В небе, на льду, по земле...

                Для участия в творческом литературном марафоне               
                "Магия".
                http://stihi.ru/2026/01/11/1273

В нашей жизни слово «дорога», понятие, его обозначающее, очень близки нам и дОроги – всегда были, есть и, нет сомнений, - будут.
Хорошо известно крылатое выражение, связанное с бедами и дорогами, да ещё и с умственными способностями…
Но я не об этом сегодня. Так, к слову пришлось…
Вводные строчки – в отношении дорожной темы.
А перенесёмся мы сейчас, благодаря моему рассказу, в Иркутскую область, в один из северных её районов – Катангский.
Почему?
Именно там мне довелось трудиться после окончания педагогического института.
В село наше - Наканно – дорог, в прямом их понимании, не было вообще, - только авиадорога, в любое время года, да речная – летом, Нижняя Тунгуска выручала.
Северный труженик – крылатый АН-2 – и обеспечивал нам, круглогодично, пассажирское небесное передвижение, доставку почты, отдельных видов продуктов, всё иное, что экстренно требовалось, например, перевозку больных по санзаданию.
На второй год работы, в один из зимних  дней, мне довелось воспользоваться услугами авиации, чтобы принять участие в научно-практической конференции работников образования, которая проводилась в районном центре Ербогачён.
Рейсовый самолёт прилетел своевременно, а когда мы заняли места в салоне, разбежался, взлетел и направился  привычным курсом.
Погода была замечательная, ярко светило солнце. Большую часть полёта мы уже преодолели, были практически недалеко от точки прибытия.
Недалеко – это примерно в минутах десяти-пятнадцати полётного времени, «совсем рядом», по северным меркам, с аэропортом.
Вдруг стало ощущаться что-то необычное  с нашей небесной машиной… Двигатель – то «чихнёт», то продолжит работу, то вообще замолчит… Это повторялось несколько раз.
В  пору длительного молчания стало слышно, как крыльями «разрезается» воздух, происходит естественное планирование самолёта…
В иллюминатор стала видна река Нижняя Тунгуска…
Мотор не работал, была необычная – необъяснимая - тишина…
Все почувствовали, увидели, ощутили, что  активно снижаемся – не летим, а именно планируем…
Вот уже стал виден не только речной лёд, но и рыбаки, занимающиеся подлёдным ловом.
Большая ледяная площадка – более-менее ровное пространство – и стала местом нашего приземления. Явно неудачное для этой ситуации слово. Но подходящее не могу и подобрать.
Бабулечка – одна из пассажиров, находящаяся в салоне, разглядев в иллюминатор, что самолёт остановился недалеко от рыбаков, взяла инициативу в руки и громко высказала своё возмущение:
- Лётчики совсем обнаглели, уже за рыбой прямо с пассажирами на лёд садятся!!!
И почти сразу же после этих слов пожилой пассажирки, из кабины самолёта нам стало слышно сообщение, которое передавалось командиром экипажа по рации:
- Самолёт совершил вынужденную посадку на лёд реки Нижняя Тунгуска. Причина – отказ двигателя… Время посадки…
Тут-то нас и пробрало… Пришло осознание того, что с нами произошло…
Испуга не было, паники – тоже. В воздухе, не понимая, что происходит, мы даже и испугаться не успели.
Посадка случилась благополучно – бояться тоже уже нечего.
На берегу реки стояло охотничье зимовьё, пилоты направили нас туда, чтоб переждать время, когда за нами приедет автомашина.
В зимовьюшке было тепло – рыбаки для себя постарались.
Нам повезло, что развязка истории случилась рядом с Ербогачёном, где имелся зимник, и уже имелась возможность воспользоваться автомобильным транспортом.
Вскоре машина подошла, и нас благополучно доставили в районный центр.
На конференцию я даже не опоздал, успешно выступил со своим докладом из опыта работы.
Помнится же до сих пор, что очень замёрзли ноги – и в самолёте холодно, комфорта нет, да и автомобиль пришёл за нами грузовой, приспособленный, первый попавшийся, ехали в кузове, как говорится, с ветерком!

12.01.26 г.

Фотоколлаж автора материала.
Первый - слева.