Настоящая рыбалка 21 го века

Я вообще так себе рыбак. По нынешним меркам – говно прям, а не рыбак. Так как из специальных рыбацких штучек у меня только газовая горелка. А джипа, прицепа, лодки, мотора, трех айфонов и двух гоу проф камер для съёмки в  пяти позициях, коробки с двенадцатью  катушками по 800 баксов штука и чехла с пятнадцатью удилищами по 500 баксов штука у меня нет. Как и палатки-комнаты, палатки-кубика, и прочих необходимых для соответствия вещей. У меня, как в песне Карабаса – «*** да кеды», дай бог здоровья этому маэстро.
Ну и в результате, рассказать то мне особо нечего про рыбалки. Поскольку я не преодолеваю, не превозмогаю и не достигаю ровным счётом ничего. Не развиваюсь даже.
Но нет-нет, а пути с настоящими рыбаками у меня не только пересекаются, но ещё и совпадают. И рассказ, весьма поучительный, как раз таки о такой вот «рыбалке». Сразу оговорюсь  - ни одна рыба не пострадала. Вообще.
Выходные должны были быть крайне насыщенными. В субботу был концерт. А я надо признать – артист-самодеятель. Ну и поскольку самодеятельность штука удивительно не стабильная, то и артист я примерно как и рыбак. Ну то есть говно, а не артист.
План после концерта был таков: мой друг Шота, тоже артист самодеятельности, заводит УАЗ лохматых годов  и мы мчим в клубах пыли и под звездами из газа города Усть-Каменогорск, за 60 километров, в лесищу, на речищу Малая Ульба, в район устья реки Мякотиха, где всё воскресенье истребляем хариусов. Под вечер, груженные хариусами и впечателниями, мы уже в две машины едем взад. А почему на двух? А потому что два Андрея, наши товарищи по хобби, на чудесной машине Ландкрузер Прадо, уже в субботу уехали в то самое место назначения, и готовят свой катамаран, для сплава по этой самой Малой Ульбе. Ночью на воскресенье мы типа встречаемся, утром они уплывают, а я, нарыбаченный по нихочу, сажусь в ихний Прадо и рулю к месту их приплытия на устье реки Сержиха. Барабаросса нервно курит перед величием наших планов.
В реальности всё вышло так.
Андреи уехали в пятницу. В субботу я и Шота таки отыграли концерт, и накидав для компании в УАЗ мальчика Сашу и девочку Машу – поехали, как и планировали, под звездами. Но клубов пыли не было. Были брызги грязи. Так как бахнул ацкий ливень и ураган, ну и всё стало крайне осложненно в передвижении по внедорожью. УАЗ мужественно грёб шоссейной резиной по мокрой дороге, и самоотверженно отключал пониженную на раздатке, каждые десять минут. Я прям схлюздил и верещал – поехали обратно! Но Шота рулил и так дорулил до речки Сержиха. До места встречи оставалось 18 километров, и рулить дальше было крайне опрометчиво. Шота, Саша и Маша решили ночевать здесь. Для чего была куплена литруха водки.
Я же решил бежать к мужикам. Ну а чо нет то? 18 км под звездями – это прям каёф для несвежего толстячка на шестом десятке лет. Время было примерно половина 11 го вечера. Я накинул рюкзачишко и рванул с крейсерской скоростью 4 километра в час, надеясь в третьем часу ночи прибыть к друзьям, да и сразу рыбачить. Ибо светает в августе у нас в 3.
Бегу. Хорошо. Потею. Ломанул уже оба перевальчика, поход нормальный, дыхание не сбивается, ножки не подводят. Ну и в аккурат на девятом километре, я Стравой замерял, в самом узком месте на дорого, прямо в русле ручья, где не разъехаться никак – обнаруживаю Андреев и Прадо, с оторванным задним мостом.
Они поехали меня встретить, оставив лагерь на произвол медеведей, ну и подломались нечаянно.
Краткий визуальный осмотр и их  вербальный экскурс в историю посвятили меня в то, что ничего не предвещало беды, а вот она случилась.
