Неудавшийся коммерсант

      Рассказ
               
   Осень… В этом году она солнечная и сухая.
  Наш буксир следует курсом к греческим берегам.  А отправило его туда командование,  с одной целью – забрать  с борта,  стоящего в ремонте танкера-заправщика «Койда»,  опального замполита и доставить его в родные пенаты,  в Севастополь.
 Выход у нас был скоротечный, без длительной подготовки, т.к., по плану мы должны только «сбегать» туда и сразу же обратно.
 Перед самым выходом в рейс, с борта был «снят» и отправлен в отпуск за свой счёт,  до нашего возвращения,  моторист Барсуков. Барсукова я знал не первый год,  но  он  в нашу команду был зачислен не так давно. Из-за отсутствия заграничной визы, его постоянно перекидывали с одного корабля на другой. Года два назад  мы с ним ходили в Средиземное море вместе, в составе одной команды. Но однажды, по возвращении из рейса, во время таможенного досмотра у Барсукова обнаружили пару лишних блоков жевательной резинки и десяток копеечных «газовых» женских косынок. Был составлен протокол о провозе контрабанды, в итоге ему закрыли визу и лишили «Паспорта моряка»… Мы все помнили этот процесс.  Замполит тогда устроил  показательное собрание, «чтобы другим неповадно было».  Барсуков признал свою вину, раскаялся в содеянном , обещал что такого больше не повторится и попросил не лишать его визы. К слову, он был многодетным отцом, т.к. имел троих малолетних детей. Своим жильём они ещё не обзавелись и вынуждены были  проживать на съёмной квартире. Барсуков стоял в очереди на кооперативную квартиру и рассчитывал ещё за рейс – два, собрать на первый взнос.
На собрании, почти весь экипаж, тешили поддержать его и попросили командование поверить Барсукову, взять «на поруки» и оставить ему визу. Однако, замполит был непреклонен и категорически настоял на лишении Барсукова визы. В заключительном слове наш «святой отец» огласил, что этим своим проступком  Барсуков подрывает экономику советского государства! И добавил, что за такое деяние нужно строго карать нарушителей, вплоть до отдачи под суд!
На этом всё и закончилось, в итоге  Барсукову закрыли визу…

  Ну, вот мы и на подходе.  Море было спокойным.
Мы подошли к акватории греческого порта, где стояла в ремонте «Койда», и на рейде стали якорь в ожидании  доставки к нам на борт «опального» пассажира.
 Перед самим выходом  до нас дошёл слушок, что этим самым «опальным» пассажиром является замполит танкера «Койда». Нас всех непомерно грызло любопытство, чем же всё-таки заслужил этот замполит таким, что за ним персонально посылают корабль. По сути, ведь всех и всегда из-за границы в Союз отправляли только попутными бортами…
  «Койда»  была поставлена в доковый ремонт на верфях городка  одного из греческих островов совсем недавно. Перед выходом,  идущего в ремонт  танкера, что бы попасть в штат команды  за каждую должность шло настоящее сражение.  От прежнего экипажа, я имею ввиду личный состав «Койды», осталось процентов десять, если и того меньше. С остальными была проведена полная замена. На штатные места простых матросов и мотористов, были зачислены представители дивизионного и бригадного командования.  Даже начальник отдела кадров, и тот, оказался матросом второго класса танкера. Ну, что же тут можно сказать, всем захотелось получить лакомый кусочек.
  И вот, когда танкер «Койда» уже стоял в Греции  в ремонте, замполита озарила интереснейшая идея!  С питьевой водой у греков этого острова, как  наверное и на других, была проблема. Питьевая вода была в основном завозная, а в танках «Койды» находилось «энное» количество тонн в излишестве. Вот, «святой отец» видно и помыслил: - А чего бы ни воспользоваться таким случаем?!
Ведь лишняя наличность ещё не кому вреда не принесла.
   Не знаю, как и с кем, замполит договаривался о проведении этой «переливной» операции, но только итог получился весьма курьёзный или же плачевный. Смотря кто и с какой стороны на это дело посмотрит. Короче, за воду наш «коммерсант» рассчитывал получить некоторую сумму греческих драхм  наличными. Он, договорился о цене с греческими представителями администрации острова,  под каким-то предлогом вода была слита с «Койды» на остров и «бизнесмену» осталось только дождаться времени расчёта. Расчёт, себя не заставил долго ждать!
   Представители острова видно посчитали, что эти действия проводятся законно, на межгосударственном уровне и перечислили полагающуюся сумму прямо на счёт консульства СССР.
В консульстве, естественно, не поняли «благотворительных» действий со стороны греческих властей. Как только на счёт консульства поступила валюта, там сразу возник вопрос:
 - От кого? И самое главное, за что???
Когда же в консульстве получили ответ на интересующий их вопрос, всё стало на свои места.
О неудавшейся «коммерции» замполита полетели по инстанциям радиограммы. И грянул гром!
В итоге «святого отца» отстранили от должности,  и поступила команда отправить его в Севастополь, для чего, собственно,  мы и оказались в территориальных водах Греции.
   Ожидать нам долго не пришлось, катер к нашему борту подошёл сразу же. Но, главное не то…
Когда катер пришвартовался и на борт поднялся пассажир, всеобщему удивлению не было предела.
Все увидели, что неудавшимся «коммерсантом» оказался тот самый замполит, который так строго осудил в своё время моториста Барсукова! Вот те на-а-а… 
   Но и это ещё не всё.
  Когда мы возвратились в Севастополь, опального замполита сразу же вызвали на заседание партбюро бригады. Результат: он получил выговор по партийной линии с переводом на другое судно.
Как говорится, «Вася» ты так больше не делай! Хорошо? А если делаешь, то хоть немножко думай головой!
  Через три месяца судно, на которое был переведён неудавшийся коммерсант, вышло в Средиземное море, с дальнейшей постановкой в ремонт в иностранном порту… Замполит, естественно, на борту в составе команды. А моторист Барсуков, за неимением «Паспорта моряка», всё так же продолжал скитаться с одного корабля на другой. Лишился которого он, по «святейшему» благословению выше упомянутого замполита.
 Ну что же, как говорится: – Что недопустимо «смердам», то  простительно «панам»…

01.04.2006г.