Тишина разорвалась на части.
Гул турбины плывёт по лугам.
Серебристо-крылатое счастье
Никому ни за что не отдам.
Даже если приходит ненастье,
И тебе, вдруг, грозит ураган,
Всё равно это хрупкое, счастье,
Я тебя никому не отдам.
И как только звучит мне команда,
Чтоб готовить машины в полёт,
Мы забудем про эту романтику
И тот час же взлетит самолёт.
Кто не знает, что это не просто,
Овладеть нам металлом с огнём.
Он не сможет задаться вопросом,
Как мы стали едины с машиной вдвоём.
Моим сослуживцам-друзьям, 33 к/о 1962 года
выпуска ХВАТУ, посвящается.
Фото автора.
На снимке. Группа на ремонтной площадке.
Первый ряд: Коля Глушко, Саша Соколовский.
Второй ряд, стоят: Дима Поляков, Володя Слобжин, Это Я, Леонид, Вася Левый, Толик Иванов, Лёня Савельев, Саша Зубрилин, Володя Крамарь.
Третий ряд, лежит на плоскости: Витя Зайцев (заядлый автолюбитель).
Посмотрела на дату написания стихотворения.1962год. Мои детские, чистые, родительской любовью наполненные 60е... Я в 1964 г. пошла в школу. Но наступил год, месяц, день , и ХВАТУ стало и для меня знаковым местом. И всё это в сердце тоже навсегда. Спасибо, Леонид, за приятные воспоминания о пережитом.
Спасибо за рецензию. Приятно, что это кто-то читает. Раньше я обижался на взводного капитана Оплочко, который мне говорил: - Хандурин, не вижу "Боевого листка". Пока не сделаешь, в увольнение не пойдёшь. И я плёлся в Ленинскую комнату, сочинял какие-то строки, подыскивал из своих запасов фотографии и оформлял "Боевой листок", хотя и знал, что взводный свою угрозу не осуществит, а только "пугает" меня. Рая, всего доброго.
Мы используем файлы cookie для улучшения работы сайта. Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с условиями использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с Политикой обработки персональных данных и файлов cookie, нажмите здесь.