КОНЬ

                КОНЬ

    Однажды - по долгу службы - мне пришлось побывать в командировке в районе города Алейск. Это степной Алтай.  Молодые офицеры составляли общество организации, в которую я был командирован.
   Основным развлечением  в выходные дни  были поездки  на реку Горевку – километров за 30 - на рыбалку или просто на пикник – на берег реки.
     Меня приглашали в эти поездки и было интересно осмотреть окрестные степи и горы, маячившие на горизонте. Хотя горы казались ближе, чем были на самом деле – в степи расстояния скрадываются - видно очень далеко. Помню, в Казахстане, мы наблюдали поезд, который ехал в 30 км от нас и за ним ещё была видна степь…
       Во время первой поездки мне предложили посидеть за рулём мотоцикла с коляской. Это был мощный «Урал» - могучая машина, мечта рыбака. Вообще – то я имел права мотоциклиста, но за рулём тяжёлого мотоцикла с коляской мне сидеть не приходилось.
 А это оказалось непросто…
      Шссейные дороги в этом районе совершенно пустынны и нечего было опасаться неожиданностей. Однако неожиданность нашлась!
  Я резво ехал посредине неширокого шоссе с приличной для этого мотоцикла скоростью – километров 60-70  в час, в коляске сидел хозяин мотоцикла.
  Вдруг навстречу показался грузовик. Когда он стал приближаться я стал понемногу сбавлять газ, чтобы с ним разминуться. Но, увы, я почувствовал, что мотоцикл неумолимо клонит влево – под колёса оного грузовика…
         Это коля-я-ска!!! - по инерции она рвалась вперёд, поворачивая машину.
Я сообразил, что надо прибавить газу,  с трудом вырулил вправо и - пронесло. Хозяин как будто и не заметил моих шатаний …
   Основная рыбацкая добыча – рыбка Чебак – была не в настроении  клевать и мы вернулись на базу.
   Вторая поездка – это был пикник, не помню, по какому поводу, а может и просто по поводу выходного дня. Компания состояла человек из восьми - десяти офицеров и водителя – рядового - киргиза.
 Было всё традиционно – шашлык, вино, костёр и разговоры, в которые мне не дано было вникнуть…
  Под шашлык стали разливать вино и мне протянули полный стакан портвейна типа «Три семёрки». Такого типа напитки я не жаловал, но отказываться было неудобно.
  Рядом с нашей компанией оказался молодой пастух, который держал в поводу красивого молодого жеребца. Наш водитель - киргиз попросил немного прокатиться на коне.
Конь взвился под ним, но, удерживаемый умелой рукой седока, лихо выплясывал на задних ногах...
  Я стоял со стаканом борматухи в руке и, не зная куда его деть, решил предложить его пастуху - с  вожделением наблюдающего за нашим пиршеством. Пастух, окрылённый актом моей неслыханной щедрости,  осушил стакан и решил меня отблагодарить – протянул  повод своего резвого скакуна :
 - Хочешь прокатиться?
Я несколько опешил – у меня и в мыслях не было оседлать это буйное создание, тем более - после лихой выездки солдата – киргиза. Да и опыта у меня практически никакого не было, если не считать работу возчиком, когда мы были на уборке картошки перед началом занятий не первом курсе института. Тогда мне удалось немного посидеть не хребтине моего мерина, запряжённого в телегу;))
 - Да ты не бойся - сказал пастух, заметив мои колебания – ты узду только покрепче натягивай.
Искушение было слишком велико и я – была не была – решился. Довольно лихо я вскочил в седло, натянул повод. Потом, выехав на дорогу, я слегка отпустил повод и сразу почувствовал сильнейший рывок вперёд, привстал в стременах и понесся галопом по степи. Повод был полностью ослаблен и мы буквально летели над полем.
Трудно передать это восхитительное чувство полёта. В таком аллюре мы обогнули поле и мой жеребец приутих. К нашей компании он уже подходил шагом и пена слегка выступала на боках.
Компания по - прежнему наслаждалась шашлыком и не заметила моего осутствия.
        Этот галоп навсегда врезался мне в память и последующие попытки получить удовольствие от верховой езды оставляли во мне только досаду.
   Таким образом за одну поездку на Алтай мне удалось покорить сразу двух  коней ;!!!