Зонтичный индивидуальный вертолёт GrafBorisfen

Концепция зонтичного индивидуального вертолёта =GrafBorisfen= с ПЯТЬЮ аэродинамическими эффектами.
До сих пор объединить 5 аэродинамических эффектов в одной конструкции не удавалось никому!

1. Форма винта - непрерывная волнистая воронка. Да ещё к тому же имеет форму вихря. То есть первый аэродинамический эффект - эффект вихревой аэродинамической центробежной воронки.
С точки зрения энергетики, Вихрь самая энергетическисильная форма проявления динамики движения материи. Энергетика вихря лежит во всех исследованиях Шаубергера, который фундаментально исследовал явление вихря, и пришёл к выводу, что Вихрь - это самое сильное проявление сил в природе. Воочию мы всегда наблюдаем Силу Вихря - Торнадо.
Запомнили первый аэродинамический эффект - эффект вихревой аэродинамической центробежной воронки.
2. К тому же, многократно повтореный профиль крыла, сложенный по кругу в одну круговую поверхность даёт эффект сингулярности и сложения аэродинамических подъемных сил всех волновых поверхностей.
Форма воронки обеспечивает наиболее полное использование центробежных сил воздуха при вращательном движении винта во время отражения этих потоков воздуха от наклонной поверхности для увеличения подъёмной силы. Середина винта-воронки открыта для поступления сверху новых потоков воздуха.
Эффективность подъёмной силы вращающейся воронки намного выше, чем одиночные винты.
Кстати. В замкнутой круговой воронкообразной моностабильной системе легко реализовать лонжероны для изменения подъёмной силы! И такая система намного Крепче и стабильнее при вращательном движении - а если правильно сказать С точки зрения физики - мы получаем юлу-гироскоп - самую стабильную вращающуюся фигуру, ось которой всегда имеет необычайно устойчивое состояние. Запомнили второй аэродинамический эффект - сложения подъёмной силы многократно повторенных крыльев - по существу это воздушное колесо!
3. Система использует два противонаправленных винта для компенсации вращательных моментов. Для разворота используется diference - разница количества оборотов винтов. Самое интересное, что противовращение винтов создаёт не только взаимокомпенсацию разворачивающего момента всей системы, но и ускоряет в два раза соседние воздушные потоки, что позволяет меньшим количеством оборотов винтов добиваться большего аэродинамического эффекта. Запомнили третий аэродинамический эффект - двойной гироскоп с необычайно стабильной осью и с удвоенной скоростью скольжения аэродинамических потоков на периметре вращающейся системы.
Самое интересное, что система из двух винтов противовращения, размещенная на трубе, позволяет себя дублировать несколько раз по вертикали, получаем многоэтажную систему винтов.
4. Экранный эффект знакомый всем авиаторам в начале самолётной эры был отрицательным эффектом, внезапно приводившим к авиакатастрофам в результате резкого неконтролируемого изменения подъемной силы на очень низких высотах в пределах нескольких метров от земли. Впоследствие этот эффект уже научились использовать в специально сконструированных экранолётах, высота полета которых не выше 10 м над землёй, но за счёт экранного эффекта полётный вес в несколько раз выше обычного. То есть Подъёмная сила винтов над экраном гораздо больше, чем в открытом пространстве. Поэтому система винтов вертолёта находицца над экраном-зонтиком для увеличения подъёмной силы. Запомнили четвёртый аэродинамический эффект - эффект экранолёта.
5. Закон Бернулли ещё никто не отменял. Согласно этого закона при сдувающем с поверхности потоке воздуха над поверхностью образуется область пониженного давления. В результате атмосферное давление будет создавать разницу в давлении с другой стороны поверхности, заставляя поверхность перемещаться в область пониженного давления. По существу-то это и есть тот главный аэродинамический закон, который поднимает крыло в полёт!
Поэтому, разместив винты над неподвижным зонтиком, над поверхностью, с которой винты, сдувая потоки воздуха в разные стороны, будут создавать зону разрешённого  пониженного давления над зонтиком, создавая дополнительную подъемную аэродинамическую силу. Это пятый аэродинамический эффект - эффект создания пониженного центробежного воздушного давления над вертолётом.
Объединив ПЯТЬ аэродинамических эффектов в одной системе, мы получаем самое оптимальное, высокостабильное и компактное аэродинамическое решение для индивидуального летающего средства типа вертолёт.
6. Винты пустотелые, с воздушными каналами, заканчивающимся в конце лопасти небольшим соплом. Конец винта самая благоприятная точка для приложения толкающего усилия, так как она размещена максимально далеко от центра вращения и имеет самый большой рычаг разворота. То есть, в этой точке минимальным усилием можно добиться максимального крутящего момента винта. Поэтому, если по каналам пустотелых винтов пустить воздух под давлением, то это будет являться вторым двигателем вертолёта.
Вместе с тем, такой пневматический двигатель является второй дополнительной аварийной системой безопасности приземления: в случае отказа главного двигателя, подачей потока воздуха из резервного баллона можно раскрутить винты в момент максимального приближения к Земле для полного погашения скорости падения.
7. Главной системой спасения является парашютная система, выстреливаемая пиропатроном, как AirBag в автомобиле.
Но в связи с тем, что парашютная система работает только на определенной высоте, а меньше 100 м, где она просто не успевает срабатывать, то второй системой безопасности является  система из 4 пиропатронов,  направленных под углом 120° друг к другу и подключенных к ультразвуковому измерителю высоты, которые дадут сигнал срабатывания пневматической подушки на высоте 10-15 м от поверхности Земли, чем погасят скорость падения до ноля. Такая система мягкого приземления используется при десантировании бронетанковой техники. Третью дополнительную систему я уже описал - методом раскручивания пустотелых винтов аварийным сжатым воздухом.
8. Конструктив вертолёта самый оптимальный реализован японской конструкцией GEN H-4. (есть в интернете летающая табуретка 2008 года https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=aTcNcA_zViw )
Это стульчик на трёх ножках, спинка которого заканчивается над головой пилота главной точкой трёх степеней свободы приложения силы. В этой точке над головой пилота крепится система центральных моторов с винтами и вниз опущенным штурвалом формы мотоциклетного руля на уровне рук пилота.
Управление движения вперёд-назад производится наклоном рулём винтовой системы, закреплённой над головой пилота, как у дельтаплана рулевой трапецией.
Такой конструктив вертолёта является самым оптимальным, намного лучче и удобнее, чем у дельтаплана, хотя и сохраняет концепцию Центральной точки подвеса, как у дельтаплана, которая является прогрессивной с точки зрения управления воздушными потоками и степенями свободы. При этом такая подвеска создаёт минимальные проблемы при различных загрузках летательного аппарата, не меняя центр тяжести всей системы. Это отличное решение.
9. Электропривод винтов производится несколькими системами электромоторов и несколькими независимыми акумуляторами, позволяющим дублировать друг друга в случае отказа одной системы.
10. Такая летающая вертолётная система, вообще-то, является аварийно-спасательной системой, поэтому системы аварийной посадки могут рассматриваться как опциональные. В связи с этим возможно изготовление вдвух концепциях - бензиновая и электрическая.
В случае изготовления бензиновой размещаются 3 - 4 независимых бензиновых моторчика радиально, и в случае отказа одного из моторов, другие берут на себя компенсацию.
11. Конструктив электродвигателей позволяет реализовать мотор максимально оптимально!
Главным элементом Воронки является открытое центральное отверстие.
Поэтому формфактором мотора является традиционной электромотор от электроскутера, у которого середина открытая, а неодимы размещены вокруг статорной обмотки, намотанной на трубе диаметром 20 см. Одновременно проходящий поток воздуха является охлаждающим потоком для максимально оптимального охлаждения мотора.
Соответственно, в несущей трубе, на которой намотан статор, имеются отверстия для выхода потоков воздуха на периметр.
Соответственно, это труба имеет круговые канавки для опорных подшипников систем винтов и ограничительную шайбу-бортик, препятствующую соскакиванию винтовой системы с трубы.
Кстати, в эту трубу выбрасывается пирапатроном аварийный парашют.

Проанализируем два элемента этой моторной системы.

Метод приложения движущей силы.
Можно прикладывать её при помощи шестерен, но при таких оборотах винтов скорость вращения шестерни будет очень высоким, и соответственно время жизни таких шестерен не будет продолжительным. Такую систему можно сделать только для аварийно-спасательных вертолётов, где фактор долговечности вертолёта имеет самую последнюю роль, а главным является момент использования его в экстремальной ситуации.
Для целей ежедневного использования вертолёта, благоприятным, оптимальным и продолжительным по жизни является электромагнитное приложение движущей силы, что реализовано в обычных электромоторах. То есть, в такой системе главная поднимающая сила будет приложена к подшипникам, бегающим вокруг трубы статора, а сам вектор толкающей винты силы будет электромагнитный вектор от статора к неодимовым магнитам на винтах.
В таком случае мы имеем гибкую  электромагнитную муфту сцепления, что в технике является самым оптимальным! Такое сцепление не подвержено механическому старению и износу, а единственный его недостаток - тепловой нагрев, который компенсируется проходящим охлаждающим потоком воздуха.
То есть электромагнитный привод винтов вертолёта имеет только один отрицательный механический фактор - опорные подшипники винтов.
По большому счёту, можно их заменить электромагнитным подвесом, который можно использовать на пару с традиционными подшипниками. В таком случае главный ресурс будет приложен к электромагнитному подвесу, а подшипники будут являться только страховочным поддерживающим элементом.
 
Зонтичные винты изготавливаются методом проклейки стеклоткани и изначальный прокладки армирующих стеклоарматурин строительного профиля минимальной толщины /нынче уже продаются в строительных магазинах/, также прокладываются трубки для пневматического привода винтов, которые заканчиваются на концах винтов небольшим соплом.
Края воронки /юбка/ плавно загибается вниз  ещё больше, почти до вертикальных углов, так, как в этих местах максимальные скорости движения потока воздуха, и их надо использовать максимально эффективно!
Сопла направлены вниз вдоль юбки, под углом 45° для одновременного и подъёмного вектора и раскручивающего.


http://stihi.ru/2021/11/08/5471
Начало разработки концепции 2009 год.
=GrafBorisfen=07 АйлетЪ 7530 ЛЪта от С.М.З.Х.=07.11.2021
Вацап +18097746267

====

Оппозитний ТРЬОХГВИНТОВИЙ електродвигун "БОРИСФЕН-3".
Таких двигунів для дронів ще НЕ ІСНУЄ В ПРИРОДІ!
Се стало можливим завдяки унікальній композиції двигуна "БОРІСФЕН", який має:
1. Комплексну подвійну систему IN- та OUT-RUN-нерну систему обертання ротора
2. Однофазну обмотку статора, яка має СИММЕТРИЧНУ магнітну дію на статор.

Достатньо причепити з другого боку інший ротор З ОБЕРНЕНО ВСТАВЛЕНИМИ МАГНІТАМИ, й цей другий ротор У ТОМУ САМОМУ магнітному полі буде обертатися У ПРОТИЛЕЖНОМУ НАПРЯМКУ!

Статор ЗАГАЛЬНИЙ, бо однофазний, й може обертати ОДНОЧАСНО ДВА ротори у ПРОТИФАЗНИХ напрямках!

При цьому, одна вісь нижнього ротору - трубка 12 мм, через яку вниз проходить ВЕРХНЯ ДВОСТОРОННЯ вісь, яка обертає верхний гвинт й самий нижній другий гвинт посолонь, а нижній ротор обертає середній гвинт усієї трьохгвинтової системи - коловрат!.

Система дуже проста, хоча на перший погляд начеб-то здаєцця складною.

23:59 по Домініканському часу 21.11 2022 та  00:00 22.11.2022 тоб-то опівночі=GrafBorisfen=
Ось отака штукенція тільки шо мені наснилася, шо аж прокинувся!
Проте, вже й працювати час - вставатиму...

До вірша Наталі Мельник
...
Я стану ще сильніше, ніж була!
...і не дарма оця ганьба і сльози!
Хоча й у ступорі весь навколішній світ.
Я витримаю блискавки та грози!
Бо чорна смуга - ВПП - НА ВЗЛІТ!

Її не треба геть переступати!
По ній взлітати треба ввисочінь!
Для цього треба Міць та Силу мати
Геройських та Звитяжних поколінь.

Мені до Жаги Волі не звикати!
Вона клокоче пульсом у крові!
Бо Рід мій - батько, наша Воля - мати.
А діти - букви у Скрижалі вікові.
=GrafBorisfen=

Соленоїдний Циклотрон кругового обертання "БОРІСФЕН". 03.11.2022

Повна назва: Циклічно-круговий солєноїдно-магнітний імпульснокерований новітній беззалізобашмачний безіндукційний Циклотрон Кругового Обертання "БОРІСФЕН".

За функціональними ознаками та застосуванням Циклотрон Кругового Обертання "БОРІСФЕН" дуже зхожий на синхронний електродвигун, але не є електродвигуном, не зважаючи на те, що його інколи використовують у якості електродвигуна, й призначений для інших завданнь, пов'язаних з створенням безпрецидентно максимального розвертаючого моменту, що недоступно та недосяжно для будь-яких нинішніх електродвигунів.

За первісним означенням: Солено;їд (від грецьк. solen - трубка, eidos - вид) - це котушка дроту, намотаного на циліндричну поверхню. Якщо довжина соленоїда більша його діаметра, то при протіканні струму всередині котушки виникає однорідне магнітне поле спрямоване вздовж осі. Соленоїд застосовуються як електромагніт, поступальний силовий електропривід.

https://uk.m.wikipedia.org/wiki/Соленоїд

Якщо соленоїд використовувати як поляризований електромагніт постійного струму БЕЗ ЗАЛІЗНОГО ОСЕРДЯ, то у ньому створюється 2 незалежних магнітних потоки: поляризаційний, який утворюється зазвичай полем постійного магніту, і робочий магнітний потік, який виникає під дією струму у обмотці, пропорційно якому будуть сили намагнічування. Дія такого соленоїда залежить як від сили струму, тоб-то величини магнітного потоку, так і від напряму електричного струму в робочій обмотці.
Якщо розмістити звичайний магніт на осі такого соленоїда, то завдяки взаємодії магнітних полів /МП/ цього магніта та МП соленоїда, цей магніт або втянеться у середину соленоїда, або виштовхнеться! Значить основною перевагою соленоїда без осердя над електромагнітом з осердям є можливість отримання МАКСИМАЛЬНОЇ взаємодії Магнітних Полів ВСЕРЕДИНІ соленоїда, де напруженість та щильність Силових Магнітних Ліній МАКСИМАЛЬНА!

До того ж, своєчасно змінивши напрямок струму у соленоїді, можна примусити магніт пройти скрізь соленоїд з дуже великим зусиллям у два кроки - до середнього положення магніта у соленоїді прямий струм живлення на втягування, а після проходження середньої точки у середині соленоїду, зміннивши напрямок струму отримуємо силу на виштовхування. Й загальновідомо, що соленоїд з магнітом всередині мають саму найсильнішу взаємодію у Магнітодінаміці!

Відповідно, якщо розмістити такі соленоїди по колу, а магніти - на колесі, то вчасно перемикаючи напрямок струму, ми можемо примусити магніти рухатись по колу! Але цей круговий рух магнітів через соленоїди не буде мати нічого спільного з БІЖУЧИМ МАГНІТНИМ ПОЛЕМ, яке бігає по колу у статорі звичайного асінхронного електродвигуна!

Тому у Циклотроні Кругового Обертання "БОРІСФЕН" ми отримали НОВІТНІЙ ПРИНЦИП створення розвертаючого та обертального руху за допомогою розміщених по колу системи соленоїдів - СОЛЕНОЇДНОГО ЦИКЛОТРОНА!

Якщо подивитися на сучасне електромоторобудування, то можна побачити очевидний факт - наявність трьох основних категорій:
- асинхронних трифазних електродвигунів змінного струму,
- синхронних колекторних електродвигунів постійного струму,
- BLDC-електродвигунів з електронним керуванням.
Ці 3 типи електродвигунів нині охоплюють дев'яносто відсотків всього парку електродвигунів людства, тому інші типи електродвигунів ми не будемо розглядати.
Проте головним елементом усіх без виключення електродвигунів є наявність металевого осердя катушок статора - електромагнітів, які мають виступи-осердя - так звані башмаки, на які наматуються обмотки електромагнітів статора. Якорь електродвигунів також металевий, у якому розміщена або така сама обмотка якоря з електромагнітів або постійні магніти.

