Подлодка Курск, странная конструкция

28-07-2021. Великобритания, Ноттингемшире


Из УралПресс

На подводной лодке "Курск" погибло 118 человек
(список экипажа АПЛ "Курск")

Штаб Северного флота официально объявил, что экипаж подводной лодки "Курск" погиб.
Об этом, ссылаясь на начальника штаба Северного флота Михаила Моцака, сообщает радиостанция "Эхо Москвы". По словам Моцака, ни один член экипажа не вышел.

На борту подводной лодки находилось 118 человек, сообщает "Финмаркет".

Список моряков атомной подводной лодки "Курск"

I отсек

1.
старший мичман
Ильдаров А.М.
 - СКТ

2.
мичман
Зубов А.В.
- ТГАГ

3.
матрос
Нефедков И.Н.
- К. отделения торпед

4.
матрос
Баржов М.Н.
- торпедист

5.
матрос
Шульгин А.В.
 - машинист трюмный

6.
старший лейтенант
Баранов А.Ю.

7.
служащий
Гаджиев М.И.

II отсек

Штаб 7-й дивизии подводных лодок:

1.
капитан 1 ранга
Багрянцев В.Т.
- начальник штаба
7-й дивизии подводных лодок

2.
капитан 2 ранга
Шепетнов Ю.Т.
- Ф-2

3.
капитан 2 ранга
Белогунь В.М.
 - зам. нэмс

4.
капитан 2 ранга
Исаенко В.С.
- пом. нэмс

5.
капитан 3 ранга
Байгарин М.И.
- Врио Ф-3   
 - из Челябинской области


Экипаж:

6.
капитан 1 ранга
Лячин Г.П.
- командир подводной лодки

7.
капитан 2 ранга
Дудко С.В.
- старший помощник командира

8.
капитан 3 ранга
Шубин А.А.
- заместитель командира по воспитательной работе

9.
капитан-лейтенант
Сафонов М.А.
 - командир боевой части-1

10.
старший лейтенант
Тылик С.Н.
 - КЭНГ

11.
старший лейтенант
Бубнив В.Я.
- ИЭНГ
- из Челябинской области

12.
капитан 3 ранга
Силогава А.Б.
 - командир боевой части-2

13.
капитан-лейтенант
Шевчук А.В.
- КГУ БЧ-2

14.
старший лейтенант
Фонарин А.В.
 - ИГУ БЧ-2

15.
капитан-лейтенант
Гелетин Б.В.
- КГС БЧ-2

16.
старший лейтенант
Узкий С.В.
- КГЦУ БЧ-2

17.
капитан 2 ранга
Саблин Ю.Б.
- командир боевой части-5

18.
капитан 3 ранга
Милютин А.В.
- КДЖ

19.
капитан-лейтенант
Кокурин С.С.
- КТрГр ДЖ

20.
мичман
Хивук В.В.
- техник-поверитель

21.
капитан-лейтенант
Садков А.Е.
- командир боевой части-7

22.
капитан-лейтенант
Родионов М.О.
 - КВГ

23.
старший лейтенант
Ерахтин С.Н.
- ИВГ

24.
мичман
Самоваров Я.В.
- НСЧ

25.
старший мичман
Рузлев А.В.
 - главный боцман

26.
мичман
Козырев К.В.
 - техник ЭНГ

27.
старший мичман
Фесак В.В.
- техник ЭНГ-2

28.
мичман
Полянский А.Н.
- техник ЭНГ-3

29.
мичман
Кеслинский С.А.
- техник гр. старт. БЧ-2

30.
мичман
Грязных С.В.
- техник вычислительной группы

31.
матрос
Миртов Д.С.
- рулевой-сигнальщик

32.
старшина 2-й статьи к/с
Леонов Д.А.
 - командир отделения рулевых сигнальщиков

33.
старший лейтенант
Рванин М.А.
- ИЭТГ

34.
матрос
Дрюченко А.Н.
- электрик

35.
старший лейтенант
Иванов-Павлов А.А.
 - командир боевой части-3

36.
мичман
Парамоненко В.А.
- ТГАГ


III отсек

1.
капитан-лейтенант
Репников Д.А.
- ПК

2.
капитан 3 ранга
Рудаков А.А.
- командир боевой части-4

3.
капитан-лейтенант
Фитерер С.Г.
 - КГ АКС

4.
капитан-лейтенант
Насиковский О.И.
- КГ ЗАС

5.
капитан-лейтенант
Солорев В.М.
- КГА ДЖ

6.
капитан-лейтенант
Логинов С.Н.
- КГАГ

7.
старший лейтенант
Коровяков А.В.
- ИГАГ-1

8.
старший лейтенант
Коробков А.В.
- ИГАГ-2

9.
старший лейтенант
Гудков А.В.
 - КГРР

10.
капитан 3 ранга
Безсокирный В.А.
- НХС

11.
старший мичман
Ерасов И.В.
- СПС

12.
старший мичман
Свечкарев В.В.
- ТГ ЗАС

13.
старший мичман
Калинин С.А.
- ТГ ЗАС-2

14.
старший мичман
Федоричев И.В.
- ТБЧ-7

15.
мичман
Вишняков М.И.
- ТГЦУ

16.
мичман
Чернышов С.С.
- ТГКС

17.
мичман
Белов М.А.
- ТГАГ

18.
мичман
Таволжанский П.В.
 - ТГАГ

19.
старший мичман
Власов С.Б.
 - ТГРР

20.
мичман
Рычков С.А.
- ТХС

21.
старшина 2-й статьи контрактной службы
Анненков Ю.А.
- механик БЧ-2

22.
матрос
Котков Д.А.
- механик БЧ-2

23.
матрос-дублер
Павлов Н.В.
- механик БЧ-2

24.
матрос
Тряничев Р.В.
- машинист трюмный


IV отсек

1.
старший лейтенант
Кириченко Д.С.
 - ИДЖ

2.
капитан медицинской службы
Станкевич А.Б.
- НМС

3.
мичман
Романюк В.Ф.
- фельдшер

4.
старший мичман
Кичкирук В.В.
- СКС

5.
старший мичман
Беляев А.И.
- старший кок (инстр.)

6.
главный корабельный старшина к/с
Янсанов С.В.
- кок (инстр.)

7.
матрос
Видченко С.А.
 - кок

8.
матрос
Евдокимов О.В.
- кок

9.
матрос
Старосельцев Д.В.
- трюмный

10.
матрос
Халепо А.В.
- турбинист (дублер)

11.
матрос
Коломийцев А.Ю.
- турбинист (дублер)

12.
матрос
Логинов И.В.
- турбинист (дублер)


V отсек

1.
капитан 3 ранга
Мурачев Д.Б.
 - КГДД

2.
капитан-лейтенант
Пшеничников Д.С.
- КГДУ-1

3.
капитан-лейтенант
Любушкин С.М.
- КГДУ-2

4.
капитан 3 ранга
Щавинский И.В.
- КЭТД

5.
капитан-лейтенант
Васильев А.Е.
- КГАДД

6.
капитан 3 ранга
Белозоров Н.А.
- КЭТГ

7.
мичман
Цымбал И.И.
- Т эл-к

8.
мичман
Троян О.В.
- ТХС

9.
старшина 1-й статьи
Неустроев А.В.
- электрик

10.
матрос
Ларионов А.А.
 - трюмный

11.
мичман
Шаблатов В.Г.
- Т эл-к


V бис отсек

1.
старший лейтенант
Кузнецов В.Е.
- ИЭТГ-1

2.
старший мичман
Хафизов Н.Х.
- старший инструктор ХС

3.
старший мичман
Горбунов Е.Ю.
- техник-дизелист

4.
мичман
Байбарин В.А.
- ст. КТр ДЖ
- из Челябинской области


VI отсек

1.
капитан-лейтенант
Аряпов Р.Р.
- К-р ДД

2.
мичман
Баланов А.Г.
- СтКТр ДД

3.
старший лейтенант
Митяев А.В.
- ИГА ДД

4.
главный старшина к/с
Майнагашев В.В.
- спец. трюм.

5.
матрос
Коркин А.А.
- спец. трюм.


VII отсек

1.
капитан-лейтенант
Колесников Д.Р.
- КТГ ДД

2.
мичман
Ишмуратов Ф.М.
- ТТГ

3.
старшина 2-й статьи к/с
Садовой В.С.
- КО турб.

4.
матрос
Кубиков Р.В.
- турбинист

5.
матрос
Некрасов А.Н.
- турбинист

6.
главный старшина к/с
Зубайдуллин Р.Р.
- электрик
- из Челябинской области

7.
матрос
Налетов И.С.
- турбинист

8.
старшина 2-й статьи к/с
Аникиев Р.В.
- турбинист

9.
старший мичман
Козадеров В.А.
- техник-турбинист


VIII отсек

1.
капитан-лейтенант
Садиленко С.В.
- ИГДУ-1

2.
мичман
Кузнецов В.В.
- старший помощник турбиниста

3.
старшина 2-й статьи к/с
Кесслер Р.А.
- КО турбин

4.
старший мичман
Борисов А.М.
- ТГА ДД

5. матрос
Мартынов Р.В.
- турбинист

6.
матрос
Сидюхин В.Ю.
- турбинист

7.
матрос
Борисов Ю.А.
- турбинист


IX отсек

1.
старший лейтенант
Бражкин А.В.
- ИГДУ-2

2.
мичман
Иванов В.Э.
- СтК электриков

3.
мичман
Бочков М.А.
- ТТрГДЖ


Список погибших 118 членов экипажа "Курск"
взят из Интернета Уралпресс
статья

URALPRESS
УРАЛПРЕСС
22.08.2000 10:54
"На подводной лодке "Курск" погибло 118 человек ((список экипажа АПЛ "Курск")

Фотографии и просьба помолиться -статья редакции "Правмир":

ПРАВМИР
12 АВГУСТА, 2020
"Памяти экипажа K-141 «Курск»: Имена и лица
Фотографии членов экипажа подводной лодки «Курск», трагически погибших ровно 20 лет назад"

Отсюда цитирую:

Для молитвы о душе человека нам необходимо поминать его имя. Но молитве часто очень помогает также хоть какая-то информация об усопшем: нам легче молиться о том, кого мы хоть немного знаем. Мы верим, что фотографии экипажа подлодки «Курск» помогут нашим читателям вознести свою молитву о упокоении погибших 20 лет назад моряков.


Походный штаб

Капитан 1 ранга Багрянцев Владимир Тихонович — начальник штаба дивизии подводных лодок, 1958 г. р., ЧВВМУ, ВМА им. Н.Г. Кузнецова

Багрянцев Владимир Тихонович
Багрянцев Владимир Тихонович

Капитан 2 ранга Белогунь Виктор Михайлович — заместитель НЭМС, 1960 г.р., СВВМИУ

Белогунь Виктор Михайлович
Белогунь Виктор Михайлович

Капитан 2 ранга Щепетнов Юрий Тихонович — флагманский ракетчик, 1964 г.р., ЧВВМУ

Щепетнов Юрий Тихонович
Щепетнов Юрий Тихонович

Капитан 2 ранга Исаенко Василий Сергеевич — помощник НЭМС, 1961 г.р., СВВМИУ


Исаенко Василий Сергеевич

Капитан 3 ранга Байгарин Мурат Ихтиярович — врио флагманского минера, 1964 г.р., ВВМУПП

Байгарин Мурат Ихтиярович
Байгарин Мурат Ихтиярович

Экипаж
Командование корабля
Капитан 1 ранга Лячин Геннадий Петрович — командир АПЛ, 1955 г.р., ВВМУПП

Лячин Геннадий Петрович
Лячин Геннадий Петрович

Капитан 2 ранга Дудко Сергей Владимирович — старший помощник командира, 1969 г.р., ВВМУРЭ

Дудко Сергей Владимирович
Дудко Сергей Владимирович

Капитан 2 ранга Шубин Александр Анатольевич — заместитель командира по воспитательной работе, 1959 г.р., СВВМИУ

Шубин Александр Анатольевич
Шубин Александр Анатольевич

Капитан-лейтенант Репников Дмитрий Алексеевич — помощник командира, 1973 г.р., ВВМУПП

Репников Дмитрий Алексеевич
Репников Дмитрий Алексеевич

Боевая часть-1

Капитан-лейтенант Сафонов Максим Анатольевич — командир БЧ-1, 1974 г.р., ВВМУПП

Сафонов Максим Анатольевич
Сафонов Максим Анатольевич

Старший лейтенант Тылик Сергей Николаевич — командир ЭНГ, 1975 г.р., ВВМУПП

Тылик Сергей Николаевич
Тылик Сергей Николаевич

Старший лейтенант Бубнив Вадим Ярославович — инженер ЭНГ, 1977 г.р., С-Пб ВМИ

Бубнив Вадим Ярославович
Бубнив Вадим Ярославович

Старший мичман Рузлев Александр Владимирович — старший боцман, 1976 г.р., п. Видяево

Рузлев Александр Владимирович
Рузлев Александр Владимирович

Старший мичман Фесак Владимир Васильевич — техник ЭНГ, 1962 г.р., Донецкая обл., г. Шахтерск

Фесак Владимир Васильевич
Фесак Владимир Васильевич

Мичман Козырев Константин Владимирович — техник ЭНГ, 1976 г.р., п. Видяево

Козырев Константин Владимирович
Козырев Константин Владимирович

Мичман Полянский Андрей Николаевич — техник ЭНГ, 1974 г.р., г. Тихорецкий

Полянский Андрей Николаевич
Полянский Андрей Николаевич

Старшина 2 статьи контрактной службы Леонов Дмитрий Анатольевич — командир отделения рулевых, 1979 г.р., Московская обл., г. Яхрома

Леонов Дмитрий Анатольевич
Леонов Дмитрий Анатольевич

Матрос Миртов Дмитрий Сергеевич — рулевой сигнальщик, 1981 г.р., Республика Коми, г. Ухта

Миртов Дмитрий Сергеевич
Миртов Дмитрий Сергеевич

Боевая часть-2
Капитан 3 ранга Силогава Андрей Борисович — командир БЧ-2, 1970 г.р., КВВМУ

Силогава Андрей Борисович
Силогава Андрей Борисович

Капитан-лейтенант Шевчук Алексей Владимирович — командир ГУ, 1974 г.р., ВВМУПП

Шевчук Алексей Владимирович
Шевчук Алексей Владимирович

Старший лейтенант Панарин Андрей Владимирович — инженер ГУ, 1975 г.р., С-Пб ВМИ

Панарин Андрей Владимирович
Панарин Андрей Владимирович

Капитан-лейтенант Гелетин Борис Владимирович — командир ГС, 1975 г.р., КВВМУ

Гелетин Борис Владимирович
Гелетин Борис Владимирович

Старший лейтенант Узкий Сергей Васильевич — командир ГЦУ, 1977 г.р., С-Пб ВМИ

Узкий Сергей Васильевич
Узкий Сергей Васильевич

Мичман Вишняков Максим Игоревич — техник ГЦУ, 1977 г.р., г. Кривой Рог

Вишняков Максим Игоревич
Вишняков Максим Игоревич

Мичман Кислинский Сергей Александрович — техник СГ, 1974 г.р., Костромская обл., п.Тареча

Кислинский Сергей Александрович
Кислинский Сергей Александрович

Старшина 2 статьи контрактной службы Аненков Юрий Анатольевич — механик, 1979 г.р., Курская обл., д. Подазовка

Аненков Юрий Анатольевич
Аненков Юрий Анатольевич

Матрос Котков Дмитрий Анатольевич — механик, 1981 г.р., Вологодская обл., д. Новинки

Кошков Дмитрий Анатольевич
Котков Дмитрий Анатольевич

Матрос Павлов Николай Владимирович — механик, 1980 г.р., Воронежская обл., с. Лесково

Павлов Николай Владимирович
Павлов Николай Владимирович

Боевая часть-3

Старший лейтенант Иванов-Павлов Алексей Александрович — командир БЧ-3, 1977 г.р., С-Пб ВМИ

Иванов-Павлов Алексей Александрович
Иванов-Павлов Алексей Александрович

Старший мичман Ильдаров Абдулкадыр Мирзаевич — старшина команды торпедистов, 1960 г.р., Республика Дагестан, с. Хучни

Ильдаров Абдулкадыр Мирзаевич
Ильдаров Абдулкадыр Мирзаевич

Матрос Нефедков Иван Николаевич — командир отделения торпедистов, 1980 г.р., Свердловская обл., с. Красная Гора

Нефедков Иван Николаевич
Нефедков Иван Николаевич

Матрос Боржов Максим Николаевич — торпедист, 1981 г.р., Владимирская обл., г. Муром

Борисов Максим Николаевич
Боржов Максим Николаевич

Боевая часть-4
Капитан 3 ранга Рудаков Андрей Анатольевич — командир БЧ-4, 1968 г.р., ТОВВМУ

Рудаков Андрей Анатольевич
Рудаков Андрей Анатольевич

Капитан-лейтенант Фитерер Сергей Геннадьевич — командир ГКС, 1976 г.р., КВВМУ

Фитерер Сергей Геннадьевич
Фитерер Сергей Геннадьевич

Капитан-лейтенант Насиковский Олег Иосифович — командир ГЗАС, 1971 г.р., КВВМУ

Насиковский Олег Иосифович
Насиковский Олег Иосифович

Старший мичман Чернышев Сергей Серафимович — техник ГКС, 1968 г.р., г. Севастополь

Чернышев Сергей Серафимович
Чернышев Сергей Серафимович

Старший мичман Калинин Сергей Алексеевич — техник ГЗАС, 1970 г.р., Киевская обл., с. Лиляки

Калинин Сергей Алексеевич
Калинин Сергей Алексеевич

Старший мичман Свечкарев Владимир Владимирович -техник ГЗАС, 1973 г.р., г. Нижний Новгород

Свечкарев Владимир Владимирович
Свечкарев Владимир Владимирович

Боевая часть-5
Капитан 2 ранга Саблин Юрий Борисович — командир БЧ-5, 1966 г.р., СВВМИУ

Саблин Юрий Борисович
Саблин Юрий Борисович

Капитан 3 ранга Мурачев Дмитрий Борисович — командир ДД, 1969 г.р., СВВМИУ

Мурачев Дмитрий Борисович
Мурачев Дмитрий Борисович

Капитан-лейтенант Колесников Дмитрий Романович — командир ТГ ДД, 1973 г.р., ВВМИУ

Колесников Дмитрий Романович
Колесников Дмитрий Романович

Капитан-лейтенант Васильев Андрей Евгеньевич — командир ГА ДД, 1972 г.р., ВВМИУ

Васильев Андрей Евгеньевич
Васильев Андрей Евгеньевич

Старший лейтенант Мигляев Алексей Владимирович — инженер ГА ДД, 1977 г.р., С-Пб ВМИИ

Мигляев Алексей Владимирович
Мигляев Алексей Владимирович

Капитан-лейтенант Пшеничников Денис Станиславович — командир ГДУ-1, 1974 г.р., ВВМИУ

Пшеничников Денис Станиславович
Пшеничников Денис Станиславович

Капитан-лейтенант Любушкин Сергей Николаевич — командир ГДУ-2, 1972 г.р., ВВМИУ

Любушкин Сергей Николаевич
Любушкин Сергей Николаевич

Капитан-лейтенант Садиленко Сергей Владимирович — инженер ГДУ-1, 1975 г.р., ВВМИУ

Садиленко Сергей Владимирович
Садиленко Сергей Владимирович

Старший лейтенант Бражкин Александр Владимирович — инженер ГДУ-2, 1977 г.р., ВВМИУ

Бражкин Александр Владимирович
Бражкин Александр Владимирович

Капитан-лейтенант Аряпов Рашид Рамисович — командир ТГ ДД, 1971 г.р., ВВМИУ

Аряпов Рашид Рамисович
Аряпов Рашид Рамисович

Капитан 3 ранга Щавинский Илья Вячеславович — командир ЭТД, 1969 г.р., ВВМИУ

Щавинский Илья Вячеславович
Щавинский Илья Вячеславович

Капитан 3 ранга Белозеров Николай Анатольевич -командир ЭТГ, 1968 г.р., ВВМИУ

Белозеров Николай Анатольевич
Белозеров Николай Анатольевич

Старший лейтенант Кузнецов Виталий Евгеньевич — инженер ЭТГ-1, 1976 г.р., ВВМИУ

Кузнецов Виталий Евгеньевич
Кузнецов Виталий Евгеньевич

Старший лейтенант Рванин Максим Анатольевич — инженер ЭТГ-2, 1975 г.р., ВВМИУ

Рванин Максим Анатольевич
Рванин Максим Анатольевич

Капитан 3 ранга Милютин Андрей Валентинович — командир ДЖ, 1972 г.р., ВВМИУ

Милютин Андрей Валентинович
Милютин Андрей Валентинович

Капитан-лейтенант Солорев Виталий Михайлович — командир ГА ДЖ, 1974 г.р., ВВМИУ

Солорев Виталий Михайлович
Солорев Виталий Михайлович

Капитан-лейтенант Кокурин Сергей Сергеевич — командир ТГ ДЖ, 1973 г.р., ВВМИУ

Кокурин Сергей Сергеевич
Кокурин Сергей Сергеевич

Старший лейтенант Кириченко Денис Станиславович — инженер ДЖ, 1976 г.р., ВВМИУ

Кириченко Денис Станиславович
Кириченко Денис Станиславович

Старший мичман Кузнецов Виктор Викторович — старшина команды турбинистов, 1972 г.р., г. Курск

Кузнецов Виктор Викторович
Кузнецов Виктор Викторович

Старший мичман Казадеров Владимир Алексеевич — техник-турбинист, 1967 г.р., г. Липецк

Казадеров Владимир Алексевич
Казадеров Владимир Алексеевич

Мичман Ишмуратов Фанис Маликович — техник-турбинист, 1974 г.р., Республика Башкирия, д. Бахтигариево

Ишмуратов Фанис Маликович
Ишмуратов Фанис Маликович

Старший мичман Борисов Андрей Михайлович — техник ГА ДД, 1970 г.р., Рязанская обл., с. Перкино

Борисов Андрей Михайлович
Борисов Андрей Михайлович

Мичман Баланов Алексей Геннадьевич — старшина команды трюмных, 1978 г.р., Республика Чувашия, с. Анастасово

Баланов Алексей Геннадьевич
Баланов Алексей Геннадьевич

Мичман Иванов Василий Эльмарович — старшина команды электриков, 1977 г.р., Республика Марий Эл, д. Чуксолло

Иванов Василий Эльмарович
Иванов Василий Эльмарович

Мичман Шаблатов Владимир Геннадьевич — техник-электрик, 1977 г.р., г. Йошкар-Ола

Шаблатов Владимир Геннадьевич
Шаблатов Владимир Геннадьевич

Старший мичман Цымбал Иван Иванович — техник-электрик, 1970 г.р., Луганская обл., д. Макартетино

Цымбал Иван Иванович
Цымбал Иван Иванович

Старший мичман Горбунов Евгений Юрьевич — техник-дизелист, 1964 г.р., Нижегородская обл., п. Заволжье

Горбунов Евгений Юрьевич
Горбунов Евгений Юрьевич

Мичман Хивук Владимир Валерьевич — техник, 1974 г.р., Курская обл., с. Белица, ст. Сосновый Бор

Хивук Владимир Валерьевич
Хивук Владимир Валерьевич

Мичман Байбарин Валерий Анатольевич — старшина команды трюмных, 1975 г.р., Челябинская обл., г. Копейск

Байбарин Валерий Анатольевич
Байбарин Валерий Анатольевич

Мичман Бочков Михаил Александрович — техник трюмный, 1977 г.р., г. Севастополь

Бочков Михаил Александрович
Бочков Михаил Александрович

Главный корабельный старшина контрактной службы Гесслер Роберт Александрович — командир отделения турбинистов, 1978 г.р., Республика Башкирия, п. Западный

Гесслер Роберт Александрович
Гесслер Роберт Александрович

Старшина 2 статьи контрактной службы Садовой Владимир Сергеевич — командир отделения турбинистов, 1979 г.р., Нижегородская обл., п. Юганец

Садовой Владимир Сергеевич
Садовой Владимир Сергеевич

Матрос Кубиков Роман Владимирович — турбинист, 1978 г.р., г. Курск

Кубиков Роман Владимирович
Кубиков Роман Владимирович

Матрос Некрасов Алексей Николаевич — турбинист, 1981 г.р., Курская обл., п. Тим

Некрасов Алексей Николаевич
Некрасов Алексей Николаевич

Матрос Мартынов Роман Вячеславович — турбинист, 1981 г.р., Республика Коми., г. Ухта

Мартынов Роман Вячеславович
Мартынов Роман Вячеславович

Матрос Сидюхин Виктор Юрьевич — турбинист, 1980 г.р., Республика Коми., г. Ухта

Сидюхин Виктор Юрьевич
Сидюхин Виктор Юрьевич

Матрос Борисов Юрий Александрович — турбинист, 1981 г.р., Республика Коми., п.Благоево

Борисов Юрий Александрович
Борисов Юрий Александрович

Матрос Налетов Илья Евгеньевич — турбинист, 1981 г.р., Вологодская обл., д. Ивачино

Налетов Илья Евгеньевич
Налетов Илья Евгеньевич

Старшина 2 статьи контрактной службы Аникеев Роман Владимирович — спец. трюмный, 1978 г.р., п. Видяево

Аникеев Роман Владимирович
Аникеев Роман Владимирович

Главный старшина контрактной службы Майнагашев Вячеслав Виссарионович — спец. трюмный, 1976 г.р., Республика Хакасия, п. Нижний Курлугаш

Майнагашев Вячеслав Виссарионович
Майнагашев Вячеслав Виссарионович

Матрос Коркин Алексей Алексеевич — спец. трюмный, 1981 г.р., г. Архангельск

Коркин Алексей Алексеевич
Коркин Алексей Алексеевич

Главный старшина контрактной службы Неустроев Александр Валентинович — электрик, 1979 г.р., Томская обл. п. Лоскутово

Неустроев Александр Валентинович
Неустроев Александр Валентинович

Старшина 1 статьи контрактной службы Зубайдулин Решид Рашидович — электрик, 1979 г.р., Челябинская обл., п. Межозерный

Зубайдулин Решид Рашидович
Зубайдулин Решид Рашидович

Матрос Дрюченко Андрей Николаевич — электрик, 1979 г.р., г. Северодвинск

Добченко Андрей Николаевич
Дрюченко Андрей Николаевич

Матрос Ларионов Алексей Александрович — трюмный, 1981 г.р., Республика Коми, г. Емва

Логинов Алексей Александрович
Ларионов Алексей Александрович

Матрос Шульгин Алексей Владимирович — трюмный, 1981 г.р., Архангельская обл., г. Котлас

Шульгин Алексей Владимирович
Шульгин Алексей Владимирович

Матрос Тряничев Руслан Вячеславович — трюмный, 1980 г.р., г. Череповец

Тряничев Руслан Вячеславович
Тряничев Руслан Вячеславович

Матрос Старосельцев Дмитрий Вячеславович — трюмный, 1980 г.р., г. Курск

Старосельцев Дмитрий Вячеславович
Старосельцев Дмитрий Вячеславович

Матрос Халепо Александр Валерьевич — турбинист, 1981 г.р., Республика Коми, с. Усть-Лыжа

Халепо Александр Валерьевич
Халепо Александр Валерьевич

Матрос Логинов Игорь Васильевич — турбинист, 1980 г.р., Республика Коми, п. Благоево

Матрос Коломейцев Алексей Юрьевич — турбинист, 1980 г.р., Республика Коми, г. Пыть-Ях

Коломийцев Алексей Юрьевич
Коломийцев Алексей Юрьевич

Боевая часть-7
Капитан 3 ранга Садков Александр Евгеньевич — командир БЧ-7, 1967 г.р., ТОВВМУ

