьких областей, их лицо было не молодое, а с морщинами и от ветра и солнца смуглым, и все они люди были по причине огромных зарплат за месяц, какие платили. Я забывал о работе разнорабочего или дорожного рабочего, все рабочие были как на заводах, с загорелым лицом и грязной одеждой, которая такая старая была и не отрывалась.
В это время прораб по имени Сергей из города Борисоглебск откуда он приехал работал в такой фирме куда я в деревню Каблукова приехал и он планировал с тремя мастерами и бригадиром по национальности  бригадир был из Азербайджана, но жил в Белгороде и ездил на автомобиле марки " Додж Неон " серебристого цвета, с литыми колёсами.
Я не знал ничего куда я поеду работать и стал спать на кровати.
Прораб Сергей из Борисоглебска сидел в вагоне на чёрном кресле за столом и писал на листе странные записи, перед ним сидел мастер высокий Владимир и смотрел неизвестные на то время журналы, по технике безопасности и писал на листе неизвестно .
В комнате размер вагона был огромный словно два вагона соединили, а боковую сторону сломали. Стоял стол круглый который был старинный и казалось он деревянный  был я думал часто о странном виде работ которые нас ждали и вот приходит ночь. Я сплю и думаю как неудобно спать ведь рюкзак собранный стоит на кровати и мешает ногам и коленям.Он серого цвета и там ботинки хранятся.
В такое позднее время прораб по имени Сергей сидит за столом в вагоне где проводится планёрка утром и вечером за круглым столом с мастерами и есть второй прораб участка 14 которого зовут Денис Коноплин, он всегда переписывает каждого рабочего утром и фотографирует что рабочий вышел на работу и присутствие его есть на смене. А Сергей прораб из Борисоглебска который прораб участка 32 в котором мы работаем с Антоном и Али не делает отметку на свой смартфон утром и не фотографирует рабочих как они вышли на смену.В чём трудности и почему такая ситуация я не знал. Но рабочие всегда меняют место работы каждый день на разных участках дороги работают, а обслуживание дороги по ремонту имеет протяжённость 60 километров в длину магистрали «Нева М11 ».
Кроме организации нашей в которую я приехал на работу, есть организация по содержанию магистрали «Нева М11», которая занимается уборкой мусора, снега, очистка обочин от грязи, мелкий ремонт кюветов и обочин, а у нас организация занималась гарантийным ремонтом магистрали «Нева М11».
И вот Сергей прораб говорит вечером всем двум мастерам и прорабу Денису Коноплину слова :
-...Ну приехали дорожные рабочие сегодня утром, и один из них Руслан он из Воронежа, а два других дорожных рабочих из Ростовской области, есть из Перми дорожный рабочий, нужно их пристроить на работу к тебе Денис пусть два дорожных рабочих будут копать с остальными яму у выхода бетонной трубы на 174 километре у заправки Лукойл. Габионы потом собирать начнут как выкопают яму. Экскаватора нет, вручную не спешите. Потом у Лукойла ремонт лотка ливневого будет проводиться, нужна мастика и газовая горелка, мётлы, лопаты, битумная састика....- говорил прораб Сергей сидя на стуле в кресле в чёрном и рядом стояла кружка налитого кофе на столе у него деревянном.
-...Хорошо, завтра поедут на «Лукойл» !...- проговорил мастер Владимир и смотрел журнал по технике безопасности. Владимир был высоким и одет был одежду мастера, цвета бордового и оранжевого окраса с надписью с белыми логотипами «ТСМ» которые были пришиты на левой стороне у сердца на одежде человека.
-...Получается у меня будут работать завтра на дороге по восстановлению обочины пару дней. А потом я их отправлю на «Лукойл». А приехал бригадир Магомед на своём « Неоне » ?...- проговорил Денис Коноплин.
-...Сергей, бригадир он здесь Магомед, в городке сейчас, его мне позвать ?...ответил мастер Владимир прорабу Сергею.
-...Налей себе чая Владимир и мне тоже воды кипятка из чайника !...- проговорил Серёжа прораб сидя за столом и привстал с чёрного кресла, оно похожим было  на офисное или компьютерное кресло.
Владимир мастер налил кипятка, прорабу Серёжи, а прораб Денис вышел из вагончика по металлическим двум ступеням они были из лестничного марша две ступени в вагончик мастеров и прорабов.
Все волновались, Магомед стоял на улице рядом со своим автомобилем и увидел Дениса Коноплина, который  вышел по ступеням на улицу из вагона и стал смотреть на свой автомобиль « Ниссан Мурано » бордового цвета.
Автомобиль стоял в стороне у забора на площадке строительной на которой все собирались утром дорожные рабочие на работу, а другая площадка была недалеко на которой стояли вагончики синие и был механик в одном из них. А также  стояли самосвалы больше 10 автомобилей которые работали в основном под экскаватором с материалом или возили песок, а зимой снег с дороги. Мне было интересно как вообще работа в организации новой, начинается, фирма которая создалась недавно зимою 2025 года, была неизвестная для меня,  и как проходит рабочий день и какие требования к рабочим и какие виды работ прооисходят.