Проте статори з обмотками дроту усіх нинішніх електродвигунів не можна назвати соленоїдами у зв'язку з наявністю у них всередині залізного осердя, бо за первісним означенням - соленоїд - це катушка з дротом БЕЗ БУДЬ-ЯКОГО залізного ОСЕРДЯ.А наявність металевого осердя перетворює соленоїд у звичайний електромагніт, що є ЗОВСІМ ІНШИМ ЕЛЕКТРОМАГНІТНИМ ЕЛЕМЕНТОМ!
Тому Циклотрон Кругового Обертання "БОРІСФЕН" не є електромотором, хоча й виконує аналогічні функції по перетворенню електричного струму у обертальний силовий момент!

Обгрунтування переваг беззалізносердечного соленоїда над електромагнітом з залізним осердям:

Головним фізичним параметром катушки з дротом - солєноїда - є його індуктивність, фізичний зміст якого - рівень накопичення магнітної енергії у вигляді магнітного поля.
Ця магнітна енергія утворюється згідно законів електромагнітної індукції, відкритих Ерстедом та іншими фізиками.

Ніхто не звернув увагу у цій метушні, що на початку 21 століття відбулася тиха революція у електромоторобудуванні.
Це відбулося з застосуванням так званих ШИМ-контролерів для живлення електромоторів.

Але гучної революції не відбулося у зв'язку з наступними причинами:

Загальна парадигма нинішніх залізнобашмачних двигунів з залізносердечними електромагнітами у статорі або роторі /наголошую! Не соленоїдами, а електромагнітами!/, яка безапеляційно царювала у світі 150 років, настільки приручила до себе, що майже ніхто з сучасних фізиків не наважувався нахабно викинути залізне осердя з башмаків з статарів та роторів електродвигунів, та повернутись до беззалізобашмачного соленоїда!, бо загальновідомо, що залізо є концентратором силових магнітних ліній /СМЛ/.
Проте! Чомусь усі забувають, що залізо має свої обмежені електромагнітні параметри: ступінь концентрації СМЛ та петлю Гістерезиса, які суттєво зменшують частотні характеристики електромагнітних процесів у замкнених електромагнітних системах, таких, як електродвигун!

Крім того!
З енергетичної точки зору трифазного процесу живлення трифазного електродвигуна треба звернути увагу на те, що:

Декілька самостійних електромагнітних процесів в одній системі будуть складатися у один загальний процес у випадку коли вони накладаються у часі один на одний.

Якщо ми подивимось на синусоїди трифазних струмів у асінхронному трифазному електродвигуні, то побачимо явне накладання суміжних електромагнітних процесів різних фаз один на одного.
Це означає, що кожен процес впливає на сусідні, й не тільки допомагає, а більше заважає. Графічно рівень цих завад пропорційний площинам синусоид, які накладаються одна на одну.

Треба підкреслити головну особливість соленоїда! - карколомномалу індуктивність - це головна особливість електромагнітної енергії, накоплюваної соленоїдом. А введення залізного осердя у соленоид КАТОСТРОФІЧНО підвищує його індуктивність!
Під час роботи звичайного нинішнього електродвигуна кожна котушка статора - електромагніт - систематично приймає цю енергію і віддає!
Тому, якщо подавати прямоугольний імпульс у електромагніт з залізним осердям, тоб-то з великою індуктивністю, то він за рахунок своєї великої електромагнітної інерції перетворить прямоугольній імпульс живлення у плавну сінусоїдальну електромагнітну взаємодію!
Тому усі залізнобашмачні так звані BLDC-електродвигуни, /навіть якщо їх живити шим-контроллером прямокутними імпульсами/,  перетворюються у звичайні асинхронні двигуни по своїм внутрішнім сінусоїдальним електромагнітним процесам! завдяки використанню електромагнітів, а не соленоїдів!
Тоб-то головним фактором, який не дав проявитися революційним змінам у електромоторобудуванні в момент винайдення ШИМ-контроллерів, є наявність залізобашмачного осердя у електромагнітах, яке катострофічно підвищує індуктивність статора й тому є тупіком прогреса!

У КОНЦЕПТУАЛЬНОНОВІТНЬОМУ Циклотроні Кругового Обертання "БОРІСФЕН" взагалі геть відсутнє будь-яке залізо у статорі та у якорі, тоб-то використовуються соленоїди, а не електромагніти!
Це дало можливість зменшити індуктивність статора до мінімуму, що у свою чергу зменшило інертність електромагнітних взаємодій!
Тому прямоугольні імпульси струму з шим-контроллера у соліноїдах малої індуктивності /індуктивність статора = 0,007 мГн/ беззалізобашмачного Циклотрону Кругового Обертання "БОРІСФЕН" породжують дуже малу інертність електромагнітних взаємодій аналогічної прамокутної форми!

У випадку використання беззалізобашмачного Циклотрону Кругового Обертання "БОРІСФЕН" у трифазній системі живлення шляхом намотки одночасно трьох незалежних обмоток соленоїдів - електромагнітна взаємодія кожної фази у цій загальній трифазній системі соленоїдів встигає завершитись до початку процесу в іншій фазі, й вони не заважають один одному й не накладуються у часі! Це є грунтом відповідного підвищення коефіцієнта корисної дії та потужності обертаючого моменту.

Тому перша перевага беззалізобашмачного Циклотрону Кругового Обертання "БОРІСФЕН" над будь-якими нинішніми пристроями перетворення електричного струму у розвертаючий момент механічного обертального руху, у тому рахунку й усіх нинішніх електродвигунів - підвищений ККД /під час живлення шим-контролером/ у порівнянні з нинішніми звичайними традиційними будь-якими залізнобашмачними пристроями та електродвигунами!

До недоліків беззалізобашмачного Циклотрону Кругового Обертання "БОРІСФЕН" відноситься зменшення концентрації силових магнітних ліній, але!
Цю проблему можна подолати іншою конфігурацією пристрою!

Знов-таки, головним застосованим формфактором нинішніх традиційних електродвигунів є одностороннє розміщення електромагнітів та магнитів!
Тоб-то традиційно - магніти якоря розміщені з боку осі обертання, а соленоїди - з іншого боку! Чи навпаки.
Це такзвані ін-роуторні та оут-роуторні двигуни.
Але магніти у якорі нинішніх електродвигунів розміщенні перемінно N-S-N-S, це означає, що електромагніти статора чіпляють силові магнітні лінії якоря ВСКОЛЬЗЬ! ПОВЕРХНЕВО! ЯК ПОЛЕГЛУ ПШЕНИЦЮ НА ПОЛІ, бо СМЛ лежать між полюсами ВСЕРЕДИНІ статора, й тільки трішки виступають над поверхнею статора!
Цим пояснюється наважена мрія усіх електромагнітовиробників та електромоторовиробників якмогабільше зменшити відстань між якорем та статором, бо сила нинішніх електромоторів КАТАСТРОФІЧНОСИЛЬНО залежить від цієї відстані, й навіть не лінійно, а ЛОГАРІФМІЧНО!

У КОНЦЕПТУАЛЬНОНОВІТНЬОМУ Циклотроні Кругового Обертання "БОРІСФЕН"відстань між поворотним елементом з постійними магнітами - якорем та соленоїдами нерухомого статору взагалі не принципова!, тому, що кожен СОЛЕНОЇД СТАТОРА ОХОПЛЮЄ кожен МАГНІТ ЯКОРЯ З УСІХ БОКІВ! Тому силові магнітні лінії /СМЛ/ соленоїда статора пронизують наскрізь тіло магніта якоря в усвх точках, й у тому рахунку й у середині, незалежно від віддалі між статором та ротором!
Тоб-то беззалізобашмачний Циклотрон Кругового Обертання "БОРІСФЕН" є ОДНОЧАСНО й ін- та й оут-роуторним розвертаючим механізмом, на кшталт ін- та й оут-роуторного електродвигуна!

Тому друга перевага беззалізобашмачного Циклотрону Кругового Обертання "БОРІСФЕН" - непринциповість відстані між якорем та статором!

Основними характерними ознаками КОНЦЕПТУАЛЬНОНОВІТНЬОГО Циклотрону Кругового Обертання "БОРІСФЕН",  які патентуються, є:
1. Максимальне досягнення ККД та Коефіцієнта перетворення електричної енергії у механічну енергію Розвертаючого Моменту Сили за рахунок новітнього унікального розміщення та охоплення обмоток статора навколо магнітів ротора та застосування соленоїдів замість електромагнітів.
2. Максимальноповне 95% охоплення обмоткою соленоїдів статора магнітів ротора.
3. В результаті числених експериментів винайдена оптимальна форма обмоток та магнітів, які мають вузьку та довгу ЛІНІЮ ПЕРЕТИНУ СМЛ.
Це досягається вірною намагніченістю ВЗДОВЖ самих довгих граней магніту й обирання співвідношення ширини граней до довжини МАКСИМАЛЬНО великим. Тобто магніт повинен бути максимально довгим та вузеньким! Й відповідно - обмотка статора - так само!
Це автоматично робить обмотку статора МАКСИМАЛЬНОЕФЕКТИВНОЮ, бо перетинають СМЛ тільки ті частини отмотки, які направлені ортогонально до СМЛ, а верхні та нижні частини обмоток, які не перетинають СМЛ й байдикують /в них не утворюється ЕРС/ мають найменшу довжину.
4. Непринциповість віддалі якоря від статора за рахунок новітнього охоплення обмоток соленоїдів статора навколо магнітів ротора й перетину тепер силовими магнитними лініями поля статора середніх самих потужних центральних СМЛ магнітів, що донині було неможливо.
5. ОДНОЧАСНЕ використовування сімбіозу двох систем кінематики електродвигунів - ін- та оут-роуторна кінематична схема.
6. Винайдення оптімального циліндрічномодульного формфактору, який дозволяє розміщати на одній осі БУДЬ-ЯКУ кількість цих Циклотронів Кругового Обертання "БОРІСФЕН" для суммірування загальної потужності.
/реальний тестдрайв у серпні 2022 - 9 Циклотронів Кругового Обертання "БОРІСФЕН" на одній осі у якості електродвигуга тягнули планер 4,7 м розмах крил з швидкістю 230 км/год гвинтом 60 см./
7. Забезпечення максимальноможливого охолодження повітрям за рахунок унікального розміщення обмоток соленоїдів та магнітів, яке донині ніде не використовувалось.
8. Максимальне зменшення індуктивності обмоток соленоїдів статора, якого донині ніде не зустрічалось - /наприклад - 0,007 мГн для потужності 1 квт./ Це зменшує реактивний опір у системі змінного струму живлення обмотки, що надає суттєві переваги у зменшенні теплового нагріву обмоток.
9. Необмежена частота живлення , як результат зменшення індуктивності!
10. Повна відсутність заліза у статорі і роторі, й використання більшдоступної у побуті пластмаси, як основи для виготовлення якоря та статора.
11. Унікальне зменшення співвідношення вага/потужність у зв'язку з відмовою від заліза.
12. Відмова від заліза надає унікальну можливість використання Циклотрону Кругового Обертання "БОРІСФЕН" безпосередньо у воді.
13. Відсутність токів Фуко /які водяться тількі у залізних осердях!/ дає купу додаткових переваг! - покращує енергоекономічність за рахунок відсутності токів Фуко, як такових, зменшуються температурні витрати, зменшується температурна інертність, що дає додаткові форсажні резерви.
14. 50% економія енергії КОНЦЕПТУАЛЬНОНОВІТНЬОГО Циклотрону Кругового Обертання "БОРІСФЕН" відбувається за рахунок живлення ШИМ-контролером 50% меандром.
Проте у традиційних залізнобашмачних донинішніх BLDC-двигунах старого типу цей ефект не спостерігався у зв'язку з тим, що двигун ТЯГНУВ енергію з джерела для утворення сінусоїди магнітних взаємодій під час перетворення меандра у сінусоїду завдяки петлі Гістерезиса.
15. За допомогою спеціального программного забезпечення є можливість живити Циклотрон Кругового Обертання "БОРІСФЕН" у декількох специфічних режимах, серед яких найбільш яскравими є 2 режими - стартово-форсажний та режим економії енергії. Другий знаходиться ще у фазі досліджень, а УНІКАЛЬНОПОТУЖНИЙ стартово-форсажний вже є характерною особливістю Циклотрону Кругового Обертання "БОРІСФЕН" при застосуванні у якості електродвигуна у зв'язку з відсутністю заліза та покращеним охолодженям.
16. Унікальна варіабільність розмірів, потужностей та формфакторів та ПРОСТОТА ВИГОТОВЛЕННЯ, що робить Циклотрон Кругового Обертання "БОРІСФЕН" ВСЕНАРОДНИМ, бо може виготовити піонер у гаражі на 3D-друкарці.


Деякі характерні КЛЮЧОВІ особливості КОНЦЕПТУАЛЬНОНОВІТНЬОГО Циклотрону Кругового Обертання "БОРІСФЕН"автори умисно не наводять для контроля авторства.
Це стосується обмоток статора, магнітів, та специфічних режимів живлення.

До недоліків КОНЦЕПТУАЛЬНОНОВІТНЬОГО Циклотрону Кругового Обертання "БОРІСФЕН"  можна віднести:
1. Особливі вимоги до пластмасс, які використовуються.
2. У випадку використання неодімових магнітів - обмеження температурних границь.

КОНЦЕПТУАЛЬНОНОВІТНІЙ беззалізобашмачний Циклотрон Кругового Обертання "БОРІСФЕН" є прогресивним винаходом, як результат п'ятирічної експериментально-дослідної роботи з 2017 по липень 2022 по підбору, дослідженню та практичному випробуванню /серпень 2022/ різних формфакторів та принципів електромагнітних взаємодій автора - Сафроненка Юрія Андрійовича /разом з співавторами/, як Українського вчителя-інженера, фізика-практика, Чемпіона України 2002 з радіозв'язку, перекладача технічної германської мови.

Саме головне завдання електромоторобудівників - отримати найбільшу взаємодію між магнітними полями ротора та статора.
Але СМЛ мають неоднорідну силу - вона тим більша, чим ближче до центру полюса магніта, тобто найпотужніші СМЛ знаходяться у області між полюсами! У традиційних електродвигунах якорь не може проникнути у міжполюсний простір та обертаєцця ВЗДОВЖ РЯДОМ, де напруженість СМЛ не така сильна, тому за означенням нинішні традиційні електродвигуни не мають максимального коефіцієнта перетворення електричного струму у механічну енергію, як би вони не намагалися наблизитися до центрів полюсів магнітів!

У КОНЦЕПТУАЛЬНОНОВІТНОМУ беззалізобашмачному Циклотроні Кругового Обертання "БОРІСФЕН" ця проблема ВИРІШУЄТЬСЯ АВТОМАТИЧНО! Просто ми ПРОНИЗУЄМО силовими магнітними лініями УСЕ ТІЛО МАГНІТУ й досягаємо самих напружених зон магнітного поля! Тоб-то ми, РОЗМІСТИВШИ ПО-НОВІТНЬОМУ УНІКАЛЬНО обмотки соленоїдів статора, отримали САМИЙ ЕФЕКТИВНИЙ спосіб електромагнітних взаємодій між магнітним ротором та електричним статором!

[19.10, 2:54] Ray: Импульсность мотора.
Если 20 кгц. 20 000 импульсов в секунду.
По сравнению с традицЫонным 3-фазным напряжением. 50/60 герц - это в 4000 раз дробление силы мельче. Т.е. с точки зрения механики - это можно сказать сплошное непрерывное усилие...
[19.10.2022, 2:54] Ray: Но с точки зрения энергетики при меандре 50% мы имеем ЭКОНОМИЮ ЭНЕРГЕТИКИ 50%.
Это стало возможным только при ОТСУЦТВИИ ЖЕЛЕЗА В МАГНИТНОМ ПОЛЕ ЭЛЕКТРОМОТОРА!
[19.10.2022, 3:49] Ray: Самое фкуссное в этом моторе - 3 раздельных однофазных магнитоэлектрических системы, управляемые традиционным 3-х фазным контроллером! Такой сепарации нигде доныне не применялось! Это дает огромные преимущества по энергетике!

Оберіг матусіній Любові
Що палає полум'ям у крові.

А Берегині зорять Вишиванки!
Вплетають Мрії в зоряну росу.
Купель Дитинства та батьківські ганки,
В веселкове намисто та Красу.

Волю.
Берегинь.
Бо се не руки вишивають Долю! -
Священні Руни Давніх поколінь!

Доброго вечора.
Фірма яка виконувала замовлення по патентуванню для нашого підприємства Aventis-construcciones називається
Volartpons
Volartpons@volartpons.com
www.volartpos.com
+34933182440
Alfonso Dominguez-Gil Gonzalez


Схема однофазного BLDC-електродвигуна "БОРІСФЕН"

РОТОР має 16 магнітів, розміщених доміно - назовні з ротора виглядають послідовно N-полюс, наступний - S-полюс, потім знову N-полюс й так далі усі 16 магнітів.

