Из серии Забытые имена

Из серии: «Забытые имена».

Рассказ о Первом полярном лётчике в истории
Нашей планеты – российском пилоте Яне Нагурском,
Который в 1914 году совершил первый в истории
Человечества арктический полёт. Этим было положено
Начало новой эры освоения северных широт.

Первая часть.

Известный был писатель польский,
И автор многих книг своих
По теме там уже полярных
Исследований разных там.

(Чеслав Центкевич)

1955 год

Он вечером тёплым июльским
В этот год лекцию читал
В лектории там их Центральном
В самой Варшаве. Полный – зал.

Аудиторию большую
Собрала эта лекция.
Слушали, затаив дыханье
Про Арктику его рассказ.

Полный подвигов и трагедий…
Он именами сыпал там,
И датами. С большим вниманьем
Лётчикам время уделил.

(Полётам над ледовыми просторами Арктики)

При этом с гордостью отметил:
Первым полярным лётчиком
Поднявшим свой «Фарман» над льдами
Был офицер Нагурский Ян.

Происхожденьем был с поляков
В российской армии служил.
В ходе поисков полетел он,
Пропавшей экспедиции.

(В.А. Русанова, Г. Л. Брусилова и Г. Я. Седова)

Подробно описал тот лектор
Жизненный путь весь земляка.
Героя Первой мировой войны, и
Награждённый медалями.

(И орденами за боевые заслуги. В царское время)

В конце лекции Чеслав скажет:
Что тот герой – поляк погиб
В 1917 году, Самолёт его
Там катастрофу потерпел.

Сообщив залу эту новость
Печальную, добавил он:
Что Ян Нагурский был впредь предан
Забвенью незаслуженно.

(В послереволюционные годы как в СССР,
Так и в Польше)

В этот момент с первого ряда
Поднялся человек один:
Высокий пожилой мужчина
И на весь зал твёрдо сказал:

«Прошу прощения у уважаемого лектора,
 Но я – Ян НАГУРСКИЙ – ОТНЮДЬ
НЕ ПОГИБ много лет назад, а продолжаю
Здравствовать, чего желаю, как пану Чеславу,
Так и всей аудитории!»

Вызвало это заявленье
Ажиотаж в польской среде.
Все журналисты, что там были
Опишут в красках лётчика.

(Его «воскрешение»)

На следующий день писатель,
С Нагурским Яном встретился.
И с ним беседовал он долго,
И извинялся перед ним.

Что он «похоронил» героя.
Ян принял извиненья те.
И рассказал: «После отъезда
Из СССР, он в Польше жил.

А из – за волны русофобской
Страну накрывшей, он не мог
Афишировать подвиги свои
Он ведь российский офицер.

Вторая часть.

Вскоре Центкевич в Москву прибыл,
С контр – адмиралом встретился,
С Брухановым. Тому расскажет
О «воскрешенье» лётчика.

(Он был также начальник Главного управления
Северного морского пути)

Неожиданном и чудесном.
Сделавшего столь много всё ж
Для зарожденья и развитья
Полярной авиации.

(Российской)

Контр – адмирал судьбой проникся
Полярного первого там
Лётчика. Выразив желанье,
Того пригласить в СССР.

В те годы бурно развивалась
Полярная российская
Там авиация. Хорошей почвой
Стало к нам Яна пригласить.

(Чтоб устроить визит Яна Нагурского в Москву)

26 февраля 1956 года.
 
По радио Москвы прошла там
Передача, что посвятят
Первому лётчику планеты
Полярной авиации.

В журнале «Огонёк» в июне
В тот год появится статья
Гальперина (Ю.), был журналистом -
Встречался в Польше с лётчиком.

(В Варшаве с Яном Нагурским)

В адрес Нагурского же стали
Приходить письма с СССР,
При этом следует отметить,
Русским языком он владел.

(Безукоризненно даже и в старости)

Вскоре послание приходит
Яну Иосифовичу –
Прислал начальник той полярной
Авиации СССР.