Садков Александр Евгеньевич
Садков Александр Евгеньевич

Капитан-лейтенант Логинов Сергей Николаевич — командир ГАГ, 1973 г.р., ТОВВМУ

Логинов Сергей Николаевич
Логинов Сергей Николаевич

Старший лейтенант Коровяков Андрей Владимирович — инженер ГАГ-1,1976 г.р., ВВМУРЭ

Коровяков Андрей Владимирович
Коровяков Андрей Владимирович

Старший лейтенант Коробков Алексей Владимирович — инженер ГАГ-2,1975 г.р., ВВМУРЭ

Коробков Алексей Владимирович
Коробков Алексей Владимирович

Капитан-лейтенант Радионов Михаил Олегович — командир ВГ, 1973 г.р., ВВМУПП

Радионов Михаил Олегович
Радионов Михаил Олегович

Старший лейтенант Ерахин Сергей Николаевич — инженер ВГ, 1977 г.р., ВМИРЭ

Ерахин Сергей Николаевич
Ерахин Сергей Николаевич

Старший лейтенант Гудков Александр Валентинович — командир ГРР, 1977 г.р., КВВМУ

Гудков Александр Валентинович
Гудков Александр Валентинович

Старший мичман Федоричев Игорь Владимирович — старшина команды радиометристов, 1973 г.р., Тульская обл., г. Олчисин

Федоричев Игорь Владимирович
Федоричев Игорь Владимирович

Мичман Таволжанский Павел Викторович — техник ГАГ, 1976 г.р., Белгородская обл., с. Клименки

Таволжанский Павел Викторович
Таволжанский Павел Викторович

Мичман Парамоненко Виктор Александрович — техник ГАГ, 1973 г.р., г.Николаевск

Парамоненко Виктор Александрович
Парамоненко Виктор Александрович

Мичман Зубов Алексей Викторович — техник ГАГ, 1974 г.р., Днепропетровская обл., г. Павлоград

Зубов Алексей Викторович
Зубов Алексей Викторович

Мичман Белов Михаил Александрович — техник ГАГ, 1974 г.р., Нижегородская обл., г. Богородск

Белов Михаил Александрович
Белов Михаил Александрович

Мичман Грязных Сергей Викторович — техник ВГ, 1978 г.р., г. Северодвинск

Грязных Сергей Викторович
Грязных Сергей Викторович

Старший мичман Власов Сергей Борисович — техник ГР РР, 1957 г.р., п. Видяево

Власов Сергей Борисович
Власов Сергей Борисович

Медслужба
Капитан медицинской службы Станкевич Алексей Борисович — начальник медицинской службы, 1974 г.р., ВМА

Станкевич Алексей Борисович
Станкевич Алексей Борисович

Мичман Романюк Виталий Федорович — фельдшер, 1971 г.р., г.Севастополь

Романюк Виталий Федорович
Романюк Виталий Федорович

Химслужба
Капитан 3 ранга Безсокирный Вячеслав Алексеевич — начальник химслужбы, 1970 г.р., СВВМИУ

Безсокирный Вячеслав Алексеевич
Безсокирный Вячеслав Алексеевич

Мичман Троян Олег Васильевич — техник х/с, 1971 г.р., г. Баку

Троян Олег Васильевич
Троян Олег Васильевич

Мичман Рычков Сергей Анатольевич — техник х/с, 1965 г.р., г. Ташкент

Рычков Сергей Анатольевич
Рычков Сергей Анатольевич

Старший мичман Хафизов Наиль Хасанович — старший инструктор х/с, 1960 г.р., Республика Башкирия, с. Слак

Хафизов Наиль Хасанович
Хафизов Наиль Хасанович

Служба снабжения
Старший мичман Кичкирук Василий Васильевич — старшина команды снабжения, 1967 г.р., Житомирская обл., с. Старый Майдан

Кичкирук Василий Васильевич
Кичкирук Василий Васильевич

Старший мичман Беляев Анатолий Николаевич — старший кок-инструктор, 1954 г.р., Рязанская обл., п. Пролетарский

Беляев Анатолий Николаевич
Беляев Анатолий Николаевич

Главный корабельный старшина контрактной службы Янсапов Саловат Валерьевич — командир отделения коков, 1977 г.р., Республика Башкирия, г. Ишимбай

Янсапов Саловат Валерьевич
Янсапов Саловат Валерьевич

Матрос Витченко Сергей Александрович — кок, 1980 г.р., Ленинградская обл., г. Кировск

Витченко Сергей Александрович
Витченко Сергей Александрович

Матрос Евдокимов Олег Владимирович — кок, 1980 г.р., г. Курск

Евдокимов Олег Владимирович
Евдокимов Олег Владимирович

Секретная часть

Мичман Самоваров Яков Валерьевич — начальник секретной части, 1977 г.р., Архангельская обл., п. Луповецкий

Самоваров Яков Валерьевич
Самоваров Яков Валерьевич

Старший мичман Ерасов Игорь Владимирович — СПС, 1965 г.р., г. Воронеж

Ерасов Игорь Владимирович
Ерасов Игорь Владимирович


Прикомандированные

Старший лейтенант Борисов Арнольд Юрьевич – ведущий инженер ВП МО, 1976 г.р., ВВМУПП

Гаджиев Мамед Исмаилович — представитель завода «Дагдизель», 1958 г.р., Республика Дагестан, с. Хрюг


*  Список и фотки по ссылке в статье:

ПРАВМИР
12 АВГУСТА, 2020
"Памяти экипажа K-141 «Курск»: Имена и лица
Фотографии членов экипажа подводной лодки «Курск», трагически погибших ровно 20 лет назад"



Подлодка Курск, странная конструкция

Список погибших 14 подкодников, авария подлодки "Курск"




Я считаю, дело гибели подлодки "Курск"
надо до-расследовать
специалистами криминального бюро
специалистами по расследованию убийств человека,

открыв 118 уголовных дел
как "найдено мёртвое тело" "был взрыв-пожар" "вероятное убийство"


И.  по каждому из 118 уголовных дел
провести расследование.

Кто мог бы хотеть этого погибшего убить?
В каких целях? Зачем? Кому выгодно?
Личное
Слежебное
Включая:  убирали свидетелей чего-то кто-то.

Сапоги точать сапожник,
Хлеб печь пекарь,
вероятное убийство человеа расследовать должны
всё же
специалисты по расследованию убийств:
они убучались как это делать,
они практически обучались, имея опыт расследования.

Причины , по каким затонула подлодка "Курск" - технологические, конструкторские,,..
это 119 "пострадавшая"  "российская подлодка".

Название "Курск" кому то не понравилось?
Кто-то и проиграл Курскую битву Второй Мировой?


река "Кура" в Турции, Иране, Кавказ,...

прибалтийское племя "курши", "куроны", "куры"  (откуда Курилы, Куршская Коса, Куршский Залив,  Курония, Курляндия, Курземе, Курск, --  Литва, Латвия, Прибалтика, Россия, турция, Иран (Кир Великий, персидский император "Куруш" ("Пастуш" прозвище),  Персия, Россия-Япония: Курильские острова, спор.


Название "Курск" могло вызывать у кого-то эмоции и реакции, "ку" "кур"  (Kur? = Где?  = Where?)


Аналогично:   118 погибших.
имена фамилии биографии
кто-то что-то мог видеть знать услышать заметить, со-участвовать, сделать, участвовать, знать
каждый индивидуальный носитель эмоций, возраста, характера, фамилии и рода и опыта и знаний.



А ведь могли убивать кого-то из них?  Одного? зато сразу много: труднее найти.

Ведь и терракты могут быть из-за трусости убийц-убийцы "найдут"?  Гибель одного как цель в массе - труднее расследовать найти кто убил.


118 погибших.

Несчастный случай?

А, вдруг, убиство?




Интересная конструкция системы воздуховода пд Курск-сквозная на весь корабль была

т.е. длинная труба воздухопрогонки
если в 1ой комнате напукали-вирусы-бактерии-дым = система сквозной воздухопрогонки распределит по всей пд Курск

включая если срочно убить весь экипаж надо - капнул и погибли сразу все.


А специалисты по противопожарной безопасности (есть такие)
рисуют методы борьбы с пожарами

1. пожар распространяется когда есть кислород воздух ему гореть
2. пожары есть от источника пожара - горения (дерева органики), химиии, пластика, электрические провода.
3. Одни виды пожара тушатся водой или накрытием специального "одеяла" оно тушит пожар: закрывает доступ воздуха и кислорода к источнику пожара.  Химические вещества есть: их водой пожар не потушить (см горит масло на повершности океана). Их тушат химическими соединениями-пеной-пылью, она создаёт в местах горения новые химические вещества останавливая горение.

т.е. доступ килорода-коздуха

Т.е. потушить пожар = закрыть доступ кислорода воздуха
в месте горения

как?

1. сброс противопожарного одеяла=накрыть горение "чехлом"
2. пеномоющее средство с пульвизатором в котором химия что не горит а создаёт при нагревании заслоны
3. осеки с закрытыми дверьми.

На подлодке строят отсеки с закрывающими дверьми
на случай пожара специально.

(по идее бы ещё возможность промывки туда водой отсек и откачка.

по идее 2 двери открылись в п.л.
манпулятор вытолкал всё катком.
закрыли двери
откачали воду
дали воздух.


или: сброс противопожарных одеял закрыть стенки перегородкивокруг пожара

Что сделали конструкторы российской пд Курск?

отсеки
но воздуховод один единый

отчего пожар в 1ом отсеке
дым во всех отсеках

химический дым-отравления и спят
смерть

бактерии вирусы-аналогично

или 1 капсула "НовичоК", "синильная кислота" -система воздуховода
разнесёт по всем всей пд

все трупы

т.е. диверсия помощьь диверсанту была запроектирована

странно что спецы противопожарной инспекции и архитекторы конструкторы
военные приняли

те спец заказ на катастрофу убиты все
как гос.заказ. гос.задача.

Все объекты перед допуском людей
проверятся инспекцией охраны труда и противопожарной безопасности.

Стало быть стояла подпись

что преступно было стоят и ставить

ДЕБИЛ 2-3 класслв образования ОБУЧИ

спросит:

а пожар?
вот тут? как тогда?куда дым?
потом куда?


ПЛЮС


есть системы ОЧИСТКИ воздуха как

HEPA FILTERS
TRUE HEPE FILTERS
CARBON FILTERS (угольные)

озонаторы-ионизаторы
противомикробные

военная подлодка
без системы очистки воздуха???

дорогой гроб в миллионы
а зачем очистка воздуха и фильтры в гробу?

фильтры
они в каждом отсеке должны были быть

противогазы типа но мощнее

вода = это кислород и озон??

мощный продув

CO2  угарный газ от концнтрации CO2 

Но я сомневаюсь оггонь горит при инертных газах? 

жалко установить системы противопожаротушения?


западные учёные показали конструкцию Курск с системой сквозного воздуховода.

Авария подлодки была с экипажем запланирована
т.е. поставлена как задача.

В час Х

получили приказ бомбить США? Англию? Европу?

нечто человек Х или устройство Х автоматически
при вводе кода запуска
усыпляет-убивает весь экипаж

никто не расскажет как было.


Подлодка Курск, странная конструкция - это я с западного видео на Ютюбе:
на Запад были поданы информация. И на Ютюбе часть было показана и озвучена.

Я помню себя.

В Англии.

Я плакала. Я переживала.


Отец моего мужа-британца
был на британской подлодке в годы войны.

И британец ветеран войны сильно переживал о судьбе российских подводников,
та же профессия, те же опасности и страхи.

Было жалко, затянули момент согласия на помощь так,
что спасать уже было некого: трупы.


Или иначе:

задачи спасения жизней моряков подводников изначально не ставилось:

они что-то знал и могли рассказать:

сокрытие тайны, кто что знал мог рассказать,

...


Иногда свои убивают своих
когда замешены моменты
сохранения тайны

переговоров кого-то с кем то
детали подробности
лица кто конкретно был когда
кто чо делал сказал
как выглядел
когда прибыл убыл
что было


Носителей информации убивают порой свои.
Не дать её распространить.

Был ли среди погибших пд "Курск" кто-то
как носитель некой информации?
чувствительной?
как свидетель событий? решений? знающий факты детали встреч-переговоров?


В плане:  не была ли гибель пд "Курск" запланированным убийством конкретных лиц?
Одного? Больше чем одного?


Очень странная конструкция пд Курск
с сквозным воздуховодом.
Отчего пожар в 1ом отсеке и угарные газы
быстро распространился
по всем отсекам конструкции.


Вопрос:  это так стояло в задании на конструкцию?

ПД  для случая войны и нападения (на США, Англию, Европу, Японию, Китай, прибалтийские страны).

Нажали запуск ядерных ракет. Те полетели.

Конструкция воздуховода моментально "убъёт всех на корабле".

?

Иногда могут быть и тайные переговоры на кораблях (военно-морских), подлодках (переговоры и потом подлодка в автономном режиме без контактов на полгода-3 года).


Не было ли переговоров с кем то на подложке?
что и были целью скрыть? отчего и убить экипаж как свидетелей?


Конструкция то как специальная для экзекуций.

Так не строят военные и гражданские объекты
где может быть пожар
помочь пожару убить всех сразу. гарантированно.

Западные люди покупают информацию за деньги.

Видео они имели и показали.

Даже порой видео с подлодок где погибли все у них вдруг есть
что военная тайна
что родным не дадут увидеть

на западе есть
на Ютюбе

понятие "военная тайна секреты" есть для того,
чтобы было чем торговать на запад? как товаром?


Видео с подлодок (российских и совестких)
где экипаж погибал

прямо как медицинские эксперементы на людях
или развлекаловка кого поглядеть как заказ?

"Для дорогого гостя покажем шоу с гибнущими людьми"???


Эти видео не показывают родным.

Но найти в западном сегменте Интернета можно:

порой на английском
порой переведено и на русский.

с пропогандой продавать всё на запад за деньги
как единственный путь сохранить правду какая правда есть.


Но есть и стезя военные тайны.
государственные тайны.

В США раассекречивают документы часть
срок хранения гос.тайны истёк.

В СССР и в России такого вот понятия нет в плане
есть нерассекреченные тайны,
понятие не рассекречивать никогда.

И в любой стране есть
политические, государственные, личные, персональные моменты
отборы и цензуры и рассекречивания
и уничтожения архивов
и уничтожение носителей секретов.

порой свои своих: знают много или ктого-то и что-то "неудобное чтобы всплыло знать всем"


Вот экипаж "Курска" подлодки погиб. 118 погибших.

(часть источников 107 членов экипажа погибли, другие источники что 118 членов экипажа погибли)

(расследование вели военные специалисты,
однако,  когда есть массовая смерть -  118 человек погибли,
я вот считаю, и у полиции-милиции- СК России-ФСБ есть права вести расследования
по факту гибели смерти каждого из 118 погибших
и отдельно от военных специалистов,
как смерть или убийство
лучше расследуют профессионалы криминалисты по убийствам
(по не острожности, халатности, или запланированное убийство и запланированный терракт, или и убийство 1- нескольких погибших в силу личной неприязни,
а то и как и свидетелей "не рассказали бы они что видели-слышали-знали")



Расследование "почему военный конструкторский объект затонул? Была ли в заказе на постройку такая задача негласно или гласно?"

Бытовые аспкеты убийства бывают тоже.

А, потому, я лично не считаю,
что все моменты гибели людей, 118 человек, были исследованы.

И я считаю, в принципе военные специалисты не профессионалы, расследующие криминальные бытовые дела (кражи, бытовые убийства), в силу чего вряд ли бы они и смогли расследовать то, в чём они не профессионалы.

А потому, правильно требовать СК России провести расследование как вероятное убийство кого-то (одного или больше) людей из персонала "Курска".

Причины вероятного запланированного убийства, если есть: расследовать должны всё же профессионалы по расследованию убийств.


Расследование военных как Военного Ведомство таки под гнётом определённого рода и начальством:  несвободно и зависимо, оттого малоценно порой в определённых аспектах где скрытие ведомственных интересов или начальства.


Расследовать гибель п.д. "Курск" должен был СК России.
И ФСБ России
и вневедомственнные структуры.

Вероятно, и нет ничего? стечение обстоятельств? Несчастный случай?

Но я живу в Англии с 1998 и навидалась "чисто английское убийство планировать под "несчастный случай"" чтобы поверить в №стечение обстоятельств" и "несчастный случай". Особо, когда это где-то кому-то по какой то причине выгодно - противостояние типа Холодной Войны ли, или и бытовое преступление.

Всё испытали тогда шок. Стресс и шок.
А стресс и шок как "ступор тормоза думать".

Что-то могли не учесть при расследовании.

Есть смысл вернуться и до-расследовать и расследовать опять.


В Биллиарде, кий легко толкает шарик. Тот двигается и толкает другой, другой катится в лунку.  Упал!  Правильный расчёт кия!


Так и планировщики запланированных убийств стараются выглятеть "убитый сам себя убил", "несчатный случай", "стечение обстоятельств" "никто не виноват",

где идёт череда расчёта ударов по шарикам -  людям.


Если выжить кому-то удаётся.

Он запоминает потом странные ощущения и чувства запланированного некой организованной группы-стаи, череду странных событий, странных людей и странных ощущений. Причём , они делают так, что доказать ничего нельзя. Никто не поверит.


Но преступники имеют криминальные привычки повтора удачных выйгрышных ходов, комбинаций, схем, и или используют одних и тех же.


Отчего,  иногда таки уловить обозначить чтото можно.


Но, могло быть и стечение обстоятельств: несчастный случай.

Как и такое бывает.

Только конструкция  подлодки "Курск" по пробуманности защиты
ведь должна быть и от незапланированных несчастных случаях?

А затонула с экипажем быстро.


Будя час Х = война.

А то: мирное время. Ельцын-Путин. Ельцын про-американец был.



За 5 лет:  1 поход 6 месяцев в Средиземноморье и назад?

- "Денег на топливо для подлодки "Курск" не было обучать их?"


- Я Вас сейчас дам три пальца
и покажу проведу военный тренинг
обучение персонала подлодок:

показал кукиш.


- Все видели?
- Все.

- А, тогда ладно. Всем "зачёт" "экзамен" сдали. Можете идти дипломированными военными специалистами-подводниками!  Практику-тренинг-обучение прошли!




Английская версия статьи сомневается в профессионализме обучения
российских подводников
один поход 6 месяцев в Средиземноморье и назад
за 5 лет "в строю", всего один.



- "А то ещё поплывут куда и подлодку поцарапают!   А мне - отвечать? "   ?



А так: на балансе. Есть.

Экипаж не обучен дальними походами?
Зато и подлодка не поцарапанная была!
И экипаж жив-здоров и есть в полном составе!



А как начальник сменился?
А как немножко отплыли - отошли на учения:
так и утонула то-то подлодка???


Людей 118 человек нет? погибли?

Подлодки дорогой "Курск" нет?


А так: на балансе была и подлодка и экипаж, весь целёхонький:


красота отчёты красивые писать!




Подлодок классов такой то -штуки столько то
Персонал:  есть, при нём.



Далее:


требуют финансирование
персонала
обслуживания, ремонта, осмотра, профилактического осмотра подлодки.



А теперь что?  подлодки нет, экипажа нет.


А денег на профилактический ремонт и осмотр всё равно надо!



Хуже всего: с этими авралами и авариями домой в 5 вечера к жене  и детям не пойдёшь! А ещё и эти проверки хлопотные!  Расходные!   Принять - накормить, разместись, проводить.  Расходы и хлопоты! А дома жена одна по мужу скучает? губки крсит? волосы закручивает в бигудях кудрями?   А мужа нет и нет!  С проверяющими чаи разгоняет! с коньком!  Потом никакой припрётся!  Разве за этим взрослые люди муж и жена в брак вступают в супружество?  За этим на работу ходят зарплату домой семье жене детям себе принести?   А каждому наотстёгиваешься -что самому Когда жене шубки и бриллиантовые серёжки кулончики надо? сумочку с Италии крокодилью?  Туфельки?  Вот, пока в деке подлодка стояла: уберегли подлодку и экипаж. А как с дека вышла на задание: так и утопла недалече от Северодвинска?
 Куда там до Америке то такой дойти?  Два шага от Северодвинска и опозорились то как?  Не смогли дальше? Стыл то позор на весь мир  газеты новости! Каждый пальцем тыкнет и осмеёт! Не доглядел! Не досмотрел!  Недорога тебе была подлодка "Курск!", - вот и прошляпил. Утонула. Топлива мало давал, говорят. Так голодом и заморил бедную маленькую подлодку.???


Нормальный начальник потому и держит в деке всё:
- в наличии ? есть?
- ремонт? уже делаем. профилактику.

Привёл и показал: всё покрашено, блестит как новенькое.



А доплыви они до США и там такое так было бы?
Позора не наберёшься???

И расходы какие были бы?

А так: всё рядом близко под боком.


И США хорошо: хлопот у них меньше.

можно коньяк-виски-водку-шампанское с вамериканцами пить.

- Пхай-пхай! Мир и дружба! ВАм ещё налить? Выпьем на посошок! Дай Бог, не последняя!  Водочка сама себя не выпьет: надо ей помочь! Подмогнём! Пхай-Пхай! Мир  и Дружба!  ВАм ещё налить?




- Что случилось с подводной лодкой "Курск"?
- Она утонула.   (Ответ Путина иностранному журналисту)


Конструкция подводной лодки
не для того, чтобы "она утонула".

"ха-ха-ха, господа! Русская российская подлодка российской конструкции  Ельцына-Путина утонула! Ха-ха-ха, господа! Так русские уничтожат сами себя с такими темпами и лидерами! Ха-ха-ха! Господа!"


А кому то это было выгодно?
Выгодно? чтобы ядерные атомные подлодки "затонули" "с экипажем"?

Особо в час Х случае а-ля Карибский Кризис или 3ья Мировая?

Час Х = час нападения но Россию. А российские военные подлодки "тонут с экипажем" "все" "сразу". И "Возмездия" нет.


Это понятно?

На твою страну нападают.
А права самообороны и нападения у тебя нет:  технология так сконструирована,
технически, конструкторски.


Технологически, достаточно показать затопление 1-2 подлодок противника с экипажем,  "по шахматной стратегической доске шахмат войны доказывая военное преимущество" ??


Такая конструкция у всех?

С такими "особенностями"?

Т.е. правильный человек или загрузка устройства техники с датами временем активации:

будет аналогично "Курску"?


Т.е. если США будут планировать войну на день Х час хх
заранее зная
установят устройства

в подлодки
шахты
отсеки

те активируются:

подлодки противника затонут с экипажем?
командные отсеки ракетных шахт протвника самоуничтожат себя?

Атомные АЭС -типа Чернобыльской?

И, вот так:  смысл чтото изобретать? будет потом только хуже самим же?



Я считаю, дело гибели подлодки "Курск"
надо до-расследовать
специалистами криминального бюро
специалистами по расследованию убийств человека,

открыв 118 уголовных дел
как "найдено мёртвое тело" "был взрыв-пожар" "вероятное убийство"


И.  по каждому из 118 уголовных дел
провести расследование.

Кто мог бы хотеть этого погибшего убить?
В каких целях? Зачем? Кому выгодно?
Личное
Слежебное
Включая:  убирали свидетелей чего-то кто-то.

Сапоги точать сапожник,
Хлеб печь пекарь,
вероятное убийство человеа расследовать должны
всё же
специалисты по расследованию убийств:
они убучались как это делать,
они практически обучались, имея опыт расследования.

Причины , по каким затонула подлодка "Курск" - технологические, конструкторские,,..
это 119 "пострадавшая"  "российская подлодка".

Название "Курск" кому то не понравилось?
Кто-то и проиграл Курскую битву Второй Мировой?


река "Кура" в Турции, Иране, Кавказ,...

прибалтийское племя "курши", "куроны", "куры"  (откуда Курилы, Куршская Коса, Куршский Залив,  Курония, Курляндия, Курземе, Курск, --  Литва, Латвия, Прибалтика, Россия, турция, Иран (Кир Великий, персидский император "Куруш" ("Пастуш" прозвище),  Персия, Россия-Япония: Курильские острова, спор.


Название "Курск" могло вызывать у кого-то эмоции и реакции, "ку" "кур"  (Kur? = Где?  = Where?)


Аналогично:   118 погибших.
имена фамилии биографии
кто-то что-то мог видеть знать услышать заметить, со-участвовать, сделать, участвовать, знать
каждый индивидуальный носитель эмоций, возраста, характера, фамилии и рода и опыта и знаний.



А ведь могли убивать кого-то из них?  Одного? зато сразу много: труднее найти.

Ведь и терракты могут быть из-за трусости убийц-убийцы "найдут"?  Гибель одного как цель в массе - труднее расследовать найти кто убил.


118 погибших.

Несчастный случай?

А, вдруг, убиство?


PS   Аналогично, 9/11 в США и падающие самолёты:  преступники могли планировать кого-то одного, "закрывая численностью", "кого именно" "из массы погибших", а, потому себя: кто они.
Если пересмотреть вереницы событий где погибают много, на стиль планирования убийства так, чтобы затруднить поиски "кого имеено хотели убить? кому выгодно? зачем? кто? как?". "Кому вот конкретно тот иной человек могли мешать жить?  Знали что? Имели что? Бытовая ссора?"
Доходы у людей разные. От нищего бездомного , до миллионера: возможности разные. От членов организованных групп, до индивидуалов. Но если это запланированное убийство одного, покрытое массой дополнительно убитых, чтобы затруднить понять кого именно хотели убить ?  То вот тту как бы психологический портрет личностных характерстик, возможностей,  где есть и трусость не отвечать и трусость быть распознанным, найденным, определённым. И возможности, какие не у всех есть, по сбору информации и доступ к информации.    Я могу ошибаться,  скорей всего ошибаюсь.  Я заметила, читая посты о погибших в  Интернет новостях газетах он-лайн,
один погибший в авиакатастрофе по корням был с России (русские гены этнос), жил в Австралии с детских лет, христианские надписи некой группы-секты англоязычной австралийской , спорные, в Фейсбуке, провокационные.    Джуллиан Ассанж, хакер, аналогично с Австралии, "группа сбора информации передела мира".   Я плюсую сюда Ассанжа по месту проживания там его отца и  погибшего провокационного парня с Австралии: Австралия большая: не все и всетречались и знают друг о друге. Т.е. я не плюсую их вместе в одно. Но и Джуллиан Ассандж провокационный провокатор эпатажный. И погибший австралиец вдруг стал писать провокационные надписи о Боге в его Фейсбук аккаунте:   среди читателей могли быть разные люди. Кто-то мог и "среагировать", а то и убить его, конкретно, заодно всех, чтобы закрыть вероятность его обнаружения?  Стремление к власти - стремление к информации. Стремление к закрытой информации: дорога к власти через шантаж и шантажи. А убийства? за деньги? это доходы?   А доходы опять власть и информация за деньги больше?    Т.е. если бы я ставила этот же вопрос, то, именно как я не профессионал и не следователь и опыта нет:  я бы нашла 1 "вероятно этот!"  = "писал провокации о Боге в Фейсбук странице и ещё и русский этнос с России корни в Австралии: вероятно мог спровоцировать эмоции кого-то, богатого, с деньгами: и те тот та заказали убить: так чтобы не найти их "кто заказал?" Но, на том самолёте погибших, летело больше людей. Все индивидуальности.  Каждый мог или оплатить суинцид? таким образом кому-то? "в небе"!???   Летела пожилая женщина без сопровождения, а богатая семья: что странно: в почтенном возрасте женщина одна без родственников.   В плане: когда я сама сделала попытку частного расследования как непрофессионал:  я оценила этот страшный гнёт "подозревать каждого", - это трудно расследовать убийство то и одного человека, а когда погибли сразу много и многие сразу вместе?   Это математически сложно, экономически финансово сложно, аналитически сложно.  Ведь причины смерти бывают разные?  естественные?  неестественные?  сунциды ? неосторожное убийство стечением обстоятельств. Убийство. Запланированное убийство. Ты берешь лист пассажиров и экипажа. Кому выгодно их или кого-то из них убивать? с какой целью? зачем? Фантазия при давлении найдёт ту иную причину. А реал не фантазия. И проверить найти реал доказать 100% в криминалистике делают "улики" "факты".   А когда погибают - в океане после взрыва и пожара?  улики смыты все?  В небе? взрыв и нет ничего?    Я потому и объединяют "всё похожее на терракты в небе-воздухе-на земле-под землёй=массовая гибель = вероятный стиль убийц или группы убийц маскировать убийство одного так, скрывая себя: кто они.   А расследовать эту гипотезу и версию невозможно.   9\11  в США  ???  погибли тысячи? вдруг трус хотел убить 1 одного или одну?  Других добавил сверх чтобы не поняли - кого? и потому не нашли: кто ???
Гибель Курска.  Да. Может: техническое, обстоятельства, несчастный случай, случайно.
А может и запланированное убийство?? Хотели убить 1-2-3 за что-то. Остальные "сверх" затруднить понять именно это и потому найти: кто ? кто? кто и как?  Но я не думаю, это расследуемо в принципе. Эта работа свыше возможностей человека.  118 уголовных дел по факту смерти плюс по самой подлодке Курск отдельно, 119 уголовных дел. Эта нагрузка явно не для маленького Северодвинска или  Мурманска, как если и уровень организованной преступной группы планирования на стыке технологий практической и военной психологии. Тут вряд ли оставляют следы:   авария в море. Какие следы? всё сожжено и смыто в океан? авария в небе. всё сгорело. рассеяно. какие следы. А ещё: ещё: кто? это  кого конкретно из 118 людей + 119 подлодка "Курск" хотели "убить" "заказали" ???

