***

                ***

Во время гибели тех сейнеров при реке Сопочной меня там не было.
Но то, что первый сейнер погиб сам унося на дно Охотского и весь свой экипаж,
это говорит о том, что попал он в самую мощную отливную полосу
реки Сопочной.  У этой реки фарватер может быть в обширных струях отлива.

Во время полного отлива струя течения реки  этой отходит как можно дальше
от её выхода, что знаком его стоит мыс, возле которого течение не очень большое.
Самое сильное и быстрое течение минует этот мыс и идёт по своей мощной силе
-струе далее по своей инерции пол направлению на север.
И поворачивается и успокаивается только тогда, когда уже нет силы инерции  по
далее толкать ту же струю. Вот примерно по этой инерции и погибли те два сейнера.
Один то погиб сам и забрал с собой весь его экипаж.

Другой сейнер погиб или ближе от мыса, где течение в море его достало не полное, но всё-таки сильное, по той причине такое моё мнение, что именно слабость
 течения дала ребятам возможность части экипажа спастись.
В живых остался сам капитан и три члена команды.

Получается что при гибели первого сейнера, экипажу не было возможности
покинуть сам сейнер по причине наибольшей силы течения самой струи отливного
течения, так, как в дальнейшем и сам сейнер  унесло уже прямо в морское
течение и глубину.
 
Конечно, всё что описываю мне знакомо, и как-то автоматически ни при заходе ни при выходах всегда старался придерживаться по ближним струям отливного течения. ну а они выпускниками оказались из училища и их, возможно ни кто о том, что пишу не информирован.

Если по хорошему всю реку Сопочную нужно бы отписать теми же гидрологами и описать в справочниках, но Увы...

На тот период и по другим принципам мореплавания было не так всё благополучно. что и Мы капитаны Российских флотов, как правило в морях Беринга и Охотском, сами в первую очередь ожидали только Японских прогнозов этих стихий, но ни как не прогнозов от страны Российской.

Получается, что река Сопочная может иметь несколько нравов для моряков
Российского мореплавания, что могут погибать корабли в разных отливных струях или приливных в той же одной реки Сопочной.

Единственная инструкция, это глазомер капитана, его опыт и его грамотное везение 
при его опыте и грамотной любознательности всего его практического богатства.

Писал капитан Девятков Владимир Прокопьевич.-Вы имеете право занимать 
должность капитана всех КАТЕГОРИЙ СЕЙНЕРОВ. Значит я имею право занимать должность капитана и на сейнерах,которые имеют силовую установку
 вплоть до 20.000 тысяч лошадиных сил.

т себя ещё добавлю. что я и сейчас. в любое время могу пойти в любую Кругосветку. Эти все дипломы похитила из квартиры-Якобы моя жена, которая сворована нынешними властными высочайших структур постов нашего государства.
Перед этим они нагло над ней издевались, вплоть до трёх разового изнасилования,
травле наркозами и боевыми Ипритами в городе Кургане.
Вот какая ныне у нас -  нашего государства такая демократия.

Вот теперь якобы она и есть ныне начальница
Государсвенного телефона и глава Пульта Биологического.


И ещё кое-чего мог написать,да дай то бы Бог, хоть и это дали написать!!!!!!!!!!!!!!!