Обмотка статора має по 4 витка ОХОПЛЮЮЧОЇ катушки-соленоїда!
Се означає, що початок кожного витка почтаєцця ззовні знизу, йде вздовж "башмака" вгору, огинає його вгорі, потім дріт йде вниз до низу "башмака" соленоїда, потім огинає дно статора й переходе на внутрішню циліндрічну поверхню статора, піднімаєцця вгору до верху 'башмака" соленоїда, огинає верх й іде вниз у зворотньому напрямку до низу статора, де під дном статора повертаєцця на зовнішню поверхню статора. Так ми завершили 1 виток-оберт соленоїда, який ОГИНАЄ магніт ротора з внутрішньої сторони та ззовні! У розрізі такий соленоїд має перевернуту букову "П". У кожному соленоїді НАВПРОТИ КОЖНОГО МАГНІТА ротора - своя обмотка з 4-х витків. Загалом 16 "башмаків"-соленоїдів на 16 магнітів ротора.

Проте. За конструктивом 2 циліндрічні поверхні статора, на яких розміщуююцця обмотки соленоїдів НЕОДНАКОВІ.
Внутрішній циліндр менший, й тому ЩИЛЬНІСТЬ обмоток всередині буде набагато плотніша всередині, аніж ззовні. Й, по великому рахунку, щильність внутрішньої обмотки - БУДЕ ВИЗНАЧАТИ  загальну кількість витків та діаметри дротів, бо для  максимальої потужністі двигуна потрібно максимальноможливі кількість витків та діаметр дроту.

Проте, як би ми щильно не втискували дроти у статор, навіть при повному заповненні дротами внутрішньої циліндрічної поверхні статора, зовнішня сторона статора буде заповнена не так щільно, бо періметр ззовні набагато довший за середину. Се дає нам унікальну можливість розмістити ззовні пускову обмотку без будь-якого обмеження ресурсів робочої обмотки статора.
/доречи це є додатковою темою для підсилення потужності двигуна, й робити під час намотки зовнішні піввитка більше на 1 оберт! Для раціонального використовування об'єму двигуна!/

У зв'язку з цим ми намотуємо пускову обмотку ТІЛЬКИ ЗЗОВНІ /не завертаючи знизу статора на внутрішню сторону статора, як у робочої обмотки!/, де є місце для додаткових 2 витків.

Навіщо пускова обмотка.

За означенням BLDC-двигун, при рівній кількості магнітів якоря та обмоток статора, /у нашому BLDC-електродвигуні "БОРІСФЕН" - 16/ має НАЙБІЛЬШИЙ коефіцієнт перетворення елехтрики у механіку! Але у нього є 1 суттєвий недолік!
У випадку зупинення якоря, коли магніти зупиняться НАВПРОТИ ОБМОТОК, то миємо ефект "мертвої точки".
Під час нового старту, ротор може "звалитися" з гори "мертвої точки" як у потрібному нам напрямку обертання, так й у протилежному!

Тому для правильного початку обертання ротору нам необхідний ПОЧАТКОВИЙ СТАРТОВИЙ ІМПУЛЬС /хтів сказати - чарівний пєндаль у потрібному напрямку! Їжак - птаха горда, поки не пнеш, не полетить!/
Проте цей імпульс повинен бути короткочасним та тільки ОДИН РАЗ - під час старту! У подальшій роботі електродвигуна пускова обмотка НЕ ПРИЙМАЄ УЧАСТІ! БАЙДИКУЄ!
/це ще один грунт ПРИВАНТАЖИТИ пускову обмотку спеціальним протоколом для підвищення потужності! Але це завдання наподальше.../

Такі особливості пускової обмотки надають нам право подати на неї набагато потужніший імпульс, ніж звичайно, бо у імпульсному режимі допускаються перевантаження, а тим паче у нашому BLDC-електродвигуні "БОРІСФЕН", у якому залізо не загорожує канали охолодження й можливе форсируване охолодження!

Особоивість пускової обмотки у BLDC-електродвигуні "БОРІСФЕН" така.
Робоча обмотка мотаєцця з модулем 16. Се означає, що напроти кожної обмотки-соленоїда статора розміщений 1 магніт ротора, що є грунтом появи "мертвої точки" положення ротора після зупинки.

Пускова же обмотка у BLDC-електродвигуні "БОРІСФЕН" мотаєцця ззовні з модулем 8!
Се навпроти 1 соленоїда пускової обмотки разміщено 2 сусідніх магніти ротора! Тоб-то магнітний полюс соленоїда буде розміщений МІЖ магнитами ротора. Це = 3,75 градуса вправо. Оцих трьох градусів під час пуску достатньо для стартового поштовху у необхідному нам напрямку!

Резюме.
У зв'язку з неоднорідним заповненням внутрішньої й наружньої частини обмотки статора виникає необхідність


На двох циліндричних пластикових частинах статору - наружня /п.1/ та внутрішня /п.2/ намотані дві половини шіснадцяти двохелементних соленоїдів, які складаються з наружньої половини соленоїда /п.3/ та внутрішньої половини соленоїда /п.4/.
Між цими двома циліндрічними поверхнями з половинами соленоїдів обертається циліндрічний ротор /п.5/ у вигляді перевернутого догори дном стакану, у стінках якого вмонтовані 16 неодимових магнітів /п.6/, які перетинають Силові Магнітні Лінії /СМЛ/ між половинками соленоїдів /п.3 та п.4/.
Під час подання на соленоїди імпульсної напруги від схеми керування мотором, вони породжують СМЛ, які впливають на магніти, й примушують їх обертатися згідно Законів Ампера, Лєнца, які у первісному вигляді відкриті без застосування залізних осердь, а тому є базисними й застосованими для НовітньоКонцептуального електродвигуна "БОРІСФЕН", у якому немає ніяких залізних осердь та залізного ярма.




Наша Мова - се УСЕ! Се не тільки Культура, Сила та ЖИТТЯ, а й ЗБРОЯ! В першу чергу - Зброя ОБОРОНИ! От смаконіть фразу: Смерть оркам! Їм пи...ь!
А як вам початок кожної Нашої фрази:
- Тапішливонинах@й! Добрий ранок!...
- стільки Сили та Жаги ви не почуєте у жодному іншому діалекті на землі.
Ну й Мова - се також у першу чергу ота інформація, яку я надаю, як досягти Нашої так Жаданої Перемоги! Як зваяти Нашу конкретну Зброю Перемоги! Се й - особисто мною розроблені новітньоконцептуальні електродвигуни "БОРІСФЕН", дрони середньої та великої вантажністі /більше 10 кг/ "Українська ПАЛЯНИЦЯ", системи боротьби з РЕБ - "АНТИРЕБ - запасний канал керування дронами" на основі LNB-головок-конвекторів  супутникового телебачення, надчутливі радіопеленгаційні пристрої підвищеної точності "УНР" з моєю унікальною антеною "ТРИЗУБ - ЕМ-ка", системи радіоконтролю та радіоперехоплення,  потужні променеві гармати ППО на базі побутових СВЧ магнетронів, вєєрний лазернопроменевий контрольний кордон "ВЕСЕЛКА" на базі торгівельних сканерів QR-штрихкодів, та інші винаходи...
Ну й, звісно, Наші Українські гасла, вірші, пісні, байки та притчи, які є керівництвом Життя! У мене - їх більше 1700...
Козак =GrafBorisfen=

24.10.2022
Повернемось вектором уваги до генераторів та почнемо імпровізувати.

Для генів треба пересікання СМЛ-іями дротів.
Чим більше порізаних дротами СМЛ, тим більша ЕРС /елехтрорушійна сила/, тоб-то напруга-струм.
Й ТАКОЖ! - Чим більша кількість дротів, що ріжуть одні і ті самі СМЛ, тим більша ЕРС, тоб-то напруга-струм. Так ОЦИМ в дійсності обгрунтовуєцця ліцендратна намотка, а не отим скін-ехвектом!
Він, безперечно Є!, але не у генах та двигах, які працюють на КІЛОГЕРЦЯХ, а ТАМ - у НВЧ, хоча поверхневе загартування на кілогерцях - рулить...
Тоб-то - скін - се ТА ще темна справа...

Проте, вертаємося до наших генів.
Раніше оті вожделенні мотор-генератори використовувались окремо й стали бтг-навпаки, фатою-морганою.... його нема, а фсі бачать.

А поєднати разом у одному залізничномашмачному ярмі ні у кого нічого не вдавалося, бо як я вже проголосив

головну ганьбу залізничномашмачного ярма та взагалі усього маразму трифазного асінхронного двигла: - усі сомостійноодиночні магнітні процеси у одній замкненій електромагнітній системі, коли сусідні магнітні процеси наїзджають один на одний якимось там артехвактами, то вони перетворюються у один суцільний сумарний процес магнітної взаємодії...

Проте!
Новий мій новітній беззалізобашмачний електродвигун "БОРІСФЕН" має таку малу індуктивність статора = 0,007 мГн, що фронти меандру напруги живлення ШИМ-контррллєра відтворюють у ньому ТАКІ САМІ МЕАНДРОВІ магнітні процеси з такими самими фронтами!

А це ВІДКРИВАЄ нам браму у зовсім інший світ нових моторів!

Проте обернена функція елехтродвигів - генерація елехтрики залишаєцця старою! Сінусоїдальногармонічною.

Але це не заважає нам одружити ці 2 процеса вже на новому новітньому рівні новітньої парадігми беззалізобашмачних електромагнітних систем.

Тоб-то.
Перетворення елехтрики у механіку у беззалізобашмачних електромагнітних системах буде меандровим, а навпаки - гармонічносинусоїдальним.

Для весілля нам необхідно пірнути у мою стару аннотацію Електромагнітної Індукцію та у моє 2015 року формулювання Закону Збереження Енергії /ЗЗЕ/, де я розокремив процес створення ЕРС у солєноїді на 4 етапи з точки зору рівня ентропії-енергетики замкненої електродінамічної магнітної системи під час дінамічної взаємодії з зовнішнім МП.
Так от - там я з'ясував 2 речи:
1. Будь-яка катушка з дротом /солєноїд/ - є порталом у Ефір, й, відповідно, у надодиницю "СЕ"...
2. Отримати енергію з оточуючого простору можливо тільки на четвертому, останньому етапі ЕлектроМагнітної Індукції /ЕМІ/.
3. Головною умовою отримання СЕ з оточуючого простору - Ефіру - можливо тільки при умові ПОПЕРЕДНЬОГО ЗБУДЖЕННЯ цього оточуючого простору - Ефіру - на другому етапі ЕМІ.

Виходячи з цього, в принципі, можна одружити у одній електромагнітній системі 2 ЕМ процеси! Тільки треба вірно та вчасно ними керувати!

Проте, є головна умова!
Це головна Умова Життя Всесвіту!
....
...далібуде...

Звісно! Це ж - РЕЗОНАНС!

Зрозуміло, що запорукою високого ККД що електродвигла, що електрогена є СПІВПАДАННЯ частот електричного струму у статорі з механічною частотою обертання якоря.

Ось тому я шокував форумчан "СЕ" та взагалі усіх елеХтриків-двигуністів фразою:
- А я міряю ефективність роботи електродвигунів КСВ-метром!
А усі знають, шо цей прилад використовуєцця тільки для налаштування радіоантен... та радіо чотирьохполюсників...

Але з точки зору ЗЗЕ - КСВ-метр - універсальний вимірювальний прилад ДЛЯ УСІХ електроприладів, де водицця ЕМІ, бо там - дінаміка.А де дінаміка, там РЕЗОНАНС!... Процесів та змін.

Так-от.
У зв'язку з тим, що по-дорослому ще аніхто не пірнав у мій новітній беззалізобашмачний електродвигун "БОРІСФЕН", тре зробити весілля та одружити 2 ЕМ процеси у одній ЕМ системі й побачити, ашовононамдасть!

Козак =GrafBorisfen= 24.10.2022

25.10.2022
Колекторний електродвигун.
Один з самих нераціональних двигунів!
В статорі тільки 2 обмотки, а у роторі колектор перемикає обмотки-рамки ПОСЛІДОВНО так, щоб включена рамка була у самому притягувальному положенні, й при цьому - ІНШІ РАМКИ ЯКОРЯ - БАЙДИКУЮТЬ!
Тоб-то се мотор ОДНІЄЇ РАМКИ, роль якої виконують послідовно усі рамки якоря.
Можна тільки уявити, якшо ввімкнути усі рамки одночасно...

27.10.2022
Циклоїднокільцевий імпульснокерований солєноїдномагнітний новітній беззалізобашмачний безіндукційний електродвигун "БОРІСФЕН"

Загальновідомий грунтовнобазісний принцип дії сучасних асінхронних електродвигунів - створення магнітного поля ЯКЕ БІЖИТЬ ПО КОЛУ, й примушує БІГТИ ПО КОЛУ ротор.

Циклоїднокільцевий імпульснокерований солєноїдномагнітний новітній беззалізобашмачний безіндукційний електродвигун "БОРІСФЕН" - НЕ Є ЕЛЕКТРОДВИГУНОМ у цьому аспекті, бо НЕ СТВОРЮЄ магнітних полів, ЩО БІЖАТЬ, а в ньому є 16 соленоїдів, які ВТЯГУЮТЬ ОДНОЧАСНО 16 магнітів - кожен свій. Й через певний момент часу за рахунок зміни полярності напруги живлення - виштовхують кожен свій магніт.
Тому "БОРІСФЕН" є кільцевою СИСТЕМОЮ СОЛЕНОЇДІВ, які виконують функцію електродвигуна у зв'язку з циклічністю цих процесів!
Тому "БОРІСФЕН" можна вважати ОДНОЧАСНО й кільцевим соленоїдом й синхронним електродвигуном новітнього типу!



===




Майклом Фарадеєм.
Генерируемая ЭДС пропорциональна скорости изменения магнитного потока.
При этом индукционный ток направлен таким образом, что его действие противоположно действию причины, вызвавшей этот ток (правило Ленца).[2]

После того как в начале XIX века было установлено, что электрические токи порождают магнитные поля (см. Открытие Эрстеда, Закон Био—Савара), ученые заподозрили, что должна наблюдаться и обратная закономерность: магнитные поля должны каким-то образом производить электрические эффекты. В 1822 году в своей записной книжке Майкл Фарадей записал, что должен найти способ «превратить магнетизм в электричество». На решение этой задачи у него ушло почти десять лет






Калашников С.Г. Электричество. — М.: Гостехтеориздат, 1956. — 664 с.

R. Vega Induction: Faraday’s law and Lenz’s law — Highly animated lecture

===
появлению уравнений Максвелла електромагнітної індукції предшествовала целая череда открытий первой половины XIX века, начало которой положил датский физик Ханс Кристиан Эрстед.

в 1820 году в Копенгагенском университете состоялась его лекция с демонстрацией, на которой он использовал только что изобретенную электрическую батарею в качестве источника тока. На этой лекции Эрстед продемонстрировал, что под воздействием поднесенного на близкое расстояние проводника магнитная стрелка компаса отклоняется. Это было первое наглядное и неоспоримое подтверждение существования прямой связи между электричеством и магнетизмом.

https://engineering-solutions.ru/motorcontrol/history/
Французский физик, Андре Мари Ампер, открыл магнитный эффект соленоида (катушки с током), откуда следовала идея эквивалентности соленоида постоянному магниту. Среди прочего Ампер предложил использовать железный сердечник, помещенный внутрь соленоида, для усиления магнитного поля. В 1820 году им был открыт закон Ампера.

Британский физик, электротехник и изобретатель, Уильям Стёрджен, в 1825 изготовил первый электромагнит, который представлял из себя согнутый стержень из мягкого железа с обмоткой из толстой медной проволоки.

Британский физик, Уильям Стёрджен, публично продемонстрировал электродвигатель на постоянном токе в Марте 1833 года в Аделаидской галерее практической науки в Лондоне. Данное изобретение считается первым электродвигателем, который можно было использовать.

Немецкий и русский физик, академик Императорской Санкт-Петербургской Академии Наук, Борис Семенович (Мориц Герман фон) Якоби, изобрел первый в мире электродвигатель с непосредственным вращением рабочего вала в 1834 году.

Проводя эксперименты с магнитами, американский кузнец и изобретатель, Томас Дэвенпорт, создает свой первый электромотор в июле 1834 года. В декабре этого же года он впервые продемонстрировал свое изобретение. В 1837 году Дэвенпорт получил первый патент (патент США №132) на электрическую машину.