Причём:  математически:   каждый повреждённый предмет (Подлодка Курск и каждая деталь предмет там)  должны быть описаны отдельным уголовным делом:  нонсенс описать предметы живыми погибшими. Но, статистически такое описание даёт описание признаков в базу данных для поиска пересечений криминальной статистики по криминальным привычкам:   если некто испытывает неприязнь статистически к конкретным предметам, попадёт в базу данных, и это пересечёт с базой по "Курску", подлодке, и к событию погибшие люди, 118 человек.

Т.е. по закону так не делают нельзя.
А для статистики базы данных:  это даст пересечения поиска по криминальным привычкам.

Это в случае,  если было имеенно убийство, запланированное или нет.

Предметы и подлодку есть "пропажи"
Целой подлодки и предметов там нет?
Значит: пропали?

Вдруг кража чего была? скрытая пожаром??

118 человек
все вещи у кого какие были личные - аналогия что выше "пропали" "пропажа"

Описание Курска, детали опять

одна команда работает по людям, поиски кому могли мешать.
другая смотрит вещи: вдруг что пропало? а было?
описать пропажу.

список по вещам.
Вдруг где что всплыло? есть? украли?

Я прикидывала.  Это не потянуть расследование: потому и нерасследуют закрывая списывая: финансово и потенциально не потянуть.

Но стастистически хотя бы в базу дать описание дать.
Стастистика может вдруг помочь найти. Криминальные привычки никто не отменял.

Включая и кражи?  Предпочтения кто что предпочитает красть  коллекционировать краденное?

Мурманская и Архангельская область, там жили староверы,
старые книги, Библии, иконы, золотые и серебрянные вещи, камушки, драгоценности,
рецепты, ткани, порой старинные, порой парчовые. Вышивка золотыми нитками.

Революция и две войны:  с Петербурга попытки бежать за границу в Финляндию-Швецию-Новегию.

Викинги походы. Мечи. Старинные деньги.

Индивидуальности , даже сами небогатые внешне, могли что-то иметь,
включая и бумажные архивы и открытки и фото и там письма, адреса. Или вышеперечисленное.


И вот служит на подлодке кто-то.
А у него иконка?  или что перечисленное?  заинтересовало кого украсть?

Или:  друг друзья дружили:  нашли что-то как поисковики? Маль ль какие тайны?

Я вот у меня свёкр Алексей Васильевич был, красный диплом Ленинградского Университета-института. И я уже в Англии жила и поисковики в Карелии нашли меня в одноклассниках по старой фамилии, что и у моего свёкра и спросили:    они нашли захоронение в Карелии как поисковики.  Там имя Иван и фамлия свёкра.  А у него фамилия "Васильевич" а не "Иванович". Я позвонила, фамилия редкая. Вдруг знает кого?   А он мне и сказал:  Иван?  это мой отец, мой папа.  В годы войны в Карелии где-то без вести пропал.

Мой свёкр уже пенсионер был, бывший замминистр Латвии, богатый удачливый человек с хорошей карьерой удачной. В Ираке даже работал несколько лет инженером, строить помогал объекты там. Карьеру ему уже - пенсионер. Карьера есть.

А вот найди поисковики могилку документы что-то, архивы, письма,
а там крайне сильная информация, и может или карьере повредить, или планам жениться у дачно, или учёбе???    Обыкновенная бумажка вроде. а вот как заноза меч копьё?

И могли взять. И убить поисковика: как видел что в бумаге.

Потому ещё вопрос:  не был ли кто с 118 погибшим поисковиком?

В каком районе вели поиски и раскопки?

Говорили что?

Вдруг ещё и шпионское что нашли?  секретные городки? полосы посадки самолётов?

Или вдруг шёл сброс товара какого Россия-вне России через подлодки России?
привезли-груз сбросили?  другая подложка взяла?  купля-продажи чего-то?

Причин то можно придумать.

Только это фантазия. Не реал.

А реал я не знаю. Людей жалко. 118 погибших.

Пироги печь должен пекарь? кондитер? кухарка? повар? повариха?
Сапоги точать сапожник?
Лечить - лекарь и медик и доктор?
Шить костюмы? портные, кутерье.

Расследовать гибель 118 людей?   118  (трупы или пропавшие)
должен кто?  в России?

Полиция?
СК   России?
ФСБ?

Уголовные дела открыли? 118 уголовных дел?
по заявлению родных  (пропал)
ии по факту "обнаружен труп"?

118 уголовных дел по факту обнаружения трупа или необнаружения=пропажи тела?? нет тела и нет живого? человек пропал? *заявление родных)


Далее в России начинается что-то странное.

Военные вправе расследовать специфические военные вопросы конструкции подводной российской лодки "Курск" и причину, по которой та затонула, а не спасала жизни.

А смерть человека это уголовное дело? или "обнаружен труп" (вероятное убийство? суинцид? что?) или "пропал"  "по списку был на подлодке "Курск" "труп не обнаружен".

118 уголовных дел.

Северодвинску не потянуть такое иль кому: много.
СК России и ФСБ специалисты нужны?  СК России?  специалисты кто расследуют убийства людей
с целью найти убийцу.

Как 118 человек жили -семьи знакомые отпуска учёба времяпровождения
это чисто бытовое убийство вероятное как как раз для СК России.

Военные люди не имеют этих знаний специфики как образрвание и практика работы
оттого, не являются специалистами криминалистами.

Плюс, опасность давления ведомтственного и начальства: а вдруг кто ещё и замешен? кого ищат как убийцу?  Расследовать то и не даст?

Это надо сделать:  уже не первая подлодка России "тонет" "недалеко отойдя от дома".

А дети потом? сироты без отца и вдовы? и матери, потерявшие сыновей?

Если вдруг убийца высокого ранга? Он же не даст расследовать? от сих до сих. точка.

Потому и непонятно странно. Расследовало ли СК России 118 уголовных дел были открыты? 

Или это только начать можно по звонку от В.В.Путина?
А УК  России и российские законы недозволяют уголовные дела открывать по факту обнаружения трупов или пропажи людей в России?   ???

Жаль,  В.В.Путин не приехал тогда лично: кто что лично сказал, что видел: не забоялся бы.
Или потому и не приехал?  Что поддержки местным нет? все под местной властью?
А потому чтобы молчали и не рыпались?


Ведь у людей в России порой "царь" как Бог", - последняя надежда на справедливость и помощь.

Есть люди, они веруют, что Путин это Бог.


Есть кто считают:  любой официальный правитель ширма марионетка договорная фигура управляющий менеджер совсем иных правителей и сил.


Ты не подойдёшь на рынке
где кукольный театр
поговорить с тряпичной куклой на парлке  Петрушкой или  Петруччио
о своей беде и бедах:

что он сможет тебе помочь?
Сам на палке?  И тряпичная кукла? паяц за кого говорят другие?


Так и официальные правители стран
порой вот такое куклы на палках.

Говорить с ними аналогично смысла нет: они ничего не могут.

Кукловоды ведут.


Порой только человек человеку может помочь.
Или хотя бы посочувствовать.
Или хотя не тронуть, дать пройти, дать уцелеть. Живым, здоровым.

Я не знаю как устроен этот мир.

Но вряд ли кто и знает.



прервусь - о себе чуток и представлюсь - потом продолжу тему и рассказ

Кто я?

Инна
Тигги     (ник в Интернете с 1999, Тигги, Tiggi) (Английская сказка есть про ежей и там Тигги, по фински Тигги = Спичка, у кого эмоции, вспыхивают как спички, уже Спичка кто худые (у меня есть генетические кузены Худяков, Костяков, Беда, Беде),  маме врач педиатор говорил "Вы свою дочь кормите или как? кости одни и жира нет совсем?" и меня на 24 часа 7 дней в неделю без выходных круглосуточный детский садик как детский дом, на откармливание витаминами, рыбьим жиром и апельсиновым соком, и шоколадными вафлями - я на улице упала от солнечнго удара, потеряв сознание, вот меня и под присмотр в мои 6 лет, чтобы панаму носила и ела). Но Тигги от Тигрёнок. Тигр и Тигрица Тайга ТайгА  Тигги сокращение и Тигрёнок. Женщины любят красить волосы в рыжие оттенки тигринной масти. Ходят потом все как тигрицы рыжекудрые и каштановые. А то и полосатые, когда красят волосы пёрышками в разнные отенки и цвета. И я красила волосы так в свои 34-35-36-37. Пока не сожгла в английской парихмахерской. Они передержали и сожгли кожу мне. Я выла аж. 2016 был год. Больше не красила волосы.

Ианна Инна Бальзина-Бальзин
Eanna Inna Balzina-Balzin

* Родилась 8 июля 1961 г  в г Хабаровске Россия (Инна Александровна Бальзина).

* Жила с 6 до 12 лет в России - Новосибирск, Куйбышев, Тольятти (детский садик "Золотая Рыбка),
Читинской области 6 лет (Ясная и Безречная-1, станция, деревушка),
в России жила 1961 год июль-август,  1966 (Новосибирск у бабушки Курушина Нина Степановна, на проспекте Мичурина),  1967-1968 Куйбышев, Тольятти, Читинская Область, Ясная, потом Безречная, посёлочек маленький совсем рядом с Китаем. в мои 12 лет в июне 1967 стала жить в Риге, Латвия. 1961-1966 2 месяца-5 лет: жила на Украине, Западная Украина: Гайсин, Стрый. 1966-1967 жила: Узбекистан, Ташкент, Сергели.  С 36 лет с 12 февраля 1998 живу в Великобритании, Ноттингемшире, британский паспорт, русский этнос, русский язык обучения в русских школах Россия, Латвия, университет прикладная математика курс на русском языке, работа первая на русском языке в Риге в РНИИРПе в 1987 +. Развал СССР. 1992. Негражданка Латвии русский этнос Латвии. с 1998 русский этнос Великобритании, Соединённое Королевство.  Генетически у меня ДНК древние и территории России (включая Неадертальцы Денисова пещера, Денисова раса Денисова пещера Алтая, включая древние архаические ДНК Иркутская область, Усть-Иссукульский мужчина, мальчик умер 3-4 годика захоронение деревня Мальта у озера Байкал, древние ДНК Волжского региона реки Волга, и другие, часть генетические кузены и у них фамилии известные по истории Российской Империи, включая  Романовы, Романовские, Юсуповы, Нарышкины (кто в родстве в Девис , с Бетси Девис, с ней рядом снят был В.В.Путин), Керн, (включая и Керн кто пересекаются с потомками острова английского ),  Гамильтон  (родная тётя жены Петра Первого урождённая Гамильтон), жившими в 11-12 века у озера  Коткоозеро у Ладоги озера , архивы:  Билдин как Бальзин, Биолдин-Балдин-Балзин-Бальзин, Балдин-Балда, Сказке о Балде, вокруг озера чертей гонял по Пушкину. Родовое имение с 14 века у бушкиных от татар откупленное:  Болдино. Генетические кузены Болд, Болдин, Боулдин у меня есть.  Я намного больше пересечений имею.
Включая чисто внешние:   Баронесса Эмма Фредерикс по фотке на балу костюмированном вылитый мой папа Бальзин,  и финны с Финляндии и Карелы Карелии и Финляндии генетические кузены (Фредерикс были финские дворяне, барон Вальдемар Фредерикс, жена полька Богушевская), генетические кузены Фредерикс , Фредерик, ... другие разные тоже есть. Как появились, не знаю, но говорили по папе в родне баронесс была. А так то крестьяне. Всё случается.
Так то предки по папе и маме часть:  староверы с Сибири, староверческие деревни.
Новосибирская область. Алтай. Саратов. Москва. Отец мамы погиб летом 1941. А мамина мама в госпитале военном была: кровь сдавала, за раненными ухаживала,  шинели шила, выжили смогли, трудно было.  Мне в Российском гражданстве было отказано: как увезли с России в Ригу в Латвию в мои 12 лет без зарубежного российского паспорта в июне 1974:  границ не было:  СССР как ЕС без границ была или как США с разными штатами без границ паспортов пересечь границы штата.  Оттого, мои родители российские граждане (мама в 2011 умерла в Риге похоронена, российская гражданка России была). Мне потому и отказали:  родители российские граждане, а жили в Риге в Латвии:  по закону России детям дают гражданство России если хотя бы 1 родитель в Росиси живёт.   М? Папа не хочет: могила мамы в Риге. Мама умерла, похоронена в Риге.
Что я сама в России в 1961 родилась и бывшая гражданка СССР, дочь россиян, училась на русском и русский этнос,

Администрация Путина написала отказ (там семья американских шпионов супруги работали? отказы такие писали? а потом сами в США? дом миллионы стоит? а кто писал Путину:
 читали они и как они?

Путин, к сожалению, работу в Канцелярии Администрации просьбы читать отдал на откуп доверия вот только американским, британским и немецким и прочим шпионам, видимо так, как сочувствовал больше профи шпионам? сам бывший шпион немецкой разведки ШТАЗИ  Германии, что от своих избирателей почему утаил,  и только на Ютюбе пожно увидеть видео фоток архива ШТАЗИ немецкая разведка ГДР Германии, карточка Владимир Владимирович Путин, фоточка, подпись:  немецкий разведчик ГДР, Германии.  Потом уволился, как уволился и из КГБ.  Но вот про увольнение с КГБ знают многие, а про увольнение с ШТАЗИ далеко не все: смолчал струсил правду избирателям рассказать. Струсил: значит? трус? струсил раз правду рассказать?

А по закону об иноагентах?  Смолчать что работал в немецкой разведке Германии в ГДР?
Утаить правду избирателям это ведь сорвать? ВВести в заблуждение?  Люди голосуют потом,  а им солгали и им правду не сказали.

Я сомневаюсь многие пожилые люди проголосовали бы за бывшего немецкого разведчика Путина как в Президенты России?   Были ведь  кандидатуры лиц невыезжавших с территории России?  Русских? кто в разведках разведчиками не были?  Правы-нет, но какие есть? Тоже свои?

А так?  Присягу то ГДР и Германии В.В.Путин всё таки давал и утаил это перед избирателями? Это некрасиво.

ОН объяснил: для допуска в секретные архивы и введения дел по ГДР. С целью.

Но так и Президентом России с целью допуска себя в архивы России и введения дел по России? с целью?

И кто же в Админстрации Президента В.В.Путина оказался?  Пара семья американские шпионы в России? муж и жена? потом туда?

А мне почему отказ? А мне в глаза и говорили:
найдите себе в России "покровителя" (американскую разведку? британскую? немецкую? израиля?)
и они вам устроят и карьрный рост и протекцию и "российское гражданство паспорт"
"как без покровителя в России пропадёте", нужен "опекун и богатая семья".

Другой путь - поиск родни родственников богатых "и к ним на шею "здрассте! Я ваша тётя приешала с дикой Англии где много диких обезьян в фраках сюда!"

Ну кто в здравом уме обрадуется родне сесть на шею в квартиру вписавшись ?

Другой путь: самой быть богатой и платить взятки и купить бизнес в России"


короче = когда ты богатый тебя  влюбой стране мира за твои деньги любят пока деньги твои у тебя есть у тебя им отобрать.


Т.е. Россия = это социально-классово слепок Великобритании, только говорят почему вдруг по русски ещё, но уже всё остальное по английски.

Смысл ехать туда где всё как и тут?
но климат дороги качество услуг еды воды питья климата похуже
а поверх типично английского подлого снобизма классов ещё и хамство базара и криминала по понятиям?

Россию опустили провалили,
жить опасно в такой стране.

Взятки-взятки=взятки-подарки.
Ты мой босс и я дурак. я твой босс и ты дурак.
нищие
бомжи
бездомные
и масса людей с деньгами без памяти богатых о революции 1917 года.
опыта делится надо а то отбирут всё и зарежут.
а кто вспоминает: быстро с капиталами удирают с России вон в США, Германию, Францию, Италию, Кипр, ещё куда.

Это "попользовали понасиловали" "забрали что имела твоё" Россию и вон.

Страна, то революция 1917. обворовали каждого, собственность каждого.
1992:  обворовали каждого, собственность СССР была совокупная со-владельцев.
Отобрали, перераспределили по захватившей власть группе своим.
2014 Украина - опять захват власти группой с попыткой награбить себе перераспределить чужое.

в итоге идея работать: накопить будет твоё? твоё? хорошее?  - так прийдут и отбирут с очередной "революцией".

И в итоге просто распродают всё - военные и служебные и прочие секреты.

"Живём только раз! Здесь и сегодня! Завтра революция опять! "

Смысла работать копить иметь в такой стране нет.

Очередной у власти продасться как продажная девка за подарки подарочки взятки деньги: продаст всё всех всех своих.

Землю крестьянам вернули?

По Путински вернули так:  в Латвии Российское Посольство голосующим гнобить русский этнос как неграждан латышам Латвии дают российское гражданство-российские паспорта: с правом покупки земли в России и домовладений.

В Латвии латыши запрещают русский язык детям русским в школах:
а Российское Посольство им: нате-с российские папсорта, российскую пенсию, землицу не желаете купить русскую российскую у нас в России?


А мне отказали:   я не латышка. У меня этнос русский и язык русский.

А место работы в Администрации Президента Россиии В.В.Путина только американским шпионам дают???

А я вот не шпионка?   Можно мне? Я британка русского этноса?

И я бы не отказала, как те кто отказывали мне, когда просила помочь.
Они не просто отказывали: свои писульк отказа в российском гражданстве
мне прислали чтобы 9 мая 2009 получила в Англии:  уколоть побольнее.

Я сидела и плакала. Понимая в Англии реал правды:

Победа 9 мая 1945 года -её не было этой Победы.
Фашисты немцы , фашисты британцы, был и есть у власти в СССР и в России.

Кто и что им "эти местные русские" "русский этнос" люди?

Они своих СВОИХ детей
учат с 4-5 дет  ПО АНГЛИЙСКИ говорить,
в Англии учится,
Англии и США ... лизать кланясь: культура цивилизация.

А кто по русски говорит в России или вообще?

Учат унижать и затрвливать: чужие, чужие тебе.

Потом их детки "породнятся с иностранцами быть выше"

Какой то дядька кто в его стране порой никто,
ему дочек суют: в жёны.


В Латвии детей русского этноса стали притяснять.
Русские школы обучения закрывать и затрваливать.

Мы видели любезность правиления В.В.Путина именно с властью, которая русских этносом гнобила :

Украина получала субсидии с казны России и после 2014 когда Восточную Украину бомбили.
Трупы детей и женщин и беременных и мужчин
И ГАЗПРОМ России и ПУТИН дающий дешёвые цены на российский газ и бензин и дизель,
при факте блокады региона Донбасс зимой им Украина закрывала поставки электроэнергии и газа и  Россия "поддерживала гнобёж геноцид местных".

Россия в 1-2 недели санкциями поставки на Украину и с Украины вывела бы Украину остановить гражданскую войну: нет денег воевать купить топливо заправить украиснкие бомбордировщики бомбить города деревни Украины и евсти войну с гражданским населением.

Мы видели фото - в лесу вещали беременных женщин.
Мужчины с Западной Украины и наехавшие военные туристы стран мира - убийцы тренировались на местных.

Можно поехать на сафари в Африке пострелять львов?  Сколько там львов осталось?
А можно на Украину и пострелять взамен детей? женщин? мужчин?  Тебя Президент Украины наградит и украинское гражданство дадут? а украинки Западной Украины ноги раставят переспать за бесплатно.

Проституткам за секс надо платить. За порно журналы надо платить. Иметь секс постоянно-жениться жену содержать.  А на Украине приехал? тебе бесплатно секс дадут. Пользовать любую можно? Никто не осудит коль беременную повесил? Наоборот? в депутаты и Президенты Украины за Героизм?

Скотство жестокости. Какие такие люди?  Нелюди.

И Путин создавал привлечение давая дешёвые цены на топливо.
Воевать стоит дорого. Но когда спосируют - цены снижают?

Всякое отродье подзаборное страшное убийцы. в их странах по тюрьмам сидели, убийцы. им уркаинское гражданство и почёт: право убивать гражданских.

Западной Украины украиснки прыгали в веночках. Радовались как дети "У нас война!" "На Восточную Украину и мосляков пойдём воевать!"

Ага. Восточная Украна фото и видео. Земля поле траншеи . табоички фанеры кто умер. имя фамилия дата.  Это если документы были. Не были: так.

Есть где с веночками: местные.

Без веночков:  с Западной Украины в веночках радубщиеся крали не доехали с головы снять веночек и на могилочку тем кого воевать послали прыгая радуясь.

Убивали русских и кричат им теперь: не сметь по русски говорить! мы тут бары укранцы-на украинском надо.


М?

Это уже явно не СССР с дружбой народов и этносов?

Т.е.  только СССР и власть КГБ СССР  сдерживала ВОТ ЭТО ВСЁ????

Они не убивали русских детей, женщин и мужчин
только пока армия защищала и КГБ СССР и СССР был?


Т.е. украинцы это кто? делать такое?

Показали рассекреченные фотки Второй Мировой Войны с Украины. Бандера.

Это не немцы делали:  это украинцы:   лес и "веночки повешенных" "детей"

Вешали малых детей в гирлянды веночками на деревьях в лесу.



Нам в СССР такие кадры фото и правды не показывали знать.


Это вот на Запад переехать жить: там тебе покажут.

А в своей стране жить?  Болван болваном с закрытыми глазами: все смолчат в страхе.


А с 2014   фото с Украины аналогичны вото Второй Мировой войны.

Повешенные. Беременные повешенные.

Повешенные белорусы. русские.

Фото с морга Украины (западная власть Киева)
мужчина следы пыток: гвозди иголки под ногти забивали.

Это фото то же что Вторая Мировая война.


Как тогда эти пытки людей закончились и массовые убийства?

Как?

Люди и дети и женщины и мужчины гражданские и безоружные.


Деревня Восточной Украины фото. одни развалины. и никого и мальчик 3-4 годика один остался.

Сирота.

Куда его потом каратели?

На органы разберут продадут?

Съедят? Как голодные есть хоцца?


А Россия не дала автобусы на эвакуацию в Россиию.


Вот семья поехали сами:  вот фото:  машину расстреляли и их. кровь. игрушки и кровь. убили всех.

Надо охрана.

Россия гнала гуманитарную помощь.
Назад могла гнать те же фуры:  садись и что и езжай к нам?
пустые ....

Детский дом

это не эвакуирует заведующая
а держать детей в зоне военных детствий под обстрелами? не эвакуиру?
сердце у заведущей есть?

или властей?

Т.е. власть Восточной Украины видя трупы детей
сама тоже не чешется
эвакуировать детские дома на Россию или на Украину.

Что за власть такая?
Детей и женщин как "живой жит" держать?  не эвакуируя.

Они за власть борятся?  Киев-Донбасс?

А на деле?

А на деле: предлог борьбы за власть Киев-Донбасс
используется дл средства зачистки местного населения.

Местные говорят тихо: стреляют с 2х сторон порой.

Что с одной стороны. что с другой стороны.

Диверсанты? ещё кто?

Путин не выделил автобусы и охрану спасти жизни детей и женщин и мужчин.

Россия принимала как бы кто сам добрался и с деньгами?


Вот фото:  взрослые убиты все. дети остались.

Как это они сами эвакуируются хоть куда? маленькие?

А зима?

Это же пытки и жестокость
с 2х сторон конфликта.

Мужчины лютуют с 2х сторон конфликта
не волнуясь в военной зоне конфликта дети, беременные, женщины, старики.


Видео детей после обстрелов восточноукраинских деревушек русский этнос

мальчик полсе бомбёжек смертей нагляделся недержание мочи.

эти видео пользуются популярностью попохотать злобно радостно: они такие цели и имеют кто воюют с местными. 


Западная Украинка в веночке с цветочками пляшет бойко? прыгает? радуется? по трупам детишек? по бомболённым домам?  Ой как! пусть тпа плачут? сироты? ей и им хорошо?

Они дворянами барам небыли? А так хоччется? 

Чтобы слуги в доме?

Трупы ?

Украина смердит ттрупами

Ведь не всё хоронят?

Где успеть?

Коль погибли и старики?

А стариков убили?  коровки мычат недоенные некормленные?


Это нападение истребление млекопитающих
- людей, коров, быков, телят, собак и котят кошек котов

ведь домашние животные кормит человек.
человек владелец убит?

кто накормит напоет? приют и тепло даст?


Россия должна вести санкции к 2м сторонам конфликта
чтобы ушли люди с оружием.

Не поставлять топливо газ продукты.
не покупать.

заставить прекратить конфликт.


А так?

Война идёт: ктото платит.

Воевать стоит денег.

Военный самолёт бомбить не взлетит
если топлива нет

Топливо заправдяют
это хранилища топлива

Топливо горит.
Воспламеняемо.

Т.е. остановить войну: остановить поставщиков войны.
поставщиков топлива

Россия на 2 стороны конфликта поставляет тем и тем
Всем добрая всем дала
Ото всех прибыль почёт уважение

Местные просили помочь
Россия помогла страшно
дав топливо по дешёвым ценам
убийцам женщин, детей, мужчин

СК России назвал истребление местных геноцидом
Но  без приказа от В.В.путина
сам СК России

определить поставщиков
топлива и ...
кто со-участники генеоцида местных

не смог

Отчего СК России сам стал со-участником
организованного геноцида

СК России мог остановить поставки топлива
и геноцид
не дав
российским поставщикам топлива
обеспечивать геноцид и гражданскую войну поставками.


Оттого,
когда я пишу,

что по идее расследовать убийство 118 членов экипажа "Курск"
должен СК России,

я сомневаюсь они пальцем шевельнут без указания от В.В.Путина открыть такое дело сами.


И я описываю потому бесправное положение масса людей в России и Украине.


Люди платят налоги.
А  государственные структуры по закону
обязанные расследовать убийства и преступления
не делают это
без указания сверху
порой.

Это безправие  - отсутствие государства.

Люди платят налоги иметь государство и законы.
А видят отсуствие и законов и государства.


В Англии в Великобритании
просто страшные видео с городов Англии что творится.

Полное бесправие.

Люди мирно протестовали. Девушка упала - полицеский английский как военный жандарм не мог остановится и продолжал избивать упавшую тонкую хрупкую девушку щитком по голове и телу.

Никто с мужчин не вступился.

Коллеги останавливать не стали.

Британские мужчины сталявтся нападением на жён (домашнее насилие и избиене, порой пытки) (английские законы давали право мужу пытать жену , вот собаку и лошадь нельзя. а жену и женщину можно отвалится по полной).   И женщины защищались "выглядеть как мужчины" и "не выглядеть сексапильно".. Сексапильность вызывает активность агрессию.

