Море и кризис

Недавно пронеслась весть, что бразильцы затопили свой устаревший авианосец "Сан-Паулу" в Атлантике, в 350 километрах от берега на глубине 5000м. Бывший французский "Фош". Интересно... Корабль стандартным водоизмещением* свыше 24 тысяч тонн, содержащий, видимо, около 20 тысяч тонн металла, пущен на дно без лишних раздумий. Власти Бразилии объясняют это тем, что корпус авианосца уже был сильно изношен, корабль мог затонуть на мелководье при подходе к берегу и парализовать судоходство. Какое простодушное лукавство! Так ли на самом деле?
Возникает вопрос – а почему не утилизировали "на иголки", как обычно поступали в таких случаях? Ведь это же пропасть металлолома? Не будем удивляться, а кое-что вспомним. Об экономических кризисах прошлого. В том числе и сельскохозяйственных. Падали, к примеру, цены на зерно, на сахар. И что же? В мире множество голодающих. Так почему бы им не продать подешевле? Нет! Его величество капитал такого не потерпит! Цены нужно повысить! А как? Да уменьшить предложение товара! Держать до поры на складах? А сколько времени придётся держать? Никто заранее не знает. Товар может испортиться и пропадёт. И в направлении портов шли эшелоны с зерном, сахаром. Товар грузили на суда и топили в океане. Было, было, не отрицайте. Голодные пусть голодают себе, зато цены будут на приемлемом для производителей уровне. Вот и теперь. Мировой кризис, небывало затяжной, поразил всю мировую экономику. Падает спрос на металл. Цена, естественно, тоже. Безнадёжно устарел военный корабль. Утилизировать? Кто в курсе, представляет, какая это кропотливая и нелёгкая работа. Сопоставимая по затратам с постройкой. Разборка механизмов и всевозможного оборудования, сортировка металла, резка. Да работы хватает с лихвой! Если цены на металл приличные, оправдано. Но если нет? Так какого чёрта возиться?
К тому же запасы металлолома станут серьёзным препятствием для повышения цен на металл, который будет выплавляться в будущем. Недопустимо для производителей подешевеет изготовляемая из него продукция. Так на дно! Поглубже, чтобы не достать! В ржавчину, которая смешается с морскими осадками. Только отбуксировать и открыть кингстоны – всего и затрат. И начали загадочно и не загадочно тонуть старые военные корабли. Если война, то понятно – потопил враг. Чего заморачиваться? А нет войны – и так потопим. Ещё оправдания искать, чего захотели! Боевые действия, разумеется, поднимают цены на металл. Как они кстати!
Море и войны – хорошие экономисты. Может, и помогут выйти из кризиса? Как знать...

*Стандартное водоизмещение – термин, применяемый только к военным кораблям. Водоизмещение корабля, снаряжённого всем необходимым для плавания и боя – боезапасом, продовольствием, питьевой водой, экипажем и его имуществом, снаряжением для ремонта, но без топлива и воды для котлов. Водоизмещение с полным запасом топлива и воды для котлов называется полным.