Шотландский изобретатель, Роберт Дэвидсон, занимался разработкой электродвигателя с 1837 года. Он сделал несколько приводов для токарного станка и моделей транспортного средства. Дэвидсон изобрел первый электрический локомотив.

Немецкий инженер, изобретатель, ученый, промышленник, основатель фирмы Siemens, Вернер фон Сименс в 1856 году изобрел электрический генератор с двойным T-образным якорем. Он первый разместил обмотки в пазах.

Американец сербского происхождения, изобретатель, Никола Тесла, работая независимо от Феррариса, изобрел и запатентовал в 1887 году двухфазный асинхронный электродвигатель с явно выраженными полюсами статора (сосредоточенными обмотками).

Русский электротехник польского происхождения, Михаил Осипович Доливо-Добровольский, прочитав доклад Феррариса о вращающемся магнитном поле изобрел ротор в виде "беличьей клетки". Дальнейшая работа 1889 - 1891 годах в этом направлении привела к разработке трехфазной системы переменных токов и трехфазного асинхронного электродвигателя, получившего широкое применение в промышленности и практически не изменившегося до нашего времени.

трехфазная система токов предложенная Доливо-Добровольским была оптимальной для передачи энергии. Она практически сразу нашла широкое применение в промышленности и до наших дней является основной системой передачи электрической энергии во всем мире.
===





Мій Батько той, хто над усе на ворогів наводив жах!

Які ви усі, трясця, Українці, якшо не вмієте дихати ПО-УКРАЇНСЬКІ!
вдих - "БАТЬКОНАШ"
видих - "БАНДЕРА"
вдих - "УКРАЇНА"
видих - "МАТИ",
й якшо не навчили своїх діточок-немовляток у дитинстві рухатись
;; ПО-УКРАЇНСЬКІ! ;;
1-й крок -"БАТЬКОНАШ"
2-й крок - "ІВАНСЄРКО"
3-й - "ВОЛЯ та ЗВИТЯГА"
4-й крок - "МАТИ".
Козак ;=GrafBorisfen=;

Козацька гукалка-крокувалка від Козака =GrafBorisfen=а

Батько Наш - Іван Сєрко,
Воля та Звитяга - мати!
Бути Сильним нелегко,
Силу треба гартувати.

Волю треба захищати,
Батьківщину - боронити!
Батьківщина й Воля - мати!
Наша Доля - їх любити!

Для Звитяг настав вже час -
Хто це зробить окрім Нас?!

Народились Козаками!
Гідні пращурів сини.
Хто не згоден - той не з Нами!
Жовторотики вони.

Духом міцьні Козаки,
Відсіч оркам - залюбки!
Для Звитяг настав вже час -
Хто не зрадник, той за Нас!

Будячки квітуть для цапів -
Гарні добрива з кацапів.
Наш підтягнецця народ -
Ляже в поле орків зброд!

Комарю три дні дано,
Щоб скопититись в лайно.
Орк приліз на Україну
Долю взнати комарину.

Жисть бурятів-лопухів
Як три дні у комарів.
Лупить тапком ненатужно
Разом з хлопцями Залужний.

Шльопнув раз - півхмари вщент!
Хаймарс - гарний аргумент!
Най не вештаюцця, злидні!
Лаптєсрані пси огидні.

Хто Козак - той Українець!
Начувайся кат-ординець!
Ти приперся к нам дарма -
Станеш купкою лайна.

Загарятимеш до ночи,
Гави видзьобають очи.
І як хмарка з ясна неба
Пес Патрон насцить на тебе.


...далібуде...

=GrafBorisfen=28.10.2022

Наша ненька-Перемога!
ht tp://w ww.poetry club. com. ua/getpoem.php?id=964117
Нахабні цензори хвецьбуку прстійно блокують МОЇ вірші за спирання на ПЕРШОДЖЕРЕЛО посилання на поетичні сайти, а тако ж за застосування НАШОЇ ПЕРВІСНОЇ ТИСЯЧОЛІТНЬОЇ КолядиДарної системи!, мотивуючи це поширенням насилля та ненавісті! Ганьба їм за цензуру та порушення моїх авторських прав!

Ми йдем до неньки-Перемоги!
Не фсі прямі туди дороги!
І не усі зібрались в путь.
Але хто йде - усі прийдуть!

Не забарись! - Вона чекає!
Щодня ріднесенька зітхає:
- Ну деж ви там, мої сини!
Прийдіть реально, а не в сни!

Прийдіть живі - я фсіх чекаю!
Усіх вас у обличчя знаю!
Проте в раю - ганьба також!
Хто ж, як не обрані? Отож...

Від зла й ганьби світ очищайте!
Вам - Воля, Честь та Слава! - Знайте!
Звитяга ваша - мій портрет!
Косіть ганьбу, як очерет.

ТАМ, в Майбутті - усе гаразд!
Вам фсім привіт від файних газд.
Там - мир й веселка через млин!
Бо тут тримались, як один!

Якщо вам важко - не журіцця!
Співає гімнами горлиця,
То ж вам - із Майбуття - привіт!
А Дух Бійця - Звитяга літ!

Вас обіймає ненька-мати!
І не устане вас чекати.
Бо Перемога в нас одна! -
Без нас не справицця вона.

Козак =GrafBorisfen= 39 Рам хатЪ 75 31 ЛЪто від С. М. З. Х. /28.10.2022/

В оцих очах - воєнна туга...
Питання НАМ: - ЧОМУ се так?
Хіба ганьба усім подруга?
Війна й Дитинство - А СЕ ЯК?

Як веселитись, коли плачуть?
Де мирне небо серед хмар?
Чом зайці сонячні не скачуть
По тіням бомбових примар...

Та припиніть вже бойню, люди!
Хіба вам щастя не хвата?
Навіщо бить багнетом в груди,
Коли є посмішка свята....

=GrafBorisfen=

КТО придумал годы?

А я собой ДРАТУЮ СВІТ!

Я знов в сідлі! Фортуна скаче!
І шпорю бравого коня.
Півцарства кину за Удачу!
І не забарюся зрання.

Сміюсь я злидням та проблемам!
Бо скиглить зовсім не умію.

=GrafBorisfen=

У ... суд України!
ВІД ІМЕНІ УСІХ ЖІНОК УКРАЇНИ!
/я міркую вони з задоволенням нададуть мені повноваження та довіреність захищати їх у фсіх судах!/
Правозахисника =GrafBorisfen=a
адреса, е-мейл, телехвон.../відомі/

Судовий позов від 30.10.2022 про визнання Закону України від 07.10.2022 та Документу "ЗУ..." /фото додаєцця/ НІКЧЕМНИМ.

На сайті ... начеб-то державної приватної фірми ВзРУ УРКАЇНА викладена фотокопія начеб-то документу, який носить назву "Закон України про внесення зміни до ..." /щодо військовозобов'язаних/ від 07.10.2022 від імені Верховної зРади України, яка ПОСТАНОВЛЯЄ.... /фотокопія додаєцця/.

Проте, будь-який юридичний документ ПОВИНЕН ОБОВ'ЯЗКОВО ОФОРМЛЯТИСЬ ТА ПІДПИСУВАТИСЬ ЮРИДИЧНОВІРНО та ОСОБАМИ, яки вигадали та склали цей документ.

Юридичний документ, створений з порушенням обов'язково встановленої процедури створення... вважаєцця НІКЧЕМНИМ, тоб-то заздалегідь, апріорі НЕДІЙСНИМ, а службові особи, які ОФІЦІЙНО створили ОФІЦІЙНИЙ службовий документ з НЕДІЙСНИМИ, ЗФАЛЬСИФІКОВАНИМИ ДАНИМИ та СВІДЧЕННЯМИ - є суб'єктами кримінального права, тоб-то злодіями, які СВІДОМО ЦІЛЕСПРЯМОВАНО з метою ШАХРАЙСТВА та власної вигоди за ПОПЕРЕДНЬОЮ ГРУПОВОЮ ДОМОВЛЕНІСТЮ ПОРУШИЛИ статті ККУ - службове підроблення /ст.366 ККУ/ та шахрайство /ст.189 ККУ/ й перевищення службових повноважень /ст.364 ККУ/, а у випадку володіння вогнепальною зброєю - ще й ст. 255 ККУ - ОЗБРОЄНА БАНДА ТА БАНДИТИЗМ.

Предметом судового розгляду є:
1. - ФАЛЬШИВИЙ недостовірний підроблений, тоб-то НІКЧЕМНИЙ юридичний документ "ЗаконУкраїни..." від 07.10.2022 - фото додаєцця.
2. - ВСТАНОВЛЕННЯ СУДОМ юридичного вже доведеного МасМедіа ФАКТУ СЛУЖБОВОГО ГРУПОВОГО ЗЛОЧИНУ за домовленістю заздалегідь, тоб-то свідомого порушення ст. 366, 364, 189 ККУ.

Суть справи.
ЗА ПОПЕРЕДНЬОЮ ДОМОВЛЕНІСТЮ 07.10.2022 р.  ГРУПА ШАХРАЇВ ТА ЗЛОДІЇВ у складі суб'єктів ВзРУ у кількості 450 сідниць та СТОРОННЬОГО ДО ЦЬОГО ДОКУМЕНТУ та НЕ СУБ'ЄКТА ВзРУ - Zеленого обрізка члена коломойцьмана - Zеленського створили та опублікували через МасМедіа юридичний "документ" під вищевказаною назвою "ЗаконУкраїни..." від 07.10.2022 від імені ВзРУ, але підписувати ВІДМОВИЛИСЯ й погукали СТОРОННЮ ОСОБУ Zеленського, яка НЕ СТВОРЮВАЛА ЦЕЙ ДОКУМЕНТ й НЕ ФІГУРУЄ У НЬОМУ ОКРІМ ПІДПИСУ, та НЕ Є ЧЛЕНОМ ВзРУ, й попросили його це підписати, на що воно погодилося й його прізвище НЕЗАКОННО фігурує на цьому папірці ввд ВзРУ, ЯК ПІДПИСАНТА, про що ми можемо впевнитись власними глядєлками!

Се - ПРИВСЕЛЮДНИЙ ОЧЕВИДНИЙ ФАКТ службового підроблення службового документу, про що також свідчить МОВЧАННЯ отого суб'єкта Zеленського, який ДОНИНІ за 23 доби з часу офіційної публікації у ЗМІ - НЕ ОСКАРЖИВ СВІЙ НЕПРАВОМІРНИЙ ПІДПИС його особистим ім'ям того офіційного юридичного документу, ЯКИЙ ВІН НЕ СТВОРЮВАВ І НЕ ВИГАДУВАВ й НЕ ФІГУРУЄ в ньому, як вигадувач, розробник та як ВЛАСНИК ЦЬОГО ДОКУМЕНТУ, а цей документ вигаданий зовсім невідомими особами, прізвища яких НЕ ВСТАНОВЛЕНІ та НЕ ФІГУРУЮТЬ у даному фейковому заздалегідь апріорі НІКЧЕМНОМУ документі!

ПРОШУ СУД:

1. ВСТАНОВИТИ КОНКРЕТНУ ОСОБУ ВЛАСНИКА вищеназваного "документу" - ХТО ЦЕ ОСОБИСТО?! бо юридичні документи створюють КОНКРЕТНІ ЛЮДИ З ПРІЗВИЩАМИ! Й коден документ МАЄ СВОГО ВЛАСНИКА!  Чи-то - особа, яка підписала /тоб-то Zеленський, чи то Голова Верховної Зради України, чи то Секретар ВзРУ, чи то КОНКРЕТНИЙ ПЕРЕЛІК ОСІБ ГРУПИ, чи то ще якісь НЕВИЗНАЧЕНІ ОСОБИ, бо ОСОБИ-ЛЮДИНИ з прізвищем ВЕРХОВНА РАДА УКРАЇНИ НЕ ІСНУЄ!

2. У встановленному Законами України про суд порядку ВИТРЕБУВАТИ ОРИГІНАЛ у того вже визначеного судом у судовому порядку КОНКРЕТНОГО ВЛАСНИКА ТА БЕНЕФІЦІАРА /тоб-то ЛЮДИНИ!/ вищеназваного "документу" у суд, бо суд КЕРУЄЦЦЯ ВИКЛЮЧНО ОРИГІНАЛАМИ, зробити судову копію для долучення до судової справи, а після винесення СПРАВЕДЛИВОГО НЕУПЕРЕДЖЕНОГО ЗАКОННОГО СУДОВОГО РІШЕННЯ повернути оригінал ВЛАСНИКУ.

3. Розглянути судову справу у судовому засіданні З БЕЗПОСЕРЕДНЬОЮ ПРИСУТНІСТЮ встанлвленого судом ВЛАСНИКА ДОКУМЕНТА та ОСІБ, які ОСОБИСТО МОЖУТЬ ПІДТВЕРДИТИ СВІЙ ПІДПИС!
НАГОЛОШУЮ: особистий підпис може підтвердити ВИКЛЮЧНО САМА ОСОБА ОСОБИСТО й делегування цієї процедури БУДЬ-КОМУ - БЕЗГЛУЗДЕ ТА НІКЧЕМНЕ, бо НІХТО, окрім підписанта не знає свого власного підпису достовірно!
Тоб-то будь-яка особа за довіреністю НЕ МОЖЕ ЗАСВІЧИТИ ОСОБИСТИЙ ПІДПИС іншої особи, окрім самого себе!

4. ВСТАНОВИТИ СУДОМ ФАКТ ВІДСУТНОСТІ суб'єкта Zeленського у складі Верховної зРади України, й, відповідно, відсутність його складі тих, хто вигадував цей "документ".
У випадку підписання докумеету НЕ СУБ'ЄКТОМ, який вигадав цей документ, та НЕ ЧЛЕНА ВзРУ, який був долучений до вигадування цього ОФІЦІЦНОГО документу, то у "шапці" цього документу ПОВИННО БУТИ ЗАЗНАЧЕНО У ОБОВ'ЯЗКОВОМУ ПОРЯДКУ:

"Верховна Рада України ТА ЗЕЛЕНСЬКИЙ - постановляє!"

але таке у документі НЕ ЗАЗНАЧЕНО!

5. Встановити СУДОМ ОФІЦІЙНИЙ ФАКТ ВІДСУТНОСТІ у цьому "документі" КОНКРЕТНИХ ПРІЗВИЩ ОСІБ, які вигадали цей офіційний службовий "документ".

6. Встановити судом факт ПОРУШЕННЯ правдивості у документі..., невідповідність особи підписанта та осіб вигадувачів документу, сторонньості особи підписанта до самого документу, повчязати ці факти з ознаками порушення кримінального права України.

7. Визнати ПОТЕРПІЛИХ від злодійських кримінальних дій групи осіб з назвою ВРУ та Zеленський - це Український Народ й у першу чергу УСІ ЖІНКИ УКРАЇНИ, яких безпосередньо стосуєцця цей злочинний нікчемний підроблений незаконний документ.

8. Направити судовий запит про наявність у суб'єктів цих злочинів особистої вогнепальної зброї, бо у випадку наявності злочинні дії кваліфікуюцця за статтями 255-257 ККУ - ОЗБРОЄНА БАНДА.
Навіть, ЯКШО ВОНИ ЇЇ НЕ ЗАСТОСОВУВАЛИ! Так каже ККУ!

9. Поставити Судове справедливе неупереджене Рішення про передання копії судової справи до прокуратури та поліції разом з Заявою від ОСОБИСТР СУДДІ, як звичайного громадянина України, якому стало відомо про злочин!
НАГОЛОШУЮ:
БУДЬ-ЯКИЙ громадянин України, якому відомо про злочин, але він УХИЛЯЄЦЦЯ від НЕГАЙНОГО ПОВІДОМЛЕННЯ про злочин - СТАЄ СПІВУЧАСНИКОМ ЦЬОГО ЗЛОЧИНУ! Це ВИМОГА ККУ!

Правозахисник =GrafBorisfen= 30.10.2022

Люди! От чо ви такі простофілі та бовдури?!
Подивіцця, як вас розводять, як лохів!
Навіть не тре дивитись у вумну навуку юриспруденцію... У шапці нашкрябано "ВЕРХОВНА зРАДА УРКАЇНИ", а підписано НЕ СУБ'ЄЕТАМИ ВЕРХОВНОЇ зРАДИ! - А ким? Та ЗОВСІМ СТОРОННЬОЮ У ВзРУ ОСОБОЮ - Zеленським, який НЕ ВХОДИТЬ ДО СКЛАДУ ВзРУ!
Хіба не зрозуміло, що се розвод?
Правозахисник =GrafBorisfen=



От ви телепні! Та ЩАСТЯ - се показати дулю смерті!
=GrafBorisfen=

Ви дулю покажіть ганьбі,
І тим, хто заздрить/скиглить - язика.
Знайдіть Звитягу в боротьбі,
Візьміть падіння для ривка.
Щоб усмішка Любові з стогу
Була найкраща із прикрас.
І Доля щоб зламала ногу
Коли пинати буде вас.
=GrafBorisfen=

З чого складаєцця Вдача.

