Кругобайкальская железная дорога

Кругобайкальская железная дорога
Как плод богатой инженерной мысли
В начале века строилась недолго,
Став важным фактором российской жизни.

Соединить она должна была собой
Транссиба две уже готовых ветки.
В России стала  «пряжкой золотой 
Стального пояса», -  царь выразился метко.

В скалАх пробиты арки и тоннели,
Не счесть подпорных стенок и мостов,
На виадуки денег не жалели,
На галлереи для защиты поездов

От   сильных осыпей, ручьёв и камнепада.
Сооружение здесь каждое - шедевр!
Пусть колея всего одна, вторую б  надо…
Был путь весь в напряжении, как нерв.

В двух войнах роль сыграл он в переброске грузов,
Шли эшелоны с войском на восток…
Почти  полвека со всего Союза
Продуктов тёк, машин,  людей поток.

Природе время на руку играло,
Трек разрушался, вскоре был закрыт.
Построен БАМ, там солнце засияло,
Кругобайкальский путь на время  был забыт.

Но в двадцать первый век частично возродился
Как важный туристический маршрут.
Здесь вид из поезда,  - какой вам и не снился,
Байкала  сердце бойко бьётся тут.

Колёс на стыках только слышна перебранка,
Глаз семафора нам зелёным помигал.
Путь - от Иркутска и до станции Слюдянка,
Затем  вдоль  озера до станции Байкал.

Границ России славное венчанье!
Неспешно движется среди лесов состав,
Ярчайших красок шлёт очарованье
Нам осень, всё тепло своё отдав.

Так живописны на маршруте остановки,
В Слюдянке станция, как мраморный дворец,
Бегут пути порой у самой бровки
Террас искусственных под стук сердец.

Тоннелей поезд темноту  пронзает,
И в итальянских стенках столько красоты!
Байкала блеск бриллиантовый сияет
Сквозь  золото осеннее листвы.

  12 октября 2025 г.