Немецкие фашисты испльзовали секс накачку мужчин для повышение агрессии.
Перед нападениями.

Британские законы появилвшись "за нападение на женщину автоматом 15 лет тюрьмы" ,
скукожилсь:

по видео нападают
мужчины
сами в полицеской форме
в военной форме
бугаи мужчины не нападают на мужчин: те ответть могут и повредить?
бугаи "сильные физически" британские мужчины англичане "нападают на женщин"
заведо слабее

Отчего, мимикрия заставляет женнственость и сексапильность уюирать
Женщины мимикрируяют копируя внешний облик стиль местных мужчин
татуировки пьяные курят мат пристают вопят как вопят мужчины громко

Мне 60 лет.
Менеджер АЛДИ стала неожиданно громко вопить на меня
и как на собаку овчарку дрессировщик собак

Я попросила прекратить. Мне 60 лет и я покупательница.

Громко вопящая британка Керри надпись табличка
и Менеджер
вопила что бы я больше не заходила в АЛДИ
делать там покупки еды товаров.

Что она как менеджер закрывает мне доступ покупки товаров и еды.


Я говорю по английски
с акцентом русским.

И я сказала мне 60 лет. я мама и бабушка.

Англичанку британку молодую это остановило на чуть чуть - она дёрнулась.
Но остановить себя не смогла и продолжала.

Это было 3 июля 2021
я пришла домой. живу одна.
Мне плохо стало.

Фашисткая Германия
там евреям запрещали в немецкие магазины Германии заходить
перед Холокостом-истреблением евреев в Европе 1939-1945.


Теперь "взамен"  "евреев" для гнобежа "русские" "совесткие"



Смотрим:

1.  1992 год. Латвия . Неграждане Латвии и запрет русского языка.
Россия поддержала Латвию. И Россия убрала эту поддержку после мощной ...
Это выглядело неприлично.
Латвия ввела тогда 96 запретов на профессии людям русского этноса.
Латвия ввела особые паспорта назвав неграждане
Латвия присвоила себе имущество граждан СССР в Латвии построенное на деньги граждан СССР - СССР. 
После войны война прошла по территории Латвии, что такое война? разрушенные мосты и всё?
СССР отстроила дороги, построила новые здания.
Мосты -такого моста не было.
Аэропорт. Высотные здания. школы. детсике садики. поликлиники. жилые дома.

Имущество СССР передали Латвии.
А по Конституции СССР, имущество СССР была собственность всех граждан СССР
как со-владельцев имущества СССР:  что шло как "клуб совладельцев" с "дотациями привилегий на цены на транспорт, образование, здравоохранение, право ганатии на работу до пенсии, пенсии"

Латвия забрала себе всё что на деньги СССР было построено в Латвии.
Качественно построенное:

для сравнения: в новой Латвии построенный супермаркет в Золитуде в Риге - крыша обвалилась зимой как уровень качество работы латышей страителей и латышей архитекторов и марка качества Латвии.

Дома построенные в СССР имели срок гарантии на панельные дома 35 лет.
2021-1992  = 30 лет с распада СССР.
Дома в Риге построены панельные в 70-е. Иманта. Пурцем. ...
Срок гарантии массы жилого фонда Риги Латвии истёк.

Панельные дома "складываются внутрь как карточные домики" когда износ.

Панельные дома имеют связующие компоненты
те невечны и осыпаются

т.е. Рига и дома совесткой постройки
уще как бы "трущобы под снос как износ и срок гарантии истёк".

Люди убирали перегородки несущих конструкций, стены,
желая сделать перепланировки квартир в более удобные
или  вентиляцию улутшить,
или покупая 1-2 квартиры соединяя вместе убирая стены несущих конструкций
или достравивая этажи вверху над домом и делая лифты
и в итоге масса домов  с  непредсказуемым сроком гарантии
как стандарты ГОСТА постройки непредсказуемо были повреждены.

Мы видели часть балконы и лоджии падали: скрепка связь отжила своё. всё.

Т.е. панельные дома совесткой постройки
государством не проверялись специалистами
и расчётов по ним нет.

Новые здания строились уже не советскими строителями: а кто согласился подешевле,
с Турции иль ещё где.

Часть при спротительстве школ и бассейнов
заливали бетон без установки стальный арматур там.
что даст и даёт усадку трещины обвал:

часть нарушали технологии заливки бьетона или состава бетона
а при нарушении непрерывной заливки бетона или состава бетона
далее трещины обвал:

пример:  Московский Аквапарк обвал Крыши.


Рига,  супермаркет в Золитуде, Латвия. Обвал крыши.
Москва, Аквапарк, Россия.  Обвал крыши.


Это примеры нарушения стандартов ГОСТОВ

Однодневная комнаия выигрывает тендер постройки
делает профит нанимая никоквалифицированный персонал
и неучей
чтобы далее использовать дешёвый состав бетона
что долго не простоит
зато сдать можно

получают профит за работу. исчезают.
порой и иностранная типа
далее продают и перепродают
исчезая

а проблемы тем кто купил и владельцы и живут пользуются

Т.е. после 1992 де-факто пошло ухудшение качества.

Отчего:  в принципе?  ситуация с затонувшей подводной лодкой "Курск"сюда же.

Вполне могла быть несчастный случай.


Но все эти несчастья
вполне могли быть прогнозируемыми запланированными убийствами:


в Золитуде живут масса русскоговорящие  Латвии
и вот странно так  - супермаркет построенный в зоне проживания русскоговорящих Латвии обвалился. Люди погибли.

Запланировано нет?


Москва Аквапарк погибли кто-то при обвале крыши Аквапарка?  в России?
беды опять русским?  Запланировано или как?


Курск затонул -опять погибли 118 много.

Запланировано или как?


вот эти три случая аналитически выглядят типично:
если запланирвоанное убийство:
под "несчастный случай стечение обстоятельств"
"погибнут много"  сразу"

зона компактного проживания русскоговорящих супермаркет в Латвии в Риге
Москва Аквапарк
Баренцово Море Северное Море Север Россиии Северодвинск подводная лодка "Курск.

3 случая
аналитически пересекаются


Рига, Латвия
(1)
(обвал поллка в супермаркете Золика компактное проживание русскоговорящих Латвии) 
(нарушение технологий строительства и перепланировок без учёта несущих конструкций
(на крыше устроили "склад" без согласования с архитектором ++ могли заливать бетон не по ГОСТУ и стандарту-были трещены)
обвал крыши супермаркета зимой внезапно
были погибшие кто были там

--- 

Москва, Россия
(2) 
(обвал крыши Аквапарка)
(обнаружение нарушение ГОСТА непрерывная заливка бетона по ГОСТУ прерывалась)
обрушение крыши аквапарка зимой внезапно
были погибшие кто были там

- 

подводная лодка "Курск"
(3)
затонула
по видео с запада,
западные англоговорящие специалисты
показали чертежи подлодки "Курск"
с нарушением планирования воздуховода
как дававший сплошную полосу воздуха
по длине всей подлодки
что не имело преград перегородок
воздуховода
и пожар запланировано
распространялся в такой конструкции
без преград и сразу моментально.
погибли 118 человек.

перегордки в подводной лодке и зданиях (двери)
ставят чтобы закрыть доступ воздуха
при пожаре
не дать пожару возможность распространяться моментально
по всему зданию-строению-в корпусе подлодки

но система воздухообеспечения
соединяет отсеки подлодки
без преград и перегородок

в  такой системе 1 капсула (?) с ОВ даёт распространение
на все отсеки системой воздухоснабжения отсеков

т.е. планировщик подводной лодки Курск спланирвоал
вероятно моментальное уничтожение всего экипажа подлодки
через систему воздухоснабжения

Это слишком заметно любому инспектору схемы снабжения воздухом
как неприемлимой для пожарной безопасности, опасной.

Но если людям приказывают высшие чины? Они не замечают.

Особо за плату.

Т.е. скорее всего конструкторы подлодки имели в заднии задание
такого рода:  на случай захвата подлодки, на случай войны (выстрелили (носитель ядерныз-атомных ракет)  и все того не рассказать --не всплыть - капсула синильной кислоты в воздуховод: все трупы. подлодка на дно. иль как. и кто стрелял конкретно "смыло" "неизвестно"  ).

Т.е. если задание с подлодки выстрелить
чтобы потом
не высплыли рассказать кто приказал как когда.

Т.е. это "неизвестная война"

выстрел - и никто не встлыл рассказать кто сделал выстрел (подлодка оснащена ядерными-атомными ракетами)


Тогда, скорее всего, и остальные аналогично так? так же? после выстрела - трупы? и конструкция военного корабля именно такая: чтобы не было искуса стрелять от балды самим.

Так же: в случае бунта или спятили или больны??

рычаг-капсула - все трупы.

Весёленько же плавать так?  ужас что??

---------------------------------------------------------

1 и 2  = стройка  большого объекта
видимо нарушение стандартов заливки бетона по ГОСТУ технология
нарушается технология что даст потом катастрофу авария упавший потолок и жертвы

Подводная лодка "Курск -
нарушения технологии мышления о пожарной безопасности
чуть иная конструкция воздуховода
и конструкция технология хранения
все были бы живы

-----------------------------------------

случаи 1и 2 и 3
аналичтически сочетаются
пересекаются

- направлены против русскоговорящих  (Латвии, Москвы, России)
- стыкуются на нарушении технологии и гостов на стаде конструкций и постройки
- как поняла были "попытки изменить сделать удобнее пользоваться" вероятно
- стыкуются "внезапно погибают сразу много людей"
- стыкуются "внезапно"
- случай 1 и 2 кажется была зима (неуверенна, надо проверить), но "последствия зимы и нагрузки ль климата, использования


-------------------------------------

Вероятно, ещё могут быть аналитически статистически стыкующиеся
техноаврии?

- против русскоговорящих
- против России
- против Москвы
- нарушение конструкций и технологий проета
- внезапная катастрофа
- погибли неожиданно
- больше одного сразу погибло

-----------------------------------------


Вот!   Самолёт  взорвался в Египте с россиянами??
было?

что там не так?

вероятно-нарушение технологии -- пронос на борт спирта вина в пластиковых мешках
а могли и оставить где и ... тоже?
полетел самолёт и нагрелся спрт-пожар-взрыв???

как можно на борт самолёта тащить спирт и алкоголь с пластиковых мешочках??

Это же воспламеняющее средство?

меешочек легко может порваться?
спирт водка вылится?
куда?
вниз?

ковёр? сиденье?  в систему воздуховода?  (пары спирта??)

Весёленький пилот надышавшишись гашиша и спирта через систему воздуховода (если единая с пассажирами) сбацает под балдой танец в воздухе как воздушный акробат??

А такое было.

Африка.

Там 2-3 россиян летели.
с Эфиопии , кажется?

Девушка и двое парней. Россияне все.
Один точно бывший десантник или ктото так был.

Их самолёт взлетел. Потом как воздушный акробат вверх резно не так
и резко вниз. разбился.


Россияне слали видео.
И оно резко вдруг замолчало. самолёт и нет звуков. все спят??? заснули? усыпили газом?
потом катастрофа удар.

-------------------------------------------------

т.е. я беру где
- русскоговорящие
- Россия
- внезапно
- катастрофа
- какие то техногенные нарушения конструкции

последний случай - нарушения в конструкции Боинга нового были.

-------------------------------------

Что-то много выходит.  НЕ только один "Курск" с 118 погибшими?

Если это планировщик событий убийств?

Высокоинтеллектуальный
читающий чертежи
конструкции

------------------------
------------------------


Я могу ошибаться.
Я же не профи.

Я живу не в России.
И я обычный человек.

А такое профессионалы долдны проверять.
Кто обучались как профессионалы.

Я же просто написала.

Это могут быть фантазии?  Могло случайно всё быть?

А вот вдруг неслучайно? Вдруг  некто планировал?

Взять да найти?


Или хотя бы:

хотя бы самоконтроль.

ГОСТ. делай правильно.




ПРИЛОЖЕНИЕ. СПРАВКИ  /  APPENDIX
---------------------
на русском
---------------------

К-141 «Курск»
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 4 июля 2021; проверки требуют 2 правки.
Перейти к навигацииПерейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Курск (значения).
К-141 «Курск»
Oscar II class SSGN.svg
Служба
 Россия
Назван в честь Курская битва
Класс и тип судна ПЛАРК
Классификация НАТО «Oscar-II»
Порт приписки Видяево, У;ра-губа
Изготовитель Северное машиностроительное предприятие
Проект 949А «Антей»
Главный конструктор И. Л. Баранов
Спущен на воду 16 мая 1994
Выведен из состава флота 12 августа 2000
Статус утилизирована, сохранилось ограждение рубки
Основные характеристики
Водоизмещение 14 700 т
Водоизмещение полное 23 900 т
Длина 154 м
Ширина 18,2 м
Осадка 9,2 м
Силовая установка Атомная, 2 реактора ОК-650В, тепловая мощность 2 ; 190 МВт, мощность на валу — 2 ; 50 000 л. с.
Скорость надводная 15 узлов
Скорость подводная 32 узла
Рабочая глубина 520 м
Предельная глубина 600 м
Автономность плавания 120 суток
Экипаж 107 человек
Вооружение
Ракетное вооружение ПКР комплекс П-700 Гранит
24 ракеты ЗМ-45
Минно-торпедное вооружение 2 ; 650-мм и 4 ; 533-мм ТА
24 торпеды

К-141 «Курск» — российский атомный подводный ракетоносный крейсер проекта 949А «Антей». Заложен на «Севмаше» в 1990 году, принят в эксплуатацию 30 декабря 1994 года.
С 1995 по 2000 год — в составе Северного флота России, пункт базирования — Видяево.

Потерпел крушение в Баренцевом море,
в 175 км от Североморска,

(69 градусов 40 минут с. ш. 37 градусов 35 минут в. д.HGЯO)
на глубине 108 метров
в результате катастрофы,
произошедшей
12 августа 2000 года.

Все 118 членов экипажа, находившиеся на борту, погибли.

По количеству погибших это крупнейшая трагедия в послевоенной истории советского и российского подводного флота.

Из Википедии


Российская подводная лодка "Курск" (К-141)

К-141 «Курск»


Постройка
Экипаж АПРК К-141 был сформирован на Северном флоте в июне 1991 года, первый командир — капитан 2-го ранга Виктор Николаевич Рожков.

Заложена в Северодвинске (ПО «Северное машиностроительное предприятие», заводской № 662) в 1990 году.

В апреле 1993 года в честь подвига советского народа на Курской дуге в годы Великой Отечественной войны директивой главнокомандующего ВМФ Владимира Куроедова К-141 присвоено почётное наименование «Курск»[1].

Спущена на воду в мае 1994 года из эллинга цеха № 55, принята в эксплуатацию 30 декабря 1994 года.

История службы
В августе-октябре 1999 года лодка участвовала в автономном походе в Атлантический океан и Средиземное море, перед этим выполнив на «отлично» ракетные стрельбы на приз главкома ВМФ России.

По итогам соревнования за 1999 год АПРК К-141 «Курск» — лучший в 7-й дивизии. Пять его боевых частей — «отличные». 23 % членов экипажа — мастера военного дела. Остальные 77 % — специалисты 1-го и 2-го классов. Лодка под командованием капитана 1-го ранга Г. П. Лячина готовилась к новому дальнему походу в составе мощной корабельной группы.

25 июля 1999 года экипаж «Курска» принимал участие в военно-морском параде, посвящённом Дню Военно-морского флота в Североморске.

На 15 октября 2000 года из Североморска планировался выход в Средиземное море авианосно-маневренной группы Северного флота, включавшей «Курск».

Катастрофа
В другом языковом разделе есть более полная статья Kursk submarine disaster (англ.).
10 августа 2000 года, согласно плану учений Северного флота, «Курск» вышел в море для выполнения учебно-боевого задания недалеко от Кольского залива. Необходимо было произвести пуск крылатой ракеты и учебную торпедную стрельбу по отряду боевых кораблей (ОБК). На борту лодки были 24 крылатые ракеты П-700 «Гранит» и 24 торпеды. Командовал кораблём капитан 1-го ранга Геннадий Лячин. Утром 12 августа крейсер условно атаковал крылатой ракетой «Гранит» эскадру во главе с тяжёлым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов» и флагманом флота атомным крейсером «Пётр Великий». «Курск» должен был в 9:40 начать подготовку, а с 11:40 до 13:40 осуществить учебную атаку авианесущей группы кораблей[3]. Последние записи в журналах отмечены 11 часами 15 минутами[3].

В 11:28 гидроакустик на крейсере «Пётр Великий» зафиксировал хлопок, после чего корабль ощутимо тряхнуло. Командир «Петра Великого», капитан 1-го ранга Владимир Касатонов, выслушав доклад о хлопке, не придал ему значения. Командующий Северным флотом Вячеслав Попов, также находившийся на крейсере, поинтересовался, что произошло. Ему ответили: «включилась антенна радиолокационной станции».

Наблюдатели в назначенное время торпедных атак не обнаружили. На командном пункте надводников всплытия атомохода не видели, доклада на УКВ по результатам выполнения учебно-боевого упражнения не получали. В 14:50 корабли и вертолёты из состава ОБК по приказанию КП флота осмотрели район возможного нахождения и всплытия АПРК «Курск». «Курск» не вышел на связь в установленное время — 17:30. О крушении «Курска» военному руководству стало известно вечером, когда в 23:00 командир подлодки повторно не вышел на связь. В 23:30 АПЛ «Курск» в соответствии с требованиями нормативных документов была объявлена «аварийной».

Утром следующего дня, 13 августа, на поиски пропавшей подлодки отправилась группа кораблей во главе с Вячеславом Поповым. В 04:51 «Курск» был обнаружен гидроакустической аппаратурой крейсера «Пётр Великий» лежащим на грунте на глубине 108 метров. По другим данным глубина составила 110 метров[4].

Внешний осмотр с помощью специальных средств показал сильные разрушения прочного и лёгкого корпусов в носовой части лодки, включающие в себя сквозную пробоину верхней части прочного корпуса нескольких квадратных метров площадью. Характер повреждений однозначно указывал на их происхождение от внутреннего взрыва боезапаса (возможно, частичного) в первом отсеке[4]. Согласно предоставленным НАТО выводам анализа гидроакустических сигналов, зафиксированных норвежской станцией ARCES, имели место два подводных взрыва с интервалом 2 мин. 14 сек., причём мощность второго (5 тонн ТЭ на глубине 100 м) была в 50 раз сильнее первого[4]. Было установлено, что выдвижные антенные мачты и перископ АПЛ в момент катастрофы были подняты — следовательно в момент первого взрыва лодка двигалась на глубине около 30 м. Второй взрыв произошёл в условиях контакта лодки с дном примерно в 70 метрах от места первого взрыва[4].

Спасательные работы
Британские и норвежские флоты предлагали помощь, однако Россия вначале отказалась от всякой помощи[5]. Все 118 моряков и офицеров на борту Курска погибли. Российское адмиралтейство изначально сообщило общественности, что большинство членов экипажа погибло в течение нескольких минут после взрыва, но 21 августа норвежские и российские водолазы обнаружили 24 тела в девятом отсеке, турбинном зале на корме лодки. Капитан-лейтенант Дмитрий Колесников написал записку с именами 23 матросов, живших в отделении до того, как корабль затонул.

Спасательные работы велись силами Северного флота и проходили в период с 13 по 24 августа, но оказались безуспешными. Применялись подводные аппараты (автономные станции) АС-15, АС-32, АС-34 и АС-36. Пресс-служба Главного штаба ВМФ объясняла неудачи сильным подводным течением, низкой прозрачностью воды, волнением моря и большим креном «Курска» — примерно 60 градусов. Однако капитан 3-го ранга Андрей Шолохов, трижды погружавшийся на глубоководном аппарате «Приз», утверждал, что скорость подводного течения не более 0,7 узла, видимость допустима для спасательных работ и никакого крена нет[6]. На сайте MilitaryRussia.ru приведён следующий доклад, поступивший с глубоководного аппарата АС-15 15 августа в 11-00 во время спасательной операции: «Обнаружил ПЛ К-141. Подводная лодка лежит на курсе 285 градусов, дифферент — 0 градусов, крен 5-10 градусов на правый борт. Кормовые отсеки за рубкой целые. В носу разорван лёгкий корпус. Из корпуса сверху торчат трубопроводы. Рядом с ПЛ на грунте рассыпан балласт и баллоны ВВД. В районе носа кратковременно травился воздух. Признаков жизни нет. Никаких сигналов не обнаружено. Видимость 3 метра. Сильное придонное течение 1,2-1,4 узла. Общий объём повреждений корпуса в носу 20-30 % от общей площади верхней полусферы»[7]. По официальной версии все попытки присоса к комингс-площадке лодки оказались неудачными, поскольку треснуло металлическое кольцо шлюза.

Только 20 августа к работам допустили норвежское судно «Seaway Eagle», водолазы которого смогли вскрыть кормовой аварийно-спасательный люк АПЛ на следующий день[8][9].

В операции по подъёму тел подводников и секретных документов затонувшего атомохода «Курск» участвовали 6 российских и 6 норвежских водолазов. Норвежские водолазы сделали технологические вырезы в лёгком и прочном корпусах в районе 8-го, 3-го и 4-го отсеков. Затем внутри «Курска» для подъёма тел погибших и секретных документов работали российские водолазы, прошедшие подготовку в составе 328-го экспедиционного аварийно-спасательного отряда ВМФ на аналогичной «Курску» К-266 «Орёл»[10].

Супруга академика Ф. Митенкова (стоявший на «Курске» ядерный реактор был его разработкой) свидетельствовала, что по выводу многочисленных экспертных комиссий силовая установка не дала утечки радиации[11].

Реакция властей
Файл:Интервью телекомпании РТР в связи с трагедией на атомной подводной лодке "Kursk".ogv
Интервью В. Путина РТР в связи с трагедией на АПЛ «Курск»

В. Путин на встрече с родственниками погибших в Видяево. 22 августа 2000 года.
Ответственные лица сообщали населению через средства массовой информации, что с подлодкой установлена связь[12][источник не указан 294 дня]. Позднее уточняли, что есть акустический контакт с экипажем[13][14].

12 августа 2000 года — в день, когда затонул «Курск» — Путин уехал в отпуск в Сочи. О катастрофе президенту сообщили на следующий день[15], а общественности — только 14 августа. Путин не прервал свой отпуск до 18 августа. 18 августа Путин объяснял, что сразу хотел поехать к месту аварии, но удержался: «Прибытие в район бедствия неспециалистов, чиновников высокого ранга не помогает, а чаще всего мешает… Все должны быть на своем месте»[16].

Только 22 августа власти официально признали гибель моряков «Курска». Но, по словам главы правительственной комиссии по расследованию причин аварии, вице-премьера Ильи Клебанова, власти еще 14 августа знали, что весь экипаж подводной лодки погиб[17]. Тем не менее Путин 16 августа заявил, что моряки делают все возможное для спасения экипажа[18], а 20 августа опять повторил это на встрече с иерархами Русской православной церкви: «Моряки делают все для спасения своих товарищей. К сожалению, иногда не мы, а события диктуют нам логику развития ситуации. Но до последней минуты мы будем делать все для спасения всех, кого можно спасти. Будем бороться за жизнь каждого нашего моряка. И будем надеяться на лучшее»[19].

22 августа Путин подписал указ о трауре «в связи с трагедией в Баренцевом море»[20]. В тот же день он приехал в Мурманскую область и встретился в поселке Видяево с родственниками моряков подлодки «Курск», многие из которых всё ещё надеялись, что кого-то удастся спасти. Лишь во время этой беседы Путин впервые сообщил, что в лодке была «очень большая пробоина» (но и это было сказано не для публики; встречу на диктофон записали и затем опубликовали журналисты «Коммерсанта»)[15].

2 сентября Путин дал интервью ведущему CNN Ларри Кингу. В ответ на вопрос, что же случилось с «Курском», Путин ответил: «Она утонула»[21][22].

15 сентября 2000 года думская фракция СПС совместно с фракциями Яблоко и ОВР выступила за создание комиссии по парламентскому расследованию катастрофы подводной лодки «Курск». Но для реализации этого предложения не хватило 100 голосов депутатов, хотя большинство их проголосовало в поддержку инициативы[23].

5 октября 2020 года в широком доступе появилась стенограмма переговоров Путина с президентом США Биллом Клинтоном. Последний выразил соболезнования российскому лидеру, в ответ Путин выразил свои опасение по поводу возможной неправильной реакции общественности:

« Хорошего выбора у меня не было. Я оказался в ловушке между плохими и худшими вариантами. Мне говорили, что если бы я сразу спустил туда маленькую подводную лодку и хотя бы попытался спасти парней, мои рейтинги выросли бы. Нельзя позволять делать что-то подобное ради пиара. Нужно отдавать приоритет реальному спасению людей. Как ни странно, последующие опросы показали, что этот инцидент не повлиял на мое положение. Но я очень боюсь, что нечто подобное может повториться[24]. »
В соответствии с указом президента РФ от 26 августа 2000 года № 1578 все находившиеся на борту были посмертно награждены орденом Мужества, а командиру корабля присвоено звание Героя Российской Федерации[25].

Критика роли властей в ситуации с «Курском»
2 сентября 2000 года тележурналист Сергей Доренко посвятил почти часовую авторскую программу гибели подводной лодки «Курск», в которой указал места, где президент Владимир Путин солгал о катастрофе и о спасательной операции. После программы Сергей Доренко был уволен с телеканала ОРТ[26], а программа была снята с эфира[27]. Этот репортаж был последним на телевидении в жизни Сергея Доренко. Журналист Евгений Киселёв назвал этот последний репортаж Сергея Доренко журналистикой самой высокой пробы и профессиональным самоубийством[28].

В 2018 году в интервью «РИА Новости» Владимир Путин сказал, что ему не сообщали подробности учений, проходивших в Баренцевом море, а лишь доложили о потере лодки[29]. По словам Путина, трагедия «Курска» наглядно продемонстрировала критическое состояние Вооружённых сил Российской Федерации в последнее десятилетие[30].

Официальная версия гибели
В 2002 году главком ВМФ России Владимир Куроедов сообщил, что в ходе подготовки командованием был допущен ряд нарушений, которые не способствовали благоприятному проведению учений, но при этом не являлись причиной аварии[3].

Взрыв учебной торпеды
Официальный отчёт, подготовленный в 2002 году генеральным прокурором Устиновым: в 11 часов 28 минут 26 секунд по московскому времени произошёл взрыв торпеды 65-76А («Кит») в торпедном аппарате № 4[31]. Причиной взрыва стала утечка компонентов топлива торпеды (пероксид водорода). Через 2 минуты пожар, возникший после первого взрыва, повлёк за собой детонацию торпед, находившихся в первом отсеке лодки. Второй взрыв привёл к разрушениям нескольких отсеков подводной лодки.

Торпеды указанного типа на момент катастрофы считались небезопасными[32]. По словам председателя Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников ВМФ Игоря Курдина, взорвавшаяся торпеда была изготовлена в составе серии из десяти единиц, которую признали бракованной — текли сварные швы резервуаров — и отозвали на завод для устранения недостатков. Однако в предписании говорилось «отозвать боевые торпеды», тогда как одна из них числилась «учебной» и поэтому не была возвращена на завод; позже она была подана на «Курск»[33].