Зберемо в кухоль всі падіння,
Та в чан Звитяг наллємо Хист.
Знайдемо кремінь для каміння,
Відкриєм новий чистий лист.

Багаття із Жаги розпалим,
Приклавши полум'я сердець,


Розуйте моск, ввімкніть глядєлкі.

Згідно фрактальності спіральності МП треба збуджувати МП у одному векторі, а знімати генерацію ОРТОГОНАЛЬНО!


Я, як фізик-біоенергетик давно переймаюся темою РЕЗОНАНСІВ та АСТРОНОМІЧНИМ ХВИЛЬОВИМ КЕРІВНИЦТВОМ усіх біологічних процесів, у тому рахунку й Життям Людини, який, бещумовно, керуєцця Вердіївським строєм!

ТАК. Усе вірно описано, от тільки дуже поверхнево, бо ся тема ТАКА ГЛИБОКА, бо є ГОЛОВНОЮ НАРЯДУ З ХАРЧУВАННЯМ та УСІМА ВЕРБАЛЬНИМИ видами діяльності й РОЗУМОВИМИ ТАКОЖ.

Доречи, я виклав історію Страдіварі, Аматі, Гварнері у своїх главах Книги Світлани Роган-Левашової, яка не була дописана у зв'язку з її вбивством у 2010 році, й я вимушений був її дописати у 2018 році до запланованого Фіналу...

Щодо АСТРОНОМІЧНИХ ЕНЕРГЕТИЧНИХ РЕЗОНАНСІВ, які проявляюцця в першу чергу у Вердіївському строї, то тільки один перший /на вскидку/ факт приголомшує!
Людина складаєцця з....
- своїх думок
- своїх слів та справ
- своїх матюків та злопихання
- щоденних посмішок та обійм
- тістечок та камхвет, які точить щоденно
- м'яса мертвих та вбитих тварин
- сонячної енергії
- з того шляху, яким щомиті йде, крокує, летить до своєї Мети
- з радощів та Світла
...
/кожен обирає найулюбленішу опцію/
...й також - з 70-100 ТРИЛЛІОНІВ біологічних САМОДОСТАТНІХ РОЗУМНИХ біологічних клітинок, які КЕРУЮТЬСЯ МУЗИКОЮ ВСЕСВІТУ, як ПРИРОДНИМ СІНХРОНІЩУЮЧИМ КАМЕРТОНОМ ЖИТТЯ, який базуєцця на вже вказаній фундаментальній Прогресії Всесвіту 1, 2, 4, 8, 16, 32... який був ЗАВЖДИ рахунком Наших Пращурів - Русів!

Тому!
Жадаєте бути здоровими та енергетичнонаповненими - оточуйте себе ПРИРОДНІМИ РЕЗОНАНСАМИ, до яких відноситься й Вердіївський стрій!

...та "куріть" мої статті по дослідженням ПРИРОДНИХ РЕЗОНАНСІВ та Вердіївському строю... ht tp s://sti hi.r u/2021/10/16/601

У зв'язку з безпрецидентнобазісною та грандіозноважливою значимістю теми "Вердиевский строй 432 гц - ПРИРОДНАЯ Основа Жизни Вселенной" я, як фізик-біоенергетик, вимушений сьогодні відкрити нову сторінку у хвейцьбуці з такою назвою, де я викладу мої статті, дослідження та Основи Жизнедіяльності Всесвіту та Людини тощо. Й, відповідно, - Основи КультуРи Русів, які тисячі тисяч ЛітЪ БАЗУВАЛИСЯ на Резонансах Всесвіту й у тому рахунку на Вердіївському строї.

Козак =GrafBorisfen= 1-е АйлЪтъ 7531 ЛЪто от С. М. З. Х. /1.11.2022/

https://m.facebook.com/groups/5011156015653025

Шановні співмандрівники!
...перейду МОЄЇ РІДНОЇ УКРАЇНСЬКОЇ МОВИ на Речь Русов, бо се стосуєцця УСІХ! а Українці, у відміну від чужеземців, знають не тільки свою ріднесеньку Мову, а й діалекти та белькотню інших народів... але не будемо про сумне...

Итак.
/...Джон, заряжай! Я в седле!/

Дорогие путешественники! ...нашей общей круглой подводной лодки Мидгард-Гея-Гая-Терра-земля, как её назвали Наши Героические Предки-первопроходцы Нашей Белой Расы - Д'арицы, Х'арийцы, Расены и Святорусы!

...тысячи лет я топил корабли... Ой. Это не из Нашей сказки.

Тысячи ЛетЪ Наши Родители ЖИЛИ ВЕРНО И ПРАВИЛЬНО, ибо если бы они жили неправильно, то нас бы с вами НЕ БЫЛО БЫ...
Кто не согласен - фтопку!
И ФСЕ эти тысячи тысяч лет Они жили по каким-то ФУНДАМЕНТАЛЬНЫМ ПРАВИЛАМ, которые имею имя ПРИРОДА!
Кто не согласен - на перегной!

И среди этих Природных Правил и Конов Вселенной рулят и светят путеводной звездой Основные и Базисные!
- Будеш курить и пьянствоввть - здохнешь!
- Будешь врать, лениться и злодействовать - склеишь ласты раньше срока...

Ой! Я чуток перепрыгнул через 3 ступеньки!

Начнём с Основ...

Миллионы ЛетЪ назад... Дарвин поколупал ...замазку и придумал Прогресс.

...несколько инопланетных цивилизаций собрались и слепили из биологического конструктора "Лего" флору и фауну планеты Мидгард...
Это уже потом зловредные адепты Тьмы "замяли" истинные первоначальные имена Нашей круглой дЯревни Мидгард-Гея-Гая-Терра, и внедрили просто название "земля", что бы замятт любопытство планктонового стада - А что, у нас были предки еще до исусахриста?
- А вот, представьте сИбе - БЫЛИ! да исчо КАК были!!! И не тока были, а ПРОЦВЕТАЛИ! и не с палкой-копалкой, которой некоторые тёмные субъекты вырыли в тьме веков неандертальца! Единственнава на фсей планете! У которава, как ни странно СБОРНЫЙ скелет! Череп шимпанзухи, челюсть - орангутанга, а остальные кости АЦЦЕЦЦТВУЮТ, и посему были пристыкованы из различных подходящих истоШников, но состаяшие из сплошной лапши! ...и более их нихто не виделл!

- Куме! Ти неандертальця бачиш?
- І я - НІ! А воно - Є!...

Так от!
Слепили эти инопланетяне ИЗ ЖИВЫХ КЛЕТОК весь растительный и животный мир! То есть - БИОЛОГИЧЕСКАЯ КЛЕТКА - Основа фсево, что питаецца и размножаецца, то есть - ЖИВЁТ! Других вариантов МЫ НЕ ЗНАЕММ!... но не будем о грустном...

Странно, но Клетка /я тут везде буду подразумевать - Живая Биологическая/ является БАЗИСНЫМ РАЗУМНЫМ СУЩЕСТВОМ, в котором ЕЖЕСЕКУНДНО проиЗходят СЛОЖНЕЙШИЕ биоэнергохимические процессы.... и НЕ САМИ, а ИХ ПРОВОДЯТ различные странные субъекты, которые мы назвали - дежурными ферментами, комплексами Гольджи и другими матюками...
А ани, подлые, фсе делают БЕЗ РУК, БЕЗ НОГ, БЕЗ ГОЛОВЫ и БЕЗ МАЗГОФФ...

- Ну и что же Ани, заразытакие, там в клетке делают? - съехидничЯют ехидные езиднопитеки двуногой внешности своей дырявой кастрУлей с ушами.

- Да ФСЁ! - впускают/выпускают различные питптельные и непитательные вещества, проверяют их на полезность и питательность, берут сахар и сжигают ево в виде топлива дря ЭЛЕКТРИКИ И ЭНЕРГЕТИКИ на внутриклеточныз энергоподстанциях, и, главное, что они делают - ПОСТОЯННО ПРОИЗВОДЯТ БЕЛОК!
А для эНтава - берут /заметте - БЕЗ РУК!/ в ядре клетки спираль ДНК, расплетают её, расщепляют половинки, по одной половинке делают слепок-копию, ложат в сторонку, сцепляют половинки ДНК вместе, заплетают снова в спираль и кладут снова нащад в ядро клетки на зранение! Да! И это ФСЁ - те рук, глаз и головы!
А давайте мы вам отпилим руки, голову с гляделками и попросим вас проделать фсё, что делают эти безтолковые дежурные ферменты...
То-та-же! А вы кричите, што вы - венец Природы... ...нудаладно же, не будем об грустном...

Итак, мы уяснили, что вы - ничто, а Клетка - ВО! ШутюканешнА! Вы - это - ФСЁ! /...проблемы, шухер, вонь и смрад нестираных носков и фсево другова, жуть маразма и войн, мусор-дерьмо и загрязнение окружающей среды.../

Ой! Тут некоторые вАзмутяцца - А это НЕ Я! Я не стреляйу и мусор из акна машины в среду не выбрасывайу!...

- Дааа! Как фсё запущено! А гИде ваше ВАМИ посаженное дерево вместо тех тысяч, которые пошли на изготовление таво стульчика, на котором издаёт странные воняющие звуки ваше сидалище? А? То-то-жА!  Вы - ВОНЬ Вселенной! Мусор....

Оййй! Даже стыдно писать...
Да. И я принадлежу к Нашему Человечеству, НО!
Я ЭТО УЖЕ ОСОЗНАЛ И ДЕЙСТВУЮ В ПРАВИЛЬНОМ - СОЗИДАТЕЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ, а вы - только портите воздух Природы и переводите Материю Вселенной в дерьмо...

- Ну и што же ты такое правильное и неаювонючее созидаешь? - переключацца на личность вонючие индивидуумы, которым нечем крыть.

- Да начнём с таво, что я ВНИК в Основы - Что, Зачем, Кому, Куда!
И теперячки Живу не просто так, как ваши тараканы в вашей кастрюле с ушами, а ПО КОНАМ ВСЕЛЕННОЙ! А там - вонять и срать НЕ РАЗРЕШАЕЦЦА! ...ибо тада вам п... трындец!

...вот. Вернёмся к Клетке.
Итак. Человек - ОГРОМНЫЙ корабль из триллионов клеток-членов вашева экипажа и комманды, а ВАШЕ СОЗНАНИЕ на нём - КАПИТАН! И как вы назовёте свою плоскодонку, так она и поплывёт! А ежели НИКАК НЕ НАЗОВЁТЕ, то она и НИКАК И ПОПЛЫВЁТ! А вы знаете, что плавает на море...

А мой ЭСМИНЕЦ!КРЕЙСЕР ИДЁТ намеченным МНОЮ-КАПИТАНОМ курсом к МОЕЙ МНОЮ НАЗВАННОЙ И ВЫБРАННОЙ Путеводной Звезде! И мне и моей Команде ПОФИК ШТОРМА И ПРЕПЯЦТВИЯ! Просто пофик - и фсё! Ведь я же - !Капитан! и люблю и уважаю мою Комманду! И в своёт этом Царстве я царюю по Уму и Совести, Кормлю фсех РАДОСТЯМИ И УЛЫБКАМИ, /а не матюками и горестями, как многие из живых усопших!/.

- А ЧТО являецца едой Клеток? Ведь у НИХ рта и желудка нет!

- Да, конешно жА - ЭМОЦИИ!
Дак вот поэтому я не кормлю свои 100 триллионов Клеток плохими эмоциями, а ТОЛЬКО - РАДОСТЬЮ, СМЕХОМ, ВОСТОРГОМ, ЮМОРОМ И ОТЛИЧНЫМ ВДОХНОВЕННЫМ НАСТРОЕНИЕМ!
И они мне отвечают ТЕМ ЖЕ!

- А это КАК? - Яозвереют завистники, непоседы и неудачники.

- ДаэтожеэлементарноВаццон! Мои собственные родные Клетки в количестве 100 триллионов отвечают мне за мои им ежедневные подарки Радости, Счастья и Восторга Жизни - своей СЛАЖЕННОЙ КРАСИВОЙ И РАДОСТНОЙ КОММАНЖНОЙ РАБОТОЙ! То есть - ЗДОРОВЬЕМ МОЕВО ОРГАНИЗМА!
ДА. Это факт, а не хвастовство! За свои более 60, я НИРАЗУ НЕ БЫЛ в больницах и никада не видел врача!
Я полагаю, этот факт кой-чево объясняет для нетупиц... Значит я правильно Живу! В это понятие правильной Жизни входит оооочень много аспектов! И среди них...

ПРАВИЛЬНАЯ МУЗЫКА!
Вот теперь, после этава небольшова, но яркава вступления, модно перейти к сабжу.

Вердиевский Строй - или 432 герца - ашоэтотакое и с чем ево едят.

Музыка. Это один из основных фундаментов Нашей Жизни.
Даже животные осознают, уважают и любят музыку.
Вот, к примеру, соседские собаки, когда слышать сирену скорой помощи, начинают помогатт ей в той же тональности 440 гц.

- А как это - в тональности 440 гц? - спросят музыкалодебиллы.

- Да оччень просто! Скорая спешит не на свадьбу или день варенья, а посему кричит: - КАРАУЛЛ! СПАСИТЕ! то есть - СПАСАЮ! а это не очень радостная музыка, и поэтому она не может быть природной. А ФСЯ нынешняя музыка - неприродная, то есть 440 гц и выше.

И тут НАКОНЕЦ-ТО раздастся робкий голосок тока что проснувшегося ЧЕЛОВЕКА: - А КАК и ГДЕ услышать ПРИРОДНУЮ Музыку?

И вот что бы ответить ЭТОМУ ЧелоВеку, я организовал севодня группу на хвейцбухе с вышеназванным названием, что бы осветить ФСЕ многочисленные аспекты даннава вапроса!


https://vibromotors.ru/articles/21/175/

Главная / Документация / Электродвигатели / История создания электродвигателя переменного тока

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Двигатель переменного тока — электрический двигатель, питание которого осуществляется переменным током.

ВВЕДЕНИЕ

По принципу работы эти двигатели разделяются на синхронные и асинхронные двигатели. Асинхронная машина — это электрическая машина переменного тока, частота вращения ротора которой не равна (в двигательном режиме меньше) частоте вращения магнитного поля, создаваемого током обмотки статора.

ВТОРОЕ НАЗВАНИЕ АСИНХРОННЫХ МАШИН

В ряде стран к асинхронным машинам причисляют также коллекторные машины. Второе название асинхронных машин — индукционные вследствие того, что ток в обмотке ротора индуцируется вращающимся полем статора. Асинхронные машины сегодня составляют большую часть электрических машин. В основном они применяются в качестве электродвигателей и являются основными преобразователями электрической энергии в механическую.
 

ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ

Достоинства:
Лёгкость в изготовлении.
Отсутствие механического контакта со статической частью машины.

Недостатки:
Небольшой пусковой момент.
Значительный пусковой ток.

ИСТОРИЯ

Приоритет в создании асинхронного двигателя принадлежит Николе Тесле
Вклад в развитие асинхронных двигателей внес Галилео Феррарис, который в 1885 г. в Италии построил модель асинхронного двигателя мощностью 3 Вт. В 1888 г. Феррарис опубликовал свои исследования в статье для Королевской Академии Наук в Турине (в том же году, Тесла получил патент США 381,968 от 01.05.1888 (U.S. Patent 0 381 968 /заявка на изобретение № 252132 от 12.10.1887), в которой изложил теоретические основы асинхронного двигателя. Заслуга Феррариса в том, что сделав ошибочный вывод о небольшом к.п.д. асинхронного двигателя и о нецелесообразности применения систем переменного тока, он привлек внимание многих инженеров к проблеме совершенствования асинхронных машин. Статья Галилео Феррариса, опубликованная в журнале «Атти ди Турино», была перепечатана английским журналом и была прочитана в июле 1888 г. выпускником Дармштадтского Высшего технического училища, выходцем из России Михаилом Осиповичем Доливо-Добровольским.

