Стройка века. Прибалтийская дорога - в никуда...

Сначала историческая справка:

Сийм Каллас  - родной папанька нашей любимки и непревзойдённой хохмачки Каи Каллас, находящейся у МВД России в розыске - по уголовной статье. 
http://stihi.ru/2026/02/11/4382

Как пишет о нём ru.wikipedia.org:  Сийм Каллас — видный советский и эстонский политик, государственный деятель и экономист.  В советские времена был видным партийным и профсоюзным деятелем в Эстонии,  член КПСС (1972–1990). 

По воспоминаниям тогдашних очевидцев - усердно поддерживал линию ЦК КПСС в Эстонии и пользовался всеми благами партийного функционера - высшего уровня. Спец паёк, спец обслуживание и прочее, прочее...

После развала Союза - Сийм Каллас основатель Партии Реформ Эстонии,  был её председателем (1994–2004),  министр иностранных дел Эстонии (1995–1996), министр финансов Эстонии (1999–2002), премьер-министр Эстонии (2002–2003).

Потом перешёл трудиться, «не покладая рук», в структуры ЕС  — вице-президент Европейской комиссии (2004–2014), её комиссар по администрированию, аудиту и борьбе с мошенничеством (2004–2010),  затем комиссар по транспорту (2010–2014).

Затем вернулся в Эстонию и стал депутатом Рийгикогу (эстонского парламента). С 2019 года -  вице-спикер Рийгикогу (2019–2021).  В сентябре 2024 года Сийм Каллас объявил о завершении политической карьеры и сдал депутатский мандат.
*******

А теперь перейдём к рассказу о прибалтийской «стройке века»:

В свою бытность еврокомиссара по транспорту /2010-2014/ Сийм Каллас, отец Каи Каллас, решил облагодетельствовать родную Прибалтику и уговорил Еврокомиссию соучаствовать деньгами в проекте Rail Baltica. Предполагалось проложить железную дорогу с европейской колеей таким образом, чтобы она соединила страны Прибалтики с железнодорожной сетью ЕС. Дату введения ее в эксплуатацию несколько раз переносили, но в конце концов сошлись на 2026-м. Восемь лет назад казалось, что уж этого срока точно хватит - на всё про всё.

Несколько месяцев назад руководство RB Rail вынуждено было сообщить, что в 2026-м жители Прибалтики в Европу по Rail Baltica не поедут. А когда же поедут? Озвучили пока 2030 год, но это - неточно....

Председатель правления RB Rail Марко Кивила прямо говорит: 2030 год изначально был назван «сугубо формально». По его оценке, в лучшем случае Эстония может успеть к 2030 году связать железной дорогой города Таллин и Пярну. В Литве к этому времени заработает участок Каунас – Паневежис, а если использовать существующую железную дорогу, то можно будет ввести в эксплуатацию и маршрут до польской границы.

На данный момент в Эстонии строительные работы ведутся на протяжении более чем 100 км основной трассы. Но только насыпь планируют завершить в 2026-2027 годах. Пассажирский терминал в Таллине, якобы,  будет готов к концу 2028 года.

В Литве строится участок в 114 км между Каунасом и Паневежисом: на отрезке в 8,8 км. уложены рельсы европейского стандарта. Это ЕДИНСТВЕННОЕ  место во всем проекте, где рельсы уже лежат, но пока что де-факто магистраль является «ДОРОГОЙ В НИКУДА».

Самый большой затык «проекта века» произошёл в Латвии. Латыши решили проявить мощную инициативу и кроме основной магистрали решили ещё и построить «Рижскую петлю»... И «усердно» принялись сначала строить именно её, а не основную магистраль. Уже освоены миллиарды и миллиарды евро... Чуть ли не половина Риги разрыта под пути ведущие на Рижский железнодорожный вокзал для Rail Baltica, но ни одного метра рельсов ещё не уложено - ни в «Рижской петле», ни на основной магистрали...

Первоначально стоимость всей магистрали оценивалась в 3,68 млрд. евро. В 2017 году сумму повысили до 5,79 млрд. В сентябре 2023-го сообщалось, что стоимость одной только местной латвийской части проекта может вырасти до 8 млрд евро. Минувшим летом появилась информация, что цена латвийской части проекта может вырасти до 9,6 млрд евро – но это если реализовывать весь проект целиком. А если разбить его на части и построить лишь одну колею, без «рижской петли», то можно уложиться в 6,4 млрд. евро.

