Весна. Велосипед. Аккумулятор

Более десяти лет назад я задал себе вопрос:
- Настоящий я мужчина или так себе?

Долго размышлял и пришел к выводу, что настоящий Мужчина!
А поэтому взял и купил электровелосипед!

В те времена велосипеды на электронной тяге стоили ой как дорого, а я с деньгами не в ладах, поэтому купил велик с кислотным аккумулятором.
Ну, как в обычных автомобилях, только поменьше размером.
Но все равно - "чижело".
Год поездил и решил заменить на литиевый аккумулятор.
Он поменьше весит.
Ну а поскольку за год мои отношения с деньгами не улучшились, то я совершил очередной мужественный поступок.
Я поехал к друганам  и набрал у них целый мешок аккумуляторов из бэушных ноутбуков.
Ну посудите сами.
Аккумулятор для велика - это 48 вольт
Один баллончик 18650 это 4 вольта.
Значит надо собрать столбик из 12 баллончиков
А для увеличения ёмкости надо каждый баллончик запараллелить.
Получилась проектная конструкция - шесть баллончиков в параллель и таких "батарей" двенадцать штук последовательно
Итого 72 баллончика!
Представляете сколько ноутов мне пришлось разломать, добывая литиевые баллончики 18650!!!
Некоторые я добывал совершенно зверским методом.
Я спросил у друга:
- Никодим, у тебя топор есть?
- Зачем тебе топор?!?!
- Я буду вырубать топором батарейки из ноутов!
Никодим научил меня добывать батареи "малой кровью"
Вырывая их из ноутов пассатижами.
Короче получился целый мешок "исходного сырья"

Сортировать баллончики (отделять хорошие от плохих) это Никодим отказался категорически.
Так и сказал:
- Ты, Павлик, у нас большой учёный, а я простой тамбовский волк. Поэтому бери в руки паяльник, тестер и вперёд и с песнями!!!
-----
К моему великому счастью в то время я уже был теоретически подкован - знал Закон Кеплера для движения планет.
Смело применив этот закон к батарейкам, мне удалось отсортировать необходимые 72 баллончика, которые показали себя вполне прилично.

И собрал я аккумулятор!
Чем поверг моего друга и соратника Никодима Силыча в состояние наивысшего изумления!
И прослужил мне этот "самопальный" аккумулятор до сих времён.

А теперь я решил ему дать полную капиталку.
Вот и перебрал все элементы.
Откусил щипцами все плохие и заменил хорошими.
------
И помог мне в этом деле
Закон Кеплера, который придумал Маслобойников!

Ещё раз перечитайте предыдущее предложение.
Кеплер придумал закон для планет.
А я придумал закон для лампочек накаливания.
И эти Законы удивительно похожи.

----
Для любой лампочки накаливания существует параметр СТАБИЛЬНЫЙ в широком диапазоне рабочих напряжений.
Этот параметр - отношение куба напряжения к квадрату мощности.
----
Я взял лампочку 12V 21W  и методом несложных но утомительных "вычислений вычислил", что если эту лампочку подсоединить к напряжению 4 вольта (напряжение одного литиевого элемента) то в цепи пойдет ток ОДИН АМПЕР.
-----
А дальше как сказал Поэт
"все было очень просто, у Троицкого моста, он встретил Натали, она была в вуали, в серебряной пыли..."

Дальше я измеряю напряжение на одном элементе
Например оно равно 4 вольта.
Нагружаю этот элемент лампочкой и тестер показывает напряжение 3.95 вольта
Ток в цепи 1 ампер.
Это значит, что ВНУТРЕННЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ элемента составляет
4,00 - 3,95 = 0,05 Ома
Раскидав (рассортировав) элементы по разным коробочкам, я "сгруппировал их группами"
С близкими параметрами.
И такие группы запараллелил по шесть штук.

Каждую группу я назвал поэтически "шестиглавый пятичлен"
/Это из анекдота. Угадайте загадку - шесть голов и пять членов? - шестиглавый пятичлен/
Так вот, потом я произвел калибровку уже для этих групп
Каждый "шестиглавый пятичлен" я от тестировал лампочкой, добиваясь примерно одинакового внутреннего сопротивления.