Доклад вице-адмирала Рязанцева
По версии вице-адмирала Валерия Дмитриевича Рязанцева, входившего в правительственную комиссию по расследованию причин и обстоятельств катастрофы ПЛ «Курск», причиной первого взрыва, которым стал взрыв так называемой «толстой» торпеды 65-76 ПВ, стало её пополнение необезжиренным воздухом высокого давления 11 августа 2000 года, произведённое экипажем лодки, так как они не были проинструктированы перед походом правилам обращения с нештатной для «Курска» и снятой с вооружения торпедой на сильных окислителях. Все служебные документы, якобы подтверждавшие требуемый уровень подготовки экипажа подлодки к эксплуатации таких торпед, оказались с поддельными подписями[34]. До 12 августа необезжиренный воздух не мог попасть в резервуар окислителя, так как практическая торпеда была на стеллаже, запирающий воздушный клапан на ней закрыт, а на воздушном курковом кране установлены предохранительные устройства. Неконтролируемая реакция разложения перекиси водорода началась после загрузки торпеды в торпедный аппарат. Из-за недостатка конструкции подлодок этого класса экипаж для предотвращения повышения давления в 1-м отсеке при залповой стрельбе торпедами оставляет открытыми захлопки системы общесудовой вентиляции, в результате чего ударная волна от взрыва торпеды 65-76 ПВ попала во 2-й отсек и весь личный состав командного отсека получил тяжёлые контузии и оказался в неработоспособном состоянии.

По версии Валерия Рязанцева второй взрыв произошёл из-за столкновения АПЛ с грунтом, а не в результате объёмного пожара в первом отсеке — АПЛ К-141 «Курск», с заполненным водой первым отсеком, на скорости около 3 узлов, с дифферентом на нос 40-42 градуса на глубине 108 метров столкнулась с грунтом. Торпедные аппараты № 1, 3, 5 и 6 с боевыми торпедами, снаряжёнными взрывателями, смялись и разрушились, что стало причиной взрыва боевых торпед[35].

Игорь Курдин в интервью радио «Свобода» рассказал, что В. Д. Рязанцев, входя в состав комиссии, по сути являлся независимым экспертом и провёл собственное расследование обстоятельств катастрофы. И после того, как 25 ноября 2001 года генеральный прокурор Устинов представил его доклад президенту, в течение трёх часов был подписан указ об увольнении семнадцати офицеров Северного флота и Генерального штаба ВМФ, включая нескольких адмиралов с формулировкой «за упущения в организации боевой подготовки»[36].

Неофициальные версии гибели «Курска»
Торпедирование боевой торпедой
Версия о том, что «Курск» был торпедирован американской подводной лодкой, официальным расследованием поддержана не была[37]. Французский режиссёр Жан-Мишель Карре[fr] в своём фильме «Курск. Подводная лодка в мутной воде» (фр. Koursk: un sous-marin en eaux troubles)[38], который был показан 7 января 2005 года на французском телевидении France 2, утверждает, что «Курск» был торпедирован американской подводной лодкой «Мемфис». Согласно его версии, «Курск» выполнял показательный выстрел новой торпеды «Шквал»[39] — за этими испытаниями наблюдали с двух американских подводных лодок «Мемфис» и «Толедо». «Толедо» шёл в опасной близости под прикрытием «Мемфиса», который находился «в тени». В какой-то момент «Курск» и «Толедо» столкнулись, и чтобы предотвратить выстрел «Курска» по «Толедо» (предполагается, что было услышано открытие трубы торпедного аппарата «Курска»), «Мемфис» открыл огонь торпедой Mk-48 по «Курску».

Карре утверждает, что президент России Владимир Путин преднамеренно скрыл правду о том, что случилось, чтобы не допустить резкого ухудшения отношений, а возможно, и военного конфликта с США[40]. Этой же версии придерживаются канадские документалисты[41][42], некоторые отставные военные и даже националистические организации[43][44].

Против этой версии приводится аргумент, что характерный шум хода торпеды был бы обязательно зафиксирован гидроакустиками находящихся рядом кораблей[36]


Сравнение размеров «Курска» (обозначен как Oscar II class) и «Толедо» (обозначена как Los Angeles class)
Версии о торпедировании американской ракетой придерживается и капитан 1 ранга в отставке Кулинченко[45].

Торпедирование учебной торпедой
По мнению технического эксперта Юрия Антипова, известные факты говорят о возможном случайном торпедировании «Курска» учебной подводной ракетой «Шквал», выпущенной самим «Курском». Согласно этой версии, после запуска учебной ракеты она отрикошетила от неустановленного объекта (возможно — учебной цели или подводной лодки ВМФ США) и развернулась по направлению к «Курску». Капитан «Курска» дал команду на экстренное погружение, чтобы избежать удара торпеды, но подводная лодка не успела уйти с траектории торпеды. После попадания в подводную лодку учебная торпеда, не имеющая боезаряда, привела к детонации торпедного отсека за счёт своей значительной кинетической энергии[46][47].

Мина времён 2-й мировой войны
Вице-премьер Илья Клебанов высказал версию столкновения «Курска» с противокорабельной миной времён Великой Отечественной войны[48], что, возможно, привело также к детонации торпеды. После выбора официальной версией «взрыва торпеды» предположение отпало само собой.

Столкновение с подводным объектом
Один из членов государственной комиссии, который принимал эту подлодку от промышленности, капитан первого ранга Михаил Волженский считает, что торпеду в аппарате могло заклинить из-за сильного механического удара по корпусу лодки. Волженский считает наиболее вероятной причиной катастрофы столкновение с иностранной подводной лодкой. По его мнению, «скользящий удар рулевого пера (горизонтальных рулей) мог привести к сильной деформации торпедных аппаратов „Курска“».

Торпеды УСЭТ-80 и 65-76, как правило, заряжают в правые торпедные аппараты (ТА). При столкновении под острым курсовым углом с иностранной АПЛ первым был бы повреждён правый внешний ТА калибра 650 мм, в котором лежала практическая торпеда 65-76. При скорости относительного встречного сближения подлодок около 20 узлов (10 м/с), этот ТА был смят вместе с торпедой за одну секунду. За эту секунду в замкнутом объёме соединились весь запас топлива (керосин) и окислителя (перекись водорода), что привело к взрывному воспламенению, усиленному взрывом порохового ускорителя, установленного в хвостовой части торпеды. Давление корпуса иностранной АПЛ от головы торпеды к её хвостовой части направило этот взрыв (эквивалентный взрыву 150 кг тротила, по данным норвежской сейсмической станции) на заднюю крышку ТА, которая была вырвана, и форс огня ударил в первый отсек, что мгновенно привело к пожару[49].

Командующий Северным флотом, в состав которого входил «Курск», адмирал Попов также высказал уверенность в подобной версии. По его словам, неустановленная ПЛ неумышленно ударила «в самое уязвимое место этого проекта подводной лодки», в результате чего АПЛ, потеряв плавучесть, с большой скоростью и дифферентом ударилась о грунт, где и произошёл взрыв боезапаса торпед[50].

Попадание ракеты
Капитан первого ранга Александр Лесков, указывая на то, что подводная лодка такого размера не имела права находиться под водой в этом месте из-за малой глубины моря, выдвинул предположение, что лодку поразила ракета класса «земля-земля»[51][52]. Однако председатель Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников капитан 1-го ранга Игорь Курдин заявил о несуразности подобной гипотезы[51].

8 сентября 2000 года в газете «Berliner Zeitung» появилась статья с версией о том, что «Курск» был потоплен случайным попаданием ракеты П-700 «Гранит», снабжённой новой боеголовкой, предназначенной для поражения подводных целей, запущенной с атомного ракетного крейсера «Пётр Великий». Ракета попала в борт АПЛ при всплытии Курска из-за проблем с торпедой. Начавшийся пожар заставил детонировать другие торпеды, вызвав серию взрывов[53].

Террорист-смертник
Сайт «Кавказ-центр» распространял в первые дни сообщение о том, что взрыв в субмарине был вызван террористом-смертником из Дагестана[54]. По этой версии под подозрение мог попасть прикомандированный к экипажу на время похода гражданский специалист завода «Дагдизель» Мамед Гаджиев, уроженец Дагестана, находившийся в I отсеке. Однако следствие установило невиновность Гаджиева, назвав заявление «Кавказ-центра» актом пропаганды[55].

Расследование
14 августа по указанию президента В. В. Путина для расследования причин гибели АПЛ «Курск» была создана Правительственная комиссия во главе с заместителем председателя Правительства РФ И. И. Клебановым[56]. В ряде организаций были созданы рабочие группы: в 1 ЦНИИ Минобороны России, в ЦНИИ «Гидроприбор», в РНЦ «Прикладная химия», В ЦНИИ им. академика А. Н. Крылова, в НИЦ БТС Минобороны России, позднее в РФЯЦ ВНИИЭФ и др[4]. Координировал работу штаб из ведущих специалистов ЦКБ МТ «Рубин»[4].

Ко времени установления местоположения АПЛ были проанализированы гидроакустические сигналы, сопровождавшие аварию[4].

В сентябре 2000 года все российские корабли, участвовавшие в учениях, были осмотрены у пирса с внешней надводной и внутренней подводной сторон[57]. Запросы о возможном участии иностранных объектов были направлены, однако разрешения на осмотр предполагаемых объектов получено не было[57].

В 2000 году было проведено несколько обследований затонувшей подводной лодки[56]:

детальное обследование 3-15 сентября с участием спасательного судна «Михаил Рудницкий» с глубоководными аппаратами АС-34 и АС-36[4], 24 сентября — 2 октября с помощью глубоководных обитаемых аппаратов «Мир-1» и «Мир-2» с научно-исследовательского судна «Академик Мстислав Келдыш»[4],
20 октября — 8 ноября — необитаемыми подводными аппаратами и водолазами норвежской компании Halliburton AS с платформы «Regalia»[4].
В 2001 году для обследования поднятого «Курска» была создана следственная группа в составе 43 человек[57]. В полном составе группа собралась 27 сентября, её основу составляли следователи, работавшие с момента возбуждения уголовного дела[57]. С 27 сентября по 22 октября группа проходила специальную подготовку, в её распоряжение была предоставлена подводная лодка этого же проекта вместе с экипажем[57]. В процессе подготовки за следователями закреплялся определённый отсек, также отрабатывалось перемещение в противогазах и с газовыми баллонами за спиной[57].

К осмотру поднятого Курска были привлечены около 50 специалистов ЦКБ «Рубин», а также командиры отсеков с подводных лодок этого же проекта[57].

По словам одного комментатора, после подъёма в отсеках стоял сильный запах, в некоторых отсеках была большая концентрация угарных газов[57]. 9-й отсек по пояс был заполнен мазутом, водой и прочими веществами, 5-й и 6-й были относительно чистые, там практически отсутствовала вода и угарный газ[58].

В переборках между отсеками есть герметичные межпереборочные стаканы, предназначенные для сохранения предметов в случае непредвиденных ситуаций. Между 8-м и 9-м отсеками их было два, в обоих оказались только предусмотренные регламентом чистые листы бумаги с карандашами[57].

Следствием устанавливалась причина, по которой спасательный аппарат не смог присосаться к площадке в районе 9-го отсека, в день проводилось до 6-7 экспериментов по присосу[57]. Этой причиной стали сколы «зеркальной» площадки[3].

Было установлено, что в 4-м отсеке находилось больше людей, чем там должно было находиться[59].

НИЦ БТС была выдвинута версия об аварийном взрыве топлива двигателя торпеды калибра 650 мм внутри торпедного аппарата, как первопричине последовавшего пожара, вызвавшего взрыв боезапаса. Эта версия была включена в перечень основных, наряду с навигационной и подрыве на мине времён Второй мировой войны[4].

Многочисленные эксперименты, проведённые РНЦ «Прикладная химия», показали, что причиной первого взрыва стала разгерметизация топливных резервуаров торпеды после её погрузки в торпедный аппарат с последующим вытеканием керосина и перекиси водорода, самовозгоранием смазки, капроновых направляющих дорожек аппарата, лакокрасочного покрытия торпеды, взрыва перегревшегося резервуара с перекисью водорода[4]. В результате первого взрыва оторвавшаяся задняя крышка торпедного аппарата со скоростью 200 м/с вылетела в первый отсек и разрушила боевую торпеду, образовавшаяся газовая смесь керосина, его паров и воздуха сдетонировала[4].

Уголовное дело, возбуждённое 23 августа 2000 года по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ, было прекращено в августе 2002 года[60].

Журналы и самописцы
По словам главкома ВМФ РФ Владимира Куроедова, в 5-м отсеке атомохода, где находился пульт управления главной энергетической установкой «Курска», обнаружен самописец и сильно повреждённая водой вахтенная документация[59]. По его словам, вёлся поиск самописца и вахтенной документации в 3-м отсеке, где находились боевые посты радистов, химиков и радиометристов[59]. Расшифровку 22 кассет магнитофонных записей с атомохода «Курск» выполняли специалисты петербургского «Центра речевых технологий».

Было установлено, что в день аварии была отключена аппаратура магнитофонной записи «Снегирь», записывающая переговоры по громкой связи, соответствующий тумблер находился в положении «выключено»[3]. По регламенту во время подготовки учебной атаки аппаратура «Снегирь» должна быть включена[3]. Также выяснилось, что на атомоходе не была включена сигнализация аварийного буя и несколько лет была отключена система аварийного выброса антенны[3]. С аварийного буя не было снято заводское крепёжное устройство, которое не позволило бую всплыть[3].

Были обнаружены журналы центрального атомного поста, черновой вахтенный журнал, вахтенные журналы управления левого и правого борта АПЛ[3]. Записи об аварийной обстановке или нештатной ситуации в них отсутствовали[3]. Также были обнаружены три записки подводников[3]. На основании одной из записок было сделано предположение об отсутствии света и о задымлённости 9-го отсека[3].

Идентификация погибших
В течение года часть следователей собирала идентификационные признаки, опрашивая родственников, друзей, сослуживцев погибших подводников, запрашивая сведения из медицинских учреждений, вплоть до детских поликлиник[57]. Было собрано 9 томов[57]. Судебным медикам также были предоставлены медицинские книжки, обнаруженные в 4-м отсеке[57].

На 19 декабря извлечено 73 и опознано 65 тел погибших подводников[57].

В феврале 2002 года было сообщено об опознании командира экипажа капитана 1-го ранга Геннадия Лячина и старшего в походе — начальника штаба седьмой дивизии Северного флота капитана 1-го ранга Владимира Багрянцева[3].

К 20 марта 2002 года удалось обнаружить и опознать тела 115 погибших подводников. Тела двух матросов — Дмитрия Коткова и Ивана Нефедкова (Нефеднова), а также главного специалиста «Дагдизеля» Мамеда Гаджиева обнаружить не удалось[61].

По заключению криминалистической медицинской экспертизы, находившиеся в 9-м отсеке подводники погибли от острого отравления окисью углерода в течение 7-8 часов после катастрофы[3].

Критика расследования
Адвокат Б. А. Кузнецов в 2002—2005 представлял интересы потерпевших по уголовному делу «О гибели АПРК „Курск“ и членов его экипажа». Им были подвергнуты резкой критике результаты официального расследования обстоятельств катастрофы. Кузнецов считал, что если бы российские власти сразу же обратились за иностранной помощью, то спасли бы тех 23[62] моряков, которые находились в девятом отсеке. В то же время он согласился с выводами расследования о том, что на лодке произошёл взрыв торпед, и отверг версию о её столкновении с американской субмариной[62].

По словам эксперта Дмитрия Власова в своей последней записке Дмитрий Колесников указывал, что после того, как оставшиеся в живых члены экипажа не смогли открыть крышку аварийно-спасательного люка, один из матросов начал выстукивать по контактировавшему с водой люку сигналы SOS. На «Петре Великом» эти сигналы слышали, но приняли их за сигналы с другой субмарины, выдвинув позднее версию, что «Курск» столкнулся с зарубежной подлодкой, вместо того, чтобы развернуть все силы флота на поиск подлодки.[63]

Разрушения
Первый взрыв вызвал интенсивный пожар в первом отсеке, ударная волна прошла во второй отсек[64]. По трубопроводам вентиляции запах гари был заброшен в другие отсеки[64].

Вторым взрывом была срезана переборка между первым и вторым отсеками (22-й шпангоут), которая, двигаясь как поршень, сминала оборудование и 22 мм настилы, срезала вварыши[65] в прочный корпус[66]. После подъёма переборка первого/второго отсеков была обнаружена на месте переборки второго/третьего отсеков (43-й шпангоут)[66]. Вторая ударная волна была остановлена лишь кормовой переборкой 5-бис отсека[64]. Переборка была выгнута дугой, но выдержала[64].

Подъём «Курска»
Подъём «Курска» стал первой операцией по подъёму затонувшей на глубине атомной подводной лодки[67].

Когда президент спросил у Игоря Дмитриевича за год до подъёма: «Сможете поднять подлодку?». Спасский реально не мог гарантировать этого, но как мужик ответил: «Да, могу». И выполнил своё дело, — рассказывает Виталий Федько[68].

19 августа 2000 года главный конструктор ФГУП ЦКБ МТ «Рубин» И. Д. Спасский доложил В. В. Путину о плане работ по ликвидации последствий катастрофы АПЛ «Курск».

28 августа 2000 года вышло распоряжение правительства РФ № 1190-Р, которое возложило организацию подготовительных работ по эвакуации тел погибших с АПЛ «Курск» и его подъёму на «ЦКБ МТ „Рубин“».

Проект подъёма «Курска»
К подъёму АПЛ «Курск» были предъявлены жёсткие требования — поднимать без крена и дифферента, без воздействия на наружный корпус и другие. Продиктованы они были тем, что в результате взрыва механизмы АПЛ сорваны со своих фундаментов, а состояние боезапаса неизвестно.

В феврале 2001 года фирмой Mammoet Transport BV (Голландия) было предложено следующее техническое решение: поднимать лодку с помощью гидравлических домкратов, установленных на судне. В каждом домкрате был предусмотрен динамический компенсатор, который должен был компенсировать динамические усилия при отрыве «Курска» от грунта и на конечном этапе его подъёма при приближении к поверхности. Его механизм на основе газовой компенсации (азот) амортизировал каждый из домкратов и позволял при динамических воздействиях иметь вертикальные перемещения до двух метров.

В свою очередь ЦКБ МТ «Рубин» совместно с Институтом имени академика Крылова, 1-м и 40-м институтами ВМФ разработали конструкцию захватов подъёмных устройств. Суть проекта заключалась в следующем: в прочном корпусе лодки между шпангоутами вырезались отверстия, туда заводились зацепы с выдвижными лапами. Отделом прочности Института им. Академика Крылова было подсчитано, что шпангоуты и прочный корпус выдержат такую нагрузку.

Детальный проект непосредственно подъёма и транспортировки «Курска» осуществлялся компанией Mammoet Transport BV (Голландия).
Общий проект всей операции в целом — ЦКБ МТ «Рубин», при участии ЦНИИ имени академика Крылова, 1-го и 40-го институтов ВМФ (Россия).
Изготовление технических средств подъёма, принципы их работы

Схема расположения АПК «Курск» при транспортировке
Все технические средства подъёма размещались на барже «Giant 4». Баржа прошла серьёзную модернизацию на верфи Shipdock Amsterdam (Голландия). Корпус баржи во многих местах был упрочнён. На ней были установлены двадцать шесть домкратов и компенсаторов с катушками большого диаметра со всей необходимой энергетикой и рабочими средами. Все это оснащалось соответствующими системами и пультами управления. На барже были организованы жилой блок и хранилище для запаса рабочих сред (азот и тому подобное).

Каждый домкрат обеспечивал подъём при помощи 54 стрендов.

Стренд — своеобразный трос диаметром 18 мм, состоящий из семи прочных металлических стержней: одного центрального, близкого по форме к цилиндру, и шести трапецеидального сечения.
Стренды были намотаны на катушки диаметром около трёх метров. Рабочая часть стрендов от домкрата шла через шлюзовую трубу, вваренную в корпус баржи, к зацепу и закреплялась на нём. Пучок из 54 стрендов выдерживал нагрузку около 1000 тонн.

Днище баржи было переделано под конфигурацию подводной лодки с впадиной под рубку «Курска» и «сёдлами» вдоль всей длины прижатия подводной лодки к днищу баржи.

При операции подъёма баржа усилием домкратов притягивалась вниз и увеличивала свою осадку. В результате возникала архимедова сила и фактически отрывала «Курск» от грунта. Далее «Курск» притягивался к днищу баржи при помощи тросовых гидродомкратов, при этом пучки стрендов наматывались на катушки.

Опускание зацепов к отверстиям производилось по двум из четырёх специальных направляющих тросов, крепившихся к направляющему кольцу. Кольцо, в свою очередь, закреплялось к «корзине», установленной непосредственно над отверстием, вырезанным в прочном корпусе «Курска». После заведения зацепов в отверстия их лапы раздвигались при помощи гидравлики и фиксировались стопором.

Для заведения лодки в плавучий док ПД-50 были изготовлены два L-образных понтона, спроектированных фирмой Mammoet Transport BV. Дело было в том, что максимальная глубина погружения дока позволяет заводить в него корабли с осадкой не более 14 метров. Осадка же баржи «Giant» с притянутым к её дну «Курском» составляла 20,7 метра. Следовательно, систему «Giant»-«Курск» нужно было поднять примерно на 7 метров. Вес же системы составлял 19 500 тонн. Подъём баржи и лодки на необходимую высоту осуществлялся путём заведения под её борта двух понтонов.

Разработка системы управления домкратами и компенсаторами осуществлялась фирмой lgH (Германия).
Поставка домкратов и компенсаторов с сопутствующим оборудованием — фирма Hydrospex (Голландия).
Поставка зацепов — фирма Huisman (Голландия).
Модельные мореходные испытания и проверка прочности грузонесущих связей — ЦНИИ имени академика Крылова (Россия).
Изготовление гигантских понтонов — Севмашпредприятие (Россия).
А также ещё около десятка заводов — поставщиков оборудования из разных стран.
Расчёт параметров подъёма
При расчёте параметров подъёма специалисты ЦКБ МТ «Рубин» решали две сложные технические проблемы.

Первая заключалась в том, что было невозможно точно подсчитать, с какой силой грунт притягивает лодку. Исследования грунта тремя специализированными институтами дали очень большой разброс результатов.

Вторая: степень разрушения первого отсека позволяла предполагать его возможный отрыв от тела лодки во время подъёма, что могло бы привести к тяжёлым, непоправимым последствиям.

В итоге было решено предварительно дать на подъёмную систему равномерную нагрузку, равную примерно 50 % веса лодки, выдержать около 6 часов, затем асимметрично увеличивать нагрузку на корму. Кроме того, был предусмотрен и запасной вариант на тот случай, если лодка всё-таки не оторвётся от грунта. Под кормовую оконечность «Курска» был заведён трос. Трос был прикреплён к двум буксирам: «SmitWijs Singapore» и «Артек». Буксиры были готовы в случае необходимости протянуть трос вдоль лодки под килем настолько, насколько это оказалось бы возможным.

Что касается проблемы первого отсека, то его было решено отрезать.

Подготовка «Курска» к подъёму

«Академик Мстислав Келдыш»
Чтобы приступить к организации подъёма «Курска», необходим был подробный внешний осмотр корабля и поверхности дна в районе затопления, а также радиационный мониторинг. Для этих целей были выполнены две экспедиции. Первая — с 3 по 15 сентября 2000 года с привлечением спасательного судна Северного флота «Михаил Рудницкий» с глубоководными аппаратами АС-34 и АС-36 на борту. Вторая — с 24 сентября по 2 октября 2000 года с участием научно-исследовательского судна Института океанологии имени П. П. Ширшова «Академик Мстислав Келдыш» с двумя глубоководными аппаратами «Мир».

В октябре 2000 года также состоялась операция «Регалия» по вскрытию корпуса АПЛ «Курск» и поиску погибших моряков. Операция осуществлялась фирмой Halliburton (США) c привлечением российских водолазов. Водолазы базировались на специальной норвежской полупогружной платформе «Regalia». В результате операции из девятого отсека было эвакуировано 12 тел погибших моряков, в том числе тело капитан-лейтенанта Колесникова, оставившего предсмертную записку. Проникнуть в остальные отсеки, а также эвакуировать ещё 11 найденных тел из 9-го отсека не представлялось возможным.

Также фирма Halliburton осуществила подробный осмотр носовой части погибшей лодки, подъём большегрузных конструкций со дна моря, отрезку фрагментов лёгкого корпуса в районе разрушенного первого отсека и их подъём, что с использованием технических средств судов «Михаил Рудницкий» и «Академик Мстислав Келдыш» не представлялось возможным.

Далее предстояло осуществить отрезку разрушенной взрывом части первого отсека, вырезку отверстий для зацепов в части прочного корпуса в районах с координатами, указанными «Рубином». Компании Smit и Mammoet Transport BV для отрезки первого отсека предложили использовать технологию, применяемую при резке трубопроводов больших диаметров. В качестве основного звена этой режущей системы используется своеобразная пила. Она состоит из троса, нанизанных на него цилиндрических элементов, поверхность которых имеет вид горной поверхности с хаотично расположенными островерхими горушками разной высоты, сделанными из высокопрочного режущего материала. Пробег троса в одну сторону составляет около 20 метров.

С обоих бортов лодки в районе первого отсека должны были устанавливаться большие цилиндрические башни, имеющие только верхние днища. На башнях размещались колёсные направляющие блоки с заведёнными на них ходовыми тросами пилы и гидроцилиндры для поперечно-возвратной протяжки троса. При откачке воды из башни за счёт перепада давления на верхнем днище снаружи создавалось огромное усилие, которое вдавливало башню в грунт по мере распиловки перекинутой через верх лодки пилой.

По мере проверки пилы, в её конструктивное исполнение, системы управления, режущие элементы вносились изменения. Сама отпиловка первого отсека проходила очень сложно, требовала частых трудоёмких подключений водолазов для перестройки системы при обрывах ходового или режущего троса пилы, а также при отрезке вручную отдельных элементов корпусных конструкций. Эта операция проходила в августе 2001 года, и в ней участвовало два судна: баржа «Carrier» (фирма Smit) с оборудованием для отрезки, судно «Mayo» (фирма DSND), обеспечивающие все водолазные работы.

Съёмки операции подъёма
Единственным СМИ, допущенным к съёмкам спасательной операции и операции подъёма[69], была съёмочная группа Виталия Федько, киностудия «Корона Фильм»[70].


Во время съёмок операции «Подъём „Курска“»
В. Ф. Федько, будучи одним из участников беспрецедентной операции по подъёму[71], ставил целью съёмок правдивое документирование уникальной операции, никогда прежде не осуществлявшейся кем-либо в мире. Главной задачей съёмочной группы было:
« Вытеснить всю негативщину, которая могла бы пойти на зарубежных каналах, вытеснить нашей точкой зрения. „Курск“ был подходящим поводом, чтобы показать страну не цивилизованной. Что мы не можем управлять ядерной энергетикой, что у нас всё взрывается[72]. »
Команда киностудии «Корона Фильм» с большим трудом добилась допуска ко всем этапам операции. Благодаря поддержке Северного флота допуск был получен ещё до начала полномасштабной операции. Однако на завершающем этапе, когда «Курск» уже был доставлен в док, генеральный прокурор В. В. Устинов запретил доступ к подлодке всем, кроме сотрудников прокуратуры, это означало то, что проект останется не завершённым, у фильма не будет конца. Однако Виталию Федько удалось убедить пресс-секретаря генерального прокурора в необходимости продолжения съёмок, и разрешение было получено вновь[73].

« Во время подъёма была изумительная тишь. Погода была изумительная, в эту ночь было полнолуние. Начали поднимать в 23:55 в ночь с воскресенья на понедельник. Оторвали все же, от дна, хотя ни у кого реальной уверенности не было, — вспоминает основатель киностудии «Корона фильм», Виталий Федько[68]. »
Съёмочная группа работала практически круглосуточно[68].

Впоследствии широкой мировой общественности стали доступны достоверные сведения о ходе операции, а также эксклюзивные кадры подъёма АПЛ «Курск», в фильмах: «Семья капитана»[74], «Подъём Курска», «Проект – 949. Одиссея атомной подводной лодки», «На грани жизни»[75] (Из цикла передач «Морская Сила России»[76]).

Кроме того, команда Виталия Федько сделала множество уникальных снимков. Фотоальбом «Курск» вышел тиражом всего 10 экземпляров. Один из них находится у В. В. Путина[68].