(Главного управления Севморпути М. И. Шевелёва.
В нём были такие строки: «С чувством искренней
Радости советские полярные авиаторы узнали о том,
Что вы находитесь в добром здравии. Имя Нагурского -
Пионера полярной авиации, впервые совершившего
Полёт на управляемом летательном аппарате надо
Льдами Арктики, пользуется в нашей стране заслуженным
Уважением и благодарностью». В заключение -
Шмелёв пригласил Нагурского ПОСЕТИТЬ СССР)

26 июля 1956 года

Нагурский со своей супругой
Антониной - прибыл в Москву.
Где первым делом посетили
Дом авиации страны.

(И Полярное воздухоплавательное общество
Имени Фрунзе)

Там Гурскому тогда вручили
Альбом памятный. Были в нём:
Фото, разные документы,
Посвящённые подвигу.

(Его арктическим полётам)

Визит Нагурского же вызвал
Огромный интерес тогда
У лётчиков полярных наших,
С ним на приёме встретятся.

В финале встречи тот заявит,
Что. рад был пообщаться тут
С коллегами, также друзьями,
По освоенью Арктики.

Третья часть.

После того в советской прессе
Ряд публикаций вышли. Где
Рассказывалось о герое,
Из них о нём узнали всё.

27 января 1888 года

Родился этот Ян Нагурский,
Там в этот год и этот день.
Родиной город был Вроцлавек
Губернии Варшавской их.

(Тогда Польша входила в состав Российской империи)

Мельником был глава семейства,
По бедности же не мог дать
Хорошего образованья
Единственному сыну там.

Но молодой Ян сам проявит
Недюжинное рвение
К наукам. Он сумел окончить
Шесть классов их гимназии.

В 17 лет, сдавши экзамен
В сельской школе он получил
Место учителя. Через год
В училище примут его.

(Одесское юнкерское пехотное училище)

1909 год

Откуда выпущен он будет
В этот год подпоручиком.
В 23 – й там полк стрелковый
Сибирский. То – в Хабаровске.

Конец 1910 года

Рапорт подаст на поступленье
В Санкт – Петербургское уже
В Высшее инженерное же
Училище морское там.

Не все верили в успех этой
Затеи, но Нагурского,
Действительно приняли в него,
Учебный процесс начал Ян.

(С необычайным старанием)

В те годы страну охватил всех
Интерес к авиации.
Которая делала только
Первые робкие шаги.

(Но очень значимые)

По выходным Ян пропадает
На аэродроме, наблюдав
Как Сергей Уточкин летает,
То знаменитый был пилот.

1911 год

В тот год Нагурский стал курсантом
Аэроклуба. Где завёл
С Петром Нестеровым знакомство –
Высшего пилотажа ас.

(Основоположник. Императорский всероссийский аэроклуб)

1912 год

Способного пилота примут
В Гатчинскую школу теперь
Воздухоплавательную там
Что офицерской же была.

И через год Нагурский почти
Одновременно получил
Военного лётчика званье
И Диплом также защитил.

(Морского инженера. И его назначают
В Главное гидрографическое управление)

В те предвоенные же годы
Российское правительство
Много средств там выделяло
В исследованья Арктики.

В северные широты в год тот
Три экспедиции пошлют
Закончатся трагически те
Целей нужных, не выполнив.

(Старшего лейтенанта Г. Я. Седова, на шхуне
«Святой мученик Фока», Лейтенанта Г. Л. Брусилова
На судне «Святая Анна» и В. А. Русанова на парусно –
Моторном корабле «Геркулес»)

Четвёртая часть.

1913 год

В начале января в год этот,
Поступит предложение
Начать там поиски пропавших
В Арктике экспедиций тех.

(Предложение от членов Императорского русского
Географического общества)

18 января 1914 года

Совет министров указ выдаст
Морскому министерству там,
Начать поиски. Для дел этих
Даст финансирование.

А выполненье поисковых
Работ было возложено
На Главное их управленье
Гидрографическое там.

Генерал –лейтенант, начальник
М. Е. Жданко вызвал к себе
Поручика Нагурского там,
И спросит: «Что он думает?

Там о возможности полётов
В просторах этой Арктики?»
И Ян ответил: «Не имеет
Полярного опыта он».

И попросил у генерала
Паузу тогда и вступил
Он в переписку же с известным
Полярником норвежским там.

