Путин сбил Самолёт?

     ~~¤¤¤~~

"Путин сбил Самолёт!" - 
Нам Обама нагло врёт!
Если спросим мы: "Зачем?"
Что ответит он нам всем???

Путин сбил Самолёт?
Кто послал его в Полёт
Над Войной и Полем Боя,
А не тот, кто громче воет?

"Путин сбил Самолёт!" -
Открывает Псаки Рот
И, как принято, всем врёт:
"Виновата вновь Россия!
Несомненно!" Мы спросили:
"Докажите! Факты где?"
И Обама вновь в *****.

Путин сбил Самолёт.
Вторя Кэмерон орёт.
У него мы не спросили!
Просто  Снимки предъявили,
На которых УкроБуки
Протянули к небу Руки.

"Путин сбил Самолёт!" -
Украина нагло врёт!
А зачем там были СУ
украинских ВСУ?
А зачем стояли Буки?
Сколько? А четыре Штуки.

"Путин сбил Самолёт!" -
Пресса западная лжёт.
Где же все Переговоры?
Где с пилотом Разговоры?
Где Диспетчер? Правда где?
Знаем мы в... Караганде?

Путин сбил Самолёт,
Верит только Идиот! 
Тот,  кто сбил, Народу врёт, 
Совершив Переворот.

Киев сбил Самолёт!
Знает русский весь Народ.
Порошенко нагло врёт
И Расплата уж грядёт.

Боинг сбили - это Факт!
Страшный и позорный Акт!
Всех виновных ждёт Позор
И судебный Приговор.

"Путин сбил Самолёт?!"
Лжец Обамка нагло врёт!
Верит Путину Народ!
Правда Ложь переживёт.

Штаты сбили Самолёт!
Украинский сбил Пилот!
По заказу США!
Вот такие, Брат, Дела!

            ~~¤¤¤~~
Бонус для моего Читателя!
Только Агрументы и Факты.
            ~~¤¤¤~~
СБИТЬ МАЛАЙЗИЮ, ИЛИ ПЕРВЫМ ДЕЛОМ - САМОЛЕТЫ

Всем понятно, что сегодня виновного в авиакатастрофе Боинга найти не удастся никому: все будут всё отрицать, погибших уже не вернешь, а точку в этой жуткой трагедии может поставить только МАК со своим профессиональным и официальным расследованием.

Но уже сейчас перед мировой общественностью остаются открытыми вопросы, которые до оглашения итогов проверки могут навести на очень интересные мысли.


АМСТЕРДАМ – КУА ЛУМПУР

Как могло получиться так, что пассажирский самолет, при своем транзите из Европы в Азию свой маршрут проложил аккурат через театр боевых действий? Авиакомпания и пилоты самостоятельно направить самолет через Донбасский воздушных коридор не могли. Тем более что, официальный Киев еще 8 июля этого года объявил: “С целью обеспечения должного уровня безопасности полетов, воздушное пространство над территорией проведения АТО закрыто для совершения любых полетов гражданских воздушных судов в интересах государственной авиации. Соответствующий запрет выдан Госавиаслужбой”. ЛЮБЫХ. ПОЛЕТОВ. ГРАЖДАНСКОЙ. АВИАЦИИ. Без управления самолетом с земли украинскими диспетчерами он технически не мог пролетать над воюющей Новороссией.

ВОЗДУХ-ВОЗДУХ

Самолет полетел над войной. На высоте 10 000 километров. Кто и как его мог сбить? Если рассматривать версию о том, что атака на рейс была произведена с воздуха, то физически на это были способны исключительно вооруженные силы Украины. Появились данные, что в момент катастрофы и падения воздушного суда рядом с лайнером был замечен «небольшой самолет». Стоит сказать, что авиация ополченцев на сегодняшний день состоит из полусломанного штурмовика, стоящего в ангаре. А если кто-то будет грешить на военных летчиков России, то стоит задуматься, что любое пересечение границ не останется не замеченным украинскими радарами. Уже почти полгода каждый военный самолет над Донбассом управляется человеком с украинским паспортом, под флагами Незалежной. Других воздушных сил в небе тут не видел никто.

Интересно, что до сегодняшнего дня рейс Амстердам - Куала-Лумпур летал только через Крым и Мариуполь. А сегодня решили между Донецком и Луганском пролететь

По некоторой же информации, за полчаса до крушения самолёта СНБО Украины «вбросил» в СМИ информацию о наличии ПВО у ополченцев. 

ЗЕМЛЯ-ВОЗДУХ

Информационная война с Киевской стороны развернулась вокруг средств поражения класса «земля-воздух». Кто и как мог их использовать? Представители ДНР И ЛНР уже заявили о том, что в их распоряжении есть комплексы, позволяющие поражать цели на высоте НЕ БОЛЕЕ 3 000 километров. Самолет, напомним, летел на уровне 10 000. У ополчения просто нет таких больших пушек. Да и не нужны они в масштабах этой локальной войны. За некоторое время до катастрофы министр обороны Валерий Гелетей доложил президенту страны Петру Порошенко: «Ввиду того, что самолет Ан-26 в районе Луганска шел на высоте 6,5 км, его поражение переносными зенитными комплексами является невозможным». Иначе говоря, “самолет был поражен другим, более мощным ракетным оружием, которое было применено, вероятно, с территории Российской Федерации”. Руководство страны открыто заявило – таких мощных средств поражения у стрелковцев нет и не было. Все, как всегда, стали валить на Россию.

Действительно, чисто технически в зоне авиакатастрофы только две стороны обладали военными средствами, способными сбить самолет на такой высоте. И это действительно Украина и Россия. У стран в этой зоне конфликта на дежурстве стоят комплексы С-200 и «Буки», у Незалежной небо также патрулировалось истребителями.

ПОЛЕТ В НЕБЫТИЕ

Есть несколько похожих фактов из прошлого, в которые, что называется, когда-то вляпались. В первую очередь, вспоминается история с российским пассажирским самолетом, сбитым Украиной в небе над Черным морем в 2001 году. Тогда в ходе учений украинских частей ПВО ракетой комплекса С-200 был сбит российский Ту-154, следовавший по маршруту Тель-Авив - Новосибирск. В результате погибли 78 человек, большинство из которых граждане Израиля. Говорят, что виной всему тогда была старая техника, доставшаяся Украине от СССР.

А во-вторую, знаменитый инцидент с еще одним Боингом, только южнокорейским, в 1983 году. Тогда самолет, совершавший рейс по маршруту Нью-Йорк - Сеул, вошёл в закрытое воздушное пространство СССР, пролетел над рядом советских военных объектов и был сбит истребителем-перехватчиком, после чего упал в океан и разбился к юго-западу от острова Сахалин. Совесткий Союз объявили империей зла. Хотя и Варшавская конвенция не нашла ничего против действий “империи” (наоборот, “в действиях пилотов содержались признаки сознательного пренебрежения своими обязанностями”), и альтернативные версии “теории заговора” сводились к тому, что инцидент с Боингом был всего лишь частью крупной операции, проводившейся США в небе на восточных границах СССР.

Как бы это кощунственно ни звучало, но современная история учит нас тому, что трагедии и катастрофы всегда бывают кому–то нужны. Кому сегодня на руку упавший самолет, почти 300 трупов и ярость мирового сообщества, от Европы до Азии? Самое главное сейчас всем проститься с погибшими и дождаться итогов расследованиям МАК. Нового “Франца Фердинанда” Европа уже не выдержит. А пока всем лучше в облет.

© Из Паутины