Доливо-Добровольский установил, что для создания вращающегося магнитного поля - основы работы асинхронного двигателя - технически и экономически целесообразно применение симметричной трехфазной магнитной системы, со сдвигом фаз на 120 электрических градусов. Трехфазный асинхронный электродвигатель, изготовленный Доливо-Добровольским в 1889 г., продемонстрировал высокую эффективность и неоспоримые преимущества перед двухфазными двигателями Феррариса и Тесла. По словам изобретателя: "уже при первом включении выявилось ошеломляющее для представлений того времени действие… попытка остановить его торможением за конец вала от руки блестяще провалилась, и только при особой ловкости было возможно воспрепятствовать таким способом его запуску при включении. Если принять во внимание малые размеры моторчика, это представлялось чудом для всех приглашенных свидетелей". Несмотря на это отношение к переменному току у многих оставалось сдержанным. Корифей электротехники Т. Эдисон отказался даже осмотреть новое изобретение, заявив: «Нет, нет, переменный ток - это вздор, не имеющий будущего. Я не только не хочу осматривать двигатель переменного тока, но и знать о нем». Вскоре Доливо-Добровольскому удалось решить все основные проблемы, связанные с конструкцией двигателя, устройство которого до настоящего времени принципиально не менялось.

ПЕРВАЯ ДЕМОНСТРАЦИЯ

Первой демонстрацией практического применения асинхронного двигателя и трехфазной системы стала Международная электротехническая выставка 1891 г. во Франкфурте-на-Майне. Выставку с гидроэлектростанцией на реке Неккар в городе Лауфен соединила 170-километровая линия электропередачи. А 25 августа на выставке зажглась тысяча электроламп, питаемых током от Лауфенской электростанции. Затем был пущен трехфазный асинхронный двигатель мощностью 75 кВт, приводивший в действие декоративный дестиметровый водопад. Разработки Доливо-Добровольского вскоре были внедрены в производство. Простой, экономичный и надежный двигатель переменного тока, получил широкое распространение и послужил стимулом для развития техники переменных токов и электроэнергетики в целом. В России фирма AEG в конце 90-х гг. XIX в. развернула сеть агентств в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове и других городах, занимавшихся реализацией изделий своих германских предприятий. Генеральное представительство этой фирмы располагалось в Москве, в Лубянском проезде, рядом с Политехническим музеем.

Трехфазный асинхронный электродвигатель типа "DR8O" мощностью 6 л.с. (4 кВт) выпуска 90-х гг. XIX в. из собрания Политехнического музея является одним из первых серийных трехфазных двигателей фирмы AEG. Об этом свидетельствует наличие кольцевой обмотки на статоре. Впоследствии от таких обмоток отказались, перейдя на более совершенные - барабанные.


ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Основные элементы двигателя - трехфазная обмотка статора, шихтованный ротор с короткозамкнутой обмоткой типа "беличья клетка" - предложены и разработаны Доливо-Добровольским. Работа асинхронного двигателя основана на электромагнитном взаимодействии между статором и ротором. Токи статорных обмоток создают вращающееся магнитное поле, которое, в свою очередь, индуцируют токи в короткозамкнутой обмотке ротора. В результате взаимодействия токов ротора с магнитным полем статора создается вращающий момент.


 Munieka

зараз ця Влада (хунта) під різним підгрунтям робить усе можливе щоб блокувати можливості народу для життя, щоб люди злякалися і уїхали з України, бо 24 лютого 2022 президентом (та українським кнесетом) був підписаний Закон про продаж Української землі іноземцям... це й є головна причина оцієї війни - тотальне звільнення ВЖЕ проданої землі від населення!


16.11.2022

Самий найкращий двигун ПОСТІЙНОГО СТРУМУ - це довга спіраль соленоїда, замкнена у бублік - тор, у якому магніт з намагніченістю "голова-ноги". Скільки бкдк струм, стільки буде рухатись магніт...
Проте.
Щоб реально зробити такий двигут, треба розрізати спіраль для спиць, якими закріпити магніти.
Щоб реалізувати таку прорізь треба кінці розрізаних витків під'єднати до початку наступних, щоб електричний ланцюг не розривався.
Проте на отій ділянці ланцюжка, який буде поєднувати розірвані ділянки, струм буде бігти у зворотньому напрямку, створюючи магнітне поле цього витка зворотньої полярності...
Тоб-то будуть чередуватись витки вірної та не вірної полярності, що створить взаємокомпенсацію магнітних полів. Тому магніт у середині рухатись не буде.
Щоб добитись результату, тре МП цієї зворотньої ділянки заекранувати, або намотати так, щоб МП цієї ділянки не було зворотньої полярності.

Й такий варіант мені сьогодні "наснився"!
Треба цей зворотній виток прокладати не прямим дротом, а СПІРАЛЬКОЮ!
Й цю спіральку тре мотати посолонь чи-то коловрат, в залежності від напрямку головної намотки.
 
20.11.2022
Тааак.
Мотор на ортогональних псевдополюсах!
Конструкція як й у БОРИСФЕНа, алк магніти однаковими полюсами усередину/назовні.
А внутрішня обмотка намотана ДВОМА ВЕЛИКИМИ ЗУСТІЧНИМИ ЦЕНТРАЛЬНИМИ соленоїдами, які будуть видавлювати ЗАГАЛЬНЕ ІМПУЛЬСНЕ ДИСКОВЕ МП.


Единица измерения крутящего момента по системе СИ — N;m (Н·м). 
В США для его выражения используют футо-фунты (ft/lbs). Для перевода N;m в ft/lbs достаточно разделить N;m на 1,356.

вращающий — то есть вращающий или динамический крутящий момент;

реактивный — то есть стационарный или статичный крутящий момент.

крутящий момент.

Вращающий момент

Тела, которые многократно (или постоянно) вращаются вокруг своей оси (например, валы, турбины, колёса), имеют вращающий момент.

Реактивный момент

Воздействующая на тело статичная сила называется реактивным крутящим моментом. Например, при попытке закрутить болт ключом на болт воздействует реактивная сила. Такая сила воздействует даже тогда, когда болт не крутится. В таких случаях крутящий момент измеряют не за полный оборот.

22.09.2022
Конструкторське Бюро Української Народної Республіки - "КБ УНР ЮСОД" ПРЕЗЕНТУЄ:
Новтній Концепт Індивідуального Гоночного ОктоКоптера "SOKOL".
 
На прямокутній рамі 2,5м х 3,5м спереду та ззаду розміщено 2 поперечних поворотних навколо власної вісі, але з сталою незмінною загальною прямокутною геометрією, вісі, на кінцях яких розміщено 4 дводвигунових протифазно обертаючих АероМоторних Модулів /АММ/ з 2 власними турбогвинтами та власними електродвигунамм потужністю по 10 квт кожен. Загалом 80 квт.

За доромогою штурвалу 5х5 /5 ступенів свободи штурвалу й 5 ступенів свободи правого та лівого джойсіків на штурвалі/ передня та задня вісі повертають сінхронно турбогвинтові системи від горизонтального положення /для вертикального взльоту та посадки/ до фронтально-лобового /для руху у горизонтальному напрямку/.
Під місцем пілота розміщено головний аккум, а на осях - індивідуальні форсажні, які використовуюцця також й для аварійних посадок.
Конструкція проста та нескладна, що її може намалювати будь-який піАнер на нічній вазі "крутий", тому не малюю...

Термін створення першого пілотного еХземпляру 3 місяці, тоб-то на Зимнє  Сонцестояння 24.12.2022.

АероМоторний Модуль /АММ/ є незалежною та автономною конструктивною одиницею, яка може виконувати польотні завдання як автономно, так й у груповому складі великої системи.
Складаєцця з двох соосних електродвигунів "БОРІСФЕН", які мають вісь у вісі й обертаюцця у протилежних напрямках. На цих осях розташовані 2 протифазні турбогвинтові системи "ТОРНАДО-ПОСОЛОНЬ" та "ТОРНАДО-КОЛОВРАТ".
У комплект АММ входить власна АКБ - акумуляторна батарея та електронний модуль керування.

Кожен АММ має свій електронний ідентифікатор модуля керування, який дозволяє компонувати декілька незалежних та автономних АММ у одну єдину льотну систему.
Врешті-решт АММ - се й є одиночний незалежний дрон-одиночка.
Завдяки системи протифазних турбогвинтів, як у гнлікоптера К-26, йому не треба стабілізуючих систем проти розворотів, як маленький хвостовий гвинт звичайних геліокоптерів.

Как правильно есть яблоки!

Вот так вопрос! И что же тут хитрава? - вздыбят удивлённовозмущённо головоногие двуногоходы.

На первый взгляд - такая мелочь! Бери и ешь! И тока успевай сок с локтей слизывать... мельчь? А вот как раз в мелочах скрываецца главное!
И самое интересное, прочитав сии инсенуации-импровизации на тему "какправильножить" вы совершенно по-иному начнёте воспринимать окружающее пространствие и ваапще... ой, не буду опережать события!

Итак. Яблоки.
Что, зачем, для каво и как?

Но перед тем, как начать изправлять вывихи и переломы вашева инвалиднокривобокава несознательнава несознания, которое так далеко от каких-либо знаний, как солнце ат земли в муравьинных саженях, хлотя и те самые ваши якобызнания /как расчитывать доходвашева РАБО-тодателя через оте вожделенные крашенные бумашки, которые назвать деньгами мои буковы категорически отказываюцца!/ это мрак бреда маразматических фантазий для идиотофф лоходромнава обитателя палаты N6 нынешнева дурдома с вывеской "самивиноваты"!

Фух. Как нелехко объяснять идиотам, что ани - Венец Тварца! Из глины. Лепленные. По чьему-то пАдобию. От безделья и мрака /сначала было ...мрак, ведь НИЧИВО НЕ БЫЛА! а в нивчОм и слова не могло быть.../

АднАкА, как загнул...
 Да, вот, глядя на вас не то да и не туда только загнёшь... ладно, не будем о грустном...

Итак 2. ЯблУки.
Многие считают, что человек вооружен зубами...
Не. Зубы тута саааафсем не при чОм!
Главное в зубах - это... что?
ПРАВИЛЬНО! МОСК! да и не тока в зубах. Но и в руках, и в штанах и.... да, в-общем-то - куда ни кинь - везде перым летит МОСК, а потом последствия!
Кто думает наоборот, тот думает задним местом и именно оттуда у нево летит... сами догадайтесь. И тот именно не на голову исчет приключения...
Ладно, не будем о весёлом!

В-общем, закончим с вашим портретом и перейдём к Правилу N1:
Сливаем тормозную житкАсть из каструли с ухами, включаем ваш куриный намёк на моск в режим супермоска, берём в руки Здравый Смысл, фключаем ЯСНОМЫСЛИЕ, вооружаемся Логикой и....

Когда наша круглая шолубая дяревня была ещё тёплая и дымила вулканами около тогда ещё молодой звезды Солнце... ой. Не будем так глубоко...
А впрочем.
Человек двуногоходый белковофизической конструкции Вербальноэнергетическава предназначения был сохдан, как конструктор Лего, из отдельных малююююсеньких автономных и независимых био-логических клеточек, которых в вашем бренном многстрадальном теле /иначе вы бы не читали эту фантазию!/ насчитываецца ни-много-ни-мало 70-80 ТРИЛЛИОНОВ штук! Я уверен, што вы даже не знаете, а скока это нулей... нудаладно! Не бум про удивительное... /аказываецца, што ваше куриное серое весчество даже считать не умеет! Да и ваапще - НЕ ТАМ находицца/

И вот, значит, живут себе эти 70 триллионов, живут, и даже очень счастливо живут, ибо не покупают себе ничиво и нигде, а живут на полеом "гАсударственном" обеспечении и ни о чём себе не тужат! Проголодались, КЛАЦ, фключити фнрментарно чувство голода, и двуногоходый балбес бегить на работу, што бы заработать оте вожделенные шуршашки для таво, што юы купить чевой-та для таво, што бы бросить на жернова и изничтожить оте самые голодовые ферменты, которыми клетки организмуса вопят "ХАЧЮЕСТЬ!"

... какая длинная пищевая цепочка! ЖУТЬ!

 фух! И это при том, что я опустил звенья - недосол-вдыню-опятьсковородка-опятьпозатылку... и т.д.
Ого, какая длинная писчевая цепь!
- А нельзя кАроче, Склифасовский?
- Канешна же можнА!

Но тока для этава надобно Правило Здравого Смысла N1...

НО во всём этом жизненном спектакле окащываецца рулит оччччень скромный и незаметный "серый кардинал".
И имя ему - ОСОЗНАНИЕ!
И, как это очевидно, корнем и основой ЭТАВА ОБРАЗА являецца ЗНАНИЕ!
Да, именно ЗНАЮЩИЙ ЖИВЁТ, а незнающий - проживает, т.е. существует!

ПРОЕКТ анотації

Український сільськогосподарський 120 кілограмовий НАРОДНИЙ дрон "Українська ПАЛЯНИЦЯ".
Автор та розробник - фізик-інженер-конструктор, Український КОЗАК =GrafBorisfen=

Використовуєцця суто для переміщення сільхозпродукції та матеріалів над с/г угіддями, "засіяними" /читай замінованими, тому, що у зв'язку з навалою окупантів на терени України дуже багато ланів вони замінували!/ полями, а також під час будівельномонтажних робіт на висоті польоту ДО ЧОТИРЬОХ МЕТРІВ
та підйому вантажів до 120 кілограмів!
Літати цим дроном ВИЩЕ ЧОТИРЬОХ МЕТРІВ та переміщати людей СУВОРО ЗАБОРОНЕНО!
У зв'язку з висотою польоту ДО ЧОТИРЬОХ МЕТРІВ та В МЕЖАХ ПОДВІР'Я - НІЯКОЇ ОФІЦІЙНОЇ РЕЄСТРАЦІЇ та ЯКИХОСЬ-ТАМ ДОЗВОЛІВ - НЕ ПОТРЕБУЄ!

Сільськогосподарський дрон "Українська ПАЛЯНИЦЯ" в дійсності є загальнонародним без будь-якого пафосу та перебільшення у зв'язку з тим, що:
1 - з його суто сільськогосподарським НЕЛЮДСЬКИМ призначенням він НЕ ВВАЖАЄЦЦЯ ТРАНСПОРТНИМ ЗАСОБОМ для транспортування людей, а тому не потребує спеціальних засобів та дозволів страхування життя та безпеки повітряного транспорту!
2 - висота польотів для використання - на висоті витягнутої руки, що дозволяє зберігти кожну стеблинку врожаю неушкодженою, та дає переваги у доступі до бездоріжжя, подолання будь-яких невисоких перешкод, джерел, іригаційних каналів тощо. Тоб-то призначення САМЕ НАРОДНЕ!
3 - КАРКОЛОМНО НИЗЬКА СОБІВАРТІСТЬ дає доступ КОЖНОМУ ГОСПОДАРЮ закупити комплектуючі і
4 - САМОСТІЙНО ВЛАСНИМИ ДОМАШНІМИ зусиллями зробити його ВДОМА або в гаражі "на колінці". Саме головне, що він НЕ МАЄ ЗАЛІЗНИХ ДЕТАЛЕЙ, окрім 2-х підшипників! Тільки магніти, пластік та дріт!
5 -при певному додатковому оздобленні можна використовувати для пошуку вибуховонебезпечних знаряддь вбивства, накиданих на наші Українські мирні лани катами-орками - мін, снарядів, бомб, ракет. /орки пішли на перегній, а Нам ще жити та жити! ТИЩІ ЛІТЪ - Козацькому Роду немає переводу!/
НІХТО ОКРІМ НАС не очистить Нашу рідну землю від наслідків ганебної війни! Чекати від когось якісь-там "закони" про розмінування неварто і навіть - безглуздо! бо не для того вони відкривали двері окупантам...

6 - цей сільськогосподарський дрон "Українська ПАЛЯНИЦЯ" є дійсно загальнонародним, бо це наш /моєї команди/ та мій особисто подарунок моїм співвітчизникам від щирого серця для НАЙШВИДШОГО ЗДОБУТТЯ ПЕРЕМОГИ, бо запорукою її та базісом є ХАРЧУВАННЯ не тільки усіх Українців, а у першу чергу - Нашими продуктами Наших Героїчних Вояків-захисників!
Тому, сьогодні, у день, коли розпочато друк перших екземплярів серійного виробництва, можна вважати Днем Народження Нашого вітчизняного УКРАЇНСЬКОГО дрону "Українська ПАЛЯНИЦЯ".

7 -акумулятор та електронні компоненти - окремо. Близько:
АКБ = 400 доларів,
Електроніка = 200 доларів.
Один двигун =БОРІСФЕН= потужністю 1 квт має нєодімових 16 магнітів 40х10х10 близько 3,5 тис. грн. Пластмасса та дріт - близько: стільки ж.
В порівнянні з аналогічними - виграш У РАЗИ!