Я таки думаю, что стоимость проекта ещё возрастёт - минимум  раза в 3-4... А дорогу, если и построят, то к году 2050, если найдут деньги, но вряд ли найдут... Всё сейчас уходит на помощь бандеровской Украине. А сама «мощная» прибалтийская магистраль, если и будет построена,  то будет жутко убыточной! В Прибалтике нет столько населения и столько грузов, чтобы дорога смогла приносить хоть какую-то прибыль!

Однако прибалты сумели навязать Еврокомиссии статус Rail Baltica в качестве крупного «оборонного проекта». Мол, с ее помощью в случае войны с Россией можно будет быстро перемещать войска из Польши в Прибалтику. Однако, даже при этом Еврокомиссия уже советует странам Прибалтики искать дополнительное финансирование и увеличивать свои национальные вклады в строительство, не рассчитывая исключительно на средства ЕС. Мол, вы же сами в свое время заявляли о «стратегической важности» этого проекта, вот и ищите финансирование самостоятельно.

Сильно разочарую прибалтов, а особенно латышей и латгалку - если и произойдёт военный  конфликт между Европой и Россией, то он вовсе не будет иметь характера наших военных действий на СВО в/на Украине!  Это в/на Украине мы воюем в белых перчатках и точечно!  В случае прямого военного конфликта с Европой мы сразу ударим всем, что у нас есть... А есть у нас - очень многое!!!  Рокадная прибалтийская дорога будет мгновенно разрушена! Да и вся другая прибалтийская военная инфраструктура - тоже... Россия не хочет военного конфликта с Европой - ни конвенционального, ни тем более - ядерного! Но на провокации всегда ответит... А при особом упорстве и наглости провокатора - ответ может быть и ядерным! Военная доктрина России вовсе не исключает ядерного ответа даже неядерному государству - при определённых обстоятельствах... Так что - «думайте сами, решайте сами!» - прежде, чем начать задираться с Россией!)))

Латвию заставили отказаться от дальнейшего строительства «рижской петли», сосредоточив усилия непосредственно на колее, приходится теперь искать сотни тысяч евро на консервацию недостроенных объектов. В числе виновников такого положения называют трех экс-премьер-министров Латвии – Кришьяниса Кариньша, Мариса Кучинскиса, Лаймдоту Страуюму – и ряда бывших членов правительства страны.

Было возбуждено уголовное дело, но еще в мае прошлого года генпрокурор Юрис Стуканс заявлял, что судебных приговоров придется ждать годами.
https://clck.ru/3Rm86t

И они нам рассказывают о жуткой российской коррупции и нашей бесхозяйственности?  Три ха-ха!!! Да, у нас есть и бесхозяйственность и коррупция... Но мы сажаем, сажаем и сажаем - за воровство! И надеюсь, что борьба с ворами только усилится... А в Латвии - не посадят никого!!!


*******
Кстати... даже в Европе некоторые понимают полную бесперспективность военного конфликта с Россией,  даже, если она в конфликте не будет использовать стратегическое оружие:

Военная стратегическая игра, организованная немецкими СМИ совместно с Центром военного моделирования Университета Гельмута Шмидта, показала, что Россия способна установить контроль над Прибалтикой в считанные дни, воспользовавшись нерешительностью европейских союзников.
https://dzen.ru/a/aYW0J7QyR0fE7cFp

*******

Ну, а чтоб жизнь прибалтам мёдом не казалась, при такой русофобии их начальства /да и самих рядовых прибалтов?/,  Россия потихоньку перекрывает все возможности зарабатывать прибалтам в России и на заработанное - финансировать бандеровскую Украину:

Так компанию «Рижский хлеб», членами которой являются граждане Украины и Латвии, включили в перечень террористов и экстремистов, соответствующая информация появилась на сайте Росфинмониторинга.
https://dzen.ru/a/aYygPdSrMzjMz7fg
-:)

картинка из Интернета:  «Хлеба и зрелищ!»

Зрелище разрытой Риги -  будет ещё долго? Но хлеба будет всё меньше и меньше...
-:)

Эх-ма!

«Говорят, что раньше йог мог
Ни черта не бравши в рот, — год...»  /В.С. Высоцкий/

Таки и латыши легко смогут???
-:)