Знакомство с небом или летающие поэты

Что в первую очередь делает современный человек сразу после пробуждения? Правильно! В первую очередь человек заходит в социальные сети, а уже потом после просмотра ленты новостей и личных сообщений начинает заниматься своими домашними делами. Узнали себя? Вот так и я, открыв глаза, первым делом протянул руку к смартфону, лежавшему рядом.

«Толик, привет! Тебя, как участника первой выставки, приглашаю полетать!» — написала мне Катя Скабардина.
Под словом «полетать» подразумевалось принять участие в очередной акции проекта «Поэту по портрету», которая называлась «Поэту по полёту», где участникам предоставлялась возможность подняться в небо на параплане тандемом с опытнейшим инструктором. Данная акция была организована Катериной Скабардиной вместе с руководителем парапланерного клуба «Командор» Александром Орловым (какая летающая фамилия, не правда ли?), и была приурочена к первому дню рождения самого проекта «Поэту по портрету».

Я, конечно, был осведомлён об этом мероприятии и очень желал в нём поучаствовать. Такие события, как полёт на параплане, в будничной жизни человека происходят не часто. Я хотел сам напроситься в участники, но пока я раздумывал, мне пришло приглашение от Кати.

«Какое совпадение! Не зря говорят, что если захотеть по-настоящему, Вселенная пойдёт тебе навстречу!» — подумал я.

Подтвердив своё участие, я получил информацию о времени и месте встречи.

«Не забудь взять с собой кофту, потому что на высоте довольно прохладно!» — предупредила меня Катя.

В жаркий субботний день мы собрались возле станции метро "Речной Вокзал". Помимо меня присутствовали ещё несколько участников. К сожалению, приехать смогли не все, кто хотел, и в таком усечённом составе мы отправились в путь.

Дороги на выезде из города были заполнены дачниками и просто людьми, спешившими на отдых после трудовой недели, так что наше время в пути оказалось немного дольше запланированного. Но торопиться было некуда, так как сам Александр Орлов в это время стоял в дорожной пробке неподалёку от нас. В районе Академгородка к нам присоединились ещё два человека, а чуть позже мы встретились уже с самим Александром. Он к тому времени успел уехать вперёд и дожидался нас на обочине шоссе. Небольшой колонной в составе трёх автомобилей мы выдвинулись на аэродром «Бердск-Южный» к точке назначения.

В дороге мы обсуждали дальнейшие планы по развитию проекта «Поэту по портрету», делились своими мыслями, идеями и ожиданиями от грядущего поднебесного путешествия. Глядя на участников, можно было увидеть различные эмоциональные реакции: кто-то заметно волновался, так как полёт на высоте для этих людей был сродни испытанию и преодолению своих фобий и страхов; кто-то с горящими глазами ждал новых ощущений и впечатлений; а кто-то просто молча наслаждался поездкой, глядя в окно. Тем временем городской железобетонный пейзаж сменился пригородными лесами и полями, асфальтовое покрытие уступило место грунтовке. Мы приближались к месту проведения акции.

На аэродроме я ожидал увидеть взлётно-посадочную полосу для малой авиации, но оказалось, что «аэродром» — это громко сказано, так как перед нами простиралось большое поле в окружении лесополос, заросшее высокой травой и луговыми цветами, чьи ароматы врывались в салон через полуоткрытые окна.

Первая остановка была вызвана необходимостью поставить ветроуказатель в самом начале поля, что и было с успехом сделано. Пока организаторы его устанавливали, участники провели первую полевую фотосессию, изображая в кадре полёт. Все были в предвкушении чего-то нового, ранее неизведанного. Час Икс становился всё ближе, но волнения, как такового, почти ни у кого не было заметно: кто-то продолжал фотографироваться в буйной зелени, а кто-то мечтательно бродил по полю и дышал июлем. Но нашей весёлой компании предстояло пересечь раскинувшийся перед нами зелёный ковёр, и мы двинулись дальше по бездорожью.

Ещё десять минут тряски в машинах — и наша импровизированная автоколонна, наконец, прибыла к месту старта. Организаторы начали готовить оборудование и инвентарь, а будущие «парапланеристы» перед началом полётов начали всё сильнее проявлять свой эмоциональный фон.

Что касается меня, то я, как и большая часть приглашённых, никогда раньше не делал этого. Особого волнения я не испытывал, так как боязнью высоты не страдаю, да и семнадцатилетний стаж Александра Орлова всё-таки давал о себе знать, придавая уверенности.

Очередь полётов была составлена, и вот, наконец, первый участник стоял в шлеме с прикреплённой к нему видеокамерой, селфи-палкой в руке и лежащим на земле за спиной парапланом. Напомню, что, в отличие от обычного парашюта, который предназначен для спуска, параплан (парашют планирующий) ориентирован для полёта и планирования в воздухе. Он стартует либо с земли при помощи разгоняющей лебёдки на автомобиле, которая и поднимает любителей острых ощущений в воздух, либо с обрыва, где есть резкий перепад высот. В нашем случае применялся первый вариант. Также распространены парапланы с мотором, на которых полёт может продолжаться часами, в зависимости от погоды.

Первый старт вышел неудачным. Тандему не удалось поймать нужный воздушный поток, и через пару минут после приземления была произведена повторная попытка. Стремительный подъём в синюю бесконечность вызвал бурные овации у присутствующих, которые своими аплодисментами и подбадривающими выкриками провожали и встречали всех без исключения воздушных путешественников.