КОЗАК =GrafBorisfen=  й до того ж Український РАДІОАМАТОР, чемпіон України з радіозв'язку 2002 року, 27.09.2022
Запрошую до мене у виробничу команду усіх небайдужих радіоаматорів та усіх, готових внести свій внесок у загальну справу ПЕРЕМОГИ! роботи вистачить усім!, навіть волонтерам!
Деталі проекту за вацапом +18294261005, на моєму ютюбканалі
GRAFBORISFEN, а також у ФБ групі "Українська ПАЛЯНИЦЯ - Український дрон"
https://m.facebook.com/groups/1656809998048756/

Поширюйте це звернення, бо се є важлива запорука такої довгоочикуваної Нашої ПЕРЕМОГИ!
Слава НАМ! - Господарям НАШОЇ Української Народної РЕСПУБЛІКИ! бо  без Нас не буде й України!
Хто з чимось не згоден - чумадан-вахзал-лаптєкішлак!


Шариковый радиальный
Подшипник 695 2RS 5*13*4
Бренд: PRC
5х13 х4
В наличии 871 шт
13,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 696 6*15*5
Бренд: PRC
6х15 х5
В наличии 747 шт
10,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 697 7*17*5
Бренд: PRC
7х17 х5
В наличии 119 шт
13,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 619/7 Z CRAFT
Бренд: CRAFT
7х17 х5
В наличии 90 шт
11,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 697 2RS 7*17*5
Бренд: PRC
7х17 х5
В наличии 440 шт
11,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 698 8*19*6
Бренд: PRC
8х19 х6
В наличии 4 шт
13,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 698 2RS 8x19x6
Бренд: PRC
8х19 х6
В наличии 1034 шт
11,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 9*20*6 699ZZ
Бренд: VPK
9х20 х6
В наличии 1 шт
15,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 699 2RS 9*20*6
Бренд: VPK
9х20 х6
В наличии 71 шт
14,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 6900ZZ 22 10 6
Бренд: CRAFT
10х22 х6
В наличии 988 шт
19,00 грн. /шт













Шариковый радиальный
Подшипник 695 ZZ CRAFT
Бренд: CRAFT
5х13 х4
В наличии 246 шт
17,00 грн. /шт



https://podshipnik.ua/catalog/search-sizes/page/6


Подшипник 6802 2RS 15*24*5
Бренд: PRC 15х24 х5
В наличии 271 шт
15,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 6803 ZZ CRAFT
Бренд: CRAFT
17х26 х5
В наличии 23 шт
24,00 грн. /шт


Шариковый радиальный
Подшипник 6803 2RS 17*26*5
Бренд: PRC 17х26х5
В наличии 470 шт 17,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 6804 ZZ 20*32*7
Бренд: PRC 20х32х7
В наличии 2 шт 24,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 6804 2RS 20*32*7
Бренд: PRC 20х32х7
В наличии 483 шт 20,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 6805 ZZ 25*37*7
Бренд: VPK 25х37х7
В наличии 121 шт 26,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 6805 2RS 25*37*7
Бренд: PRC 25х37х7
В наличии 234 шт 21,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 6808 2RS C3 MCB
Бренд: MCB 40х52х7
В наличии 201 шт 76,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 61810 2RS 50*65*7
Бренд: PRC 50х65х7
В наличии 55 шт 80,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 6811ZZ
Бренд: PRC 55х72х9
В наличии 60 шт 89,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 6811 2RS 55*72*9
Бренд: PRC 55х72х9
В наличии 71 шт 89,00 грн. /шт


Шариковый радиальный
Подшипник 6814 ZZ 70*90*10
Бренд: VPK 70х90х10
В наличии 5 шт 181,00 грн. /шт


Шариковый радиальный
Подшипник 80*100*10 6816ZZ
Бренд: PRC 80х100х10
В наличии 6 шт 265,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 61816 2RS
Бренд: PRC 80х100х10
В наличии 28 шт 265,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 61818 CRAFT
Бренд: CRAFT 90х115х13
В наличии 2 шт 281,00 грн. /шт


Шариковый радиальный
Подшипник 6820 100*125*13
Бренд: PRC 100х125х13
В наличии 28 шт 388,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 110*140*16 6822
Бренд: PRC 110х140х16
В наличии 1 шт 357,00 грн. /шт


Шариковый радиальный
Подшипник 120*150*16 61824 2RS
Бренд: PRC  120х150х16
В наличии 6 шт  565,00 грн. /шт


Шариковый радиальный
Подшипник 61800 ZZ 6800 ZZ
Бренд: CRAFT  10х19х5
В наличии 3572 шт  16,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 6800 RS CRAFT 10*19*5
Бренд: CRAFT 10х19х5
В наличии 274 шт  16,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 6801 ZZ 12*21*5
Бренд: PRC 12х21х5
В наличии 240 шт 13,00 грн. /шт

https://podshipnik.ua/catalog/search-sizes/page/5


Шариковый радиальный
Подшипник 6810 2Z CX
Бренд: CX
50х65 х7
В наличии 2 шт
203,00 грн. /шт

Шариковый радиальный
Подшипник 61810 2RS 50*65*7
Бренд: PRC
50х65 х7
В наличии 55 шт
80,00 грн. /шт


Шариковый радиальный
Подшипник 6810 RS CRAFT 50*65*7
Бренд: CRAFT 50х65 х7
В наличии 150 шт 106,00 грн. /шт

Внутренний диаметр подшипника d50ммНаружный диаметр подшипника D65ммВысота (ширина) подшипника B7ммГрузоподъемность подшипника динамическая C6,24кНГрузоподъемность подшипника статическая Co4,74кНПредельная частота вращения при пластической смазке6000об/минМасса0.052кг


Подшипник 6810 2RU EZO
Шариковый радиальный
Размер : 50х65х7
Бренд : EZO
Страна производства : Япония
Страна регистрации бренда : Япония
Ожидается   
цена на  02.10.22
Текущая цена1170 грн. /штРозничная цена1170 грн. /шт
Грузоподъемность подшипника динамическая C6,610кНГрузоподъемность подшипника статическая Co6,090кНПредельная частота вращения при пластической смазке9600об/минПредельная частота вращения при жидкой смазке11000

Шариковый радиальный
Размер : 50х65х7
Бренд : CX
Страна производства : Польша
Страна регистрации бренда : Польша
Ожидается   
цена на  02.10.22
Текущая цена123 грн. /штРозничная
Грузоподъемность подшипника динамическая C6,24кНГрузоподъемность подшипника статическая Co4,75кНПредельная частота вращения при пластической смазке6000об/мин


Шариковый радиальный
Подшипник 6811ZZ
Бренд: PRC 55х72х9
В наличии 60 шт 89,00 грн. /шт
Грузоподъемность подшипника динамическая C9.75кН Грузоподъемность подшипника статическая Co81кН Предельная частота вращения8700об/мин Масса0.083кг

Подшипник 6811 Z C3 CRAFT
Шариковый радиальный
Размер : 50х65х7
Бренд : CRAFT
Страна производства : Малайзия
Страна регистрации бренда : Литва
В наличии 7 шт    
цена на  02.10.22135 грн. /шт
Грузоподъемность подшипника динамическая C8.32кН Грузоподъемность подшипника статическая Co6.2кН
Предельная частота вращения при пластической смазке8700об/мин Предельная частота вращения при жидкой смазке10000об/мин


Шариковый радиальный
Подшипник 6808ZZ
Бренд: PRC
40х52 х7
В наличии 82 шт
42,00 грн. /шт


Подшипник 40х52х7 61808ZZ 6808ZZ 1080808
Размер : 40х52х7
Бренд : CX
Страна производства : Польша
Страна регистрации бренда : Польша
В наличии 7 шт    
цена на  02.10.22 Текущая цена105 грн. /штРозничная цена105 грн. /шт
Грузоподъемность подшипника динамическая C4.53кНГрузоподъемность подшипника статическая Co4.5кНПредельная частота вращения при пластической смазке13000об/минМасса0.033кг



Вес 100 метров провода 0.2 мм =
0,02796017461615 кг.
Вес 1 метра провода 0.2 мм =
0,0002796017461615 кг.

Вес медной обмотки из жгута 32 жилы по 0.2 мм длиной 6 метров = 54 грамма

Сечение провода 0.1 мм
0.007853981633750002

Вес 100 метров провода 0.1 мм =
0,0069900436540375
Вес 1 метра провода 0.1 мм =
0,000069900436540375 кг

Эти три причохо на телах растут, едут и смеюцца, пряники сосут.


Школа - тотальна трудова рабська повинність!

З одного боку ми усі кричимо: - Дітей експлуатувати заборонено! На робрту їх відправляти заборонено...
А з іншого - натягуємо паяснк посмішку й тягнемо своїх чад у дресувальний концтабір з назвою ШКОЛА.

ДЕ - розмовляти заборонено! Стрибаьи, гуляти, співати, .... заборонено - ТІЛЬКИ ПО КОМАНДІ ДРЕСУВАЛЬНИКА!

Й ЗА ЦЮ ПРАЦЮ навіть є зарплата - якісь там начебтознання, які у житті ЗОВСІМ НЕ ВИКОРИСТОВУЮЦЦЯ!

Діти навіть ТРУДОВІ ХВОРОБИ набувають - сколіоз, крива грудина,  близорукість й навіть - ви тільки вдумайтеся! - ідіотизьм, тупість та істеричний маразьматизьм!
Так-так! Повсеместна тупість навколо - се професійна трудова набута хвороба у школі під час виконання трудової рабської повинності...

Не згодні? Гаразд! Я як професійний ідійотодресувальник /20 років у дупу!/ зараз вас посаджу примусово за парту й примушу - мовчати, не стрибати, не вертітися, відповідати тільки за моєю командою, не сперечатися, стучати на сусідку по парті, працювати прибиральником класу, ходити за ручку, примушувати своїх батьків виконувати домашні "завдання"... та ви завиєте через день та збіжите галасвіта!

Й де ж оте вожделенне золоте Дитинство? А воно зовсім не у школі, а за кутом на вулиці, куди ваші чада вириваюцця з отого зверинця НА СВОБОДУ й компенсують лтими півгодинами - дорогою свободи ПІСЛЯ ШКОЛИ увесь маразм трудової повинності у тому концтаборі...

Ах, так! Забув! У концтаборі інколи У МЕЖАХ ТРУДОВОЇ ДИСЦИПЛІНИ організовують "свята"... шоб трішки розбавити патоку трудових буднів...
Чи не свята!

От для мене Свято - коли ми з друзями "звалили" з уроків концтабору на рибалку та об'їлися карасьової ухи з недовареної на багатті риби, після якої усіх пронесло по кочкпх, але СМАЧНІШОЇ УХИ Я В ЖИТТІ НЕ СМАКУВАВ! бо се було СВЯТО СВОБОДИ! ДІЙСНОЇ СВОБОДИ! Де не треба було сьорбатиложечкою ПО КОМАНДІ НАДСМОТРЩИКА й тільки після того, як помиєш руки з милом!
А ми сьорбали, обжигаючись консервною бляшанкою у спжі кострища по черзі й СМАКУВАЛИ СВОБОДУ! На усю ширину наших замурзюканих хавальників й орали пісні на усю горлянку, що оточуючі нас дикі горобці тикали нам дулі та вертіли крилами у віска...

ДЕ та свобода у школі? ГА? Я вас питаю! Чому ви пихаєте саоїх дітей у тупік моразьму й сварите та караєте їх за те, що вони погані раби!

Я у школі був так званим"хорошистом" /се поганяло таке!/ так! У цій дитячій буцигарні усім дають колективні поганяла рабів - раб-відмінник, раб-двоєшник.... АЛЕ я майже один тільки розгільдяй на колективній фотке 4-го класу - без галстуку /ми вже тоді були усі рабами-піонерами!/ у клітчатій рощепереній рубашці дивлюся ЗВІДТІЛЯ, з далекого мого того "золотого" дитинства /де щоб ми не їздили на перілах забивали МЕРТВИХ ПОЛІЦЕЙСЬКИХ! - дак вона воно звідкіля!/ гляжу розщепереними від здивування квадратнообуреними очима у нинішній світ, ой, ні - темряву нинішньої війни НАС ПРОТИ НАС! Одних ідіотів проти інших, які усі ВИХОВАНЦІ ОДНІЄЇ Й ТІЄЇ Ж ШКОЛИ - школи соціалістичного рабства та комуністичного ідіотизьму!
 А думаєте ЗВіДКІЛЯ взялися оті МІЛЬОНИ ВБИВЦЬ ТА КАТІВ? з нашої школи! Не з чужої! От вам РЕЗУЛЬТАТ ОЧЕВИДНИЙ ТА РЕАЛЬНИЙ!
Й ви пхажте своїх чад НА ТОЙ САМИЙ ШЛЯХ, який вже пройшли оті кати та вбивці, шо зара стріляють по вас ракетами та бомбами, устраюють вам Маріуполь з Бучею...

Та це ж ****@ць, який ви не бачите своїми сліпими глядєлками й ніяк не фторопаєте своїми куриними намьоками на звилини...

Оговтайтеся!

ТІЛЬКИ РОДОВЕ ВИХОВАННЯ!
УСІ ЧАСИ - СОТНІ ТИСЯЧ ЛІТ дітей виховували ВЛАСНІ ДІДУСІ І БАБУСІ!

З моїх "вихованців ТІЛЬКИ розбишаки та двоєчники СТАЛИ ЛЮДЬМИ! Се ті, хто не підкорився школьному рабству!

АХТУНГ, АХТУНГ! без революції у головах ви усі приречені! Се я вам кажу, кричу, гукаю до безтями! - професійний вчитель-надсмотрщик, який ОТЯМИВСЯ від цього мороку, де отаких йолопів, як ви заманюють солоденькими посмішками та рабським дресувальним гучнозвонким дзвоником надсмотрщики-вчителі майбутніх рабів.
Казка про вас-буратін рулить й Карабас всміхаєцця!