По завершении операции Виталий Федько и съёмочная группа «Короны Фильм» получили награды «За подъём Курска», учреждённые ЦКБМТ «Рубин» за освещение в СМИ операции по подъёму затонувшей подводной лодки К-141 «Курск».[источник не указан 173 дня]

Итоги операции подъёма «Курска»
Все этапы операции проводились в течение года. В ней были задействованы около 120 компаний из 20 государств[68].

Акт о завершении операции подъёма, транспортировки и постановки АПЛ «Курск» в док был подписан руководством ФГУП «ЦКБ МТ „Рубин“» и компании «Маммут Транспорт Антиллесс Н. В.» 22 октября 2001 года. Стоимость работ оценивалась в 65[77] — 130[78] млн долларов США.

В результате операции подъёма лодки «Курск» были найдены и захоронены 115 тел погибших моряков-подводников. Три тела найти так и не удалось. Со дна Баренцева моря были эвакуированы потенциально опасный боезапас лодки и два ядерных реактора. Изучение лодки в плавучем доке дало возможность с высокой степенью точности восстановить последовательность трагических событий последних часов жизни лодки и её экипажа, а также установить причину катастрофы.

В феврале 2003 года началась операция по выводу плавтехбазы «Имандра» с отработанным топливом из сухого эллинга завода «Нерпа»[79].

К марту 2009 года от подводной лодки сохранился трёхотсечный блок с выгруженными реакторами и ограждение рубки, которое находилось в Мурманске, на ул. Промышленной[80].

В 2003—2004 годах гребные валы поднятого «Курска» были установлены на однотипном К-266 «Орёл»[81].

Увековечение памяти
Экспозиция «Экспедиция особого назначения»[82].

23 августа 2000 года в России был объявлен днём общенационального траура по погибшим. 8 октября 2002 года, в годовщину окончания работ по подъёму АПЛ «Курск», в особняке Боссе на 4 линии Васильевского острова в Санкт-Петербурге была открыта интерактивная выставка, посвящённая трагедии «Курска».

Организатором и художественным руководителем экспозиции выступил Виталий Федько. В проекте безвозмездно приняли участие и другие жители Санкт-Петербурга, «люди откликнулись сердцем», Александр Розенбаум предоставил площади особняка Боссе, Евгений Фёдоров сочинил музыку, комментарии написал руководитель экспедиции, начальник штаба Северного Флота, вице-адмирал Михаил Моцак, куратором выступил театральный режиссёр Роман Смирнов[83].

Экспозиция представляла собой сложный дизайн-проект, помещение было оформлено как борта лодки, на которых проявлялись фотографии, сделанные во время операции подъёма, на экранах демонстрировались уникальные кадры операции, снятые съёмочной группой киностудии «Корона Фильм». На выставке также были представлены реальные вещи с подлодки и её макет[84]. «Посредством этих свидетельств, а также света, музыки, пространства авторы стремились передать высокий дух и атмосферу человечности, без которых эта уникальная операция была бы не осуществима»[85].


Часть АПЛ «Курск» как памятник в Мурманске
Фрагмент рубки АПЛ «Курск» был 15 июня 2009 года установлен в Мурманске на смотровой площадке у храма Спаса на Водах, а 26 июля того же года состоялось открытие памятника, ставшего частью мемориала «Морякам, погибшим в мирное время»[86].

В память о подводной лодке были установлены памятники и в других городах:


Мемориал в Видяево
В Северодвинске, городе где был построен корабль.
В ЗАТО Видяево, относящемуся к порту-приписке АПЛ, проходят ежегодные памятные мероприятия, установлен «Мемориал подводникам, погибшим в океане».
В Санкт-Петербурге на Серафимовском кладбище установлен мемориал памяти АПРК «Курск» работы архитектора Геннадия Пейчева.
В Сестрорецке в память о моряках «Курска» устроена часовня святителя Николая Чудотворца. Она была заложена 17 сентября 2000 года и освящена 16 сентября 2001 года (архитектор И. Надеждин).

Мемориал в Москве
В селе Лоскутово Кировского района города Томска в конце 2000 года открылась мемориальная доска, посвящённая памяти Александра Неустроева. В 1997 году Александр был призван в армию и по личной инициативе направлен для прохождения службы на АПЛ «Курск»[87].
Мемориал экипажу атомного подводного крейсера «Курск» — в Москве напротив Музея Вооружённых сил.
В Курске — на территории Мемориала Победы и Аллеи Подводников.

Курск. Аллея подводников (изготовлен из фрагментов корпуса подлодки)

Иллюминатор с подлодки Курск в Центральном музее Вооружённых Сил в Москве
В городе Емва, республики Коми на здании по улице Первомайская, 26 — мемориальная табличка в честь погибшего моряка Алексея Ларионова, проживавшего в этом доме


В Воронеже на Коминтерновском кладбище
В 2008 году в Нижнем Новгороде на кладбище Марьина роща, где похоронены трое моряков-нижегородцев[88].
В Севастополе на кладбище Коммунаров.
В Заозёрскe.
В деревне Герасимово Суворовского района Тульской области построена часовня, которая посвящена памяти погибших на «Курске» моряков. При входе находится траурная мемориальная доска, а внутри стенд с фотографиями 118 подводников. 12 августа 2003 года рядом был открыт памятник погибшим подводникам — якорь, специально присланный для этого командованием ВМФ[89].

На кладбище Коммунаров в Севастополе
В 12-й североморской школе установлена мемориальная доска[90].

Пригородный электропоезд ЭД4М-0107 локомотивного депо «Раменское» Московской железной дороги, отправляющийся с Казанского вокзала города Москвы, носит имя «Имени экипажа АПЛ „Курск“»[91]. В июле 2012 года после ТР-3М в ТЧ-7 Раменское МСК, перекрашен в корпоративные цвета ОАО «РЖД»[92].
В Крыму одна из пещер на плато Ай-Петри носит название «Памяти подводников Курска».
В честь командира АПЛ «Курск» Г. П. Лячина названа средняя общеобразовательная школа № 85 города Волгограда, в которой открыт музей в память о её бывшем выпускнике. 18 мая 2001 года на здании школы открыта мемориальная доска.
Средняя школа № 134 в Санкт-Петербурге названа именем Сергея Дудко, одного из членов экипажа погибшей субмарины.
Средняя школа в с. Клименки (Вейделевский район, Белгородская область) носит имя мичмана АПРК «Курск» Павла Викторовича Таволжанского, учившегося в этой школе. В 2014 году на территории образовательного учреждения открыт памятный бюст земляка-подводника.
Средняя школа № 29 г. Белгорода носит имя капитана третьего ранга Дмитрия Борисовича Мурачева — командира дивизиона движения атомного подводного крейсера «Курск».
Средняя школа № 37 г. Липецка носит имя старшего мичмана В. А. Козадёрова.
Средняя школа № 2 г. Кировска Ленинградской области носит имя матроса Сергея Витченко, учившегося в этой школе.
В Курской области Железногорского района в с. Трояново средняя общеобразовательная школа носит имя героя РФ Геннадия Лячина.
На здании средней школы № 11 в г. Марганец (Днепропетровская область, Украина), где учился Белогунь Виктор Михайлович — капитан 2 ранга-инженер, зам. НЭМС 7-й дивизии АПЛ, установлена мемориальная доска его памяти.
В станице Багаевской Ростовской области, на Родине старшего мичмана Сергея Калинина, средняя школа номер 3 где он учился, названа его именем.
В музее ВМФ в Екатеринбурге увековечили память погибшего подводника Ивана Нефедкова
На здании школы № 18 г. Котлас Архангельской области, где учился трюмный машинист «Курска» Алексей Шульгин 23 февраля 2007 года установлена мемориальная доска его памяти.
На здании гимназии «Исток» в Великом Новгороде, где учился старший лейтенант Виталий Евгеньевич Кузнецов, инженер электротехнической службы, установлена мемориальная доска его имени.
В здании средней школы № 1 г. Копейска Челябинской области, где учился погибший моряк-подводник Вадим Бубнив, была установлена мемориальная доска.
В здании средней школы № 40 г. Череповца Вологодской области, где учился погибший моряк-подводник Руслан Тряничев, была установлена мемориальная доска
Стела на территории Высшего Военно-морского училища имени А. С. Попова, посвящённая погибшим выпускникам с АПЛ «Курск»
Памятная доска в Калининграде на территории Балтийского Военного-морского института им. Ушакова
В п. Горки-25 Дмитровского района Московской области именем капитан-лейтенанта Сафонова М. А. — штурмана АПРК «Курск», назван Клуб юных моряков, а на школе в которой он учился в этом посёлке установлена мемориальная доска.
Памятник капитан-лейтенанту Сергею Логинову установлен в Энергодаре Запорожская обл. 12 августа 2001 года, в годовщину гибели атомной подводной лодки «Курск». Монумент представляет собой невысокую стелу, облицованную мрамором. Памятник расположен возле Энергодарской многопрофильной гимназии «Гармония» (общеобразовательная школа № 3). В этой школе учился Сергей Логинов. Инициаторы создания мемориала: местная общественная организация бывших подводников «Экипаж», средства предоставила Запорожская атомная электростанция.
Памятная доска экипажу лодки на куске металла с обшивки АПЛ «Курск» на территории «Музея катастроф на водах» рядом с храмом Святителя Николая Мирликийского в Малореченском (Крым).
19 марта — в День моряка-подводника на здании Корежской школы была открыта мемориальная доска в память о выпускнике школы — мичмане Сергее Кислинском, погибшем на подводной лодке «Курск» 12 августа 2000 года.
В 2001 году в селе Хрюг Ахтынского района Дагестана открыт памятник погибшему на «Курске» уроженцу села М. И. Гаджиеву, прикомандированному на АПЛ от ОАО «Дагдизель».
8 мая 2002 года на здании средней школы № 266 г. Снежногорск ЗАТО Александровск был установлена мемориальная доска памяти Дениса Кириченко, который закончил школу с отличием в 1993 году.
«Курск» в культуре
Фильмы
Документальные фильмы:

«Август» (2000, Россия, реж. Аркадий Мамонтов),
«Курск» («Kursk») (2000, Норвегия, реж. Ойстен Боген),
«Подъём Курска» (2001, реж. Виталий Федько),
«Семья капитана» (2002, реж. Вит. Федько). Фильм вошёл в тройку самых рейтинговых документальных программ Франции последних лет[93]),
«Проект 949: Одиссея атомной подводной лодки» (2002, реж. Вит. Федько). Фильм удостоен Гран-при «Золотой Якорь» на 34-м Международном кинофестивале в Тулоне[93]),
«Курск: подводная лодка в мутной воде» («Koursk: Un Sous-Marin en Eaux Troubles») (2004, Франция, реж. Жан-Мишель Карре),
«На грани жизни» (из цикла передач «Морская Сила России»), реж. Вит. Федько, 2007). 3-е место на фестивале «Море Зовёт» 2009 г.[94]),
«Правда о „Курске“» (2005, реж. Андрей Селиванов, по книге Владимира Устинова)
«Курск: 10 лет спустя» (2010, реж. Аркадий Мамонтов),
«Катастрофа российской атомной подводной лодки» («Russia’s Nuclear Sub Nightmare») (из документального сериала «Секунды до катастрофы» («Seconds From Disaster») (2006, National Geographic Channel, США).
В фильме представлены интервью Ольги Колесниковой, вдовы Дмитрия Колесникова, и лорда Траскотта (англ.)русск., специального советника правительства Великобритании по вопросам связи с Россией, который проводил собственное расследование катастрофы.
«АПЛ Курск. Удар в спину». Творческий фильм-версия В. Негреба. Вып. 16 апреля 2018 года.
«Неудобная правда о гибели „Курска“». Фильм Алексея Пивоварова (Youtube-канал «Редакция»), 23 августа 2019[95].
«Курск. Десять дней, которые потрясли мир». Выпущен 15 августа 2020 года[96].
Художественные фильмы:

Курск (2019, Франция, Бельгия), реж. Томас Винтерберг
Музыкальные произведения
Гибели корабля посвящено множество песен самых различных исполнителей, также в память о катастрофе названа финская группа KYPCK. Некоторые из этих песен:

Катерина Ксеньева — «Колыбельная для мужчины» (2006);
Юрий Шевчук — «Капитан Колесников» (2007)[97];
Альбом Жанны Бичевской «К-141» (11 композиций) (2004)[98];
Александр Городницкий — «Памяти АПЛ „Курск“» (2003);
Гарик Сукачёв — «Гибель Курска» (2003);
Разные Люди — «Субмарина» (2002);
7Б — «Субмарина» (2004);
Stigmata — «Оставь надежду» (2007);
Matt Elliott — «The Kursk»;
Mogwai — «Travel Is Dangerous»;
Digimortal — «Сто ночей»;
A Wilhelm Scream — «Kursk»;
Explosions In The Sky — «Six Days at the Bottom of the Ocean»[99];
Nightmare — «K-141»;
Александр Розенбаум — «Письмо»;
Rainwill — «The Call of Despair (K-141 „Kursk“)»;
Тёплая трасса — «Вода»;
Инструкция по выживанию — «Океан»;
Торба-на-Круче — «Океан»;
Amatory — «Ангел 141» (2019);
Desert — "Зов из глубин" (2021).
А также многие другие песни малоизвестных исполнителей.

Спектакль
В августе 2007 года в Австралии состоялась премьера спектакля о трагической судьбе экипажа АПЛ «Курск». В основу театральной постановки легла пьеса австралийского драматурга Александра Яновича. Режиссёр и сценограф спектакля Майкл Футчер. В конце спектакля звучала композиция в исполнении Бориса Гребенщикова[100].

Иногда указывается на связь фильма Владимира Хотиненко «72 метра» и трагедии «Курска». Это не совсем верно, так как рассказ Александра Покровского, лёгший в основу этого фильма, был написан задолго до этих событий[101]. Тем не менее фильм был снят после катастрофы «Курска» и его сюжетные линии выходят далеко за пределы рассказа.


Российская подводная лодка "Курск" (К-141)
К-141 «Курск»
https://ru.wikipedia.org/wiki/К-141_«Курск»


Российская подводная лодка "Курск" (К-141)

Перевод ЯНДЕКСА с английской статьи в Википедии:

---------------------
на русском:
---------------------
Переводс английского Яндексом:

Российская подводная лодка "Курск" (К-141)

Из Википедии, свободной энциклопедии


Российская подводная лодка "Курск" (К-141)


"К-141" перенаправляется сюда. О шоссе штата Канзас см. в разделе K-141 (Канзасское шоссе).

К-141 Курск (русский: Атомная Подводная Лодка "Курск" (АПЛ " Курск«), перев. Атомная подводная лодка "Курск" (АПЛ "Курск"), что означает "Атомная подводная лодка "Курск"")-атомная подводная лодка с крылатыми ракетами класса "Оскар" ВМФ России.

12 августа 2000 года К-141 "Курск" затонула в Баренцевом море, в результате чего погибли все 118 человек, находившихся на борту.

К-141 "Курск
" был проектом 949А класса "Антей"
(Русский: aнтей, что означает Антей)
Подводная лодка класса "Оскар",
известная как "Оскар II" по натовскому названию,
была предпоследней подводной лодкой класса "Оскар II
", спроектированной
и одобренной в Советском Союзе.

Строительство началось в 1990
году на военных верфях ВМФ СССР
в Северодвинске, недалеко от Архангельска,
на севере Российской Федерации.

Во время строительства К-141 Советский Союз распался;
работы продолжались,
и
она стала одним из первых военно-морских судов
, построенных после крушения.

В 1993 году К-141 была названа Курской в честь Курской битвы
в 50-летнюю годовщину этой битвы.

К-141 была унаследована Россией и спущена на воду в 1994

году, а затем 30 декабря была введена в строй ВМФ
России в составе
Северного флота России.

"Курск" был приписан к порту приписки Видяево Мурманской области.

Возможности

Конструкция "Антея" представляла собой высшее достижение советской атомной подводной техники.

Это вторые по величине подводные лодки с крылатыми ракетами, когда-либо построенные, после того, как некоторые подводные лодки с баллистическими ракетами класса "Огайо" были переоборудованы для перевозки крылатых ракет в 2007 году.

Он был построен для поражения целой авианосной группировки Соединенных Штатов. Одна торпеда типа 65 несла боеголовку весом 450 кг (990 фунтов), достаточно мощную, чтобы потопить авианосец.

Как ракеты, так и торпеды могут быть оснащены ядерными боеголовками.

Она была на 9,1 м (30 футов) длиннее, чем предыдущие подводные лодки I класса "Оскар".

Старшие офицеры имели отдельные каюты, а весь экипаж имел доступ в спортивный зал.

Внешний корпус, изготовленный из нержавеющей стали с высоким содержанием никеля и хрома толщиной 8,5 мм (0,33 дюйма), обладал исключительно хорошей устойчивостью к коррозии и слабой магнитной сигнатурой, что помогло предотвратить обнаружение американскими системами детектора магнитных аномалий (MAD). Между стальным герметичным корпусом толщиной 50,8 мм (2,00 дюйма) был зазор в 200 см (79 дюймов). 7 Судно было спроектировано так, чтобы оставаться под водой до 120 дней. Парусная надстройка была усилена, чтобы позволить ей пробиваться сквозь арктические льды. 2 Подводная лодка была вооружена 24 крылатыми ракетами SS-N-19/P-700 "Гранит" и восемью торпедными аппаратами в носовой части: четырьмя 533 мм (21 дюйм) и четырьмя 650 мм (26 дюймов). Ракеты "Гранит" с дальностью полета 550 км (340 миль) были способны к сверхзвуковому полету на высотах более 20 км (12 миль). Они были предназначены для роения вражеских судов и разумного выбора отдельных целей, которые заканчивались пикированием на цель. 5 Торпедные аппараты могли использоваться для запуска либо торпед, либо противокорабельных ракет с дальностью полета 50 км (31 миля). Ее вооружение включало 18 противолодочных ракет SS-N-16 "Жеребец".

"Курск" входил в состав Северного флота России, который на протяжении 1990-х годов страдал от сокращения финансирования. Многие из его подводных лодок стояли на якоре и ржавели на военно-морской базе Западная Лица, в 100 км (62 мили) от Мурманска. Было проделано мало работы по обслуживанию всего, кроме самого необходимого передового оборудования, включая поисково-спасательное оборудование. Моряки Северного флота остались без зарплаты в середине 1990-х годов.

Развертывания

За пять лет ее службы,

"Курск" выполнил только одну миссию-
шестимесячное развертывание в Средиземном море
летом 1999
года для наблюдения за Шестым флотом Соединенных Штатов
реагирование на кризис в Косово.

Это было связано с нехваткой средств на топливо.
В результате многие из ее экипажа провели мало времени в море и были неопытны.

Военно-морские учения и катастрофа
Основная статья: Катастрофа подводной лодки "Курск"

"Курск" присоединился к учениям "Лето-Х", первым крупномасштабным военно-морским учениям, запланированным ВМФ России более чем за десятилетие, 10 августа 2000 года. В него вошли 30 кораблей, в том числе флагман флота"Петр Великий" ("Петр Великий"), четыре ударные подводные лодки и флотилия небольших кораблей. Экипаж недавно получил награду за отличную работу и был признан лучшим экипажем подводной лодки на Северном флоте. Во время учений "Курск" зарядил полный комплект боевого вооружения. Это был один из немногих кораблей, которым разрешалось постоянно нести боевую нагрузку.


Взрыв

В первый день учений "Курск" успешно запустил ракету "Гранит", вооруженную муляжом боевой части.

Два дня спустя, утром 12 августа 2000 года,
"Курск" приготовился выпустить муляжи торпед по линейному крейсеру класса "Киров ""Петр Великий" ("Петр Великий"). Эти учебные торпеды не имели взрывоопасных боеголовок
и были изготовлены и испытаны по гораздо более низким стандартам качества.

12 августа 2000 года в 11:28 по местному времени (07:28 UTC)
при подготовке к стрельбе произошел взрыв.

В окончательном отчете ВМФ России о катастрофе был сделан вывод, что взрыв произошел из-за отказа одной из торпед типа 65 "Курск", работающих на перекиси водорода. Последующее расследование показало, что пероксид высокой концентрации (ПВТ), форма высококонцентрированной перекиси водорода, используемой в качестве топлива для торпеды, просочился через дефектный сварной шов в корпусе торпеды. Когда ПВТ вступает в контакт с катализатором, он быстро расширяется в 5000 раз, образуя огромное количество пара и кислорода. Давление, создаваемое расширяющимся ПВТ, разорвало топливный бак с керосином в торпеде и вызвало взрыв, равный 100-250 килограммам (220-550 фунтов) тротила.

Подводная лодка затонула на относительно мелководье,
на глубине 108 метров (354 фута) примерно в 135 км (84 мили)
от Североморска,
в
69 градусов 40 'N 37 градусов 35' E.

Второй взрыв через 135 секунд
после первоначального события
был эквивалентен 3-7 тоннам тротила.

Взрывы пробили большую дыру в корпусе
и привели к обрушению первых трех отсеков подводной лодки,
убиты или выведены из строя все, кроме 23 из 118 человек, находившихся на борту.


Попытки спасения

Британский и норвежский военно-морские силы предложили помощь,

но Россия поначалу отказывалась от всякой помощи.

Все 118 матросов и офицеров
, находившихся на борту "Курска
", погибли.

Российское адмиралтейство первоначально сообщило общественности, что большая часть экипажа погибла в течение нескольких минут после взрыва,

но 21 августа,

Норвежские и российские водолазы
обнаружили 24 тела
в девятом отсеке, турбинном отделении на корме лодки.

Капитан-лейтенант
Дмитрий Колесников
написал записку
с перечислением имен 23 моряков
, которые были живы
в отсеке после того, как корабль затонул.

Курск
нес
картридж с супероксидом калия
химического кислородного генератора;
они используются для поглощения углекислого газа и химического выделения кислорода во время чрезвычайной ситуации.

Однако картридж загрязнился морской водой

и в результате химической реакции возник внезапный пожар
, который поглотил весь доступный кислород.

Расследование показало, что

некоторые мужчины временно пережили пожар
, погрузившись под воду,

как указывали следы пожара на переборках, в то время вода была на уровне пояса.

В конечном счете, оставшийся экипаж сгорел заживо или задохнулся.




Президент России Владимир Путин, хотя и был немедленно проинформирован о трагедии, был проинформирован военно-морским флотом о том, что ситуация находится под контролем и что спасение неминуемо. Он ждал пять дней, прежде чем закончил свой отпуск на президентском курорте в Сочи на Черном море.

Путину оставалось всего четыре месяца на посту президента, и общественность и СМИ крайне критически отнеслись к его решению остаться на морском курорте. Его весьма благоприятные рейтинги резко упали.

Ответ президента выглядел бессердечным, а действия правительства выглядели некомпетентными.

Год спустя Путин сказал,

"Наверное, мне следовало бы вернуться в Москву, но ничего бы не изменилось. У меня был одинаковый уровень общения как в Сочи, так и в Москве, но с точки зрения пиара я мог бы продемонстрировать какое-то особое стремление вернуться."

Восстановление подводной лодки

Крушение подводной лодки после катастрофы


Консорциум, образованный голландскими компаниями Mammoet и Smit International
, получил от России контракт на подъем судна, за исключением носовой части.

Они модифицировали баржу "Гигант-4", которая подняла "Курск", и извлекли останки моряков.

Во время спасательных работ в 2001 году команда сначала отрезала носовую часть корпуса с помощью кабеля, усеянного карбидом вольфрама.

Поскольку этот инструмент мог вызвать искры, которые могли воспламенить оставшиеся очаги активных газов, таких как водород, операция была выполнена с осторожностью.

Большая часть носовой части была оставлена, а остальная часть судна была отбуксирована в Североморск и помещена в плавучий сухой док для анализа.

Остатки реакторного отсека "Курска" были отбуксированы в бухту Сайда на севере Кольского полуострова России, где на причалах находилось более 50 реакторных отсеков, после того как в начале 2003 года верфь сняла все топливо с лодки.

Некоторые фрагменты торпеды и торпедного аппарата из носовой части были извлечены, а остальное было уничтожено взрывчаткой в 2002 году.

Результаты официального расследования


Несмотря на часто высказываемую позицию военно-морского флота о том, что столкновение с иностранным судном спровоцировало это событие, в отчете, опубликованном правительством, катастрофа была связана со взрывом торпеды, вызванным утечкой высококонцентрированной перекиси водорода (ПВТ), формы высококонцентрированной перекиси водорода, из-за неисправного сварного шва в корпусе торпеды.

В отчете было установлено, что первоначальный взрыв разрушил отсек торпедного отделения и убил всех, кто находился в первом отсеке.

Взрывная волна проникла во второй и, возможно, в третий и четвертый отсеки через вентиляционное отверстие кондиционера.

---------------------------------------------------
Оригинал на английском в Википедии:

---------------------
на английском
---------------------

Russian submarine Kursk (K-141)
--------------------------------------------

Russian submarine Kursk (K-141)

From Wikipedia, the free encyclopedia


Russian submarine Kursk (K-141)


"K-141" redirects here. For the Kansas state highway, see K-141 (Kansas highway)

K-141 Kursk (Russian: Атомная Подводная Лодка «Курск» (АПЛ «Курск»), transl. Atomnaya Podvodnaya Lodka "Kursk" (APL "Kursk"), meaning "Atomic-powered submarine Kursk") was an Oscar II-class nuclear-powered cruise missile submarine of the Russian Navy.

On 12 August 2000, K-141 Kursk was lost when it sank in the Barents Sea, killing all 118 personnel on board.

K-141 Kursk
was a Project 949A class Antey
 (Russian: Aнтей, meaning Antaeus)
submarine of the Oscar class,
known as the Oscar II by its NATO reporting name,
and was the penultimate submarine of the Oscar II class
designed
and approved in the Soviet Union.

Construction began in 1990
at the Soviet Navy military shipyards
in Severodvinsk, near Arkhangelsk,
 in the northern Russian SFSR.

During the construction of K-141, the Soviet Union collapsed;
work continued,
and
she became one of the first naval vessels
completed after the collapse.

In 1993 K-141 was named Kursk after the Battle of Kursk   
in the 50 years anniversary of this battle.

 K-141 was inherited by Russia and launched in 1994,
before being commissioned by the Russian Navy
on December 30,
as part of
the Russian Northern Fleet.

Kursk was assigned to the home port of Vidyayevo, Murmansk Oblast.

Capabilities

The Antey design represented the highest achievement of Soviet nuclear submarine technology.

They are the second-largest cruise missile submarines ever built, after some Ohio-class ballistic missile submarines were converted to carry cruise missiles in 2007.

It was built to defeat an entire United States aircraft carrier group. A single Type 65 torpedo carried a 450 kg (990 lb) warhead powerful enough to sink an aircraft carrier. 

Both missiles and torpedoes could be equipped with nuclear warheads.

She was 9.1 m (30 ft) longer than the preceding Oscar I-class of submarines.

The senior officers had individual staterooms and the entire crew had access to a gymnasium.

The outer hull, made of high-nickel, high-chromium stainless steel 8.5 mm (0.33 in) thick, had exceptionally good resistance to corrosion and a weak magnetic signature which helped prevent detection by U.S. magnetic anomaly detector (MAD) systems. There was a 200 cm (79 in) gap to the 50.8 mm (2.00 in)-thick steel pressure hull.  7   She was designed to remain submerged for up to 120 days. The sail superstructure was reinforced to allow it to break through the Arctic ice.  2   The submarine was armed with 24 SS-N-19/P-700 Granit cruise missiles, and eight torpedo tubes in the bow: four 533 mm (21 in) and four 650 mm (26 in). The Granit missiles with a range of 550 km (340 mi), were capable of supersonic flight at altitudes over 20 km (12 mi). They were designed to swarm enemy vessels and intelligently choose individual targets which terminated with a dive onto the target.  5   The torpedo tubes could be used to launch either torpedoes or anti-ship missiles with a range of 50 km (31 mi). Her weapons included 18 SS-N-16 "Stallion" anti-submarine missiles.

