абыдна, панымаеш

...всё равно, обидно как-то,
от вот этого всего.
В ДВС четыре такта,
а у нас ни одного.
Как-то не интеллигентно,
даже. Плачем и зовём.
Без крутящего момента
мы не вертимся, живём.
Не шпионы же, простые
люди. С совестью в ладу.
Речи долгие пустые?
Ой, да ну его в...туда.
--------+
Обзор от ИИ



+7
Четырёхтактный двигатель (ДВС) – это двигатель внутреннего сгорания, рабочий цикл которого состоит из четырех последовательных тактов: впуск, сжатие, рабочий ход (расширение) и выпуск. На один полный рабочий цикл двигатель совершает два оборота коленчатого вала. Четырёхтактные двигатели отличаются высокой экономичностью, надежностью, более чистой работой и раздельной системой смазки, что делает их предпочтительным выбором для широкого спектра техники.
Принцип работы четырёхтактного ДВС
Рабочий цикл происходит следующим образом:
Такт впуска: Поршень движется вниз, открывается впускной клапан. В цилиндр поступает воздушно-топливная смесь (или только воздух в дизельных двигателях).
Такт сжатия: Впускной клапан закрывается, поршень движется вверх и сжимает смесь в цилиндре, увеличивая её давление и температуру.
Рабочий ход (расширение): Сжатая смесь поджигается искрой свечи зажигания (или впрыскиванием топлива в дизеле). Расширяющиеся газы толкают поршень вниз, что является единственным рабочим ходом в цикле.
Такт выпуска: Поршень движется вверх, открывается выпускной клапан, и отработавшие газы выталкиваются из цилиндра.
Ключевые характеристики и преимущества
Раздельная смазка: Масло заливается в отдельный картер, а не смешивается с топливом, что обеспечивает лучшую смазку и продлевает срок службы двигателя.
Экономичность: Четырехтактные двигатели более экономичны по расходу топлива по сравнению с двухтактными аналогами.
Экологичность: Более чистое сгорание топлива приводит к меньшему количеству вредных выбросов и отработанных газов.
Надежность: Благодаря более сложной, но продуманной конструкции, эти двигатели считаются более надежными и долговечными.
Стабильность на малых оборотах: Четырехтактные двигатели идеально подходят для работы на малых оборотах, не глохнут и обеспечивают плавную работу.
Особенности
Сложность конструкции: Конструкция четырёхтактных двигателей более сложная и содержит больше деталей, чем двухтактных.
Вес и габариты: Они имеют большую массу и габариты по сравнению с двухтактными двигателями той же мощности.
Необходимость особого обращения при транспортировке: Масляный картер требует соблюдения определённого положения при перевозке, чтобы избежать вытекания масла.
-----------
Обзор от ИИ



+4
Крутящий момент — это сила, заставляющая объект вращаться. Он измеряется в ньютон-метрах (Н·м). Простыми словами, это произведение прикладываемой силы на длину рычага, к которому эта сила применяется. В автомобиле крутящий момент показывает силу вращения двигателя и напрямую влияет на динамику, проходимость и способность к обгонам.
Физическое определение и принцип действия
Произведение силы на плечо: Крутящий момент равен произведению силы на расстояние от оси вращения до точки приложения этой силы (плечо).
Вращательное движение: Он является аналогом силы в контексте вращательного движения, вызывая вращение объекта.
Пример с гайкой: Если затянуть гайку с силой 4 кгс (килограмм-сила) с помощью метрового ключа, это означает, что на рычаг длиной 1 метр приложена сила, создающая крутящий момент, эквивалентный 4 кгс.
В контексте двигателя автомобиля
Источники силы: Сила в двигателе возникает за счет сгорания топлива, а в качестве "рычага" выступают детали кривошипно-шатунного механизма и коленчатый вал.
Влияние на автомобиль: Высокий крутящий момент позволяет автомобилю увереннее разгоняться, совершать обгоны и лучше справляться с трудными дорожными условиями.
Единицы измерения: Крутящий момент двигателя измеряется в ньютон-метрах (Н·м).
Связь с мощностью
Разные понятия: Крутящий момент и мощность двигателя — это разные, но связанные характеристики.
Мощность: Показывает, сколько работы (совершения крутящего момента) двигатель выполняет за единицу времени.
Взаимосвязь: Мощность двигателя рассчитывается на основе крутящего момента и частоты вращения коленчатого вала.
,---------
Откуда фраза "хочешь жить, умей вертеться"?
Вероятно, основой этой современной пословицы стала старинная русская пословица — "Приходится вертеться, коли некуда деться" ( «Пословицы русского народа» (1853 г.) В. И. Даля (раздел "Воля – Неволя").