Такие вопросы меня волновали сильно. Но я лежал на кровати верхнего этажа и думал о первой смене, которая начнётся. Денис прораб Коноплин вышел на улицу и стал разговаривать с Магомедом который стоял высокий и крепкого телосложения был. Волосы на голове были чёрного цвета и коротко подстригли парикмахеры голову Магомеда. Хорошо разговаривал на русском языке Магомед, словно он родился в стране, но все говорили что он с родителями приехал из Азербайджана, Магомед всегда подбородок головы поднимал или к верху или наоборот наклонял его вниз, так Магомед старался показать знак своего уважения к человеку с которым работал  и часто общался на работе и по работе.
-...Добрый вечер Денис. Какие будут предложения по работе и с кем работать мне завтра ?
Денис Коноплин толстый человек с животом, живот  который выпирает сильно вперёд был обут в кроссовки белого цвета и спортивные синего цвета штаны, а куртка была коричневого цвета модели " бомбер " и его лицо было толстое и щёки сильно висели на шее, подбородок свисал сильно, и цвет волос сильно чёрный был. Он похожим был на цыгана или южного жителя страны, армянина русского, Денис Коноплин хорошо разговаривал на русском языке и чистый разговор был без акцента, и я стал понимать как Денис Коноплин возможно бывший сотрудник силовых ведомств или работал в " МЧС ", а потом его пригласили работать в " НПС//Трансстроймеханизация ".
-...А чуть не забыл, нужно завтра два человека взять из Ставрополя которые работают и дорожного рабочего новинок себе возьмёте его зовут Руслан. С ними четвером будите работать на обочине у развязки и там экскаватор будет работать, чистить обочину от мусора и грязи. Барьерный брус там есть, вдоль проезжей части и обочину нужно изменить, убрать траву и сорняки и насыпать щебня мелкого на обочину и длина такой обочины 1 километр, а возьмёте самосвал с водителем из Киргизии который командирован и туда колёсным экскаватором будите выбрасывать мусор лишний с обочины который собираться будет.
-...Такое вы придумали с Сережей вместе, а другой работы не будет ?...- спросил Магомед с улыбкой которая была у него и он был похожим на хорошо вскормленного иностранного мастера в командировке в деревне Каблукова Тверской области.
-... Магомед, такая работа должна быть завтра и смену для тебя придумал Серёжа, его начальник участка назначил старшим прорабом.
-...Ну понятно, я всё запомнил. Нужны будут фишки на дорогу ставить перекрывать одну полосу движения и без рации.
-...Хорошо, фишки или колпаки оранжевого цвета нужны на завтра!...- ответил Магомед прорабу Денису Коноплину.
Серёжа старший прораб допил своё кофе и одетый в чёрный пуховик, который был ниже талии и выше колен на 10 сантиметров. Поднялся с кресла чёрного и поставил недопитое в кружке кофе сказал:
-...Мне две недели нужно работать потом я еду домой на 10 дней и возвращаюсь!...- его тревожный голос и произношения слов были не выразительные, а вид был нездоровым и на левой руке, на среднем пальце на изгибе была татуировка в виде буквы латинской " Z " . Серёжа стоял и смотрел и часто думал неизвестное для Дениса Коноплина прораба, и мастера Владимира, мастер Владимир был из города Владимир,  а мастер Володя был из Борисоглебска тоже как и старший прораб Серёжа с татуировкой " Z ".
Серёжа старший прораб был светлым человеком, с вытянутым лицом и ростом невысоким его лицо было смуглое от солнечного загара не южного, а скорей всего он был часто на улице и у него был летний загар лица, и синие круги под глазами, некоторые разнорабочие были такие худые или медленно передвигались по улице, они могли только работать на работах которые могли быть на одном месте, бетонщик с мастерком и ведром или вязать арматуру, но в основном они кидали лопатами землю, песок, убирали мусор, пилили бензорезом бортовые камни, которые нужно было заменить,
на новые бортовые камни именно на съездах или подъезд есть на развязке и нужно повреждённые бортовые камни установить новые в край автодороги широкой.
Серёжа стоял на улице и смотрел на Дениса Коноплина как тот разговаривает с бригадиром Магомедом.
Такая дружеская беседа была благоприятная между бригадиром и прорабом с гражданством страны Беларусь и тут недалеко стоял старший прораб Серёжа с татуировкой " Z " на среднем пальце левой руки. И казалось организации не хватает рабочих из Узбекистана и Киргизии и много объектов по стране, но героям книги как Руслану, Али и Антону, казалось много будет трудностей на таком участке ремонта общестроительных работ от организации " НПС//Трансстроймеханизация " .