Kursk was part of Russia's Northern Fleet, which had suffered funding cutbacks throughout the 1990s. Many of its submarines were anchored and rusting in Zapadnaya Litsa Naval Base, 100 km (62 mi) from Murmansk.   Little work to maintain all but the most essential front-line equipment, including search and rescue equipment, had occurred. Northern Fleet sailors had gone unpaid in the mid-1990s.

Deployments

During her five years of service,

Kursk completed only one mission,
a six-month deployment to the Mediterranean Sea
during the summer of 1999
to monitor the United States Sixth Fleet
responding to the Kosovo crisis. 

This was due to a lack of funds for fuel.
As a result, many of her crew had spent little time at sea and were inexperienced.   

Naval exercise and disaster
Main article: Kursk submarine disaster

Kursk joined the "Summer-X" exercise, the first large-scale naval exercise planned by the Russian Navy in more than a decade, on 10 August 2000. It included 30 ships including the fleet's flagship Pyotr Velikiy ("Peter the Great"), four attack submarines, and a flotilla of smaller ships. The crew had recently won a citation for its excellent performance and been recognized as the best submarine crew in the Northern Fleet.  While it was on an exercise, Kursk loaded a full complement of combat weapons. It was one of the few ships authorized to carry a combat load at all times.


Explosion

On the first day of the exercise, Kursk successfully launched a Granit missile armed with a dummy warhead. 

Two days later, on the morning of 12 August 2000,
Kursk prepared to fire dummy torpedoes at the Kirov-class battlecruiser Pyotr Velikiy (Peter The Great). These practice torpedoes had no explosive warheads
and were manufactured and tested at a much lower quality standard. 

On 12 August 2000, at 11:28 local time (07:28 UTC),
there was an explosion while preparing to fire. 

The Russian Navy's final report on the disaster concluded the explosion was due to the failure of one of Kursk's hydrogen peroxide-fueled Type 65 torpedoes.  A subsequent investigation concluded that high-test peroxide (HTP), a form of highly concentrated hydrogen peroxide used as propellant for the torpedo, seeped through a faulty weld in the torpedo casing.  When HTP comes into contact with a catalyst, it rapidly expands by a factor of 5000, generating vast quantities of steam and oxygen. The pressure produced by the expanding HTP ruptured the kerosene fuel tank in the torpedo and set off an explosion equal to 100–250 kilograms (220–550 lb) of TNT.

The submarine sank in relatively shallow water,
bottoming at 108 metres (354 ft) about 135 km (84 mi)
off Severomorsk,
at
69 degrees 40 ; N 37 degrees 35 ; E.

A second explosion 135 seconds
after the initial event
was equivalent to 3-7 tons of TNT. 

The explosions blew a large hole in the hull
and caused the first three compartments of the submarine to collapse,
killing or incapacitating all but 23 of the 118 personnel on board.


Rescue attempts

The British and Norwegian navies offered assistance,

but Russia initially refused all help. 

All 118 sailors and officers
aboard Kursk
died.

The Russian Admiralty initially told the public that the majority of the crew died within minutes of the explosion,

but on 21 August,

Norwegian and Russian divers
found 24 bodies
in the ninth compartment, the turbine room at the stern of the boat.

Captain-lieutenant
Dmitri Kolesnikov
wrote a note
listing the names of 23 sailors
who were alive
in the compartment after the ship sank.

Kursk
carried
a potassium superoxide cartridge
of a chemical oxygen generator;
these are used to absorb carbon dioxide and chemically release oxygen during an emergency.

However, the cartridge became contaminated with sea water

and the resulting chemical reaction caused a flash fire
which consumed the available oxygen.

The investigation showed that

some men temporarily survived the fire
by plunging under water,

as fire marks on the bulkheads indicated the water was at waist level at the time.

Ultimately, the remaining crew burned to death or suffocated.




Russian President Vladimir Putin, though immediately informed of the tragedy, was told by the navy that they had the situation under control and that rescue was imminent. He waited for five days before he ended his holiday at a presidential resort in Sochi on the Black Sea.

Putin was only four months into his tenure as President, and the public and media were extremely critical of his decision to remain at a seaside resort. His highly favourable ratings dropped dramatically. 

The President's response appeared callous and the government's actions looked incompetent. 

A year later Putin said,

"I probably should have returned to Moscow, but nothing would have changed. I had the same level of communication both in Sochi and in Moscow, but from a PR point of view I could have demonstrated some special eagerness to return."   

Submarine recovery

Submarine wreck after the disaster


A consortium formed by the Dutch companies Mammoet and Smit International 
 was awarded a contract by Russia to raise the vessel, excluding the bow.

They modified the barge Giant 4 which raised Kursk and recovered the remains of the sailors.

During salvage operations in 2001, the team first cut the bow off the hull using a tungsten carbide-studded cable.

As this tool had the potential to cause sparks which could ignite remaining pockets of reactive gases, such as hydrogen, the operation was executed with care.

Most of the bow was abandoned and the rest of the vessel was towed to Severomorsk and placed in a floating dry dock for analysis.

The remains of Kursk's reactor compartment were towed to Sayda Bay on Russia's northern Kola Peninsula, where more than 50 reactor compartments were afloat at pier points, after a shipyard had removed all the fuel from the boat in early 2003.

Some torpedo and torpedo tube fragments from the bow were recovered and the rest was destroyed by explosives in 2002.

Official inquiry results


Notwithstanding the navy's oft-stated position that a collision with a foreign vessel had triggered the event, a report issued by the government attributed the disaster to a torpedo explosion caused when high-test peroxide (HTP), a form of highly concentrated hydrogen peroxide, leaked from a faulty weld in the torpedo's casing.   

The report found that the initial explosion destroyed the torpedo room compartment and killed everyone in the first compartment. 

The blast entered the second and perhaps the third and fourth compartments through an air conditioning vent.

All of the 36 men in the command post located in the second compartment were immediately incapacitated by the blast wave and possibly killed. 

The first explosion caused a fire that raised the temperature of the compartment to more than 2,700 °C (4,890 °F). 

The heat caused the warheads of between five and seven additional torpedoes to detonate, creating an explosion equivalent to 2–3 tons of TNT  that measured 4.2 on the Richter magnitude scale on seismographs across Europe  and was detected as far away as Alaska.

Alternative explanation

Vice-Admiral Valery Ryazantsev differed with the government's official conclusion.

He cited inadequate training, poor maintenance, and incomplete inspections that caused the crew to mishandle the weapon. 

During the examination of the wrecked sub, investigators recovered a partially burned copy of the safety instructions for loading HTP torpedoes, but the instructions were for a significantly different type of torpedo and failed to include essential steps for testing an air valve.

The 7th Division, 1st Submarine Flotilla never inspected Kursk's crew's qualifications and readiness to fire HTP torpedoes.

 Kursk's crew had no experience with HTP-powered torpedoes and had not been trained in handling or firing HTP-powered torpedoes. Due to their inexperience and lack of training, compounded by incomplete inspections and oversight, and because the Kursk's crew followed faulty instructions when loading the practice torpedo, Ryazantsev believes they set off a chain of events that led to the explosion.

Media

Books

Dunmore, Spencer (2002), Lost Subs: From the "Hunley" to the "Kursk", the Greatest Submarines Ever Lost – And Found. Cambridge, MA: Da Capo. ISBN 0-306-81140-5
Moore, Robert (2002), A Time to Die: The Untold Story of the Kursk Tragedy. Crown Publishers NY, NY. ISBN 978-0609610008
Weir, Gary E. and Boyne, Walter J. (2003), Rising Tide: The Untold Story Of The Russian Submarines That Fought The Cold War. Basic Books, NY, NY. ISBN 978-0465091126
Flynn, Ramsey (2004), Cry from the Deep: The Sinking of the Kursk, the Submarine Disaster That Riveted the World and Put the New Russia to the Ultimate Test. Harper Collins. ISBN 978-0060936419
Rear Admiral Mian Zahir Shah (2005) Sea Phoenix: A True Submarine Story. ISBN 978-9698318048

Songs

"Travel Is Dangerous", a song from the album Mr. Beast by post-rock band Mogwai.
Finnish doom metal band Kypck is claimed to have cross-references both to the Battle Of Kursk and the submarine named after the city.
"Icy blackness (Kursk)", a heavy metal song by Armageddon Rev. 16:16 from the album "Sundown on Humanity"
"The Kursk" is a song by Matt Elliott (musician) from his album "Drinking Songs"
Sequoya's "Barren the Sea", a folk song about the tragedy
"Angel 141 (Russian: Ангел 141)" is a song by   AMATORY   from the album "DOOM" (2019)
"K-141 Kursk" is a song by heavy metal band Wolf from their album Legions of Bastards

Theatre

The Kursk  35   – play about the trapped survivors, By Sasha Janowicz.
Kursk – a play by playwright Bryony Lavery from the British point of view.

Movies

Kursk  36   (also known as "The Command", and "Kursk: The Last Mission"). - The film from 2018 follows the 2000 K-141 Kursk submarine disaster and the governmental negligence that followed. By Thomas Vinterberg.

See also

2008 Russian submarine accident
List of Russian military accidents
List of sunken nuclear submarines
Major submarine incidents since 2000
Submarines destroyed by hot-running torpedoes: HMS Sidon, and possibly USS Scorpion and PNS Ghazi
Igor Spasskiy – The designer of the Oscar II class


Russian submarine Kursk (K-141)



---------------------------
на русском
--------------------------

Из УралПресс

На подводной лодке "Курск" погибло 118 человек
(список экипажа АПЛ "Курск")

Штаб Северного флота официально объявил, что экипаж подводной лодки "Курск" погиб.
Об этом, ссылаясь на начальника штаба Северного флота Михаила Моцака, сообщает радиостанция "Эхо Москвы". По словам Моцака, ни один член экипажа не вышел.

На борту подводной лодки находилось 118 человек, сообщает "Финмаркет".

Список моряков атомной подводной лодки "Курск"

I отсек

1.
старший мичман
Ильдаров А.М.
 - СКТ

2.
мичман
Зубов А.В.
- ТГАГ

3.
матрос
Нефедков И.Н.
- К. отделения торпед

4.
матрос
Баржов М.Н.
- торпедист

5.
матрос
Шульгин А.В.
 - машинист трюмный

6.
старший лейтенант
Баранов А.Ю.

7.
служащий
Гаджиев М.И.

II отсек

Штаб 7-й дивизии подводных лодок:

1.
капитан 1 ранга
Багрянцев В.Т.
- начальник штаба
7-й дивизии подводных лодок

2.
капитан 2 ранга
Шепетнов Ю.Т.
- Ф-2

3.
капитан 2 ранга
Белогунь В.М.
 - зам. нэмс

4.
капитан 2 ранга
Исаенко В.С.
- пом. нэмс

5.
капитан 3 ранга
Байгарин М.И.
- Врио Ф-3   
 - из Челябинской области


Экипаж:

6.
капитан 1 ранга
Лячин Г.П.
- командир подводной лодки

7.
капитан 2 ранга
Дудко С.В.
- старший помощник командира

8.
капитан 3 ранга
Шубин А.А.
- заместитель командира по воспитательной работе

9.
капитан-лейтенант
Сафонов М.А.
 - командир боевой части-1

10.
старший лейтенант
Тылик С.Н.
 - КЭНГ

11.
старший лейтенант
Бубнив В.Я.
- ИЭНГ
- из Челябинской области

12.
капитан 3 ранга
Силогава А.Б.
 - командир боевой части-2

13.
капитан-лейтенант
Шевчук А.В.
- КГУ БЧ-2

14.
старший лейтенант
Фонарин А.В.
 - ИГУ БЧ-2

15.
капитан-лейтенант
Гелетин Б.В.
- КГС БЧ-2

16.
старший лейтенант
Узкий С.В.
- КГЦУ БЧ-2

17.
капитан 2 ранга
Саблин Ю.Б.
- командир боевой части-5

18.
капитан 3 ранга
Милютин А.В.
- КДЖ

19.
капитан-лейтенант
Кокурин С.С.
- КТрГр ДЖ

20.
мичман
Хивук В.В.
- техник-поверитель

21.
капитан-лейтенант
Садков А.Е.
- командир боевой части-7

22.
капитан-лейтенант
Родионов М.О.
 - КВГ

23.
старший лейтенант
Ерахтин С.Н.
- ИВГ

24.
мичман
Самоваров Я.В.
- НСЧ

25.
старший мичман
Рузлев А.В.
 - главный боцман

26.
мичман
Козырев К.В.
 - техник ЭНГ

27.
старший мичман
Фесак В.В.
- техник ЭНГ-2

28.
мичман
Полянский А.Н.
- техник ЭНГ-3

29.
мичман
Кеслинский С.А.
- техник гр. старт. БЧ-2

30.
мичман
Грязных С.В.
- техник вычислительной группы

31.
матрос
Миртов Д.С.
- рулевой-сигнальщик

32.
старшина 2-й статьи к/с
Леонов Д.А.
 - командир отделения рулевых сигнальщиков

33.
старший лейтенант
Рванин М.А.
- ИЭТГ

34.
матрос
Дрюченко А.Н.
- электрик

35.
старший лейтенант
Иванов-Павлов А.А.
 - командир боевой части-3

36.
мичман
Парамоненко В.А.
- ТГАГ


III отсек

1.
капитан-лейтенант
Репников Д.А.
- ПК

2.
капитан 3 ранга
Рудаков А.А.
- командир боевой части-4

3.
капитан-лейтенант
Фитерер С.Г.
 - КГ АКС

4.
капитан-лейтенант
Насиковский О.И.
- КГ ЗАС

5.
капитан-лейтенант
Солорев В.М.
- КГА ДЖ

6.
капитан-лейтенант
Логинов С.Н.
- КГАГ

7.
старший лейтенант
Коровяков А.В.
- ИГАГ-1

8.
старший лейтенант
Коробков А.В.
- ИГАГ-2

9.
старший лейтенант
Гудков А.В.
 - КГРР

10.
капитан 3 ранга
Безсокирный В.А.
- НХС

11.
старший мичман
Ерасов И.В.
- СПС

12.
старший мичман
Свечкарев В.В.
- ТГ ЗАС

13.
старший мичман
Калинин С.А.
- ТГ ЗАС-2

14.
старший мичман
Федоричев И.В.
- ТБЧ-7

15.
мичман
Вишняков М.И.
- ТГЦУ

16.
мичман
Чернышов С.С.
- ТГКС

17.
мичман
Белов М.А.
- ТГАГ

18.
мичман
Таволжанский П.В.
 - ТГАГ

19.
старший мичман
Власов С.Б.
 - ТГРР

20.
мичман
Рычков С.А.
- ТХС

21.
старшина 2-й статьи контрактной службы
Анненков Ю.А.
- механик БЧ-2

22.
матрос
Котков Д.А.
- механик БЧ-2

23.
матрос-дублер
Павлов Н.В.
- механик БЧ-2

24.
матрос
Тряничев Р.В.
- машинист трюмный


IV отсек

1.
старший лейтенант
Кириченко Д.С.
 - ИДЖ

2.
капитан медицинской службы
Станкевич А.Б.
- НМС

3.
мичман
Романюк В.Ф.
- фельдшер

4.
старший мичман
Кичкирук В.В.
- СКС

5.
старший мичман
Беляев А.И.
- старший кок (инстр.)

6.
главный корабельный старшина к/с
Янсанов С.В.
- кок (инстр.)

7.
матрос
Видченко С.А.
 - кок

8.
матрос
Евдокимов О.В.
- кок

9.
матрос
Старосельцев Д.В.
- трюмный

10.
матрос
Халепо А.В.
- турбинист (дублер)

11.
матрос
Коломийцев А.Ю.
- турбинист (дублер)

12.
матрос
Логинов И.В.
- турбинист (дублер)


V отсек

1.
капитан 3 ранга
Мурачев Д.Б.
 - КГДД

2.
капитан-лейтенант
Пшеничников Д.С.
- КГДУ-1

3.
капитан-лейтенант
Любушкин С.М.
- КГДУ-2

4.
капитан 3 ранга
Щавинский И.В.
- КЭТД

5.
капитан-лейтенант
Васильев А.Е.
- КГАДД

6.
капитан 3 ранга
Белозоров Н.А.
- КЭТГ

7.
мичман
Цымбал И.И.
- Т эл-к

8.
мичман
Троян О.В.
- ТХС

9.
старшина 1-й статьи
Неустроев А.В.
- электрик

10.
матрос
Ларионов А.А.
 - трюмный

11.
мичман
Шаблатов В.Г.
- Т эл-к


V бис отсек

1.
старший лейтенант
Кузнецов В.Е.
- ИЭТГ-1

2.
старший мичман
Хафизов Н.Х.
- старший инструктор ХС

3.
старший мичман
Горбунов Е.Ю.
- техник-дизелист

4.
мичман
Байбарин В.А.
- ст. КТр ДЖ
- из Челябинской области


VI отсек

1.
капитан-лейтенант
Аряпов Р.Р.
- К-р ДД

2.
мичман
Баланов А.Г.
- СтКТр ДД

3.
старший лейтенант
Митяев А.В.
- ИГА ДД

4.
главный старшина к/с
Майнагашев В.В.
- спец. трюм.

5.
матрос
Коркин А.А.
- спец. трюм.


VII отсек

1.
капитан-лейтенант
Колесников Д.Р.
- КТГ ДД

2.
мичман
Ишмуратов Ф.М.
- ТТГ

3.
старшина 2-й статьи к/с
Садовой В.С.
- КО турб.

4.
матрос
Кубиков Р.В.
- турбинист

5.
матрос
Некрасов А.Н.
- турбинист

6.
главный старшина к/с
Зубайдуллин Р.Р.
- электрик
- из Челябинской области

7.
матрос
Налетов И.С.
- турбинист

8.
старшина 2-й статьи к/с
Аникиев Р.В.
- турбинист

9.
старший мичман
Козадеров В.А.
- техник-турбинист


VIII отсек

1.
капитан-лейтенант
Садиленко С.В.
- ИГДУ-1

2.
мичман
Кузнецов В.В.
- старший помощник турбиниста

3.
старшина 2-й статьи к/с
Кесслер Р.А.
- КО турбин

4.
старший мичман
Борисов А.М.
- ТГА ДД

5. матрос
Мартынов Р.В.
- турбинист

6.
матрос
Сидюхин В.Ю.
- турбинист

7.
матрос
Борисов Ю.А.
- турбинист


IX отсек

1.
старший лейтенант
Бражкин А.В.
- ИГДУ-2

2.
мичман
Иванов В.Э.
- СтК электриков

3.
мичман
Бочков М.А.
- ТТрГДЖ


Список погибших 118 членов экипажа "Курск"
взят из Интернета Уралпресс
статья

URALPRESS
УРАЛПРЕСС
22.08.2000 10:54
"На подводной лодке "Курск" погибло 118 человек ((список экипажа АПЛ "Курск")

Фотографии и просьба помолиться -статья редакции "Правмир":

ПРАВМИР
12 АВГУСТА, 2020
"Памяти экипажа K-141 «Курск»: Имена и лица
Фотографии членов экипажа подводной лодки «Курск», трагически погибших ровно 20 лет назад"

Отсюда цитирую:

Для молитвы о душе человека нам необходимо поминать его имя. Но молитве часто очень помогает также хоть какая-то информация об усопшем: нам легче молиться о том, кого мы хоть немного знаем. Мы верим, что фотографии экипажа подлодки «Курск» помогут нашим читателям вознести свою молитву о упокоении погибших 20 лет назад моряков.


Походный штаб

Капитан 1 ранга Багрянцев Владимир Тихонович — начальник штаба дивизии подводных лодок, 1958 г. р., ЧВВМУ, ВМА им. Н.Г. Кузнецова

Багрянцев Владимир Тихонович
Багрянцев Владимир Тихонович

Капитан 2 ранга Белогунь Виктор Михайлович — заместитель НЭМС, 1960 г.р., СВВМИУ

Белогунь Виктор Михайлович
Белогунь Виктор Михайлович

Капитан 2 ранга Щепетнов Юрий Тихонович — флагманский ракетчик, 1964 г.р., ЧВВМУ

Щепетнов Юрий Тихонович
Щепетнов Юрий Тихонович

Капитан 2 ранга Исаенко Василий Сергеевич — помощник НЭМС, 1961 г.р., СВВМИУ


Исаенко Василий Сергеевич

Капитан 3 ранга Байгарин Мурат Ихтиярович — врио флагманского минера, 1964 г.р., ВВМУПП

Байгарин Мурат Ихтиярович
Байгарин Мурат Ихтиярович

Экипаж
Командование корабля
Капитан 1 ранга Лячин Геннадий Петрович — командир АПЛ, 1955 г.р., ВВМУПП

Лячин Геннадий Петрович
Лячин Геннадий Петрович

Капитан 2 ранга Дудко Сергей Владимирович — старший помощник командира, 1969 г.р., ВВМУРЭ

Дудко Сергей Владимирович
Дудко Сергей Владимирович

Капитан 2 ранга Шубин Александр Анатольевич — заместитель командира по воспитательной работе, 1959 г.р., СВВМИУ

Шубин Александр Анатольевич
Шубин Александр Анатольевич

Капитан-лейтенант Репников Дмитрий Алексеевич — помощник командира, 1973 г.р., ВВМУПП

Репников Дмитрий Алексеевич
Репников Дмитрий Алексеевич

Боевая часть-1

Капитан-лейтенант Сафонов Максим Анатольевич — командир БЧ-1, 1974 г.р., ВВМУПП

Сафонов Максим Анатольевич
Сафонов Максим Анатольевич

Старший лейтенант Тылик Сергей Николаевич — командир ЭНГ, 1975 г.р., ВВМУПП

Тылик Сергей Николаевич
Тылик Сергей Николаевич

Старший лейтенант Бубнив Вадим Ярославович — инженер ЭНГ, 1977 г.р., С-Пб ВМИ

Бубнив Вадим Ярославович
Бубнив Вадим Ярославович

Старший мичман Рузлев Александр Владимирович — старший боцман, 1976 г.р., п. Видяево

Рузлев Александр Владимирович
Рузлев Александр Владимирович

Старший мичман Фесак Владимир Васильевич — техник ЭНГ, 1962 г.р., Донецкая обл., г. Шахтерск

Фесак Владимир Васильевич
Фесак Владимир Васильевич

Мичман Козырев Константин Владимирович — техник ЭНГ, 1976 г.р., п. Видяево

Козырев Константин Владимирович
Козырев Константин Владимирович

Мичман Полянский Андрей Николаевич — техник ЭНГ, 1974 г.р., г. Тихорецкий

Полянский Андрей Николаевич
Полянский Андрей Николаевич

Старшина 2 статьи контрактной службы Леонов Дмитрий Анатольевич — командир отделения рулевых, 1979 г.р., Московская обл., г. Яхрома

Леонов Дмитрий Анатольевич
Леонов Дмитрий Анатольевич

Матрос Миртов Дмитрий Сергеевич — рулевой сигнальщик, 1981 г.р., Республика Коми, г. Ухта

Миртов Дмитрий Сергеевич
Миртов Дмитрий Сергеевич

Боевая часть-2
Капитан 3 ранга Силогава Андрей Борисович — командир БЧ-2, 1970 г.р., КВВМУ

Силогава Андрей Борисович
Силогава Андрей Борисович

Капитан-лейтенант Шевчук Алексей Владимирович — командир ГУ, 1974 г.р., ВВМУПП

Шевчук Алексей Владимирович
Шевчук Алексей Владимирович

Старший лейтенант Панарин Андрей Владимирович — инженер ГУ, 1975 г.р., С-Пб ВМИ

Панарин Андрей Владимирович
Панарин Андрей Владимирович

Капитан-лейтенант Гелетин Борис Владимирович — командир ГС, 1975 г.р., КВВМУ

Гелетин Борис Владимирович
Гелетин Борис Владимирович

Старший лейтенант Узкий Сергей Васильевич — командир ГЦУ, 1977 г.р., С-Пб ВМИ

Узкий Сергей Васильевич
Узкий Сергей Васильевич

Мичман Вишняков Максим Игоревич — техник ГЦУ, 1977 г.р., г. Кривой Рог

Вишняков Максим Игоревич
Вишняков Максим Игоревич

Мичман Кислинский Сергей Александрович — техник СГ, 1974 г.р., Костромская обл., п.Тареча

Кислинский Сергей Александрович
Кислинский Сергей Александрович

Старшина 2 статьи контрактной службы Аненков Юрий Анатольевич — механик, 1979 г.р., Курская обл., д. Подазовка

Аненков Юрий Анатольевич
Аненков Юрий Анатольевич

Матрос Котков Дмитрий Анатольевич — механик, 1981 г.р., Вологодская обл., д. Новинки

Кошков Дмитрий Анатольевич
Котков Дмитрий Анатольевич

Матрос Павлов Николай Владимирович — механик, 1980 г.р., Воронежская обл., с. Лесково

Павлов Николай Владимирович
Павлов Николай Владимирович

Боевая часть-3

Старший лейтенант Иванов-Павлов Алексей Александрович — командир БЧ-3, 1977 г.р., С-Пб ВМИ

Иванов-Павлов Алексей Александрович
Иванов-Павлов Алексей Александрович

Старший мичман Ильдаров Абдулкадыр Мирзаевич — старшина команды торпедистов, 1960 г.р., Республика Дагестан, с. Хучни

Ильдаров Абдулкадыр Мирзаевич
Ильдаров Абдулкадыр Мирзаевич

Матрос Нефедков Иван Николаевич — командир отделения торпедистов, 1980 г.р., Свердловская обл., с. Красная Гора

Нефедков Иван Николаевич
Нефедков Иван Николаевич

Матрос Боржов Максим Николаевич — торпедист, 1981 г.р., Владимирская обл., г. Муром

Борисов Максим Николаевич
Боржов Максим Николаевич

Боевая часть-4
Капитан 3 ранга Рудаков Андрей Анатольевич — командир БЧ-4, 1968 г.р., ТОВВМУ

Рудаков Андрей Анатольевич
Рудаков Андрей Анатольевич

Капитан-лейтенант Фитерер Сергей Геннадьевич — командир ГКС, 1976 г.р., КВВМУ

Фитерер Сергей Геннадьевич
Фитерер Сергей Геннадьевич

Капитан-лейтенант Насиковский Олег Иосифович — командир ГЗАС, 1971 г.р., КВВМУ

Насиковский Олег Иосифович
Насиковский Олег Иосифович

Старший мичман Чернышев Сергей Серафимович — техник ГКС, 1968 г.р., г. Севастополь

Чернышев Сергей Серафимович
Чернышев Сергей Серафимович

Старший мичман Калинин Сергей Алексеевич — техник ГЗАС, 1970 г.р., Киевская обл., с. Лиляки

Калинин Сергей Алексеевич
Калинин Сергей Алексеевич

Старший мичман Свечкарев Владимир Владимирович -техник ГЗАС, 1973 г.р., г. Нижний Новгород

Свечкарев Владимир Владимирович
Свечкарев Владимир Владимирович

Боевая часть-5
Капитан 2 ранга Саблин Юрий Борисович — командир БЧ-5, 1966 г.р., СВВМИУ

Саблин Юрий Борисович
Саблин Юрий Борисович

Капитан 3 ранга Мурачев Дмитрий Борисович — командир ДД, 1969 г.р., СВВМИУ

Мурачев Дмитрий Борисович
Мурачев Дмитрий Борисович

Капитан-лейтенант Колесников Дмитрий Романович — командир ТГ ДД, 1973 г.р., ВВМИУ

Колесников Дмитрий Романович
Колесников Дмитрий Романович

Капитан-лейтенант Васильев Андрей Евгеньевич — командир ГА ДД, 1972 г.р., ВВМИУ

Васильев Андрей Евгеньевич
Васильев Андрей Евгеньевич

Старший лейтенант Мигляев Алексей Владимирович — инженер ГА ДД, 1977 г.р., С-Пб ВМИИ

Мигляев Алексей Владимирович
Мигляев Алексей Владимирович

Капитан-лейтенант Пшеничников Денис Станиславович — командир ГДУ-1, 1974 г.р., ВВМИУ

