Возраст от 69 до 96 лет

Горжусь теми, кто изобретает велосипеды и веломобили, строит велодорожки и велостоянки!
  Конструкция велосипеда "69-96", на котором можно доехать до долголетия, минуя предстарческий и старческий возраст: 
  Обычный двухколёсный велосипед, 18 или 21 скоростной без излишеств, но с багажником сзади. В заднее колесо вставляется двухзначное число 69 (это стартовый возраст), а в переднее колесо вставляется  цифра 96 - это возраст долголетия велосипедиста.
  И передняя, и задняя цифры легко вращаются в велосипедных колёсах без торможения и скрипа при смазке суставов и ремонте мотора велосипедиста. Цифру 69 можно перевернуть, но она останется стартовой цифрой 69. Финишную цифру 96 можно переворачивать каждый день при езде на велосипеде долголетия, но 96 останется цифрой 96 – целью жизни освободившихся от рабства свободных, активных и творческих людей, людей, желающих достичь возраста долголетия без дряхления, без калечащих врачей и калечащих лекарств.
  О моиоих друзьях - «колесоногах»:
  Матвей Левензон, в прошлом клоун, друг Юрия Никулина, он же художник, скульптор и киноактёр. В 1993 году на витрине магазина в г. Бухаресте мы с ним впервые увидели велосипед Маунтбайк, и загорелись желанием приобрести такое чудо.
 Вернувшись  с международной бухарестской конференции «Единение Европы» в Молдову, которая не хотела тогда присоединяться ни к Европе, ни к России, мы нашли то, что жаждали иметь – многоскоростной велосипед.
   Михаил Дюбель, мастер спорта по велосипедным гонкам, помог мне приобрести  мой первый Маунтбайк, Перед отъездом Михаила в Бельгию мы с ним и писателем-фонтастом Алексеем Злотником конструировали веломобиль и пытались собрать его в мастерских Валерия Болдинова. Михаил и Алексей, к сожалению, эмигрировали в развитые страны.   Вдвоём с Валерием Болдиновым собрали прогулочный четырёхколёсный веломобиль и обкатали его на аллеях парка «Дендрарий». Последний раз этот веломобиль видели на выставке Молдэкспо в 2000 году, но внимание состоятельных посетителей отвлекала выставка соблазнительных автомобилей, которые были мгновенно раскуплены.
   Михаил Дюбель познакомил меня перед его отъездом в Бельгию с замечательным велопутешественником Сергеем Васильевичем Олейником из г. Криково, винные подвалы которого неоднократно посещали руководители стран независимых государств, когда пытались договориться между собой о сотрудничестве.
  Сергей Васильевич имел и имеет в Криково дом, два велосипеда, две дочки, две внучки, теннисный стол и недостроенную баню. С ним мы совершили путешествие на велосипедах в Сергеевку, Бендеры, Иванчи, Старый Орхей и готовились к многодневному велотуру по трём странам на велосипедах долголетия. Цель велотура – привлечь внимание к проблемам активизации стариков в странах, не входящих в Евросоюз.
   У меня есть единомышленники в России – моя жена Татьяна. Татьяна Митченко - президент общественной организации «Экологическая лига» России с 2005 года. Она успешно руководила работой Организации на местном уровне, но настало время осуществить и совместные международные экологические проекты.
 Местный российский велоклуб «Великан» имени учителя биологии Персиановской средней школы Николая Тихоновича Латышева распался, так как юные велосипедисты окончили школу и разъехались кто куда, а тем школьникам, которые могли бы стать «великанами», папаши и мамаши купили автомобили. Как они ошиблись в выборе для своих чад, обрекая их на лишение физического развития!
  Новое дыхание велоклубу «Великан» могут дать только пенсионеры на велосипедах долголетия и веломобилях будущего.
 Веломобилестроение можно возродить, если проводить ежегодные соревнования, как в литовском городке Шауляй до 1990 года.
  Цифры 69 и 96 – символ стабильности общества, в котором должны быть востребованы бесценный опыт пенсионеров и потенциальные возможности молодых людей, от которых зависит дальнейшее социально-экологическое развитие Земли и околоземного пространства