В итоге у меня получился литиевый аккумулятор, который прослужил мне верой и правдой
ТРИНАДЦАТЬ ЛЕТ.
И проехал я на этом аккумуляторе примерно 3000 километров!

Сейчас потребовалась "капиталка"
И я заново перебрал ("перещупал") и каждый элемент.
Отбраковки совсем негодные ("сдохшие") и заменил их другими, ПОДХОДЯЩИМИ!

Велосипед повел себя соответственно.
На вопрос домашних - Ну как?
/это после тестового прогона/
Я ответил небрежно:

Прёт как из нужника!
Даже в гору!!!


Рецензии
После незабываемых с детства опытов химички со щелочными металлами и водой и видосов одного химика на замедленном ныне до абсолютного нуля ресурсе, есть у меня некоторое недоверие к пожарной безопасности литиевых БУ батарей большой ёмкости. Вы верно делаете, что перебираете их, но надо бы ещё и нещадно выбраковывать элементы со слишком большим внутренним сопротивлением, это признак старения элемента. Помню разговор с одним лётчиком.
Он:
- А ты знаешь, почему нет на самолёте запасного шасси, ведь без него не сесть безопасно? И что делают для уменьшения аварий? Плановый ремонт и замена деталей с установленной наработкой, и неважно, что они ещё неплохо выглядят.

Тогда инженеры брали запас по наработке, чтобы обезопаситься. Сейчас другой подход: менеджеры выжимают прибыль, а страховая оплатит убытки, если что, но ведь пострадашим, а тем паче погибшим от этого не легче.

П.с. видел недавно снегоход по дороге на работу - похоже на зимнее решение самоката в аренду. Сидение прямоугольное, под ним широкое колесо как у катка, а впереди руль с треугольной лыжей. Но у нас увлекаются солью на тротуарах, поэтому каша, и не везде такое прокатит.

С гальванически развязанным приветом,

Сергей Бургер   19.02.2026 14:34     Заявить о нарушении
100%
ЛЮБОЙ аккумулятор это...бомба!
Все зависит от скорости высвобождения энергии.
От скорости цепной реакции им.Н.Н.Семенова!
----
Даже если взять нетрадиционный аккумулятор
Например ....ПЛОТИНУ...гидростанции, то, по мере нарастания прорыва в плотине, нарастают и катастрофические последствия.
Слишком быстро "разряжается" аккумулятор (водохранилище)
Накопление энергии в огромных объемах - чрезвычайно опасная вещь!
----
Покрасил бы душой, если бы сказал, что не сталкивался с моментальным разрядом аккумулятора.
Бывали и "коротыши" и иные неприятности.
Однажды малюсенький аккумуляторами типа CR2032 (это батарейка на материнской плате) буквально "выстрелил" у меня в руках)))!!!
И смех и грех))) Решился на смелый опыт - решил зарядить его током 10 ампер)))
Блин...он как пуля вылетел из рук)))
----
Так что наш девиз
СПОКОЙСТВИЕ И ОСМОТРИТЕЛЬНОСТЬ!
и никаких "экспериментов пытливого ума"
Я же не...Энрико Ферми)))))
-----
Вообще, надо отдельную статью написать на эту тему.
Электромобилизм - это и благо и опасность.
И очень сильный вред наносит именно коммерциализация электромобилизм.
-----
Дело в том, что "невидимый подводный айсберг" - это верхоглядство при утилизации.
Все аккумуляторы выбрасывают как угодно без выбраковки, но там ОДИН элемент плохой, а выбрасывают ВСЮ батарею.
Я наткнулся на это обстоятельство как раз когда занимался сортировкой и отбраковкой.
И вот эти ЦЕЛЫЕ элементы, будучи выброшенными безоглядно, создают и взрывоопасности и повышенную нагрузку на экологию.
А основной принцип бизнеса
СКОРЕЕ ВЫБРАСЫВАЙ И ПОКУПАЙ НОВЫЙ!
Необходимый конфликт.
----
Привет вам, Сергей, высокоэнергетический)))
Но скажу честно, на обычный велик я уже не сяду НИКОГДА.
Только электронная тяга)))

Павел Маслобойников   19.02.2026 15:01   Заявить о нарушении
Покрасил = покривил
Пупечатка)))

Павел Маслобойников   19.02.2026 15:02   Заявить о нарушении