Переезд старшей дочери Фомы и Марфы в Москву

Кареглазую красавицу Марусю в шестнадцать лет сосватали за Якова Семёновича Бубненкова, единственного сына богатых родителей, который был на десять лет старше её. Нельзя сказать, что Маня была огорчена, скорее, она потеряла своё любящее сердце. Теперь, будучи невестой, ей нельзя было встречаться и подолгу беседовать с кудрявым молодым конюхом - рыжеволосым Марком. Молодые люди боготворили друг друга.
После сватовства Маруся ополчилась на весь свет, ушла в себя, но перечить родителям не могла, не позволяло воспитание. Девушка механически выполняла домашние обязанности и смиренно готовила себе приданое. У неё была удивительная способность к шитью и вышиванию. Вечерами, когда она шила, к ней подсаживались Васёнка с Катюшкой и, они напевали потихоньку. В эти минуты с младшими сёстрами Маруся оттаивала.
Прошёл год. Сыграна свадьба. Увезли красавицу Марусю в дом мужа в селе Благовещенском. Яков полюбил юную жену до безумия, потакал ей во всём, а Маня установила в доме собственный диктат. Воспитанная родителями в труде, в любви к порядку, она в семье Бубненковых по поводу и без повода устраивала разнос, а когда забеременела, то домашние ходили «по струнке», боясь чем-нибудь огорчить красавицу Марусю.
Яков Семёнович привозил Маню в отчий дом за советом к матери. Марфа Яковлевна слыла окрест известной повитухой. Жители деревни собирались у дома Гурьевых поглазеть на ухоженную лошадку, запряжённую в лёгкую бричку. Когда разнаряженная Маняша спускалась из брички, то казалось её тщеславие удовлетворено любопытством деревенских ротозеев.
Тяжёлые роды у старшей дочери принимала Марфа Яковлевна, на подхвате была Васёнка, которая с разрешения отца увязалась за матерью. Маня разрешилась на месяц раньше предполагаемого срока двойней мальчиков. Когда Марфа Яковлевна собралась домой, Васёна попросила оставить её в помощь Маняше. Понимая, что родной человек рядом с кормящей матерью приносит спокойствие, Марфа Яковлевна позволила средней дочери остаться.
Через месяц после родов Марусю накрыло горе: в одночасье оба малыша умерли. Опухшее от слёз лицо, потухшие глаза после похорон деток, Маняша окаменела. Яков не находил себе места. Тёща посоветовала ему придумать что-нибудь и отвлечь Маню от тяжелых переживаний, не то молодая жена могла и заболеть. Маруся, тем временем, упросила мать оставить при себе Васенку.
Яков Семёнович, будучи образованным человеком, давно подумывал о переезде в город, да не понимал в какой. Он закончил Смоленское реальное училище, принял все революционные начинания, вступил в ряды ВКП(б) и на любом промышленном предприятии мог бы устроится на руководящую должность. Чтобы отвлечь любимую Машеньку от печали, Яков Семёнович организовал путешествие на пароходе из Дорогобужа до Днепропетровска, где жила её родная тётка Екатерина Яковлевна. Супруги, с разрешения родителей, взяли с собой и Василису. Марфа Яковлевна посчитала, что её младшей сестре Катюше будет приятно увидеть родных племянниц.
Муж Екатерины Яковлевны был секретарём Днепропетровского обкома партии. При встрече с родственниками жены рассказал про обстановку в городе и области, про перспективы и дал  негативную оценку переезда в Днепропетровск.
Супруги Бубненковы вернулись в Благовещенское, а Василиса осталась в Днепропетровске рядом с тёткой, устроившись домработницей к многодетной  сотруднице обкома. Она очень опасалась, что её также как и Марусю, сосватают и выдадут замуж против её воли.
За житейскими заботами пролетали будни. Маруся всё больше замыкалась в себе. Непонимание родственниками мужа привело Маню к неприятию их «богатого» быта. Яков всё чаще думал о переезде в город. Так пролетело почти два года, Маруся вновь забеременела. Обстановка стала невыносимой. Молодая красавица вынесла вердикт: «Перебираемся в Москву. Остановимся у тётки Стеши».
Осенью 1926 года Мария Фоминична и Яков Семёнович Бубненковы уехали в Москву.
Степанида Яковлевна несказанно обрадовалась приезду племянницы, она устроила супругов в комнате мальчиков на кровати сынишки Саши, которого переместила на кровать Василия. Мальчишки во всём слушались мать и вели себя достойно.
Пока Яков Семёнович по газетным объявлениям присматривал место работы и ездил по приглянувшимся адресам, Степанида Яковлевна и Маняша вели бесконечные разговоры, выполняя домашние дела. Маня расслабилась под опекой родной тётки, сбросила с себя тяжелый груз негатива, стала приветливой. Несмотря на беременность, Молодая женщина хваталась за любое дело, чтобы помочь Степаниде Яковлевне. Вечерами, ожидая мужчин к ужину, кропотливо шила рубашки мальчикам и Ивану Александровичу.
