Атомный крейсер Адмирал Нахимов вышел на ходовые и

Military Watch Magazine (США). «Подтверждено, что крейсер проекта "Киров" "Адмирал Нахимов", крупнейший и самый тяжеловооруженный в мире надводный боевой корабль, вышел на ходовые испытания в Белом море после 28 лет простоя. Ранее, в последнюю неделю июля было подтверждено, что корабль снова спущен на воду. Российские СМИ любят подчеркивать огневую мощь крейсера водоизмещением в 28 000 тонн, чей арсенал предположительно состоит из 80 крылатых ракет, включая как ракеты для поражения наземных целей (такие как 3М14Т "Калибр", которые могут точно поражать сухопутные цели на расстоянии до 2 500 километров), так и противокорабельные ракеты (включая новую "Циркон", способную развивать скорость до 9 Махов). Однако при этом часто упускается из виду величайший боевой потенциал крейсера как платформы ПВО, поскольку б;льшая часть его обширного арсенала вертикальных пусковых установок — 96 из 176 — предназначена для запуска морского варианта зенитной ракетной системы большой дальности С-400».

История

Заложен 17 мая 1983 года; 25 апреля 1986 года спущен на воду; 30 декабря 1988 года вступил в строй.

22 апреля 1992 года переименован в «Адмирал Нахимов».

В июле 1997 года — переход до места ремонта. 14 августа 1999 года поставлен на ремонт и модернизацию на предприятии Севмаш в Северодвинске; в рамках ремонта и модернизации крейсера планировалась замена морально устаревшего радиоэлектронного оборудования. Предполагалось, что на корабле установят современные цифровые системы, которые позволят вывести радиоэлектронику крейсера на современный уровень.

В 2008 году план по ремонту был откорректирован, что позволило форсировать модернизацию: так, уже в сентябре началась выгрузка отработанного ядерного топлива. В 2012 году закончены подготовительные работы и проектирование нового облика корабля.

13 июня 2013 года «Севмаш» заключил контракт с Министерством обороны РФ на ремонт и модернизацию крейсера, с возвращением его в боевой состав флота в 2018 году. С декабря 2013 года на корабле начались работы по монтажу систем технологического обеспечения ремонтных работ, а также выгрузка и дефектация оборудования.

24 января 2014 года пресс-служба «Севмаша» сообщила, что корабль готовится к переходу в наливной бассейн, и это будет основной задачей на 2014 год — корабль будет приподнят с помощью четырёх специально изготовленных для этого понтонов для перевода через порог батопорта. 4 февраля было завершено строительство первого понтона из 4-х запланированных. Для заводки корабля в наливной бассейн также будут использованы ещё два дополнительных понтона из блоков, которые были применены при постановке в док авианосца «Викрамадитья». По информации на 4 июня 2014 были установлены понтоны на доковое опорное устройство, где произведена их доработка; 10 июля изготовлен 2-й понтон. 24 октября крейсер завели в наливной бассейн «Севмаша».

30 января 2015 года крейсер подготовили к огневым работам, продолжался демонтаж внутренних корпусных конструкций. 2 ноября закончен демонтаж старого оборудования; началась подготовка к приёму нового оборудования.

В феврале 2016 года на «Севмаше» завершена дефектация конструкции корпуса и начата работа по грунтовке. В 2017 году ожидалось, что крейсер вернётся в строй к 2020 году


В августе 2023 года сообщено, что стоимость ремонта и модернизации корабля с начала работ удвоилась и уже превысила 200 миллиардов рублей.

В ноябре 2024 года сроки испытаний были перенесены на «неопределенный срок» не раньше весны 2025-го года
6 декабря 2024 года приступил к заводским ходовым испытаниям после завершения ремонта с модернизацией[.

В январе 2025 года сообщалось, что на крейсере осуществлён физический пуск ядерного реактора, что, как отмечалось, не означало что ремонт, длящийся с 1999 года, окончен.

18 августа 2025 года вышел в море на заводские испытания спустя 26 лет ремонта