Никто не живет в Номе просто так

"Я здесь под охраной как памятник культуры."
В.Р.
"Не нашли никого, кто бы попал в эту систему транспортировки и потом вернулся."
Анонимный источник

Про Ном так говорят на Аляске, и не зря.
Но в мире не одно такое место,
и в каждом из них видны некоторые маленькие детали,
которые вам, как туристу, можно не замечать.

Мне с этим немного сложнее, потому что я не совсем турист,
и бывал в многочисленных ****ях вблизи Арктического и Южного океанов,
с разными целями.
Так вот, на другой от Нома стороне Земного шара
есть еще одно место, где тоже никто не живет без причины,
а причиной иногда является то, что дотуда хрен доберешься,
и о тех кто там не нужен, тем кто нужен вовремя сообщат.

Ах, эти детали. Памятник нашим переселенцам на въезде
(о нет, вам надо реально быть в теме, чтобы понять изображенное).
Щит с шашечками на углу здания - да, у Магелланова пролива.
Надписи, относящиеся к событиям, вам неизвестным.

Говoрят, всё давно порoсло каким-то кобыльём,
Но не дают покоя некоторые детали,
известные нам по некоторым причинам.

Типа, здесь массово добывают южного краба,
и, логично, организатором перeработки именно здесь стал
именно тот, кто имел технической опыт всякой переработки
(в другое время и в совершенно других местах).

Однако однажды его друзья в новом правительстве
вызвали этого предпринимателя в столицу
на разговор о том, позволяют ли его технические возможности
организовать незаметную переброску и последующую переработку того,
что в разговоре называлось "пакетами".

"Да не вопрос," - а что еще мог ответить этот владелец редкого
технического и исторического опыта,
обязанный своим друзьям многим, если не всем.

Меня больше напрягает, что частичные свидетели этого разговора
потом нашлись и потихоньку всё рассказали тем, кто приехал (из Англии) разбираться.
Это ведь были не случайные свидетели, от слова "совсем",
но вопросы об их личной роли были неактуальны.

Первое пришествие нашего технического специалиста
оставило хорошо документированные последствия
и массу ржавеющих закрытых грузовиков
с выхлопными трубами, выходящими в кузов.
Говорят, что в эти грузовики было загружено около ста тысяч человек.

Последующие успехи, конечно, были связаны с переработкой краба.
Но вот что полезно помнить: когда опять позвала та же труба,
второе пришествие не замедлило себя ждать,
и было столь же эффективным.

Это - в копилку тем, кто думает, что когда безобразия кончатся,
имеет смысл всё забыть и всем помириться.

Вальтер Рауф умер в 77 лет от сердечного приступа.
(Судьба Исая Берга была более печальна.)