После недолгих поисков, Яков Семёнович принял решение устроиться на автомобильный завод АМО. Автомобильный завод располагался на южной окраине Москвы недалеко от Симонова монастыря в Тюфелевой роще.
История создания завода АМО начинается в дореволюционное время. Изначально вопрос основания российского автомобилестроения обсуждался ещё в 1914 году, накануне Первой мировой войны. На тот момент в Российской империи общая численность как легковых, так и грузовых автомобилей составляла около четырех с половиной тысяч. Все они были иностранного производства.
Боевые действия в ходе Первой мировой войны показали, что российской армии нужны не только стрелковое вооружение и боеприпасы, но и автомобили, тягачи, самолеты. В связи с этим военное ведомство наметило организовать отечественное производство автомобилей и построить несколько частных автозаводов: в Москве, в Ростове-на-Дону, Рыбинске и в Ярославле. Первостепенно император Николай II утвердил Устав «Товарищества на паях Автомобильного московского завода» 18 мая 1916 года. Газета «Русские ведомости» в № 168 от 21 июля 1916 года сообщила, что 20 июля (2 августа) 1916 года состоялся молебен на закладке первого автомобильного завода в Москве. Это и является датой основания завода АМО.
Первые полуторатонные грузовые автомобили типа «фиат» предполагалось изготовить на заводе весной 1917 года, но продолжались военные действия, прогремели в России две революции, разгорелась  гражданская война. Эти обстоятельства затруднили строительство завода и оснащение его необходимым оборудованием. До 1924 года на заводе осуществлялся ремонт автомобильной техники, также выпускались двигатели для первых советских танков.
В середине 20-х годов в Советском Союзе в рамках ускоренной индустриализации страны, предусматривалось развитие отечественного автомобилестроения. Руководство страны приняло решение о реконструкции первого автомобильного завода АМО.
В марте 1924 года советские хозяйственные органы приняли решение об организации на заводе АМО производства полуторатонных грузовиков АМО-Ф-15, а 7 ноября, в очередную годовщину Октябрьской революции, по Красной площади в колонне демонстрантов-амовцев проследовали первые 10 автомобилей, изготовленных автозаводцами.
Яков Семёнович устроился сменным мастером в механический цех автомобильного завода АМО, в будущем знаменитого ЗИЛа. От жилья Казаковых до места работы приходилось добираться очень долго. Супругам Бубненковым выделили комнату в общежитии барачного типа. Степанида Яковлевна с присущим фуляровским темпераментом категорично заявила, что не отпустит беременную Маняшу ни в какие необустроенные комнаты в бараках. Поэтому Яков Семёнович приезжал к жене, когда случалась оказия. С первой заработной платы он приобрел для Маши швейную ручную машинку «Зингер», о которой она мечтала с момента посещения Екатерины Яковлевны в Днепропетровске. Радость молодой женщины была необъятной. Казалось, что Мане, с этого момента, никто не нужен: она обшивала всю семью Казаковых, Якова и себя.
Яков Семёнович проявил себя на работе не только грамотным специалистом, но и хорошим организатором, обеспечивающим твёрдую дисциплину работников. В середине декабря 1926 года руководство АМО предложило Якову Семёновичу возглавить опытное производство при научном автомоторном институте.
На коллегии научно-технического отдела высшего совета народного хозяйства (ВСНХ) 16 октября 1918 года было решено создать научную автомобильную лабораторию (НАЛ), а 14 марта 1920 года лаборатория была преобразована в научный автомоторный институт (НАМИ). Институт располагался в Москве на Верхней улице, параллельной Ленинградскому шоссе в нескольких кварталах от Белорусского вокзала.
К 1927 году в институте разработали первый легковой автомобиль в Российской Федерации  НАМИ-1.
Яков Семёнович дал согласие на интересную творческую работу и возглавил опытный участок в институте. Удобный проезд по Ленинградскому шоссе к любимой жене также оказался весомым аргументом. Кроме того, в январе 1927 года институт выдал ему большую комнату в коммунальной квартире двухэтажного дома в переулке Александровского проезда недалеко от окружной железной дороги и совсем рядом с Ленинградским шоссе. Маняша, несмотря на большую беременность, «летала на крыльях» обустраивая собственное жилище. Всё у неё спорилось, ладилось. Степанида Яковлевна всегда изыскивала возможность побыть рядом с племянницей и оказать ей посильную помощь. К концу февраля 1927 года семья Бубненковых окончательно переехала в собственную комнату.
Восьмого марта 1927 года в больнице на Старопетровском проезде родился Евгений Яковлевич Бубненков.
***