90 секунд, которые...

  Отшвартовка по погоде. Я на корме. Нужно работать быстро. Т. е. быстро выбирать отданные швартовы, чтобы не намотать их случайно на винт. Нас четверо. У каждого своя задача... Последний швартовый конец наш. Его по команде с мостика травим, чтобы с соседнего отходящего судна ребята смогли сбросить гашу* с кнехта**. Их судно дало ход. Мы успели скинуть швартов с кнехта, а они нет. Конец сам начал стравливаться со швартовной вьюшки под действием движения соседнего судна вперёд. Их капитан тоже не хочет намотать на винт... канат. Вьюшка (катушка) всё более быстрее раскручивается. Попробуйте потянуть нить с катушки швейной машины, увидите сами. Вьюшка диаметром в 1.5 м со швартовым концом, с руку толщиной и длинной 120 м, начинает так быстро вращаться, что страшно и опасно находиться рядом.  Мы - врассыпную! Остановить её уже невозможно. Концом стегает по палубе, как кнутом. Вдруг самый большой шлаг соскакивает с вьюшки и заламывается, сходу останавливая её вращение.
Ну это как палку всунуть во вращающееся колесо велосипеда.
Канат начинает натягиваться (вытягиваться, уменьшаясь в диаметре на глазах). Капитан по громкоговорящей связи кричит, чтобы спрятались, будем рвать швартов. Здесь дорога каждая секунда. Да и навал судов друг на друга чреват последствиями... Все прекрасно понимают последствия обрыва и бросаются в единственное помещение камбузного тамбура. Туда от силы могут поместится два человека. "Рвём когти" по кратчайшему расстоянию. Прыгая через "скакалку". Канат уже натянулся так, что я почувствовал, как он, уже тёплый, пополз у меня в руках. Я был последним, с торчащим из тамбура задом, верхом на товарище... Все ждали громкого звука хлыста, т. е. обрыва швартова. Но... раздался звук взрыва. Не поверите. Бахнуло не по-детски. Швартовный конец вырвал вьюшку с фундаментом 1.5Х1.5 м из палубы, оставив лицезреть   рваные куски железа. "Вот это разрыв молекулярных связей", - выразился бы наш боцман. Но он в это время был на баке. Сама катушка, вылетев, как из рогатки, залетела на кормовую мачту.
Остаток каната благополучно, уже сверху, слетел за борт.
Сему свидетелем был мой целый зад.
Я писал, рассказывая об этом гораздо дольше. Само действо длилось от силы 1.5 минуты...

90 секунд, которые могли бы перевернуть всё понятие о морской романтике.

* Гаша - петля на конце швартова
** Кнехт - (от голл./нидерл. Knecht) — парная тумба с общим основанием на палубе судна, служащая для крепления тросов.