Кое как перекантовавшишь на сидениях до рассвета, мы оставили одного из Андреев в машине, а вдвоем чесанули на известное место – Киреевский остров. Излюбленное место летнего выпаса джипперов, где по слухам и у него и у меня должны были быть друзья. Расстояние от места нашей катастрофы до острова по речке было не более пары километров. Но это по реке. А она там непроходима. А вот в обход по дороге как бы не все восемь. Их мы  и пошли. Дотопали. А нет там никого. Ни одного завалящего джипа.
Пошли к пасечникам. У одного трактор стоит. Но без колеса. В аккурат для нас сломался. У других нет ничего.
Километрика полтора от пасек отошли – встретился Паджерик и водитель согласился оттащить больную Прадо метров на пятьдесят от узкого места. Так мы загораживали дорогу, а то, что машине не уехать сегодня, это мы уже догадались.  Андрей уехал доламывать свой задний мост. А я побежал к Шота и компании, чтоб организовать эвакуацию с места катастрофы.
Прибежал я через пару часиков к сердешным. Их будунит. Поели в медицинских целях яишенку с колбасой да и покатились. Я ещё отсёк, что уже десятый час утра к концу шёл. То бишь бегал то я уж часов пять однако. Без малого.
Едем в подъем – раздатка вылетает метров по двести. Но заползаем таки. На хребте первая лужа – сразу в ней сидим на пузе. Запускаем лебёдку. Она не фурычит. Оказывается Шота как её год поставил, так и не проверял даже. Шота лезет в нутро УАЗа, рукоблудит, находит оторванный провод, наращивает.  Через часок едем дальше. Спускаемся с перевала, мокрый подъем – машина падает в колею. Весь подъем преодолеваем на лебёдке. Ручки и ножки уже предательски трясутся. Мой белый концертный костюмчик превращается в смесь коричневого и серого, от лазанья по кустам, ковыряния в грязи и обнимашками с деревьями, которые служат нам опорой для лебёдки.
Заползаем в подъем, спускаемся – встреваем в лужу. Опять лебёдка, крапива, жара уже полуденная. Оводы самоотверженно жрут нас до смерти. Ну то есть мы их убиваем, а они нас жрут. Всё что недоедено оводами едят мошки.
Едем дальше. На удивление раздатка перестаёт вылетать. Мы ей не верим, но она таки держит. Оказывается, в какой то момент я поставил локоть на крышку двигателя, который чуть приоткрытый, тот придавился и «дожал» раздатку до нужного. Ура. Хоть что то само «починилось». В жаре и куче насекомых таки прибыли к многострадальному Прадику. Мужики как раз ушли в последнюю ходку за вещами в из лагеря, я их догнал и мы все их притащили.
Прадик был отодвинут Паджериком. Но задний его мост встал вдоль корпуса. Сам корпус стоял на заднем колесе. Зрелище – не для слабонервных.
Загрузившись в УАЗ мы покатились в обратный путь. Машинка отяжелела и радостно застревала во всех лужах, которые в изобилии встречались нам на пути. В результате такого насилия у неё пропали тормоза. Выгорел провод к реле стартера. Рукастый Шота чинил всё в полевых условиях. Правда тормоза так и не победил. Ехали на пониженной, благо раздатка, зажатая крышкой двигателя, вела себя прилично.
В шестом часу вечера, так и не тронув удочек, наша рыбалка была окончена. Как я и говорил, рыбы не страдали и вообще нас в глаза не видели. Меня выгрузили, как самого ближнего по месту проживания, а УАЗ без торомозов ещё два часа метался по городу, выгружая уставших рыбаков.
За прошедшую неделю я пережил впечатления и вчера мы вывезли оторванный мост на ремонт. Тоже приключение длинной в 8 часов, но так как совершалось на Патруле с грязевой резиной и сами работы по окончательному отделению моста от рамы свершались профессионалом, всё прошло в штатном режиме.
Андрею предстоит ещё скупка запчастей, ремонт моста  и монтаж с выездом в то же место. Его недвижимость стоит в лесу, на пяти чурочках. Ждёт хозяина. И я даже не представляю, сколь это вообще денег будет стоить.
Ну а я пожалуй в пятницу рвану на своих двоих рыб ловить.
Оно конечно на две страницы потом не расскажешь. Всё не как у настоящих рыбаков. Пошёл, поймал, съел. Рутина. Фу – как в древности!
То ли дело как в 21 ом веке!