Про кондукторшу и Зощенко

                Предисловие.

               Рассказ этот был написан мною давно, хотя публиковать я его не хотела, считая,
что  это чисто личные факты моей жизни, часть автобиографии. Только в какой-то группе
на сайте "Одноклассники" я ознакомила с ним участников группы,  и этим дело завершилось.
               Наверное, всё так бы и оставалось, если бы сегодня по телевизору в "Новостях" по
каналу "Россия-2" я не увидела сюжета об автобусе ЛИАЗ-677, про
который  журналист сказал, что его с гордостью называли в своё время "Луноход".
Именно  это название и вызвало мою улыбку, а заодно и воспоминания о тех временах, когда
я не понаслышке была знакома с такими автобусами , ибо они стали вторым моим "домом"
на колёсах, в котором я проводила времени не меньше, чем в первом. Это была работа.
Правда, называли тогда эти автобусы не красивым словом "Луноход", а менее звучным,
но более точно отражающим реальность - "Скотовоз".
               В,  теперь уже кажущиеся такими далёкими,  девяностые мне пришлось
 в силу обстоятельств сменить профессию и уйти из" конструкторов в кондукторы":
из проектного отдела на крупном заводе, будучи инженером первой категории,
пришлось пересесть со стула за кульманом  на кондукторское кресло автобуса...
              Да-да, именно того самого ЛИАЗа-677, в народе именуемого "Скотовозом",
вечно набитого людьми, сумками, корзинами, коробками, мешками...
             Это были  "лихие девяностые" - и людям надо было как-то выживать:
все торговали, везли, несли, тащили, воровали, продавали...
А моя задача была - всех "обилетить"... Зарплату завод задерживал , а нам с мужем
нужно было кормить детей, благо, на транспорте платили вовремя,
а другой помощи не предвиделось... И мы выжили!
               И вот я решила опубликовать свой рассказ - даже название не изменила.
                13 января 2018 года

                НЕ ВСЕ ПАССАЖИРЫ  – ТИГРЫ!

      Народ на этот, в общем - то пригородный , автобус, с лёгкой руки острых на язык
пассажиров именуемый "Скотовозом",  набивался в черте города,  потому как  он делал
остановки по городу... И ездили на нём те, кто работал в городе, а жил в деревне…
И еще те, кто   вёз свои нехитрые продукты  на рынок, а потом обратно ехал
налегке  домой с пустыми сумками и корзинами. На нём добирались на учебу
деревенские школьники и студенты - он всегда был полон:  людей набивалось, как
"селёдок в бочке"...
От остановки к остановке пассажиров становилось все больше.

       Кондуктор ловкой змейкой струилась между спинами, локтями, коробками  и корзинами,
попутно выполняя массу дел: проверяла проездные документы, собирала деньги за проезд,
отрывала билеты, а также отвечала на вопросы пассажиров, подсказывала остановки -
 и в общем, обеспечивала спокойную обстановку в салоне.
 Привычная работа не была ей в тягость. Главное - не спровоцировать конфликт, и тогда все
тихо-мирно, и , главное, быстро доберутся до дома. Она шутила, извиняясь за слишком
тесный вынужденный контакт с тем или иным пассажиром - и все понимающе смеялись:
"в тесноте,  да не в обиде!" В общем, когда выехали за город, все пассажиры успокоились,
и в салоне установился мир и покой.

       Кто-то даже пытался спросить её имя и  фамилию, чтобы выразить ей благодарность
за мир  и относительное спокойствие в салоне.  На что кондуктор испуганно отмахнулась:
"Ой, спасибо! Не надо никаких благодарностей!  Не было бы  только жалоб  и то -
СЛАВА БОГУ!" 
       Простое своё  имя ВАЛЯ  она тоже  никогда никому не называла, просила обращаться
к ней по должности  - "КОНДУКТОР , поскольку на работе старалась не допускать
фамильярности с пассажирами.

      Вдруг она заметила, что с неё не спускает глаз один из пассажиров.
Мужчина средних лет , не отрываясь, смотрел на неё и вроде бы улыбался,
но одновременно сосредоточенно хмурил брови, тщетно что-то вспоминая ...
       Не выдержав, кондуктор спросила:"Почему Вы на меня ТАК смотрите?"
Он широко улыбнулся и ответил:  «Да вот смотрю на Вас и пытаюсь вспомнить...
У Зощенко есть рассказ...Название забыл...Тоже про кондукторшу...
Такая же вежливая была... Там ей тоже хотели благодарность написать и решили узнать
её имя...А потом чуть жалобу не написали!  Потому что  она показала себя во всей красе...
Не читали?"
       Зощенко кондуктор читала и любила, правда, давно... Еще в той, другой,
ДО-кондукторской жизни...Тогда она была инженером-конструктором, и любила классику -
Толстого, Чехова, Зощенко...
         А сейчас, как пошутила одна её знакомая, она - "ИНЖЕНЕР-КОНДУКТОР," - 
хоть и по-прежнему их любит, только читает  она сейчас одни детективы да женские романы.
Потому что думать и размышлять над прочитанным ей некогда, а читает просто так,
чтобы занять время - прочитала и забыла!
Рассказа Зощенко про кондукторшу, к сожалению и стыду, она не помнила...

        Первое, что Валя сделала, когда вернулась домой - достала томик Зощенко
и стала искать в оглавлении рассказ про кондукторшу. Так как название ей было неизвестно,
то  рассказа с приблизительным названием она сразу не нашла, поэтому  стала быстро-быстро
листать томик, проглядывая "все подряд" рассказы в надежде найти его ...И - удача!
Вот он!!!
 Кондукторша Валя  читала все медленнее, а последнюю фразу и вовсе перечитала
несколько раз: "Привет, милая Валя! Не все пассажиры - тигры!"

Рассказ  так и назывался  - "ВАЛЯ"!
               
                Дату точно не помню,  записано мной году в  2011 .

               Послесловие.

        Сколько лет прошло с той поры, а случай этот вспоминается  до сих пор -
правда, теперь с улыбкой и лёгкой грустью. Потому что та кондукторша из моего рассказа -
это на самом деле Я,  и зовут меня по правде - ВАЛЯ. 
Только откуда это мог знать Михаил Зощенко, если он умер, когда мне только 3 года
исполнилось, что так точно описал случай из моей жизни? Не поверите - но так бывает!
                13 января 2018 года