Раулем Амундсеном. Тот же
Отнёсся положительно
К идее этой генерала,
Полётов над той Арктикой.

И вдохновлённый той поддержкой
Норвежца, стал рассматривать
Нагурский все там варианты
Аппаратов летательных.

Оставив выбор на «Фармане
МФ -11» тогда,
В конце мая 1914 года
Нагурский прибыл в сам Париж.

Прибыл он на завод Фармана
Чтобы принять там самолёт.
Опробовав в дюжине разных
Полётов его. Принял тот.

Потом самолёт разобрали.
В Норвегию морем пришлют.
В Кристианию, их столицу,
Нагурский прибыл же туда.

(22 июня)

После чего ящики эти
С тем самолётом, погрузив
На барк «Эклипс». Всего на поиск
Ещё ж три судна там пойдут.

(«Герта», «Андромеда» и «Печора»)

Тот самолёт успешно будет
 Доставлен в место нужное –
На «Новую Землю» и быстро
Там собран будет, чтоб лететь.

21 августа 1914 года

Нагурский первый раз взлетает,
И сделав несколько кругов,
Он приводнился. Не теряя
Времени – загрузился он.

Продовольствия в десять суток,
Винтовку, лыжи и вновь взмыл
В небо. А позже вспоминал он,
Как экспедицию начнёт:

Пятая часть.

«Тяжело гружённый самолёт с трудом
Поднялся надо льдами, но затеи стал
Быстро набирать высоту, передо мной
Открывались всё более красивые виды…
Сознание, что я первый человек, поднявшийся
На самолёте в этом суровом краю вечной
Зимы, наполняло радостью и беспокойством».

Преодолев тогда в полёте
450 километров
На воду он там сел успешно,
Летел 4 часа 20 минут.

(Первый полёт в истории Арктики!)

Всего Нагурский совершил там
Пять длительных полётов там
Разведывательных. В последнем
76 – й параллели он достиг.

(Общая продолжительность полётов
Составила 10 часов 40 минут)

Несмотря на то, что всё ж с верху
Практически там никаких
Следов пропавших экспедиций
Не удалось найти. Но – всё ж.

Нагурский доказал возможность
Арктических полётов там.
Значительные коррективы
Внёс в карты Севера тогда.

(В существующие уже)

А также смог предоставлять он
Сопровождающим судам
Информацию состоянья
Льда по маршруту хода их.

(Впервые, выполнив функции ледовой разведки)

Нагурского отчёт подробный
Был издан и преподнесён
Морским министром уже выше –
Самому императору.

(И. К. Григоровичем)

Через некоторое время
Отчёт вернулся уж назад
И с резолюцией там царской:
«Прочитал с удовольствием»

6 декабря 1914 года

По случаю уже такому
Нагурский был там награждён
Тогда орденом Святой Анны
И третьей степени к тому ж

На Балтику он возвратился,
И службу свою продолжал
Он в авиации морской там,
В «Первой мировой» воевал.

Как лётчик, и был удостоен
Он боевых наград тогда ж.
17 сентября 1916 года
Летающую лодку вёл.

(Гидросамолёт «М - 9»)

Петлю Нестерова исполнил!
Первая мёртвая петля,
На таком гидросамолёте,
Первая в мире была та.

1917 год

Нагурского самолёт сбит был…
Над Балтикой. А лётчика
Пропавшим без вести считали,
Яна Нагурского потом.

Но после нескольких часов там
В море, Нагурский был спасён.
Тогда подводной русской лодкой,
И в госпиталь отправлен был.

(В Риге)

После прихода уже к власти
Большевиков, Нагурский же
В авиации служил Красной
А в 1919 год – в Польшу отбыл.

(Где работал инженером – конструктором)

Первый полярный лётчик прожил
Долгую жизнь. Скончался же
9 июня 1976 года
В Варшаве в 88 лет.

Ян Нагурский описал свои секреты полярных полётов
В книге «Первый над Арктикой» (1958). Вторую книгу
Воспоминаний – «Над пылающей Балтикой» (1960) –
Лётчик посвятил годам службы во время Первой мировой войны.