КОЗАК =GrafBorisfen= 03.10.2022

[09.10.2022, 0:16] Ray: Я вже на з'вязку...
[09.10, 7:53] Дидусь Александр Киев: У чёрного 12 катушек и 16 магнитов - как он может работать? Не вижу смысла его мотать...
[09.10, 9:36] Ray: 12 катушечний поки чекає
[09.10, 9:57] Ray: Так. Нема проблем! Я вже знайшов людину у себе на Батьківщині, Дніпропетровщині, яка врятує ситуацію. В нього вже є слюсар, який розрайберить отвори й закупить магніти...
Адресу я надам через 2 години...
А наступні друки ми будемо більш ретельно перевіряти розміри...
[09.10, 10:08] Дидусь Александр Киев: Я так понимаю что Денис оплатил разработку моделей и печать?
[09.10, 10:25] Ден Пластик: А чья это ошибка? На каком этапе она могла произойти? Как кто считает?
[09.10, 10:28] Дидусь Александр Киев: Ну если напечатали первый и он не в размере, то значит тому кто печатает вообще пофиг что он делает, и он так и 1000 шт напечатает брака... Мне бы и в голову не пришло напечатав первый не проверить размеры - в чем тогда смысл печати? Первый может быть любой, но потом - стоп печать: брак! Я одного такого работника выгнал однажды
[09.10, 10:31] Ден Пластик: Окей, тогда @;Ray; А была коммуникация по поводу размеров и параметров, которые нужно было сделать? И на сколько она эффективна? То есть можно же сказать там должно быть так и так и вот так. А можно сказать вот там как-то так
[09.10, 10:33] Дидусь Александр Киев: Какое право имеет тот кто печатает печатать не зная размеров? Смысл печати - в размерах. Не знаешь размеров - не имеешь права начинать
[09.10, 10:35] Ден Пластик: Ну да. Не знаешь задачи не делаешь
[09.10, 10:35] Дидусь Александр Киев: 100%
[09.10, 10:35] Ден Пластик: Грубо так скажем @;Ray; А задача ставилась? Наверное без связи
[09.10, 10:36] Дидусь Александр Киев: Выше было что да, сейчас найду....
[09.10, 10:36] Ден Пластик: @;Дидусь Александр Киев; Вы знаете задачу? Напишите пожалуйста сюда
[09.10, 10:36] Дидусь Александр Киев: Вот - чётко поставленная задача! Если нет - значит Юра обманывает
[09.10, 10:38] Ден Пластик: @;Иван Шевченко 3D; Просто интересно. Была эта задача?
[09.10, 12:33] Иван Шевченко 3D: При моделюванні Юра давав розмір магніта 10;10  і висота якщо не помиляюсь 45 , я закладав з допуском на усадку 10.2 Поясність що не так бо не зрозумів. Таксамо по посадкам для підшипників робилось врахуванея усадки так як 3д друк фдм принтентерами має певні погрішності. Там де 30мм перепрошую випадково відправив цю деталь, вона була відбракована через переривання друку
[09.10, 12:54] Дидусь Александр Киев: Смысл этого мотора - в магнитах! Если поставить в него хорошие магниты - не будет работать... только самые лучшие!
Лучшие - неодимовые, а они из прессованного порошка - хрупкие.
Поэтому смысл печати - обеспечить посадку магнитов: малейший нажим/перекос/смещение/кручение - и магнит лопнул! Поэтому полости под магниты должны иметь запас
[09.10, 12:56] Иван Шевченко 3D: Вибачте та при моделюванні вносились ті розміри які диктували без технічних вимог
[09.10, 12:56] Дидусь Александр Киев: 10,3ТНі?
[09.10, 13:01] Ray: Так, друзі, я в седлі. 12:56 Відлучавсь трішки. Завдання просте - є магніти й їх треба вставити. Се перший друк й кожен пластік характерен. Без помилок не обійтися. Безумовно, друкар повинен знати свої особливості, але я не хочу нікого сварити за помилки! Не той час й до того ж - бува усяке...
[09.10, 13:03] Дидусь Александр Киев: Ок! Поэтому вопрос: кто за это платил? Я так понимаю - платил Денис. Нет?
[09.10, 13:06] Иван Шевченко 3D: Без питань можу вернути гроші якщо все прям так погано
[09.10, 13:06] Ray: Тому. Чияб-то не була помилка - в мене є рішення отаких дрібниць! В мене є людина, яка сама відрайберіть оті 0,3 мм у пластику за півгодини й не буде навіть питати, хто зхибив... се дрібниці!
[09.10, 13:07] Ray: Ваня, не треба ніякі гроші повертати! Вирішимо. Дайте пару годин
[09.10, 13:10] Ден Пластик: Минут 10 15 я доберусь сюда
[09.10, 13:10] Дидусь Александр Киев: Я задал простой вопрос, и хочу получить простой ответ - кто это все оплатил?
Я никуда ничего не отправлю пока мне не скажет тот кто это оплатил - владелец этого! Кто это оплатил - кто владелец? Я не собираюсь ни с кем разговаривать кроме владельца!
[09.10, 13:17] Ден Пластик: @;Дидусь Александр Киев;. Три комплекта, верно?
 Все не подходят? Я владелец в таком случае. А как это?
[09.10, 13:21] Ден Пластик: Видимо нет
[09.10, 13:21] Дидусь Александр Киев: Денис?
[09.10, 13:21] Ден Пластик: В этом сообщении написано
[09.10, 13:21] Ден Пластик: Да
[09.10, 13:22] Ray: Сашко! Я вирішив усе без дебатів. Тобі зара зателехвонують від мене
[09.10, 13:22] Ден Пластик: Та просто интересно
[09.10, 13:22] Ден Пластик: Мне даже
[09.10, 13:22] Ray: Друзі. Працюємо у нормальному режимі й не сваримося
[09.10, 13:23] Ден Пластик: Я не ссорюсь не в коем случае. Мне просто интересно.
[09.10, 13:24] Ray: Ден. Усе гаразд. Без огрєхів у початку не буває.
[09.10, 13:24] Ден Пластик: @;Ray;
[09.10, 13:24] Ден Пластик: ?
[09.10, 13:25] Ray: Ставилася й усе оговарювалося. Але я ж кажу - першиц друк ЗАВЖДИ буває неточним...
[09.10, 13:25] Ден Пластик: Окей
[09.10, 13:25] Ден Пластик: Так бывает
[09.10, 13:25] Дидусь Александр Киев: Ок!
Значит Денис, как владелец, решает что с этим делать.
Я не могу ничего сделать - потому что у меня нет возможности забить туда магниты (да и магнитов нет)...
Не понятно - почему Денис оплатил это - мы так не договаривались!
Походу Юра развел Дена на деньги - так Юра?
[09.10, 13:25] Ray: Й друкарів не ображайте!
[09.10, 13:26] Дидусь Александр Киев: Юра - кто дал тебе право разводить Дениса на деньги?
[09.10, 13:26] Ray: Нам ще працювати й працювати
[09.10, 13:26] Дидусь Александр Киев: С тобой Юра опасно "працювати"
[09.10, 13:26] Ray: А що, я когось розвів на грощі?
[09.10, 13:26] Дидусь Александр Киев: Ты кидаешь людей на деньги!
[09.10, 13:26] Дидусь Александр Киев: А нет!?
[09.10, 13:27] Ray: Сашко! Не піднімай пургу у стакані
[09.10, 13:27] Дидусь Александр Киев: Ну он верни Денису все что он вложил в эту хрень!
[09.10, 13:27] Дидусь Александр Киев: Верни Денису деньги
[09.10, 13:28] Ден Пластик: Круть . Всем спасибо ;
[09.10, 13:28] Дидусь Александр Киев: ;
[09.10, 13:28] Ray: Я тобі сказав, тобі зара зателехвонує ВІД МЕНЕ ЛЮДИНА, ЯКА ЗАБЕРЕ У БУДЬ-ЯКОМУ стані, навіть з огріхами, е зважаючи, що огріхи НЕ МОЇ...



Cemento, cvibel, civil, hotel, tavera, especial,

Люди діляться на вумних та тупих на народи та партії, на ... а Українські Козаки НЕ ДІЛЯЦЦЯ, А МНОЖАЦЦЯ! От тільки оті, що діляцця знищують отих, хто множицця, й тому ганьба, малятки!
КОЗАК=GrafBorisfen=

Чому раніше сотні тисяч років не було автомобільних заторів та пробок...

Раніше Наші звитяжні славетні Пращури не мали корпорацій! Кожен мав свою сімейну справу й об'єдувалися в артєлі. Переважно виробляли продукти харчування НА ВРАСНІЙ ЗЕМЛІ, якої було стільки, скільки сім'я МОГЛА ОБРОБИТИ САМОТУЖКИ! Й самотужки захистити від наїдкув, дармоїдів та загарбників. А оті злидні вешталися по світу й шукали легкої здобичі. А ганьба і зло почало об'єднуватись й порадило тупість, хитрість, лінь, заздрісь, підставу та зраду, яких запрягло у упряжку Санта Клавуса й поїхало по світу плодити розбрат, горе, злодійство та ганьбу.
А для того, щоб виконати свої злодійські наміри, воно натягнуло маску Добра та посмішки, намішоло у солодку патоку отрути та взяло на озброєння неправду. Й почало під лічиною Добра й прапорами Правди тиху окупацію плацдармів у свідосості людей.
Й самим першим плацдармом виявився - Довіра. Й зло засіяло цей плацдарм паростками Сумнівів та зневаги.
Але самою головною нахабною ганьбою зла було проникнення його у саме святе з святого - Пам'ять!
Й воно почало виключати фсе, що можна й неможна...

Ну, що. Тримаєм зара Ми простий екзамен на звитягу!

Бажаєте всцятися від сміху? Добре! Як 2 пальця об асфальт!

ЮРБА людей, яка з 1990 року живе на землі, яку називають LTD "Уркаїна" - УНІ-КАЛЬ-НІ! /йолопи!/
А посудіть самі!
Фсім відомо, що у 1991 році хтось об'явив НОВУ КРАЇНУ УКРАЇНУ, яка НЕ Є УРСР! бо у УРСР - був ІНШИЙ УРЯД й БУЛА ІНША КОНСТИТУЦІЯ!
АЛЕ!
У 1991 році народні депутати УРСР ВІДМОВИЛИСЯ від своїх повноважень керувати УРСР, тобто - дезертирували, чи-то ЗРАДИЛИ свій народ, КИНУЛИ його! Напризволяще! Й на@рали на свої МАНДАТИ нардепів УРСР, які їм НАДАВ НАРОД! та СКЛАЛИ СВОЇ ПОВНОВАЖЕННЯ УРЯДУ УРСР! самовільно! Й після цього - СТАЛИ ЗВИЧАЙНИМИ громадянами! Без будь-яких повноважень у НОВІЙ ДЕРЖАВІ LTD "Уркаїна"!
Й після цього вони САМІ зібралися й /ви ТІЛЬКИ ВДУМАЙТЕСЯ У ЦЕЙ БРЬЄД-МАЯЧНЮ!/ - ОБ'ЯВИЛИ СЕБЕ УРЯДОМ НОВОЇ КРАЇНИ!... самовільно!

Одне тільки вони мали право - ОБ'ЯВИТИ ФСЕНАРОДНИЙ РЕФЕРЕНДУМ ПО загальнонародним ВИБОРАМ НОВОГО УРЯДУ НОВОЇ КРАЇНИ!, бо в них НЕ БУЛО МАНДАТІВ нардепів НОВОЇ КРАЇНИ! а мандати ПОПЕРЕДНЬОЇ /за їхніми словами недійсної вже!/ КРАЇНИ УРСР у новій країні - НЕДІЙСНІ!
Але об'являти реф вони не стали! Й керють юрбою йолопів ДОНИНІ!

Це ОДИН-ОДИНІСЕНЬКИЙ ПРЕЦИДЕНТ на Землі, де НЕ НАРОД ОБИРАЄ УРЯД, а УРЯД ОБИРАЄ САМ СЕБЕ ДЛЯ НАРОДУ!
А се -загальнодержавний ДУРДОМ У ПОВНОМУ ФОРМАТІ!

Тоб-то - люди, які виконують вказівки банди шахраїв-злодіїв вже 30 років - УНІКАЛЬНІ ІДІОТИ, й таких на Землі БІЛЬШЕ НЕМА! А усі інші НОРМАЛЬНІ люди на землі обирають свій уряд, Й НЕ НАВПАКИ!

Й тепер УСІ ЗАКОНИ у цьому ДУРДОМІ базуюцуя на ОТИХ ПЕРШИХ законах, які вигадали оті перші шахраї, які САМІ СЕБЕ ОБРАЛИ У УРЯД НОВОЇ ДЕРЖАВИ LTD "Уркаїна"!
се стосуєцця й ВИБОРІВ НАСТУПНИХ депутатів!, де їх начеб-то легітимність базуєцця на отих ПЕРШИХ незаконних законах, вигаданих отими першими самозванцями-шахраями!

Ви усі ЗДУБУРУХНУТІ ЙОЛОПИ! УНІКАЛЬНІ! ЄДИНІ У СВІТІ! Й дійсно - НЕПЕРЕВЕРШЕНІ!

КОЗАК =GrafBorisfen=

Кому недостатьньо доказів, курітєматчастьСьєня!
http://www.poetryclub.com.ua/getpoem.php?id=944898

Тому еХсперимент по багатостоліттєвому виведенню юрби йолопів добігає фіналу...

Я б засняфф про це кіну, Параджанов відпочиває! Але нажаль вона триває! Режисер та сценаріст - Життя, головні ролі та масовки - ви та адепти інших цивілізацій, а моя звамілія красуєцця у скромненьких тітрах - помічник оператора та освітлювач...

Се не біда, як ти - один!
Ганьба, якщо ти - НУЛЬ!
Коли ти - Роду гідний син,
Ти не боїшся куль!

Якщо ти є - Слов'янська Рать,
В оточенні ганьби,
То можна ту атакувать,
У будь-який ген бік.

Інформаціцний ворог діє підступно НА ФСІХ РІВНЯХ!
Й оця на перший погляд мила фотка є одна з числених інформаційних діверсій злодіїв!
Усі здивовано здиблять бровима стріху: - та се ж така краса й гасло вірне!

На що я відповім АРГУМЕНТОВАНО та послідовно...
1. Зара триває ВІЙНА НА ЗНИЩЕННЯ Білої Раси! Смертельна! Се - не тільки загальновідомо, а й вороги КРИЧАТЬ се відкрито та відверто, направивши нам у груди ракети та танки!
2. Головна зброя ворога - довірливість! А саме швидко отримати кредит довіри - КРАСОЮ! тому, там де є зображення красивих дівчаток та діточок - там ЯК ПРАВИЛО - ворожа інформаційна діверсія!
Се у більшості випадків, але, безперечно, не завжди...
3. Ганьба ЗАВЖДИ прикриваєцця благородними гаслами! Й під прикриттям добра підступно б'є у спину та у самий гострий момент... Се її підступна стратегія.
4. Інформаційна атака як правило робиться ЗАЗДАЛЕГІДЬ. ПРИХОВАНО.

Так от ця фотка - атака по дівчатках!
А справа у тому, що ВИ УСІ зовсім не знаєте біоенергетики та Звичаїв, Обрядів та Ритуалів Наших Пращурів, й тому ви фсі такі нещасні, кволі та хворі! Що Духом, що Енергетикою, що тілом!

Й якби оцю фотку побачив хтось з наших Родових Волхвів, Магів, Чародіїв, Ведунів, Козаків, Берегинь, то негайно ЗНИЩИВ БИ, як ви знищите вашу привселюдну фотку вас у голому вигляді та ще під час чогось самого ганебного....

Поясню для нетямущих темних неосвічених недоганял!

Волосся усіх дівчаток та жінок - се АНТЕНИ! Антени БІОЕНЕРГЕТИКИ! Се Життєва Жіноча Сила! ГОЛОВНА запорука Краси та Вроди! А Краса та Врода Жінки - се її головне багацтво, дадене по народженню й ого набути під час життя ФІЗИЧНО НЕМОЖЛИВО! а можливо тільки про@рать, прокутіть, розтранжирити...

Тому на Русі існував РИТУАЛ ЗАПЛЕТЕННЯ дівочих КІС!

Але перед тим, як провести сей Ритуал, дівчатка повинні стати дівчиною!

Сей СІМЕЙНИЙ РИТУАЛ проводиться до статтевого становлення дівчини, й після нього РОЗПУСКАТИ КОСИ НА ЛЮДЯХ СУВОРО БІОЕНЕРГЕТИЧНО ЗАБОРОНЕНО!

ЗВІДТІЛЬ йде загальновідомий термін РОЗПУСТА! яка анідочого ПУТНЄГО не веде....

От якби ж-то ся миленька дівчина БУЛА Б З ЗАПЛЕТЕНИМИ КОСАМИ, або з прихованим волоссям в вбранні, то се була б Чарівна Красуня, гідна уваги!... а так, ся фотка - се лайновкид для привчання дівчат до розпусти...

Повне толкування теми шукай - у моєму Підручнику Арійських Родових Знань!
Козак =GrafBorisfen=
http://www.poetryclub.com.ua/author.php?id=22792

Итак подведём итог дебатов.
Концепция нашего самого продвинутого мотора для дрона, главный элемент аэромоторного модуля АММ.
1. ЭТО ТОКОВЫЙ МОТОР с малой индуктивностью обмотки статора, для чего убрано всё железо из сердечника статора, то есть этот мотор без железа для того чтобы была минимальная индуктивность, ну и соответственно дополнительные преимущества вес вентиляция простота изготовления и другие очень хорошие параметры.
2. Запитка мотора АММ очень коротким импульсом. Для того чтобы сохранить высокую энергетику этого короткого импульса ШИМа, необходимо повысить амплитуду до 300-350 Вольт как минимум. Площадь этого импульса это и есть джоули или энергетика запитки мотора.
3. Правильная фазировка соленоидов статора. При этом главным условием является использование бинарных соленоидных элементов, так как двойное использование соленоидов аналогично двойному использованию транзисторов в мультивибраторах, которая как известно самый имеют самые лучшие параметры во время генераторных колебательных процессов. Бинарный соленоидный элемент является также колебательной системой и поэтому лучше его использовать в бинарном исполнении как электромагнитный мультивибратор!
4. Магниты якоря АММ обязательно должны иметь электромагнитные бандаж замыкающие каждую пару магнитов в самостоятельную замкнутую систему которая имеет минимальное взаимодействие с соседней магнитной системой, что позволит максимально уплотнить количество магнитных систем на якоре, что нам даёт максимальное использование объёма АММ.
5. Якорь надо набирать магнитными одноименными полюсами навстречу друг другу. Это создаёт очень большие магнитные напряжения в якоре, но и, соответственно, значительно увеличивает энергетику якоря. Единственно, что такой якорь очень опасен если не выдержит бандаж и магниты якоря разлетятся в разные стороны с очень высокой скоростью!
6. Вопрос экспериментального подтверждения наличие сердечников соленоидах пакет из проволоки толщиной наномикроны для концентрации силовых магнитных линий, и как полумера феррит.
Бинарная Соленоидная Пара (БСП) это ещё одна изюминка АММ.

07.11.2023=GrafBorisfen=