Наши полёты проходили на высоте около семисот метров над землёй. Рекордные же значения по высоте парашютного планирования среди профессионалов достигают более четырёх километров. Даже страшно представить себя на подобной высоте.

Тем временем подошла моя очередь. На меня был надет тот самый шлем с видеокамерой, стропы лежали позади меня… Готовность номер один… Команда по рации… Разбег… Вжух… и мы стремительно начали набирать высоту. Рукоплескания и выкрики «землян» становились всё тише и тише, пока наконец совсем не затихли. Люди превратились в маленькие точки, горизонт становился всё более широким и открытым, как будто произошло какое-то преломление пространства. Значит, не обманывал Юрий Татаренко в своих газетных статьях (он тоже был с нами, но в роли журналиста и поэтому в этот раз участия в полётах не принимал), когда писал о видимости до пятидесяти километров во все стороны. Это действительно так. С левой стороны моему взору открылось Новосибирское водохранилище, легкая дымка на горизонте визуально превратила его в край земли. Впереди, как на зелёной скатерти, в десяти километрах лежал Бердск. Многочисленные луговые озёра казались мелкими лужами, оставшимися после дождя. Но мы продолжали набирать высоту.

— Смотри, какие разные цвета, от грязно-жёлтого до тёмно-зелёного раскинулись под тобой! Словно «пятьдесят оттенков зелёного». Хе-хе-хе! — пошутил Александр, иронизируя над одним известным художественным фильмом. — А сейчас мы отцепимся и отправимся в свободное парение! — продолжал он.
— Угу! — всё, что я смог ответить.
И действительно, лёгким движением руки один из карабинов расстегнулся, связующий трос полетел вниз, и больше ничто не связывало нас с землёй.
«Сегодня я птица! До встречи, земля!» — восклицал я в своих мыслях.

Тем временем, автомобили внизу превратились в еле видимые наземные объекты, не говоря уже о самих «землянах». Но один «крылатый землянин» всё-таки был здесь, ведь, несмотря на нахождение на высоте, я чувствовал себя в безопасности, хотя мои болтающиеся в воздухе ноги от земли отделяли сотни метров.

Плавный полёт оказался недолгим…

— А сейчас мы немного покружимся! — услышал я голос сзади.
Находясь на земле, я конечно же видел, как параплан выписывал виражи в воздушном пространстве, а затем входил в штопор, когда стремительно приближался к земле, кружась по спирали. Теперь мне предстояло ощутить и пережить это самому.
 
Резкий поворот в сторону — и мы оказались параллельно земле, а купол параплана оказался под (!) нами. Я начал ощущать перегрузки.
— Видишь купол параплана под нами слева? — спросил Александр.
— Угу! — буркнул я.
Резкий поворот и то же самое, но уже с другой стороны:
— Видишь купол параплана под нами, справа?
— Угу!

Параплан лавировал из стороны в сторону, земля становилась всё ближе, уже можно было различить отдельные выкрики стоящих внизу людей, а перегрузки становились всё сильнее…
— Всё Нормально! Нормально! — бормотал я, опасаясь, что Александр прервёт эту воздушную карусель. Но он продолжал размазывание моего бренного тела по синему мольберту:
— А сейчас будет НЕВЕСОМОСТЬ! — крикнул он.
— Что? — переспросил я.

Ответ я получил незамедлительно: на несколько секунд я полностью потерял ощущение гравитации, и мне показалось, что меня, как физического объекта, больше не существует. Дыхание перехватило, глаза закрылись сами собой, и за эти пару секунд я подумал, что совершаю полёт прямиком в стратосферу…

Через пару мгновений всё вернулось на круги своя: я вновь ощутил давление атмосферы, подо мной всё также лежала вечная планета, на которую мне предстояло приземлиться, вернувшись в человеческий мир. Я выдохнул, и мы плавно приступили к посадке на зелёное поле. Сказать по правде, приземляться мне не очень-то и хотелось.

— Да чё такого-то? — картинно выпалил я в момент, когда почувствовал твёрдую почву под ногами, пытаясь подбодрить особо разволновавшихся участников, ждущих своей очереди.

Вообще забавно было наблюдать первую реакцию приземлившихся покорителей неба — в основном звучали слова: «Жуть! Круто! Ужас! Класс!» А уж про крики находящихся вверху вообще разговора нет, особенно в этом отличились наши девушки-поэтессы, негласно соревнуясь в том, кто кого перекричит. Анна Жукова и вовсе развлекала себя песней в полёте, вызвав очередные приступы смеха у окружающих.

В процессе полёта я не заметил, что у меня немного заложило уши, а чуть позже появилось лёгкое головокружение. Александр объяснил, что такие ощущения через пять-десять минут после посадки — это нормально и вызваны они действием адреналина.

Сказать по правде, я был готов сразу после возвращения на землю вновь подняться вверх, и не только я один. Но эта бравада была вызвана, скорее всего, новизной ощущений и ярким эмоциональным взрывом.

Дождавшись, когда приземлится последний воздушный турист, мы сделали общее фото на память и начали потихоньку собираться в обратный путь. Лишь одинокий коршун продолжал кружить в синем небе, будто негодуя, что какие-то пришлые существа посмели вторгнуться на его территорию.

Подводя итоги, могу сказать, что это был незабываемый и особенный опыт, благодаря которому я начал смотреть на мир какими-то другими обновлёнными глазами, и если мне представится возможность повторить подобный полёт ещё раз, я с удовольствием это сделаю.