Якорная цепь

Легковые автомобили в семидесятых годах прошлого столетия, в СССР – были предметом роскоши, богатства! Автомобиль «Жигули»  - стоил как однокомнатная квартира в Москве , а «Волга» шла по цене трехкомнатной квартиры. Но даже имея деньги, ты не смог бы его купить! Надо было быть известным ученым, артистом, спортсменом, космонавтом, большим начальником, чтобы тебе было просто позволено, имея деньги, пойти и купить автомобиль! Рядовые граждане – колхозники, рабочие, инженеры – стояли в очередях за автомобилями по много лет! Например, мой отец стоял в очереди за «Москвичом» в середине восьмидесятых годах прошлого столетия и был, по памяти, каким-то 3600-ым человеком по списку на приобретение Мечты советского человека –  автомобиля! Но мечта его так и не осуществилась – просто развалился СССР – и очередь прекратила свое существование….
В 90-х годах прошлого столетия – на нашу Родину обрушился жесточайший капитализм, когда за деньги можно было купить все – даже недра нашего государства!...
Но не об этом эта история, поэтому вернемся обратно в СССР , в 70-ые года прошлого столетия. Тогда по дорогам Москвы ездили только на «Запорожцах», «Москвичах», «Жигулях» и «Волгах». Иномарок – можно сказать вообще не было от слова совсем, на них ездили только дипломаты или такие Гениальные люди человечества, как Владимир Семенович Высоцкий! Представьте себе такую картину , которая сейчас просто невозможна априори, а именно: Мое детство и юность, прошли в Москве, в Тушино, по адресу Бульвар Яна Райниса дом 19. Это большой, 12-ти подъездный кирпичный, девяти этажный дом. На который приходилось всего десять-пятнадцать легковых авто. То есть  менее полтора автомобиля на подъезд! Круто! Поэтому легковых автомобилей на дорогах нашей страны было крайне мало. У каждого владельца авто , во дворах жилых домов, было свое персональное место, то есть проблем куда поставить автомобиль вечером , после работы, возле своего дома не было никогда, в отличии от нашего времени, когда ты приезжаешь домой поздно вечером, и тебе приходится наматывать круги почета возле своего дома, чтобы хоть куда-либо примкнуть, поставить свой уставший автомобиль!...
Однако, в СССР, была другая проблема – вопрос сохранения социалистической собственности граждан, а так как автомобиль – это был предмет роскоши, то их просто часто угоняли, перебивали номера и продавали…
Поэтому когда советский гражданин становился владельцем такого автомобильного богатства на его бедную голову обрушивался сразу огромный ком вопросов как сохранить ЭТО! Об этом есть замечательный сатирико-комедийный фильм Эльдара Рязанова «Берегись автомобиля». И неважно, что Дима Семицветов (которого великолепно сыграл Андрей Миронов) был жуликом, у которого несмотря на все его хитрости по охране автомобиля (установка звуковой сигнализации, капкана на педали, покупка гаража для своего авто) – автомобиль с третьей попытки был угнан и продан!...
Ведь такие же проблемы были у простых, рядовых, честных граждан Советского Союза! У них так же легко угоняли машины….
Итак, прелюдия, введение в историю значимости, ценности легкового транспорта для Советского человека заканчиваем, и переходим к самой истории, которая приключилась со мной, правильнее сказать  - стал очевидцем в конце сентября 1976 года, когда мне было всего двенадцать лет.
В нашем седьмом подъезде, на втором этаже жил капитан дальнего плавания. Ходил в загранку, по несколько месяцев не был дома, как говорится, бороздил моря и океаны. Короче – честным трудом накопил и купил жигули ВАЗ-2106.
