Liliputins in German -6169

"Keine Panik auf Titanic!" -, rief Heizer Kasper, als er ueber Bord sprang ... "
Kapitaen Edward John  Smith


Liliputins auf Deutsch: Was zum Teufel sind die?
http://stihi.ru/2025/09/09/7764

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Ein Heizer der Titanic, der ueberlebte, war Franz Wilhelm Kasper. Er war einer der wenigen Heizer, die das Unglueck ueberlebten, und kam vermutlich in Rettungsboot Nummer 9 an Land.
Wer war Franz Wilhelm Kasper?
Er war ein Heizer, der fuer die White Star Line arbeitete und auch auf anderen Schiffen wie der Oceanic fuhr.
Seine Aufgabe war es, Kohlen in die Kessel der Titanic zu schaufeln, um den notwendigen Dampfdruck fuer die Schiffsgeschwindigkeit zu erzeugen.
Kasper ueberlebte den Untergang der Titanic, indem er in eines der Rettungsboote gelangte, moeglicherweise in Boot Nummer 9.
Franz Wilhelm Kasper « Deutscher Titanic-Verein von 1997 e.V.

Deutsche Titanic-Verein
100. Jahrestag des Untergangs der Titanic: Der K;lner ...
Apr 14, 2012 — Heizer Franz ueberlebt in Rettungsboot Nummer 9
Franz Wilhelm Kasper aus Bremerhaven hat als Heizer auf der „Titanic“ a...

BILD.de
Die „Titanic“ war ihr Schicksal - Nordsee-Zeitung
Feb 19, 2021 — Akuter Lebensgefahr entgangen. Ostrowski: „Bevor Kasper damals auf der ,Titanic' anheuert, arbeitete er als Heizer auf...

Nordsee-Zeitung

Franz Wilhelm Kasper – Heizer

Deutsche Titanic-Verein
https://www.titanicverein.de › fran...
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Franz Wilhelm Kasper wurde in Bremerhaven geboren und war 40 Jahre alt, als er auf der Titanic fuhr. Er arbeitete als Heizer, d. h. seine Aufgabe war es, das ...

Edward John Smith (* 27. Januar 1850 in Hanley; † 15. April 1912 im Nordatlantik) war Kapitaen der Titanic. Er kommandierte waehrend seiner Karriere eine Reihe von Passagierschiffen der White Star Line.

Im April 1912 vertraute die Reederei ihm das Kommando ueber die Titanic an, die noch auf der Jungfernfahrt gegen einen Eisberg stiess. In der Folge wurde untersucht und diskutiert, ob Smith die Hauptschuld am Unglueck trug. Einerseits zeigte er sich in der Ungluecksnacht als besonnener und aktiver Kommandant, andererseits hatte er das Schiff mit voller Geschwindigkeit durch die Nacht fahren lassen, obwohl es mehrere Eiswarnungen gegeben hatte. Smith verliess das Schiff nicht und kam beim Sinken um, auch wenn die genauen Todesumstaende ungeklaert bleiben.