За пределами 1. взлетно-посадочной полосы

   Любой пассажирский лайнер, рассекающий воздушное пространство со скоростью в несколько сот километров в час, рано или поздно должен спуститься с десятитысячных высот на землю. Плавно погасив скорость до нуля, он подрулит в итоге к терминалу аэропорта. Но это – в идеале. К сожалению, бывает порой и так, что раздающиеся в салоне аплодисменты пилотам при контакте шасси с землей оказываются преждевременными. Нештатные ситуации и после приземления, увы, случаются. Расскажем здесь о том, по каким причинам пассажирские лайнеры выкатываются за пределы взлетно-посадочной полосы.
   Выкатывание авиалайнеров за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП) при посадке, как это ни грустно, явление отнюдь не редкое. Какие же обстоятельства могут привести к подобным инцидентам? Как любой летчик вам скажет, все проблемы в авиации – из-за наличия земли. С младых ногтей авиации именно заход на посадку и сама посадка воздушного судна считаются наиболее сложным этапом полета. Ведь именно в эти несколько минут и происходит порядка 60 % всех авиационных происшествий.
 На посадку не гони!
Одна из главных причин выкатывания самолета за пределы ВПП – то, что в летной среде зовется «не стабилизированным заходом на посадку». Понятие это подразумевает полет самолета на предпосадочной прямой на неоправданно высокой скорости, со значительным отходом от курса, с неправильно поставленными закрылками.

Еще одна, весьма частая причина схода с полосы — пилот «тормозит» с применением колесных тормозов, забыв свой главный постулат — «Тормоза на конец полосы не оставляй!»

Бывало и такое, что пилоты, получив неверные данные о текущем состоянии ВПП, посадку производили на скользкую мокрую полосу, тогда как им обещали сухую...