Во дворе нашего дома стояли старенькая «Победа», «Волга», «Москвичи», копейки (ВАЗ-2101) и инвалидка (это такой двухместный , малолитражный автомобиль для инвалидов с ручным управлением). А «Жигули» ВАЗ – 2106 в 1976 году только сошел с конвейера! Поэтому, в сравнении с вышеперечисленными автомобилями, он смотрелся просто кон-гениально, новым веянием человеческого таланта, конструкторского мышления, дизайнерства! Тогда, для нас, мальчишек 70-х прошлого столетия, этот автомобиль казался, наверное, Мерседесом! Поэтому, я с друзьями, частенько останавливался возле этого автомобиля, смотрел через окна на внутреннее убранство салона, трогал руками красивые металлические молдинги, необычные бампера. Одним словом – этот автомобиль, на тот момент времени, был просто красавчиком!
Но почему мне так запомнился этот автомобиль, а потому что он имел необычную сигнализацию на случай угона, а именно: Владельцем данного автомобиля был капитан судна! Что охраняет судно?  Это якорная цепь, ибо она такая мощная, что выдерживает на разрыв силу движения волн морей и океанов, зацепившись якорем за дно морское , чтобы судно не двигалось и оставалось на месте.   Для охраны своего автомобиля он решил использовать якорную цепь. Что придумал этот человек , чтобы не угнали его автомобиль? Он продевал эту цепь через передний бампер машины , то есть зацеплял его , а затем обхватывал ею фонарный столб. Затем оба конца якорной цепи запирал на крутой амбарный замок! Прикольно! Казалось такую сигнализацию будет невозможно сломать! Фонарный столб – не вырвешь из земли, а такую гибкую и прочную металлическую якорную цепь, даже Шура Балаганов, под опытнейшим руководством Паниковского, вряд ли смог бы перепилить тихо, под окнами капитана который жил на втором этаже!...
Конец сентября – тогда в  Москве было достаточно тепло, короче, еще согревало человеческие души бабье лето! Я проснулся. Мама сделала завтрак. Было прекрасное настроение, несмотря на то  , что надо идти в школу, чтобы мучиться там в течении шести часов получая многие знания, которые в последствии оказались абсолютно ненужными в реальной жизни! В общем, быстро собрался, спустился вниз с четвертого этажа, чтобы подольше побыть рядом с этим красавцем….
Но, Боже, что я увидел… Машины не было… Возле места где стоял автомобиль было несколько человек из милиции. Один из которых всем говорил, кто останавливался и подходил к месту где ранее стоял автомобиль: «Не мешайте работать! Не стойте, проходите мимо, пожалуйста!»…
От автомобиля осталась якорная цепь, которая лежала на земле вокруг фонарного столба, скрепленная амбарным замком, а внутри этого кольца лежал передний бампер ВАЗ – 2106!....
Потом от взрослых я узнал, что угонщики просто открутили передний бампер, то есть его сняли. Тихо завели движок и уехали в неизвестном направлении, а мощная якорная цепь с амбарным замком осталась охранять фонарный столб. Вот и все…
Смешно ( от того, что такая была придумана автомобильная сигнализация в виде мощной якорной цепи и так легко воры угнали автомобиль – просто сняли передний бампер и все - нет больше автомобиля!!!) и  одновременно грустно, что пострадал – честный человек -  капитан дальнего плавания, тяжесть труда которого , наверное, не нужно никому объяснять, достаточно только одного, что человека нет дома по несколько месяцев в году, которого ждут красавица жена и трое маленьких дочурок!...
Правильно сказал знаменитый писатель Салтыков-Щедрин почти два столетия назад «Если я усну и проснусь через сто лет и меня спросят, что сейчас происходит в России, я отвечу: пьют и воруют».
К сожалению, слова оказались пророческими - ничего не изменилось – воровали, воруют и будут воровать!…
Единственно радостно, значит Богатства в России все еще имеются, не все еще разворовали! Россия как была, так и есть, и будет мощнейшей Державой Русского Духа на Земле!
Всем бодрости Духа, терпения и крепкого здоровья!