Ах, вот почему рыбка золотая

  Заметил интересную особенность поведения самого судна и моря (океана) друг к другу.
Заканчивался промысел. Для нас, перевозчиков, это значило, что трюма полны рыбой (понятно, в коробках)
И забиты так, что чуть ли не торчат из-под крышек. Работа мужская, тяжёлая. Одним словом, рутина. Изо дня в день, круглые сутки, по вахтам, на три, четыре точки идет погрузка мороженной продукции. В трюме 4 человека. Норма - 15 тонн в час... Грузили, бывало, и больше. На всё про всё уходило 10-15 суток. Потом судно шло по назначению...

  И вот сейчас... Уже наш рефрижератор загружен по грузовую марку, высота надводного борта  согласно Регистру. Как говорится, "до воды хоть рукой". А рядом еще большее перевалочное судно. Мы к нему пришвартованы. С него и берём. И вот, казалось бы, остались последние стропы.
Уже начали закрывать крышки трюмов. Срывается шквал. Ветер, волны. Слышу команду вахтенного штурмана. Меня вызывают на мостик, значит будет отшвартовка. А я флагманский рулевой.
Т. е. лучший по авторитетному мнению капитана. Я учусь заочно. Хочу стать таким же.
Меня всегда вызывают в ответственные моменты.
Забортная вода попадает в открытый трюм, в котором сейчас  - 10 *С. Пытаемся догрузить.
  У обоих судов размерения разные, потому и качка разная. Наше в очередной
раз проваливается в пучину с креном на левый борт, а рядом стоящее в это же мгновение, достигнув высшей точки, тоже начинает проваливаться, но с креном на правый. И всей своей массой накрывает нас. Ломает нам 15 метров стального фальшборта. Как картонку. Кницы, как гнилые зубы, вырваны с корнем из главной палубы...  На них волной выброшенный швартовный кранец лопнул, как воздушный шарик, лишив физической защиты наш борт. Это же какая силища нужна?! И от каждого такого касания судов друг о друга начинается непредвиденное.
Тот самый форс-мажор...

  Оторопев от увиденного, бегу на мостик. Сразу на руль. Перед глазами картушка гирокомпаса, в руках маленький, как детский, штурвальчик. Начинается отшвартовка. Трещат швартовные концы. Ветер, как-то по особому дико  завывает. Вода между бортами бурлит, просто кипит.
Звенят цепи, на которых держатся кранцы, бьют по борту, как бичами, оббивая въевшуюся тяжёлую ржавчину.
Мы уже на ходу. Короткие команды капитана.
Слышу: "На баке, боцман, руби последний!" Очень ответственный и опасный момент. Потому доверяется самому опытному моряку. Нужно знать в какой момент и в каком месте нанести удар. Бывали случаи, когда "убитые" концы попадали по борту, оставляя заметные вмятины в десяти миллиметровом листе корабельной обшивки...

  Выходим против ветра. Держу ветер чуть справа в скулу. Добавляем обороты. Расходимся. Слава Богу!
Так я к чему. Неохотно расстаётся океан с рыбкой, которую мы все так любим. Дорого обходится всем. Потому и цены такие кусачие.