Пшеничников Денис Станиславович
Пшеничников Денис Станиславович

Капитан-лейтенант Любушкин Сергей Николаевич — командир ГДУ-2, 1972 г.р., ВВМИУ

Любушкин Сергей Николаевич
Любушкин Сергей Николаевич

Капитан-лейтенант Садиленко Сергей Владимирович — инженер ГДУ-1, 1975 г.р., ВВМИУ

Садиленко Сергей Владимирович
Садиленко Сергей Владимирович

Старший лейтенант Бражкин Александр Владимирович — инженер ГДУ-2, 1977 г.р., ВВМИУ

Бражкин Александр Владимирович
Бражкин Александр Владимирович

Капитан-лейтенант Аряпов Рашид Рамисович — командир ТГ ДД, 1971 г.р., ВВМИУ

Аряпов Рашид Рамисович
Аряпов Рашид Рамисович

Капитан 3 ранга Щавинский Илья Вячеславович — командир ЭТД, 1969 г.р., ВВМИУ

Щавинский Илья Вячеславович
Щавинский Илья Вячеславович

Капитан 3 ранга Белозеров Николай Анатольевич -командир ЭТГ, 1968 г.р., ВВМИУ

Белозеров Николай Анатольевич
Белозеров Николай Анатольевич

Старший лейтенант Кузнецов Виталий Евгеньевич — инженер ЭТГ-1, 1976 г.р., ВВМИУ

Кузнецов Виталий Евгеньевич
Кузнецов Виталий Евгеньевич

Старший лейтенант Рванин Максим Анатольевич — инженер ЭТГ-2, 1975 г.р., ВВМИУ

Рванин Максим Анатольевич
Рванин Максим Анатольевич

Капитан 3 ранга Милютин Андрей Валентинович — командир ДЖ, 1972 г.р., ВВМИУ

Милютин Андрей Валентинович
Милютин Андрей Валентинович

Капитан-лейтенант Солорев Виталий Михайлович — командир ГА ДЖ, 1974 г.р., ВВМИУ

Солорев Виталий Михайлович
Солорев Виталий Михайлович

Капитан-лейтенант Кокурин Сергей Сергеевич — командир ТГ ДЖ, 1973 г.р., ВВМИУ

Кокурин Сергей Сергеевич
Кокурин Сергей Сергеевич

Старший лейтенант Кириченко Денис Станиславович — инженер ДЖ, 1976 г.р., ВВМИУ

Кириченко Денис Станиславович
Кириченко Денис Станиславович

Старший мичман Кузнецов Виктор Викторович — старшина команды турбинистов, 1972 г.р., г. Курск

Кузнецов Виктор Викторович
Кузнецов Виктор Викторович

Старший мичман Казадеров Владимир Алексеевич — техник-турбинист, 1967 г.р., г. Липецк

Казадеров Владимир Алексевич
Казадеров Владимир Алексеевич

Мичман Ишмуратов Фанис Маликович — техник-турбинист, 1974 г.р., Республика Башкирия, д. Бахтигариево

Ишмуратов Фанис Маликович
Ишмуратов Фанис Маликович

Старший мичман Борисов Андрей Михайлович — техник ГА ДД, 1970 г.р., Рязанская обл., с. Перкино

Борисов Андрей Михайлович
Борисов Андрей Михайлович

Мичман Баланов Алексей Геннадьевич — старшина команды трюмных, 1978 г.р., Республика Чувашия, с. Анастасово

Баланов Алексей Геннадьевич
Баланов Алексей Геннадьевич

Мичман Иванов Василий Эльмарович — старшина команды электриков, 1977 г.р., Республика Марий Эл, д. Чуксолло

Иванов Василий Эльмарович
Иванов Василий Эльмарович

Мичман Шаблатов Владимир Геннадьевич — техник-электрик, 1977 г.р., г. Йошкар-Ола

Шаблатов Владимир Геннадьевич
Шаблатов Владимир Геннадьевич

Старший мичман Цымбал Иван Иванович — техник-электрик, 1970 г.р., Луганская обл., д. Макартетино

Цымбал Иван Иванович
Цымбал Иван Иванович

Старший мичман Горбунов Евгений Юрьевич — техник-дизелист, 1964 г.р., Нижегородская обл., п. Заволжье

Горбунов Евгений Юрьевич
Горбунов Евгений Юрьевич

Мичман Хивук Владимир Валерьевич — техник, 1974 г.р., Курская обл., с. Белица, ст. Сосновый Бор

Хивук Владимир Валерьевич
Хивук Владимир Валерьевич

Мичман Байбарин Валерий Анатольевич — старшина команды трюмных, 1975 г.р., Челябинская обл., г. Копейск

Байбарин Валерий Анатольевич
Байбарин Валерий Анатольевич

Мичман Бочков Михаил Александрович — техник трюмный, 1977 г.р., г. Севастополь

Бочков Михаил Александрович
Бочков Михаил Александрович

Главный корабельный старшина контрактной службы Гесслер Роберт Александрович — командир отделения турбинистов, 1978 г.р., Республика Башкирия, п. Западный

Гесслер Роберт Александрович
Гесслер Роберт Александрович

Старшина 2 статьи контрактной службы Садовой Владимир Сергеевич — командир отделения турбинистов, 1979 г.р., Нижегородская обл., п. Юганец

Садовой Владимир Сергеевич
Садовой Владимир Сергеевич

Матрос Кубиков Роман Владимирович — турбинист, 1978 г.р., г. Курск

Кубиков Роман Владимирович
Кубиков Роман Владимирович

Матрос Некрасов Алексей Николаевич — турбинист, 1981 г.р., Курская обл., п. Тим

Некрасов Алексей Николаевич
Некрасов Алексей Николаевич

Матрос Мартынов Роман Вячеславович — турбинист, 1981 г.р., Республика Коми., г. Ухта

Мартынов Роман Вячеславович
Мартынов Роман Вячеславович

Матрос Сидюхин Виктор Юрьевич — турбинист, 1980 г.р., Республика Коми., г. Ухта

Сидюхин Виктор Юрьевич
Сидюхин Виктор Юрьевич

Матрос Борисов Юрий Александрович — турбинист, 1981 г.р., Республика Коми., п.Благоево

Борисов Юрий Александрович
Борисов Юрий Александрович

Матрос Налетов Илья Евгеньевич — турбинист, 1981 г.р., Вологодская обл., д. Ивачино

Налетов Илья Евгеньевич
Налетов Илья Евгеньевич

Старшина 2 статьи контрактной службы Аникеев Роман Владимирович — спец. трюмный, 1978 г.р., п. Видяево

Аникеев Роман Владимирович
Аникеев Роман Владимирович

Главный старшина контрактной службы Майнагашев Вячеслав Виссарионович — спец. трюмный, 1976 г.р., Республика Хакасия, п. Нижний Курлугаш

Майнагашев Вячеслав Виссарионович
Майнагашев Вячеслав Виссарионович

Матрос Коркин Алексей Алексеевич — спец. трюмный, 1981 г.р., г. Архангельск

Коркин Алексей Алексеевич
Коркин Алексей Алексеевич

Главный старшина контрактной службы Неустроев Александр Валентинович — электрик, 1979 г.р., Томская обл. п. Лоскутово

Неустроев Александр Валентинович
Неустроев Александр Валентинович

Старшина 1 статьи контрактной службы Зубайдулин Решид Рашидович — электрик, 1979 г.р., Челябинская обл., п. Межозерный

Зубайдулин Решид Рашидович
Зубайдулин Решид Рашидович

Матрос Дрюченко Андрей Николаевич — электрик, 1979 г.р., г. Северодвинск

Добченко Андрей Николаевич
Дрюченко Андрей Николаевич

Матрос Ларионов Алексей Александрович — трюмный, 1981 г.р., Республика Коми, г. Емва

Логинов Алексей Александрович
Ларионов Алексей Александрович

Матрос Шульгин Алексей Владимирович — трюмный, 1981 г.р., Архангельская обл., г. Котлас

Шульгин Алексей Владимирович
Шульгин Алексей Владимирович

Матрос Тряничев Руслан Вячеславович — трюмный, 1980 г.р., г. Череповец

Тряничев Руслан Вячеславович
Тряничев Руслан Вячеславович

Матрос Старосельцев Дмитрий Вячеславович — трюмный, 1980 г.р., г. Курск

Старосельцев Дмитрий Вячеславович
Старосельцев Дмитрий Вячеславович

Матрос Халепо Александр Валерьевич — турбинист, 1981 г.р., Республика Коми, с. Усть-Лыжа

Халепо Александр Валерьевич
Халепо Александр Валерьевич

Матрос Логинов Игорь Васильевич — турбинист, 1980 г.р., Республика Коми, п. Благоево

Матрос Коломейцев Алексей Юрьевич — турбинист, 1980 г.р., Республика Коми, г. Пыть-Ях

Коломийцев Алексей Юрьевич
Коломийцев Алексей Юрьевич

Боевая часть-7
Капитан 3 ранга Садков Александр Евгеньевич — командир БЧ-7, 1967 г.р., ТОВВМУ

Садков Александр Евгеньевич
Садков Александр Евгеньевич

Капитан-лейтенант Логинов Сергей Николаевич — командир ГАГ, 1973 г.р., ТОВВМУ

Логинов Сергей Николаевич
Логинов Сергей Николаевич

Старший лейтенант Коровяков Андрей Владимирович — инженер ГАГ-1,1976 г.р., ВВМУРЭ

Коровяков Андрей Владимирович
Коровяков Андрей Владимирович

Старший лейтенант Коробков Алексей Владимирович — инженер ГАГ-2,1975 г.р., ВВМУРЭ

Коробков Алексей Владимирович
Коробков Алексей Владимирович

Капитан-лейтенант Радионов Михаил Олегович — командир ВГ, 1973 г.р., ВВМУПП

Радионов Михаил Олегович
Радионов Михаил Олегович

Старший лейтенант Ерахин Сергей Николаевич — инженер ВГ, 1977 г.р., ВМИРЭ

Ерахин Сергей Николаевич
Ерахин Сергей Николаевич

Старший лейтенант Гудков Александр Валентинович — командир ГРР, 1977 г.р., КВВМУ

Гудков Александр Валентинович
Гудков Александр Валентинович

Старший мичман Федоричев Игорь Владимирович — старшина команды радиометристов, 1973 г.р., Тульская обл., г. Олчисин

Федоричев Игорь Владимирович
Федоричев Игорь Владимирович

Мичман Таволжанский Павел Викторович — техник ГАГ, 1976 г.р., Белгородская обл., с. Клименки

Таволжанский Павел Викторович
Таволжанский Павел Викторович

Мичман Парамоненко Виктор Александрович — техник ГАГ, 1973 г.р., г.Николаевск

Парамоненко Виктор Александрович
Парамоненко Виктор Александрович

Мичман Зубов Алексей Викторович — техник ГАГ, 1974 г.р., Днепропетровская обл., г. Павлоград

Зубов Алексей Викторович
Зубов Алексей Викторович

Мичман Белов Михаил Александрович — техник ГАГ, 1974 г.р., Нижегородская обл., г. Богородск

Белов Михаил Александрович
Белов Михаил Александрович

Мичман Грязных Сергей Викторович — техник ВГ, 1978 г.р., г. Северодвинск

Грязных Сергей Викторович
Грязных Сергей Викторович

Старший мичман Власов Сергей Борисович — техник ГР РР, 1957 г.р., п. Видяево

Власов Сергей Борисович
Власов Сергей Борисович

Медслужба
Капитан медицинской службы Станкевич Алексей Борисович — начальник медицинской службы, 1974 г.р., ВМА

Станкевич Алексей Борисович
Станкевич Алексей Борисович

Мичман Романюк Виталий Федорович — фельдшер, 1971 г.р., г.Севастополь

Романюк Виталий Федорович
Романюк Виталий Федорович

Химслужба
Капитан 3 ранга Безсокирный Вячеслав Алексеевич — начальник химслужбы, 1970 г.р., СВВМИУ

Безсокирный Вячеслав Алексеевич
Безсокирный Вячеслав Алексеевич

Мичман Троян Олег Васильевич — техник х/с, 1971 г.р., г. Баку

Троян Олег Васильевич
Троян Олег Васильевич

Мичман Рычков Сергей Анатольевич — техник х/с, 1965 г.р., г. Ташкент

Рычков Сергей Анатольевич
Рычков Сергей Анатольевич

Старший мичман Хафизов Наиль Хасанович — старший инструктор х/с, 1960 г.р., Республика Башкирия, с. Слак

Хафизов Наиль Хасанович
Хафизов Наиль Хасанович

Служба снабжения
Старший мичман Кичкирук Василий Васильевич — старшина команды снабжения, 1967 г.р., Житомирская обл., с. Старый Майдан

Кичкирук Василий Васильевич
Кичкирук Василий Васильевич

Старший мичман Беляев Анатолий Николаевич — старший кок-инструктор, 1954 г.р., Рязанская обл., п. Пролетарский

Беляев Анатолий Николаевич
Беляев Анатолий Николаевич

Главный корабельный старшина контрактной службы Янсапов Саловат Валерьевич — командир отделения коков, 1977 г.р., Республика Башкирия, г. Ишимбай

Янсапов Саловат Валерьевич
Янсапов Саловат Валерьевич

Матрос Витченко Сергей Александрович — кок, 1980 г.р., Ленинградская обл., г. Кировск

Витченко Сергей Александрович
Витченко Сергей Александрович

Матрос Евдокимов Олег Владимирович — кок, 1980 г.р., г. Курск

Евдокимов Олег Владимирович
Евдокимов Олег Владимирович

Секретная часть

Мичман Самоваров Яков Валерьевич — начальник секретной части, 1977 г.р., Архангельская обл., п. Луповецкий

Самоваров Яков Валерьевич
Самоваров Яков Валерьевич

Старший мичман Ерасов Игорь Владимирович — СПС, 1965 г.р., г. Воронеж

Ерасов Игорь Владимирович
Ерасов Игорь Владимирович


Прикомандированные

Старший лейтенант Борисов Арнольд Юрьевич – ведущий инженер ВП МО, 1976 г.р., ВВМУПП

Гаджиев Мамед Исмаилович — представитель завода «Дагдизель», 1958 г.р., Республика Дагестан, с. Хрюг


*  Список и фотки по ссылке в статье:

ПРАВМИР
12 АВГУСТА, 2020
"Памяти экипажа K-141 «Курск»: Имена и лица
Фотографии членов экипажа подводной лодки «Курск», трагически погибших ровно 20 лет назад"



PS   Аналогично, 9/11 в США и падающие самолёты:  преступники могли планировать кого-то одного, "закрывая численностью", "кого именно" "из массы погибших", а, потому себя: кто они.
Если пересмотреть вереницы событий где погибают много, на стиль планирования убийства так, чтобы затруднить поиски "кого имеено хотели убить? кому выгодно? зачем? кто? как?". "Кому вот конкретно тот иной человек могли мешать жить?  Знали что? Имели что? Бытовая ссора?"
Доходы у людей разные. От нищего бездомного , до миллионера: возможности разные. От членов организованных групп, до индивидуалов. Но если это запланированное убийство одного, покрытое массой дополнительно убитых, чтобы затруднить понять кого именно хотели убить ?  То вот тту как бы психологический портрет личностных характерстик, возможностей,  где есть и трусость не отвечать и трусость быть распознанным, найденным, определённым. И возможности, какие не у всех есть, по сбору информации и доступ к информации.    Я могу ошибаться,  скорей всего ошибаюсь.  Я заметила, читая посты о погибших в  Интернет новостях газетах он-лайн,
один погибший в авиакатастрофе по корням был с России (русские гены этнос), жил в Австралии с детских лет, христианские надписи некой группы-секты англоязычной австралийской , спорные, в Фейсбуке, провокационные.    Джуллиан Ассанж, хакер, аналогично с Австралии, "группа сбора информации передела мира".   Я плюсую сюда Ассанжа по месту проживания там его отца и  погибшего провокационного парня с Австралии: Австралия большая: не все и всетречались и знают друг о друге. Т.е. я не плюсую их вместе в одно. Но и Джуллиан Ассандж провокационный провокатор эпатажный. И погибший австралиец вдруг стал писать провокационные надписи о Боге в его Фейсбук аккаунте:   среди читателей могли быть разные люди. Кто-то мог и "среагировать", а то и убить его, конкретно, заодно всех, чтобы закрыть вероятность его обнаружения?  Стремление к власти - стремление к информации. Стремление к закрытой информации: дорога к власти через шантаж и шантажи. А убийства? за деньги? это доходы?   А доходы опять власть и информация за деньги больше?    Т.е. если бы я ставила этот же вопрос, то, именно как я не профессионал и не следователь и опыта нет:  я бы нашла 1 "вероятно этот!"  = "писал провокации о Боге в Фейсбук странице и ещё и русский этнос с России корни в Австралии: вероятно мог спровоцировать эмоции кого-то, богатого, с деньгами: и те тот та заказали убить: так чтобы не найти их "кто заказал?" Но, на том самолёте погибших, летело больше людей. Все индивидуальности.  Каждый мог или оплатить суинцид? таким образом кому-то? "в небе"!???   Летела пожилая женщина без сопровождения, а богатая семья: что странно: в почтенном возрасте женщина одна без родственников.   В плане: когда я сама сделала попытку частного расследования как непрофессионал:  я оценила этот страшный гнёт "подозревать каждого", - это трудно расследовать убийство то и одного человека, а когда погибли сразу много и многие сразу вместе?   Это математически сложно, экономически финансово сложно, аналитически сложно.  Ведь причины смерти бывают разные?  естественные?  неестественные?  сунциды ? неосторожное убийство стечением обстоятельств. Убийство. Запланированное убийство. Ты берешь лист пассажиров и экипажа. Кому выгодно их или кого-то из них убивать? с какой целью? зачем? Фантазия при давлении найдёт ту иную причину. А реал не фантазия. И проверить найти реал доказать 100% в криминалистике делают "улики" "факты".   А когда погибают - в океане после взрыва и пожара?  улики смыты все?  В небе? взрыв и нет ничего?    Я потому и объединяют "всё похожее на терракты в небе-воздухе-на земле-под землёй=массовая гибель = вероятный стиль убийц или группы убийц маскировать убийство одного так, скрывая себя: кто они.   А расследовать эту гипотезу и версию невозможно.   9\11  в США  ???  погибли тысячи? вдруг трус хотел убить 1 одного или одну?  Других добавил сверх чтобы не поняли - кого? и потому не нашли: кто ???
Гибель Курска.  Да. Может: техническое, обстоятельства, несчастный случай, случайно.
А может и запланированное убийство?? Хотели убить 1-2-3 за что-то. Остальные "сверх" затруднить понять именно это и потому найти: кто ? кто? кто и как?  Но я не думаю, это расследуемо в принципе. Эта работа свыше возможностей человека.  118 уголовных дел по факту смерти плюс по самой подлодке Курск отдельно, 119 уголовных дел. Эта нагрузка явно не для маленького Северодвинска или  Мурманска, как если и уровень организованной преступной группы планирования на стыке технологий практической и военной психологии. Тут вряд ли оставляют следы:   авария в море. Какие следы? всё сожжено и смыто в океан? авария в небе. всё сгорело. рассеяно. какие следы. А ещё: ещё: кто? это  кого конкретно из 118 людей + 119 подлодка "Курск" хотели "убить" "заказали" ???

Причём:  математически:   каждый повреждённый предмет (Подлодка Курск и каждая деталь предмет там)  должны быть описаны отдельным уголовным делом:  нонсенс описать предметы живыми погибшими. Но, статистически такое описание даёт описание признаков в базу данных для поиска пересечений криминальной статистики по криминальным привычкам:   если некто испытывает неприязнь статистически к конкретным предметам, попадёт в базу данных, и это пересечёт с базой по "Курску", подлодке, и к событию погибшие люди, 118 человек.

Т.е. по закону так не делают нельзя.
А для статистики базы данных:  это даст пересечения поиска по криминальным привычкам.

Это в случае,  если было имеенно убийство, запланированное или нет.

Предметы и подлодку есть "пропажи"
Целой подлодки и предметов там нет?
Значит: пропали?

Вдруг кража чего была? скрытая пожаром??

118 человек
все вещи у кого какие были личные - аналогия что выше "пропали" "пропажа"

Описание Курска, детали опять

одна команда работает по людям, поиски кому могли мешать.
другая смотрит вещи: вдруг что пропало? а было?
описать пропажу.

список по вещам.
Вдруг где что всплыло? есть? украли?

Я прикидывала.  Это не потянуть расследование: потому и нерасследуют закрывая списывая: финансово и потенциально не потянуть.

Но стастистически хотя бы в базу дать описание дать.
Стастистика может вдруг помочь найти. Криминальные привычки никто не отменял.

Включая и кражи?  Предпочтения кто что предпочитает красть  коллекционировать краденное?

Мурманская и Архангельская область, там жили староверы,
старые книги, Библии, иконы, золотые и серебрянные вещи, камушки, драгоценности,
рецепты, ткани, порой старинные, порой парчовые. Вышивка золотыми нитками.

Революция и две войны:  с Петербурга попытки бежать за границу в Финляндию-Швецию-Новегию.

Викинги походы. Мечи. Старинные деньги.

Индивидуальности , даже сами небогатые внешне, могли что-то иметь,
включая и бумажные архивы и открытки и фото и там письма, адреса. Или вышеперечисленное.


И вот служит на подлодке кто-то.
А у него иконка?  или что перечисленное?  заинтересовало кого украсть?

Или:  друг друзья дружили:  нашли что-то как поисковики? Маль ль какие тайны?

Я вот у меня свёкр Алексей Васильевич был, красный диплом Ленинградского Университета-института. И я уже в Англии жила и поисковики в Карелии нашли меня в одноклассниках по старой фамилии, что и у моего свёкра и спросили:    они нашли захоронение в Карелии как поисковики.  Там имя Иван и фамлия свёкра.  А у него фамилия "Васильевич" а не "Иванович". Я позвонила, фамилия редкая. Вдруг знает кого?   А он мне и сказал:  Иван?  это мой отец, мой папа.  В годы войны в Карелии где-то без вести пропал.

Мой свёкр уже пенсионер был, бывший замминистр Латвии, богатый удачливый человек с хорошей карьерой удачной. В Ираке даже работал несколько лет инженером, строить помогал объекты там. Карьеру ему уже - пенсионер. Карьера есть.

А вот найди поисковики могилку документы что-то, архивы, письма,
а там крайне сильная информация, и может или карьере повредить, или планам жениться у дачно, или учёбе???    Обыкновенная бумажка вроде. а вот как заноза меч копьё?

И могли взять. И убить поисковика: как видел что в бумаге.

Потому ещё вопрос:  не был ли кто с 118 погибшим поисковиком?

В каком районе вели поиски и раскопки?

Говорили что?

Вдруг ещё и шпионское что нашли?  секретные городки? полосы посадки самолётов?

Или вдруг шёл сброс товара какого Россия-вне России через подлодки России?
привезли-груз сбросили?  другая подложка взяла?  купля-продажи чего-то?

Причин то можно придумать.

Только это фантазия. Не реал.

А реал я не знаю. Людей жалко. 118 погибших.

Пироги печь должен пекарь? кондитер? кухарка? повар? повариха?
Сапоги точать сапожник?
Лечить - лекарь и медик и доктор?
Шить костюмы? портные, кутерье.

Расследовать гибель 118 людей?   118  (трупы или пропавшие)
должен кто?  в России?

Полиция?
СК   России?
ФСБ?

Уголовные дела открыли? 118 уголовных дел?
по заявлению родных  (пропал)
ии по факту "обнаружен труп"?

118 уголовных дел по факту обнаружения трупа или необнаружения=пропажи тела?? нет тела и нет живого? человек пропал? *заявление родных)


Далее в России начинается что-то странное.

Военные вправе расследовать специфические военные вопросы конструкции подводной российской лодки "Курск" и причину, по которой та затонула, а не спасала жизни.

А смерть человека это уголовное дело? или "обнаружен труп" (вероятное убийство? суинцид? что?) или "пропал"  "по списку был на подлодке "Курск" "труп не обнаружен".

118 уголовных дел.

Северодвинску не потянуть такое иль кому: много.
СК России и ФСБ специалисты нужны?  СК России?  специалисты кто расследуют убийства людей
с целью найти убийцу.

Как 118 человек жили -семьи знакомые отпуска учёба времяпровождения
это чисто бытовое убийство вероятное как как раз для СК России.

Военные люди не имеют этих знаний специфики как образрвание и практика работы
оттого, не являются специалистами криминалистами.

Плюс, опасность давления ведомтственного и начальства: а вдруг кто ещё и замешен? кого ищат как убийцу?  Расследовать то и не даст?

Это надо сделать:  уже не первая подлодка России "тонет" "недалеко отойдя от дома".

А дети потом? сироты без отца и вдовы? и матери, потерявшие сыновей?

Если вдруг убийца высокого ранга? Он же не даст расследовать? от сих до сих. точка.

Потому и непонятно странно. Расследовало ли СК России 118 уголовных дел были открыты? 

Или это только начать можно по звонку от В.В.Путина?
А УК  России и российские законы недозволяют уголовные дела открывать по факту обнаружения трупов или пропажи людей в России?   ???

Жаль,  В.В.Путин не приехал тогда лично: кто что лично сказал, что видел: не забоялся бы.
Или потому и не приехал?  Что поддержки местным нет? все под местной властью?
А потому чтобы молчали и не рыпались?

Ведь у людей в России порой "царь" как Бог", - последняя надежда на справедливость и помощь.

Есть люди, они веруют, что Путин это Бог.


Есть кто считают:  любой официальный правитель ширма марионетка договорная фигура управляющий менеджер совсем иных правителей и сил.


Ты не подойдёшь на рынке
где кукольный театр
поговорить с тряпичной куклой на парлке  Петрушкой или  Петруччио
о своей беде и бедах:

что он сможет тебе помочь?
Сам на палке?  И тряпичная кукла? паяц за кого говорят другие?


Так и официальные правители стран
порой вот такое куклы на палках.

Говорить с ними аналогично смысла нет: они ничего не могут.

Кукловоды ведут.


Порой только человек человеку может помочь.
Или хотя бы посочувствовать.
Или хотя не тронуть, дать пройти, дать уцелеть. Живым, здоровым.

Я не знаю как устроен этот мир.

Но вряд ли кто и знает.

-------------------------------------------------

Я обычная женщина.
Я не работаю в полиции или ещё где
и не имею специального специфического образоования
дающего знания и профессии следователя

хотя порой неожиданно в Интернете и Ютюбе
меня кто меня совсем не знают лично и вообще
представляют

то международным юристом с запада
то западным адвокатом
то следователем

по их впечатлению и их фантазиям о мире
и обо мне.

И я то вижу:  ошиблись люди. Придумали.

И я тоже:  что бы не написала: право на ошибку и что фантази просто, есть.


У меня нет фактов и нет данных и нет информации,
чтобы вот те события
как смерти сразу многих внезапно катастрофы
была группа лиц или органиазция или индивидуал
кто планировали и осуществляли бы какие то действия и шаги

которые затем
привели к смертям
людей.


Но это не исключает и вероятности:  такие люди, оргганизации, индивидуумы и могли быть.

А потому делающий полезным запрос просмотра профессионалами.

Я же эту тему далее не развваю. Я же просто не знаю?

Я просто могу сказать моё соболезнование и моё сочувствие
семья погибших
и России,
потерявшим жизни россиян.

Думаю, это больно нам всем, что тогда и так случилось.


Когда усталая подлодка
из глубины идёт домой.

И бъётся колокол сердец:
- Нас ждут родные  и друзья!



© Copyright: Eanna Inna Balzina-Balzin, 2021
© Copyright: Инна Бальзина-Бальзин, 2021


"Подлодка Курск, странная конструкция"
https://proza.ru/2021/07/28/1018
http://stihi.ru/2021/07/28/4885

#подлодка #Курск #submarine  #Kursk